Autotalleissa tapahtuu

Ainakin -90 luvun MTD ajettava B&S koneellinen ruohonleikkuri käy hyvin vanhallakin bensalla, hyvin on lähtenyt käymään kesällä, vaikka samat bensat tankissa talven yli.

kesällä on ihan eri juttu

Purin 240n penkin verhoilut. Selkänojan runko kiero. Mitä toimenpiteitä suosittelette poislukien jätelavalle laitto?

Purin 240n penkin verhoilut. Selkänojan runko kiero. Mitä toimenpiteitä suosittelette poislukien jätelavalle laitto?

Miten kiero? Joskus ottanut sieltä kallistuksen säädön välitangon pois ja säätänyt selkänojan suoraksi, ja parista on tullut hitsattua murtuneet kohdat

Selkänoja nojaa keskelle. Miten toi välitanko irtoaa?
Edit: säädinkin jo ryhdikäs ja puhdas penkki, jopa ristiselän tuki on nyt ehjä

  Vaihoin ulkona imusarjan tiivisteen, eikä vika edes ollut siinä
Edit,olipas, käytin koneen lämpöseks ja kiristin ni käy oiikein hyvin tyhjää

Hattutemppu,kolmas viesti peräkkäin
Voi 960in akku ja startti parkaa, liimaventtilin päätti tehdä just talven huippupakkasilla, -32 ja apuvirralla useiden minuuttien starttauksia, ja aina välissä imuputki irti ja hiustenkuivaimella lämmittää imusarjaa, lumiharjalla kaasu jumittuna. Lähti se silti mutta pahaa teki

Tarttee kai taas täytellä tosta käyttiksest jäähynesteen pönttö, hukkaa litkuja jonnekkin.

edellisen talven 95E10:t tankissa? jos on niin saat hangata ensi talveen mutta vesi ei syty.

95E0 tankissa  Itärajan takana ovat keksineet viinalle parempaakin käyttöä kun bensan laimentaminen...

Iloinen yllätys ei ruostetta sisähelmassa

Mitenkä ootte ulkohelman ja b-pilarin liitoksen toteuttanu?
Kun on nykynen ulkohelma ja b-pilarin sisäosa samaa peltiä.
Pitäiskö tuota motonetin helmaa leikkoa siitä kohtaa jotenki.

Mitenkä ootte ulkohelman ja b-pilarin liitoksen toteuttanu?
Kun on nykynen ulkohelma ja b-pilarin sisäosa samaa peltiä.
Pitäiskö tuota motonetin helmaa leikkoa siitä kohtaa jotenki.

Itse leikkelin sitä kynnystä ja jälkeenpäin vähän kaduttaa kun en tehnyt "oikein" eli poraat pistehitsaukset b pilarin alareunasta pois niin se vanha kynnyksen jämä putoaa pois jos juuri sen kohdan haluat paikata. Uusi vaan lätkäisemällä paikalleen ja pistehitsaat samasta kohtaa kiinni

Pistehitseillä on tosiaan ulkohelma b-pilarin ulkopellissä kiinni. Entäs b-pilarin sisäpelti joka on samaa osaa ulkohelmojen kanssa? Taitaa olla pisteillä bpilarin sisäosa sisähelmassa kiinni. Varmaan jotenkin onnistuu että poraa sisähelman pisteet pois ja leikkaa vanhan helman heti pistehitsien alapuolelta ja laittaa sit kolme peltiä päällekkän nykyisen kahden sijaan b-pilarin sisäosan kohtaa.

Sisäpuhaltimen korjausta taas kerran, kylmänä rapistelee johonkin ??
Irti ja pientä modausta kehiin= toivottavasti nyt rupeaa toimimaan ilman ylimääräisiä ääniä..

Laitoin muuten tuossa joku viikko sitten, kun oli puhetta siitä hehku-hommasta, niin mercedeksestä olevat hehkujen hatut tohon D5252T:n paskan hehkujen johtosarjan tilalle. Joku tovin tinailua ja johtosarja oli valmis. 2.20e maksoi ne hatut. Jos joku tuntee tarvetta, voin kaivella varaosanumeron.

Sit takas perus-huttuun; toissa yönä naksahti syöttöpumpun hihna poikki edellämainitusta moottorista. Sitä hommaa pitäs lähtee ihmettelemään, et millän ilveellä sitä saiskaan ajoitukset kohilleen Eihän tuohon ois ollu siitä hetkestä, ku se hihna katkes, ni ~12h sepälle varattuun aikaan syöttöpumpun säädätykseen

Eilisen hommailut s80 sai keulaan uudet umpiot (xenonit) ja uuden konepellin avausvaijerin..koko homma otti aikaa 8tuntia hommat keskeytti 3hälytystä jonka jälkeen talliin palattua sai etsiä työkalut kun lähtiessään ne johonkin tuuppasi

Ruosteenpoistoa reaktiotangoista, vakaajista ja taka-akselista annitrolin ja vingun kera. Huutaa vielä maalia