Autotalleissa tapahtuu

Itse nähnyt autoja sen verran, että kyllä ne kovimmat ruostujat tulevat japanin saarelta (etenkin nissanit) ja vähiten lahoavat keskieuroopasta yleensä. Tietenkin autojen lahoamiseen vaikuttaa myös tielle kylvettävä suola pohjoisessa.

Legendan mukaan Mersulla oli pohjamaalien kanssa jotain fibaa 90-luvulla, ja 2000-luvun alussa, joka olisi vaikuttanut asiaan.

Olen noita aikakauden Mersuja jonkun verran hitsaillut, niin jossain on ollut korissa mätää ja pohja on hyvä tai sitten ollut tilanne toisinpäin.

Ei sillä ole loppujen lopuksi kovin paljon merkitystä mikä automalli tai -merkki on kyseessä, mutta yleensä jos maalipinnasta on pidetty uudesta asti huolta ja ruosteenestokäsittelyt tehty/teetetty säännöllisesti, niin silloin auto kestää pidempään.

  Ystäväni osti uuden Viton 2003 syksyllä ja ensimmäiset ruosteet pursusi saumoissa ja ikkunatiivisteitten alta alle 5-vuotiaana. Koritakuu ei vastannut mitään koska tutkittuaan Veholla totesivat että ulkoapäin on ruostuminen alkanut ja koritakuu on vain sisältäpäin tulleeseen ruosteeseen jos edes siihenkään.  Lienevät nykyäänkin ihan yhtä paskoja, itse en moisia huoli uutena saati käytettynä.  Kaikki omat autoni 40-vuoden aikana olen ruosteenesto käsittelyssä uutena heti käyttänyt ja missään niissä ei ole ollut ikinä yhtään ruostetta, myös maalipintojen käsittelyitä olen teettänyt hyvällä menestyksellä, menköön mainoksena Finikor ja Brilliant käsittelyt on ++++.

Jännä että halvemmissa tuotantolaitoksissa tehdyt laatuautot on paskaa.

Mersunkin laatu taisi lähteä reippaaseen alamäkeen -2000 luvun jälkeen

Mersunkin laatu taisi lähteä reippaaseen alamäkeen -1980 luvun jälkeen

Jep

Mersunkin laatu taisi lähteä reippaaseen alamäkeen -2000 luvun jälkeen

  Sarjatuotanto kansan Mersuissa ei ole laatua juurikaan edes ollut korien suhteen vaan on vaatineet extra panostuksen säilyäkseen edes kohtuu kunnossa.

Sarjatuotanto kansan Mersuissa ei ole laatua juurikaan edes ollut korien suhteen vaan on vaatineet extra panostuksen säilyäkseen edes kohtuu kunnossa.

Ai ruostumattomana mersumiesten keskuudessa ikiliikkujana pidetty W124 korinenkin ?...onhan nuo muutenkin olleet -90 luvullakin jälkeenjääneitä bakeliittisulakkeineen ja apusimpukka-ohjauksella. Voisi sanoa että saksalainen lada

Ai ruostumattomana mersumiesten keskuudessa ikiliikkujana pidetty W124 korinenkin ?...onhan nuo muutenkin olleet -90 luvullakin jälkeenjääneitä bakeliittisulakkeineen ja apusimpukka-ohjauksella. Voisi sanoa että saksalainen lada

    W 123 ja W124 sarjojen ongelmat olivat koreissa kun kilometrit oli kertyneet yli 300 000km ja autolla oli vedetty asuntovaunuja oli halkeamia c pilarien takana ja takakonttia pystyi heiluttamaan ylös alas ihan heikompikin Tarzani helposti käsivoimin. Olen hitsannut useta katkeamassa olleita mersuja aikoinaan, muistaakseni eniten vikaa oli kuitenkin W123 sarjassa. Ps. Mersumiehet oli ainakin aiemmin herkkää sakkia mitään vikaa ei ikinä ollut heidän autoissaan vaan ihan käkikellon kaltaisia ikiliikkujia oli heidän koslansa.

Ei mersun henkilöautoissa taida parasta olla, kuin osa dieselmoottoreista. Sitäkään en kyllä käsitä kuka haluaa tai hermot kestää ajaa W124 200D 2.0 dieselmersulla sen 700tkm. Tosin eipä 2.5 tai 3.0 vaparidieselkään mikään raketti ole.

Ei nuo "johtotähdet" omastakaan mielestä niin kestäviä laitteita ole, kuin nuo mersumiehet kuvittelevat unelmissaan.

Jos nyt jättää sen turhan vääntämisen pois. Tekee vaikka oman threadin offtopicin puolelle jos haluaa sitä jatkaa

Tähän ketjuun voit laittaa juttua asioista joita tallissasi tapahtuu.

Jos nyt jättää sen turhan vääntämisen pois. Tekee vaikka oman threadin offtopicin puolelle jos haluaa sitä jatkaa

Jep:
Mercedes-Benz topic

Eilen tuli volvo pestyä. Eipähän tuo lähtenyt puhtaaksi, pitää harjalla pestä ja vahata.

Tuli vaihdettua 850:n puhaltimen etuvastus, kun ei toiminut kuin täysillä. nyt toimii pienemmätkin asennot.   

Tuli yksi punto katsastettua...

"ei siinä ole kuin peukalonpään kokoinen reikä lattiassa" -A4 paperiarkin kokoinen reikä ja nopealla etsinnällä 3-4 muuta pehmeää paikkaa...
"Jarrut on helevetin hyvät, ei niille tarvi tehdä mitään" -Toinen takajarru "mykkä" ja kun rummun pudotti pois, tippui myös kitkapinnat kengistä...
"Ei siinä mitään ole, joku ääni kuuluu" -etupyörän laakerissa noin 3-4mm klappi (navasta mitattuna)...

Noh, meni läpi. Phuh...

Tuli yksi punto katsastettua...

"ei siinä ole kuin peukalonpään kokoinen reikä lattiassa" -A4 paperiarkin kokoinen reikä ja nopealla etsinnällä 3-4 muuta pehmeää paikkaa...
"Jarrut on helevetin hyvät, ei niille tarvi tehdä mitään" -Toinen takajarru "mykkä" ja kun rummun pudotti pois, tippui myös kitkapinnat kengistä...
"Ei siinä mitään ole, joku ääni kuuluu" -etupyörän laakerissa noin 3-4mm klappi (navasta mitattuna)...

Noh, meni läpi. Phuh...

   Nyt äkkiä se Punto paaliin!

   Nyt äkkiä se Punto paaliin!

kuulostaa siltä, että onko tuossa enää paljoa paalattavaa