7xx ja 9xx ABS:n vikakoodit

Volvo 740/940 LH2.4 + EZK

ABS:n vikakoodit.

Vikakoodit aiheuttavat mittariston ABS-valon syttymisen.

Lukulaite eli ns. diagnostiikka pistoke kuskin iskunvaimentimen tolpassa.
Diaknostiikkapistoke löytyy mallivuoteen 1995/1996 asti, jonka jälkeen toiminnot siirretty OBDII-pistokkeeseen, joka ei kuitenkaan toimi OBD-moodissa vaan kuten vanhempien mallien diaknostiikkapistoke.

Lukulaitteen reikä 3 on ABS:n samassa diaknostiikkapistokkeessa (A), jossa pistokkeen reikä 1 on vaihteisto (jos AW30-43 automaatti), reikä 2 LH2.4 polttoaineensyöttö, reikä 6 EZK sytytyksen ohjaus.

http://swedishbricks.net/700900FAQ/BrakesABS1.html


Huom: takapyörillä ei erillista signaalia vasemmalla/oikealla takapyörällä jos jäykällä taka-akselilla!

Moodi 1  (40 km/h=25 mph)
1-1-1   Ei vikakoodeja
1-2-1   Vasemman etupyörän anturi: Epäkelpo signaali alle 40km/h nopeudessa
1-2-2   Oikean etupyörän anturi: Epäkelpo signaali alle 40km/h nopeudessa
1-2-3   Vasemman takapyörän anturi: Epäkelpo signaali alle 40km/h nopeudessa
1-2-4   Oikean takapyörän anturi: Epäkelpo signaali alle 40km/h nopeudessa
1-2-5   Vähintään yhden pyörän anturin signaali epäkelpo pitkällä ajanjaksolla
1-3-5   Ohjausyksikön vika
1-4-1   Viallinen polkimen anturi: Oikosulku maihin tai jännitteeseen
1-4-2   Viallinen jarruvalokytkin: Avoin piiri
1-4-3   Ohjausyksikön vika
1-4-4   Jarrulevy ylikuumentunut
1-5-1   Vasemman etupyörän anturi: Avoin piiri tai oikosulku käyttöjännitteeseen
1-5-2   Oikean etupyörän anturi: Avoin piiri tai oikosulku käyttöjännitteeseen
1-5-5   Taka-akselin anturi: Avoin piiri tai oikosulku käyttöjännitteeseen
2-1-1    Vasen etupyörän anturi: Ei signaalia liikkeelle lähdettäessä
2-1-2    Oikea etupyörän anturi: Ei signaalia liikkeelle lähdettäessä
2-1-3    Vasen takapyörän anturi: Ei signaalia liikkeelle lähdettäessä
2-1-4    Oikean takapyörän anturi: Ei signaalia liikkeelle lähdettäessä
2-1-5    Venttiilirele: Avoin piiri tai oikosulku
2-2-1    Vasen etupyörän anturi: ABS toimintasignaali kadoksissa
2-2-2    Oikean etupyörän anturi: ABS toimintasignaali kadoksissa
2-2-3    Vasen takapyörän anturi: ABS toimintasignaali kadoksissa
2-2-4    Oikean takapyörän anturi: ABS toimintasignaali kadoksissa
2-3-1    Vasemman etupyörän anturi: signaali kadoksissa
2-3-2    Oikean etupyörän anturi: signaali kadoksissa
2-3-5    Taka-akselin anturi: Signaali kadoksissa
3-1-1    Vasemman etupyörän anturi: Avoin piiri tai oikosulku
3-1-2    Oikean etupyörän anturi: Avoin piiri tai oikosulku
3-1-3    Vasemman takapyörän anturi: Avoin piiri tai oikosulku
3-1-4    Oikean takapyörän anturi: Avoin piiri tai oikosulku
3-2-1    Vasemman etupyörän anturi: Epäsäännöllisiä häiriöitä nopeudessa yli 40km/h
3-2-2    Oikean takapyörän anturi: Epäsäännöllisiä häiriöitä nopeudessa yli 40km/h
3-2-3    Vasemman takapyörän anturi: Epäsäännöllisiä häiriöitä nopeudessa yli 40km/h
3-2-4    Oikean takapyörän anturi: Epäsäännöllisiä häiriöitä nopeudessa yli 40km/h
4-1-1    Vasemman etupyörän sisääntuloventtiili: Avoin piiri tai oikosulku
4-1-2   Vasemman etupyörän paluuventtiili: Avoin piiri tai oikosulku
4-1-3   Oikean etupyörän sisääntuloventtiili: Avoin piiri tai oikosulku
4-1-4   Oikea etupiirin paluuventtii: Avoin piiri tai oikosulku
4-1-5   Takapiirin venttiili: Avoin piiri tai oikosulku
4-2-1   Takapiirin sisääntuloventtiilin: Avoin piiri tai oikosulku
4-2-2   Takapiirin paluuventtii: Avoin piiri tai oikosulku
4-2-3    Luiston esto (TRACS) venttiili: Avoin piiri tai oikosulku
4-2-4    TRACS:n painekytkin: Viallinen tai oikosulussa
4-4-1    Ohjausyksikön vika
4-4-2    Pumpun paine liian matala
4-4-3    Pumpun tai moottorin rele: Sähköinen tai mekaaninen vika
4-4-4    Ei käyttöjännitettä venttiileille hydrauliyksikössä

Ymmärsikö tyhmä oikein, abs:n reikä on numero kolme?
Tein siis näin: virrat päälle, töpseli kolmoseen, painoin nappia sen 1-3 sekuntia, mutta mitään ei tapahdu?

