Volvo V60 D6 Hybridi

Jarruttaa todella hyvin. Itseasiassa uudessa TM oli nämä pikku suvakit testissä, niin XC 40:nen osasi pysäyttää auton ilman osumista 75km/h vauhdista useita kertoja. En tiedä tarviiko edes olla tuota adaptista sydeemiä päällä.

Ei tuo hätäjarrutus adaptiivista tarvii, mutta kovat hermot kylläkin. AEB:n toiminta kun ei ole ihan mitään hellää jarrun hipaisua vaan silloin on kaikki pelissä. 75 km/h vauhdissa se aloittaa jarruttamisen ehkä 25 metriä ennen osumaa. Sulalla kelillä pysähtyy, liukkaalla paukahtaa perään niin että auto lunastukseen.

Äkkiseltään näyttää puuttuvan adaptiivinen vakkari jos sellaista arvostaa. Itselle nykyautosta lähtien must varuste. 

Kuvan perusteella se on.
Edit: tuossa kuvassa näkyy ihan selvästi
https://cdn.nettiauto.com/live/10137408/Volvo-V60-dc54f33d82b65132-large.jpg

Aivan järkyttävät katteet näissä V60 D-kutosissa, tuonkin sais itse uitettua melkein 10k€ halvemmalla..

Nyt tarvii linkkiä ulkomaiseen ilmoitukseen jossa on 2014 -> ja alle 100tkm ajettu D6 reilulla 10 tonnila myynnissä.

Edit: jos miettii että tuossa autossa on varmaan 3 tonnia katetta ja veroja joku 3-4 tonnia. Silloin auton hinta + tuontikustannukset on luokkaa 20 tonnia.

https://www.autoscout24.com/offers/volvo-v60-2-4-d6-incl-btw-awd-plug-in-hybrid-summum-adapti-electric-gasoline-grey-69b0d695-e7c3-48df-b2fb-78a40a58add7?cldtidx=12

Tuossa olisi 8 tonnia pienemmällä pyynnillä. Autoveroa ja matkakuluja pari tonnia tykö...

Kuvan perusteella se on.
Edit: tuossa kuvassa näkyy ihan selvästi
https://cdn.nettiauto.com/live/10137408/Volvo-V60-dc54f33d82b65132-large.jpg

Vilkaseppa rattia.

https://www.autoscout24.com/offers/volvo-v60-2-4-d6-incl-btw-awd-plug-in-hybrid-summum-adapti-electric-gasoline-grey-69b0d695-e7c3-48df-b2fb-78a40a58add7?cldtidx=12

Tuossa olisi 8 tonnia pienemmällä pyynnillä. Autoveroa ja matkakuluja pari tonnia tykö...

Tuo on vuoden vanhempi ja huonommilla varusteilla. Tuosta veikkaan että uupuu talvivarusteita kun ei ole mm. ratin lämmitintä. Lisäksi uupuu harman kardonin stereot. Tuohon kun laskee veroja vaikkapa 4 tonnia + haku. Ja kun itselle ehdoton vaatimus on se vaalea sisusta paitsi jos olisi punainen R-design.

Vilkaseppa rattia.

Katoppas, siitä uupuu etäisyyden säätö. Kuitenkin näyttäisi että keskikonsolissa on nappula josta laitetaan etäisyys hälytin pois päältä ja koelaudalla on varoitus ledit.

Edit: näyttää että noissa hybrideissä on nappulat erit tuossa alarivissä kuin normaaleissa. Mikähän tuossa on sitten maskin tarina.

Autoveroa noista menee 1600-2500 euroa.
https://www.vero.fi/contentassets/f3326d05d3954bed9c1686a17917754d/marraskuu-2018-autot.pdf

Autoveroa noista menee 1600-2500 euroa.
https://www.vero.fi/contentassets/f3326d05d3954bed9c1686a17917754d/marraskuu-2018-autot.pdf

Ei ole enää paljoa. Selittää miksi nuo on halvempia kuin vaikkapa D5 AWD mallit nettiautossa. Ja miksi noita on roudattu suomeen.

Ei ole enää paljoa. Selittää miksi nuo on halvempia kuin vaikkapa D5 AWD mallit nettiautossa. Ja miksi noita on roudattu suomeen.

Mulla oli 2017 helmikuussa olevassa veropäätöksessä veron osuus tuosta 9/2014 rekisteröidystä ja 34700km ajetusta V60 D6 3517€.

Mulla oli 2017 helmikuussa olevassa veropäätöksessä veron osuus tuosta 9/2014 rekisteröidystä ja 34700km ajetusta V60 D6 3517€.

Muistin että sinulla oli 5 tonnia. Sen takia mietin että nyt olisi luokkaa 3. Tuossa katselin niin alle 30 tonnilla on aika monta summum varusteista D6 myynnissä. Jos sitten katsoo normi AWD mallit niin eipä olekkaan.

Katoppas, siitä uupuu etäisyyden säätö. Kuitenkin näyttäisi että keskikonsolissa on nappula josta laitetaan etäisyys hälytin pois päältä ja koelaudalla on varoitus ledit.

Edit: näyttää että noissa hybrideissä on nappulat erit tuossa alarivissä kuin normaaleissa. Mikähän tuossa on sitten maskin tarina.

Oisko faceliftissä sama maski riippumatta onko tutkaa vai ei? Oma arvaus tämä siis.

Oisko faceliftissä sama maski riippumatta onko tutkaa vai ei? Oma arvaus tämä siis.

samaa mietin. Jostain luin että CC mallissa on mutta mitä nettiautoa selasin niin näissä normimalleissa ei ollut.

Äkkiseltään näyttää puuttuvan adaptiivinen vakkari jos sellaista arvostaa. Itselle nykyautosta lähtien must varuste. 

Enpä minäkään enää luopuis. Eihän se täydellinen systeemi ole (2014 mallissa) mutta puutteistaan huolimatta yksi parhaista varusteista. Riittävä etäisyys edelläajavaan niin eipä tuo polttoaineen kulutuksessa juuri näy. SUV, automaatti, AWD niin soppa maistuu vaikka miten ajais. Palat näyttää kestävän hyvin ainakin XC60:ssa

Ei ole enää paljoa. Selittää miksi nuo on halvempia kuin vaikkapa D5 AWD mallit nettiautossa. Ja miksi noita on roudattu suomeen.

Tähän löytyy selkeä selitys. Hollannissa näitä autoja kohdeltiin verottajan suunnalta lempeästi eli autojen hinnat ovat siellä ällistyttävän halpoja. Olen monta yötä jo itkenyt itseni uneen kun synnyin tänne enkä Hollantiin. Osaavat pelata jalkapalloakin paremmin kuin me. Luistelevat pitkää matkaa loistavasti, mutta kaukalo on heille kauhistus.