S80 -08 automaattilaatikon öljynvaihto itse

Mites onko porukka vaihdellut itse näihin lootaöljyjä? Molempiin kasikymppeihin pitäis vaihtaa ja merkkiliikkeessä homma maksaa +-400 €. Säästääkö mitään, jos itse vaihtaa ja pääseekö itse vaihtamalla samaan lopputulokseen? Kokemuksia asiasta?

Säästää ainakin, pelkkä öljyn hinta siihen menee.

On helppo vaihtaa ja pystyy myös vaihtamaan huuhtelemalla, eli niin, ettei uusi ja vanha öljy pääse sekoittumaan toisiinsa.

Vaihteiston päästä ottaa letkun irti, niin siitä saa öljyt kätevästi astiaan.

On helppo vaihtaa ja pystyy myös vaihtamaan huuhtelemalla, eli niin, ettei uusi ja vanha öljy pääse sekoittumaan toisiinsa.

Vaihteiston päästä ottaa letkun irti, niin siitä saa öljyt kätevästi astiaan.

Huuhtelemalla se pitäis tietenkin tehdä, että vanhat öljyt saa pois kierrosta. Olisko tähän operaatioon missään hyvää ohjetta? Mistä kannattais öljyt hommata ja paljonko sitä menee?

On helppo vaihtaa ja pystyy myös vaihtamaan huuhtelemalla, eli niin, ettei uusi ja vanha öljy pääse sekoittumaan toisiinsa.

Ihan mielenkiinnosta kyselen, miten vaihto tehdään huuhtelemalla niin, ettei uusi ja vanha öljy pääse sekoittumaan ?

Kannattaa ottaa lauhduttimen letku irti lauhduttimelta, ei laatikosta. Muutoin jää lauhduttimeen vanhaa kuraa.

1. Kone käyntiin, selaa vaihteet läpi, jätä luonnollisesti P-asentoon. Sammuta auto.

2. Anna seistä hetki, laatikon roppu auki, tulee ehkä noin 3-litraa tavaraa ulos. Mittaa suunnilleen ulos tullut määrä.

3. Roppu takaisin ja samanverran tikun putkesta tilalle.

4. Lauhduttimen letku yläosasta irti. Sitten joku letku lauhduttimeen. 10mm kirkas letku menee sisään lauhduttimen reiästä. Toinen vaihtoehto on vaikkapa pesukoneen poistoletku joka menee hienosti siihen lauhduttimen liittimen päälle. Letkun pää johonkin saaviin. Sieltä alkaa tulla paskasta öljyä pihalle kun laitat koneen käyntiin.

5. Käytä moottoria niin kauan että tulee ensimmäinen räkäsy, eli ilmaa sieltä letkusta. Sammuta HETI moottori.

6. Kaada laatikkoon 2-litraa uutta öljyä. Käynnistä taas kunnes se 2-litraa tullut ulos. Jatka tätä niin kauan että lauhduttimesta tulee kirkasta öljyä pihalle.

7. Kun toivottu kirkkaus saavutettu, laita lauhduttimen putki takaisin paikalleen. Säädä öljyn taso oikeaksi, eli lisää öljyä, kone käyntiin, käy rauhallisesti kaikki vaihteet läpi, jätä lopussa P-asentoon, jätä kone käyntiin ja tarkasta tikusta öljyntaso.

Varaudu ainakin 12-litraan öljyä per-auto. Samaten se lauhduttimen letkun klipsi kannattaa ottaa varuiks. Ei maksa paljoo ja jos hajoaa irrotuksessa niin onpahan valmiina sitten.

Tuossa yhden videon operaatiosta katsoin ja siinä irroitettiin letku laatikon yläpuolelta ja laitettiin kirkas letku astiaan. Se oli kyllä hieman uudempi Volvo mutta laatikko oli tieten sama. Helpolta tuo homma muuten vaikutti.
Tuon videon katsoin: https://youtu.be/1sl9Wk5X-g8

Lyhkäisyydessään laatikon huuhtelu menee näin:
-Pura ilmansuodattimen kotelo ja avaa vaihteiston päällä oleva proppu. Laita esimerkiksi muoviletkulla varustettu suppilo propun reijästä sisään ja laita ilmansuodattimen kotelo takaisin
-Irroita Laatikon pohjasta proppu ja valuta öljy ulos mitä tulee ja sen jälkeen laita proppu takaisin kiinni
-mittaa ulos tullut öljy ja lisää saman verran puhdasta öljyä laatikkoon
-Irroita vaihteiston pohjasta alempi musta letku ja johda se esimerkiki muoviletkulla mitta-astiaan. (https://imgbb.com/Y8hhTym)
-käynnistä auto ja anna käydä niin kauan, että vaihteistosta on tullut ulos noin 1,5l öljyä. Auton käydessä voi vaihteistoa vaihtaa P-D, pitämällä noin 3-4s/vaihde.
-lisää saman verran öljyä laatikkoon, mitä sieltä on tullut pois
-toista niin kauan, että ulos tullut öljy on punaista. 
-Viimeisellä vaihtokerralla on hyvä laittaa ~0,5l enemmän öljyä, mitä sieltä tuli ulos
-Laita laatikon pohjassa ollut musta letku takaisin paikoilleen ja poista suppilo vaihteiston päältä ja laita ilmansuodatin takaisin paikoilleen
-Siirrä auto tasaiselle alustalle
-Lämmitä vaihteisto min 50 max 60 asteiseksi, poista vaihteiston pohjapropun keskellä oleva pienempi ruuvi ja anna valuttaa öljyä niin kauan kun sieltä tulee "reippaammin".
-Mikäli haluaa, niin Vidalla voi tehdä öljynlaskurin ja adaptioiden nollauksen. Tuo toimenpide ei aivan välttämätön ole, kun ajallaan laatikko sopeutuu uusiin öljyihin.

