Testasin vielä kompura irtikytkettynä mitä tapahtuu niin kyllä nostaakin kierroksia kun ohjaus menee kompuralle asti. Ei vaan tule kompura kytkettynä nosto niin esille.

Ostetaan 740/940 tuuliohjaimet takaoviin, tai koko setti. Älä tarjoa tarvikkeita, ainostaan alkuperäiset volvon karmiin liimattavat käy.

Tarvitsija Kuopiossa, tarjoa hintaa YV niin jatketaan sitä kautta.

Sama tiiviste käy.

Tiedä minkälainen aistiharha oli tuntea takaiskarit liian koviksi, vaikka todellisuudessa ne oli liian löysällä. Ei tullut testattua edes painella puskurista ennen kuin löysäsin yhden naksun ja olin jo ajanut jonkin matkaa. Menin ja kiristin maanantaina 11 naksuun, pompottelu on poissa ja tuntuma aika hyvä. Eilen kiristin vielä yhden naksun ja nyt ollaan siinä kohdassa, että viitsiikö enempää ainakaan tyhjällä autolla.

Kokeeksi siirsin kakkoskorisen ärrän pyörät 245 D5 alta tähän ja istuu paljon paremmin. Keula saisi olla hieman alempana, mutta sitä varten on jo hommattava coilitolpat. Perjantaina tasapainotin jotta sai pienet vipotukset ja sisäreunan lyöntipainot pois.

No niin nyt on Haaparannan reissu tehty ja Ruoåttisa tuli tankattua 30,5L. On se ruoåttinbensa halavempaa, oli 18,87kr litrahinta eli nykykurssilla jotain 1,62 - 1,66€/litra. Akku oli täysi kun lähdettiin ja oli aika kova sivuvastainen tuuli. Käytin hold toimintoa mennessä, ajelin sähköllä vain taajama-alueet ja hyvin akkua säästyi siten, että Haaparannassa (matkaa n. 140km siivu) ajeltiin kaikki pikkuajot täysin sähköllä. Mennessä kulutus oli 6,9L ja tankki täyteen, tullessa meni vähemmällä 6,3L Volvo Cars -sovelluksen mukaan ja jännästi akku loppui just kun tultiin kotitielle/kotipihaan. Koko matkan keskikulutus siis kohtuulliset 6,6L mennen tullen. Tuo edellinen tankki mikä laitettiin Ruoåttisa oli 2,44L ja tripin mukaan ajeltiin tasan 1248km. Tällä hetkellä kokonaiskulutus mitä auto meillä ollut 1v 3kk 4,73L satasella.