240, -87 Takaluukun sähköt ja kylmä käynnistys.

Iltaa, olisi ongelmaa vähän oman laatikon kanssa; Takaluukun sähköjohdot poikki saranan kohdalta joten pitäisi saada kattoverhoilu irti (miten??) ja onko takakontin valo saman sulakkeen takana vai onko sen toimimattomuuten muita vikoja ? Ja sitten vielä huono kylmäkäynnistys, käynnistyy hyvin jos ollut parituntia lohkossa mutta muuten ei toivoakaan. Onkos tässä jotain lämpöanturia tai vastaavaa joka voisi olla hapettunut on ollut kuusi vuotta seisoksissa.

Kattoverhoilu irtoaa ihan vaan vetämällä. Ts. rupeet jommasta kummasta takanurkasta kampeamaan ulospäin.

Ton kylmäkäynnistysongelman ratkasuun auttas tosi paljon kun tietäs moottorityypin, B2x0K:n ratkasut on ihan erilaiset ku B2x0E:n.

Tyyppi on B2x0K ja huono käynnistyminen kylmänä on ilmeentynyt kansirempan jälkeen, mikä vikana ?

Tyyppi on B2x0K ja huono käynnistyminen kylmänä on ilmeentynyt kansirempan jälkeen, mikä vikana ?

Kaasarikone siis... Ei näissä mitään lämpöantureita ole, paitsi mittarille.  Jos lämmityksestä lähtee hyvin mutta ilman huonosti, niin seokset luultavasti pitkin metsiä, eli pakokaasuanalysaattorin kanssa säätämään.

Taitaa sitten olla B2x0E kun on ruisku  , tieto lähteeni muisti että olisi ollut B2x0K. Joten mikäs ruiskussa sitten on pielessä ?

Taitaa sitten olla B2x0E kun on ruisku  , tieto lähteeni muisti että olisi ollut B2x0K. Joten mikäs ruiskussa sitten on pielessä ?

Kylmäkäynnistyssuuttimen lämpöaikakytkin vittuilee, olettaisin.

Jaahas, mikäs tämä on ja missä sijaitsee  Ja mites tämä korjataan   

Jaahas, mikäs tämä on ja missä sijaitsee  Ja mites tämä korjataan   

Konetilassa, mutta en minä nyt niin hyvin ole k-jetiin perehtynyt että tietäisin sijainnin tarkemmin.

Lämpöaikakytkin on kannessa imusarjan alla, ihan nelossylinterin imukanavan vieressä.

Mistä saisi uuden lämpöaikakytkimen  Yritin googlettaa mutta tuloksetta.

http://www.k-jet.org/articles/information/k-jet-debugging-guide/ tuosta vähän lukemista

Ja sen lämpöaikakytkimen saanee siniseltä tiskiltä. Tai http://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/fuel-mixture-formation/injection-system/injection-pump/temperature-switch/2511/

Nyt on volvo kaivettu ladosta ja kunnostus jatkuu  Mikäs anturi on 2 ja 3 sylintereitten välissä lohkonkyljessä ? Yksi napainen.

Nyt on volvo kaivettu ladosta ja kunnostus jatkuu  Mikäs anturi on 2 ja 3 sylintereitten välissä lohkonkyljessä ? Yksi napainen.

Jos siellä laturin takana, niin öljynpaine.

Mikä tämä on; http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=6895&d=1332789424

Mikä tämä on; (Kuva poistettu lainauksesta.)

Ei näy.