Suomesta halvin vaihteistoölju taitaa olla mannoilin, Ebaysta saksasta taitaa saada hieman halvemmalla samaa tavaraa.
https://www.lakkapaa.com/fi/maatalous-ja-konekauppa/mannol-atf-multivehicle-20l-jws-3309-l23-8218-automaattivaihteistooljy/p/ATFM20/#reviews

Tarvittava öljyn määrään vaikuttaa milloin edellinen vaihto on tehty. Jos 60tkm on rullattu, niin voi 10-15l riittää. Jos edellisestä vaihdosta on 200tkm, niin melkein 20l läpi kannattaa pyörittää. 

Kyllähän sen letkun varmaan saa sieltä jäähdyttimeltäkin irti, mutta on pirun ahdas väli. En muutenkaan näe järkeä repiä sieltä letkua irti, kun tuossa aiemmin laittamassani kuvassa olevaa letkua pitkin öljy palaa takaisin vaihteistoon jäähdyttimeltä.

Voihan sen öljyn vaihdon tehdä virallisen ohjeenkin mukaan niin, että ensin tyhjennystulpasta ulos kaikki mitä tulee, sen jälkeen neljä litraa tupaan, moottori käyntiin ja käy vaihteet läpi. Koneet seis ja sama homma uudelleen. Kun tarvittava määrä öljyä on lotrattu, käytetään autoa niin kauan, että öljyn lämpötila on 56 astetta ja sen jälkeen tarkistustulppa auki moottorin käydessä. Tulppa kiinni, kun öljyä ei enää tule ulos.

Tällä tavalla vaihdoin emännän kasivaihteiseen, kun ei niistä saa mistään letkua irti, jotta huuhteluvaihdon voisi tehä. Jäähdytin kun on vaihteistossa kiinni.

Suurkiitos kaikille vastanneille erittäin hyvistä ohjeista. Tuo öljy on kyllä sen verran halpaa, että kannattaa kyllä itse värkkäillä kun lämmin talli ja nosturi löytyy. Pitääpä laittaa pari pönttöä tilaukseen. 
Ja lopputulos on siis sama kumman letkun irroittaa laatikosta ja yhdistää siihen kirkkaan letkun??

Kun irroitat alemman letkun, niin silloin öljy tulee jäähdyttimeltä. Ei jää sinne sitten vanhaa öljyä.

Lyhkäisyydessään laatikon huuhtelu menee näin:
-Pura ilmansuodattimen kotelo ja avaa vaihteiston päällä oleva proppu. Laita esimerkiksi muoviletkulla varustettu suppilo propun reijästä sisään ja laita ilmansuodattimen kotelo takaisin

Ihan nyt murheiden välttämiseksi niin jos kyseessä olisi 5 lovinen AW laatikko niin älkää missään nimessä irroittako sitä laatikon päällä olevaa "proppua". Hukkuu 3. vaihde pois pelistä ja on ikävä taiteilla takas paikalleen laatikkoo purkamatta. Tekee kyllä mutta...
sori ot

Ihan nyt murheiden välttämiseksi niin jos kyseessä olisi 5 lovinen AW laatikko niin älkää missään nimessä irroittako sitä laatikon päällä olevaa "proppua". Hukkuu 3. vaihde pois pelistä ja on ikävä taiteilla takas paikalleen laatikkoo purkamatta. Tekee kyllä mutta...
sori ot

Täytetäänkö tuo vanhemman mallin laatikko tuosta mittatikun reiästä?

Kun irroitat alemman letkun, niin silloin öljy tulee jäähdyttimeltä. Ei jää sinne sitten vanhaa öljyä.

Mitäs jos nyt kuitenkin se ylempi jotta laatikon oma pumppu tuuppais myös sieltä lauhduttimesta ne paskat pois....

Ihan niinkuin tuossa ensimmäisessä ohjeistuksessani jo kerroin.

Mitäs jos nyt kuitenkin se ylempi jotta laatikon oma pumppu tuuppais myös sieltä lauhduttimesta ne paskat pois....

Ihan niinkuin tuossa ensimmäisessä ohjeistuksessani jo kerroin.

Miksi? Ylemmästä letkusta öljy menee jäähdyttimeen ja alemmasta öljy palaa takaisin vaihteistoon.

Ja siis nimenomaan vaihteiston päästä alempi letku irti.