Jäykkä vaihteisto moottorin käydessä?

Mistä päin kannattaa lähteä etsimään vikaa, kun vaihde ei tunnu menevän silmään, kun moottori on käynnissä ja auto paikallaan? Kun saa yhden vaihteen silmään, niin samalla kytkimen polkaisulla muutkin vaihteet vaihtaa nätisti. Jos nostaa kytkimen, niin taas on seuraava vaihteelle laitto jäykkä.
Auton ollessa sammuksissa vaihteet menevät nätisti päälle.

Ilmeisesti katseet kytkimen suuntaan?  Jarruputkessa oli vuoto ja se vaihdettiin (jäykkyyden huomasin ehkä samalla kun alkoi ensioireet jarruputken vuodosta tulla). Mahtaako kytkimen suuntaan päästä ilmaa samassa putkirikossa ja voisiko se olla syynä vaihteiston takelteluun? Jarrunestesäiliö ei ole tyhjäksi päässyt, mutta ehtiikö kytkinputki silti hörpätä ilmaa..? Vai onko kytkin sitten muuten vain elinkaarensa päässä?

Laatikon öljyt vaihdettu kanssa nyt, sillä ei ollut vaikutusta.

Auto V40 2.0 2004, ajettu reilut 330tkm.

EDIT: Koitettu nyt vielä ilmata, näytti tulevan tasaisesti kirkasta jarrunestettä.

Jatkan sen verran yksinpuhelua, että  nyt ilmauksen / sen yrityksen jälkeen poljin on entistä löysempi, ja auto säntää eteenpäin, kun koittaa käynnistää vaihde silmässä ja kytkin pohjassa. Pitääkö jatkaa vielä vaan ilmausta (tulee tasaisesti nestettä ilman kuplia ilmausruuvista noin puolen metrin verran kirkkaassa, nippaan sopivassa letkussa), vai onko sieltä nyt jompi kumpi sylinteri tai painelaakeri antanut periksi?

Kyllä tuo vähän sylinteri ongelmalta kuullostaa, katoppa ettei pääsylinterissä ole vuotoa.

Ei kyllä näy vuotoa millään suunnalla.
Tuli pumpattua kytkintä kymmeniä kertoja,  ja vähän poljin jäykistyi. Silti koittaa lähteä vähän ryömimään vaihde silmässä ja kytkin  pohjassa. Ottaa k8inni todella alhaalta jos ei ryömi.
Jarrukin näyttää temppuilevan, kun poljin menee koneen käydessä pohjaan asti. Jos heti pari kertaa pumppaa, niin jäykistyy, mutta taas n. 5 sekunnin oottelun jälkeen jarrupoljin painuu pohjaan asti.
Olisko siellä nyt kuitenkin ilmaa jossakin yhä, vai joku paikka sökönä..?

Jarrujen pääsylinteri hajaalla.

Voiko jarrujen pääsylinteri siis vaikuttaa myös kytkimen heikkoon toimintakuntoon?

Etujarrujen ilmausruuvit yhtä puuta satuloiden kanssa, niin ilmauskin aika haasteellista (takajarruja en vielä kerinnyt koittaa avata), taitaa ainoa toivo olla saada vähätkin ilmat pois, että männät lähes ulos asti, letkun reiästä nesteet sisään ja koittaa saada ilmat pois, jarruletku löysästi kiinni, työkalulla satulan mäntää sisään päin ja polkee jarruletkusta nestettä ulos päin ja samalla kiristää letkunsatulaan?
Kun ei viitsisi muutaman satasen autoon lähteä satuloita uusimaankaan. Tiedä sitten, saisko purkuosilla tekohengitettyä autoa vielä vuoden päivät, jos löytäis jostakin satuloita ja noita jarru- & kytkinsylintereitä.

Ja vielä lisäkysymyksenä; onkos VIDAssa jotakin ilmaustoimintoa erikseen? (Esim. jos ABS-yksikköön olisi jäänyt ilmaa johonkin) Tosin sekin mahdollinen ohjelma vaatinee avatut ilmausnipat..?

Kytkintä koitin ilmata pönkän kanssa, eli palikalla poljin pohjaan, ruuvi auki ja kiinni kun paine purkautunut, ja pönkä pois polkimelta hissuksiin. Tällä tapaa tein kymmenisen kertaa, ja kuplia alkoi tulla jossakin viidennen kerran jälkeen. Kuplia tuli sitten jokaisella nipan avaamisella, neste ei tuntunut vähenevän jarrunestesäiliössä. Kun avasin jarrunestesäiliön kannen, siellä oli reilu alipaine, eli ilmauksen kuplat olivatkin tulleet säiliöstä asti. Viittaisiko tuo nyt johonkin tiettyyn vikaan, esim. pääsylinterin suuntaan?

Enpä tiiä mutta ei sinne säiliöön alipainetta saa tulla. Onko korkin ilmareikä auki?
Koita ilmata korkki pois paikoiltaan.

Tuntuu että siellä jarruissakin on ilmaa. Koita ilmata jollain konstilla oikeassa järjestyksessä, siis jos ohjeita ei ole niin ensin taka oikea-vasen, etu oikea-vasen.
Edestä voit koittaa ilmata letkua löysäämällä ihan niinkuin avaisit ilmaruuviakin.
Reikä kuin reikä.

Ei sitä korkki paikoillaan kuulukkaan ilmailla.

Ei sitä korkki paikoillaan kuulukkaan ilmailla.

Sitähän mä just yritin selittää...

Juu, koitin kytkintä ilmata ekana ilman korkkia, sen jälkeen korkin kera, ja nyt vielä uudelleen ilman korkkia. Kuplien tulo loppuu kyllä, poljin jäykistyy jonkin verran ja konehuoneessa alkaa narisemaan polkiessa (kytkin irrottaa jonkin verran?), mutta ei mene vaihde silmään koneen käydessä.
Vastakarvaan en ole vielä koittanut nestettä truutata ilmausruuvista, pitää löytää sopivat ja puhtaat välineet siihen.

Jarrusylinteri ja jarrutehostin vaihdettu, ilman muutosta.
Tuossa autossa on se muovinen sylinteri laatikon päässä, onnistuukos sen vaihto ilman vaihteiston irrotusta?

Näillä tiedoin homma lähtenyt pelittämään. Luultavimmin syy kuitenkin ilmauksen epäonnistumisessa. Vaihdoin kyllä myös eteen jarrulevyt ja satulat (kun oli ne ilmausnipat jumissa). Vanhoissa levyissä sisäkaarteessa pieni ruostekynnys, saattanut sekin vähän olla joustovarana uusien paljoen kanssa, kunnes vähän tasasempiin käytettyihin levyihin nyt vaihdoin. Ja normaalit ilmaukset tietty perään.
Kytkintä koitin ilmata myös vastakarvaan ison lääkeruiskun avulla, muttei ollut välitöntä vaikutusta. Yön yli oltuaan ja vielä kerran normaalisti ilmaten, niin alkoi  kytkin irrottamaan käynnissä ollessakin. Kun pääsi liikkeelle vihdoin, niin pääsi ajaen myös vähän ABS:ää ravisuttamaan, kenties osaltaan auttoi jarruihin.