Jotain siellä on vialla kun dpf pönttö täyttyy ja koneöljy lisääntyy. Se ei korjaannu öljynvaihdolla, eikä dpf pönttöä vaihtamalla. Se hiukkaspönttö on varmatoiminen laite, ja jos se menee vaihtokuntoon, on moottorissa jotain vialla, ehjän moottorin perässä pönttö ei hajoa.
Tai, no jos ajo on pelkkää kylmäkäynnistus ja kilsa ajoa, niin tuota nykydieselit ei vaan kestä.