Hohhoijjaa kuinka avuliasta....

Ymmärsikö tyhmä oikein, abs:n reikä on numero kolme?
Tein siis näin: virrat päälle, töpseli kolmoseen, painoin nappia sen 1-3 sekuntia, mutta mitään ei tapahdu?

Hohhoijjaa kuinka avuliasta....

No hohhoijaa siinähän se lukee ylhäällä, linkissä lisää infoa ja haulla löytyy vielä paljon lisää.
Jos ei mitään tapahdu niin auto on sen verta vanha ettei saa vikakoodeja irti tai sitten se on rikki.

Ymmärsikö tyhmä oikein, abs:n reikä on numero kolme?
Tein siis näin: virrat päälle, töpseli kolmoseen, painoin nappia sen 1-3 sekuntia, mutta mitään ei tapahdu?

Hohhoijjaa kuinka avuliasta....

Omassa vm92 merikontissa on sama homma että nastasta 3 ei tapahdu mitään, mutta nastasta 5 saa abs:n vikakoodit. Voi olla että 21 vuoden aikaan joku tee-se-itse mies on näpräänyt sinne tuon piuhan tai sitten on jo tehtaalla käynnyt joku kämmi.

Omassa vm92 merikontissa on sama homma että nastasta 3 ei tapahdu mitään, mutta nastasta 5 saa abs:n vikakoodit. Voi olla että 21 vuoden aikaan joku tee-se-itse mies on näpräänyt sinne tuon piuhan tai sitten on jo tehtaalla käynnyt joku kämmi.

Oliko A ja B lukupuolet? A5 ei pitäisi olla kytketty mihinkään, mutta B5 on SRS järjestelmän vikakoodit. En usko että tehtaalta tuommoisia kämmejä käy, mutta oliko varmana A5 pistoke sitten mistä luit?

Vuosimallin 92 alkupään malleista ei vielä tainnut edes saada ABS vikakoodeja ulos.

Oliko A ja B lukupuolet? A5 ei pitäisi olla kytketty mihinkään, mutta B5 on SRS järjestelmän vikakoodit. En usko että tehtaalta tuommoisia kämmejä käy, mutta oliko varmana A5 pistoke sitten mistä luit?

Vuosimallin 92 alkupään malleista ei vielä tainnut edes saada ABS vikakoodeja ulos.

Ei ole kun se yksi mötikkä mistä vikakoodit saa luettua, eikä ole srs:ää.

No hohhoijaa siinähän se lukee ylhäällä, linkissä lisää infoa ja haulla löytyy vielä paljon lisää.
Jos ei mitään tapahdu niin auto on sen verta vanha ettei saa vikakoodeja irti tai sitten se on rikki.

 
Mähän kirjoitinkin että on tehty ohjeen mukaan, mutta mitään ei tapahdu... Pitääpä testailla nuo muutkin  sitten läpi.
PS: Eipä löydy haulla tietoa tähän ongelmaan

Mähän kirjoitinkin että on tehty ohjeen mukaan, mutta mitään ei tapahdu... Pitääpä testailla nuo muutkin  sitten läpi.
PS: Eipä löydy haulla tietoa tähän ongelmaan

No edelleenkään, kaikki ei generoi vikakoodeja, niin ei sillon töpselistä semmosia vilkuttelekkaan. Eli oletko varma että autosi on tarpeeksi uusi, tarpeeksi uudella ABS järjestelmällä joka osaa ne vikakoodit kertoa?

Vm. 90 kyseessä

Vm. 90 kyseessä

Liian vanha, et saa vikakoodeja ulos. Kuten ylhäällä taitaa jo lukea.

Aloituspostauksen linkki on kyllä hieman vajavainen, tuossa on hieman parempaa infoa:

http://www.volvoclub.org.uk/faq/BrakesABS.html#ABSDiagnosticCodeRetrieval

1984-1991 Cars without ABS Self-Diagnostic Capability. Pre-1992 cars lack any self-diagnostic capability for the ABS system. Fault tracing is done with a multimeter, circuit by circuit and sensor by sensor, according to detailed instructions in the Volvo OEM technical manual. A fault in the ABS unit will be indicated by an illuminated ABS lamp on the instrument panel and the ABS system (but not the normal brakes) will cease to function. The internal fault code may be cleared by disconnecting the battery.

Eli harvasta 700 sarjalaisesta saa diagnostiikkakoodeja irti.

Ei lukenut kuin 95-96 malliin asti tuo pistoke, siitä eteenpäin obd.
Mutta nythän se selkisi sitten, eikai auta kuin ruveta tutkimaan :/ Toivoin jo että olis tosta testeristä apua..
Eniveis, paljon kiitoksia!