Talvirenkaat alle?

Nyt on molemmissa Volvoissa nastarenkaat alla..

Nyt on peräkärrissäkin nastarenkaat alla. Vetoautossa kitkat. Autoon tuli laitettua jo pari viikkoa sitten.

Mitenköhän se mahtaa jatkossa mennä noiden peräkärryjen vakiona olevien m+s renkaiden kanssa? Ainakin autoissa ne ei tule jollain aikavälillä riittämään, vaan pitää olla lumihiutaleenkin kuva, että ovat lailliset. Nythän on ollu kätevä kun vetoautossa on ollu kitkat, ja peräkärryssä ”kitkat”, niin ei ole tarvinnu tehdä mitään. Mutta nykysessä vetoautossa on nastat, niin peräkärryynkin tulis vaihtaa nastat. Näky oleva kärryyn sopivia nastarenkaita motonetissa ja puuillssa n 100€/kpl. Mutta tuskinpa tuolla kukaan tarkastelee renkaita, teillä on niin villi länsi ja olematon valvonta.

Äkkiseltään löytänyt mitään, mutta mikäli oikein olen ymmärtänyt, niin noissa jarruttomissa alle 750kg kärryissä ei tarvii olla ainakaan nastoja, vaikka vetoautossa oliskin. Aiemmin ei liene tarvittu edes talvigummeloita, nykyisestä ei varmuutta.

Äkkiseltään löytänyt mitään, mutta mikäli oikein olen ymmärtänyt, niin noissa jarruttomissa alle 750kg kärryissä ei tarvii olla ainakaan nastoja, vaikka vetoautossa oliskin. Aiemmin ei liene tarvittu edes talvigummeloita, nykyisestä ei varmuutta.

Ei tarvi talvikumeja alle 750kg kärryissä.

Ok hyvä sitten noiden kevyiden peräkärryjen kanssa, ei tarvii tuntea sen kanssa sitten syyllisyyttä vetohommissa. Toisessa käyrryssä eli traikussa on jarrut, niin siitä muistelin sitten tuota että pitää olla samanlaiset gumit kuin vetoautossa.

Ok hyvä sitten noiden kevyiden peräkärryjen kanssa, ei tarvii tuntea sen kanssa sitten syyllisyyttä vetohommissa. Toisessa käyrryssä eli traikussa on jarrut, niin siitä muistelin sitten tuota että pitää olla samanlaiset gumit kuin vetoautossa.

Eikös se riitä jarrullisessakin, että on talvirenkaat, ei välttämättä nastat, vaikka vetoautossa oliskin?

Aika mukavasti tuo kärry meinaa välillä tunkea näillä pikkuteillä/mutkissa vierelle, kun ei aina välttämättä muista, että se on perässä, varsinkin tyhjänä näillä lumikeleillä. M+S renkaat Majavassa ollut uudesta asti alla.

Majavan sivuilla:

Millaiset talvirenkaat?

Ajoneuvoluokka O2: Vetoauton talvirenkaiden malli, ei vaikuta kärryn talvirenkaiden malliin. Jos vetoautossa on nastarenkaat, tulee silloin perävaunussakin olla talvirenkaat. Talvirenkaana voidaan käyttää rengasta, jossa on nastat tai kitkat tai nastattomat talvikäyttöön soveltuvat renkaat (varustettu merkinnällä M+S, M.S, M & S, M-S, MS tai "Mud and Snow").

Ajoneuvoluokka O1: Ei talvirengaspakkoa

Eikös se riitä jarrullisessakin, että on talvirenkaat, ei välttämättä nastat, vaikka vetoautossa oliskin?

Aika mukavasti tuo kärry meinaa välillä tunkea näillä pikkuteillä/mutkissa vierelle, kun ei aina välttämättä muista, että se on perässä, varsinkin tyhjänä näillä lumikeleillä. M+S renkaat Majavassa ollut uudesta asti alla.

Itse hommasin noi nastat tuohon kevytperäkärriin just tämän takia, ettei se kärri pyri koko ajan mutkissa auton sivulle jäisellä tiellä. Vaikuttaa muuten aika paljon noi hyvät nastat kärrissä.

Itse hommasin noi nastat tuohon kevytperäkärriin just tämän takia, ettei se kärri pyri koko ajan mutkissa auton sivulle jäisellä tiellä. Vaikuttaa muuten aika paljon noi hyvät nastat kärrissä.

Jäin just miettimään, mikähän mahtaisi olla vaikutus, jos noihin kottikärryihinkin vaadittaisiin talveksi vähän pitävämmät renkaat? Näkee aika usein sellaisia suorituksia, kun niitä muuleja vedellään pitkin liikenteenjakajia ja jalkakäytäviä.

Tosin eipä siinä mitkään renkaat auta, jos isoin vika löytyy vetoauton akseleiden välistä...

Itse hommasin noi nastat tuohon kevytperäkärriin just tämän takia, ettei se kärri pyri koko ajan mutkissa auton sivulle jäisellä tiellä. Vaikuttaa muuten aika paljon noi hyvät nastat kärrissä.

Kannattaa laittaa nastat myös kevytperävaunuun vaikkei ole jarrujakaan, vähentää merkittävästi kärryn pyrkimistä sivulle jarrutuksissa, mutkissa ja myös risteyksissä paljon pienempi vaara ettei kärry yhtäkkiä ole naapurin kyljessä. Noita saa nykyään sen verran edullisesti ettei ole edes kummoinen sijoitus kunnon merkkirenkaillakaan.

Sen enempää mainostamatta ruotsista "Gummihusetista" saa pakuversion merkkirenkaat perävaunuun tarkoitetuilla aluvanteilla, päälle asennettuna pakettina ja kätevästi kotiovelle toimitetuna. Huom eivät tule asentamaan alle, sen joutuu tekemään itse 

Rangeen tuli ekat nastakumit ikinä, eilen laitoin alle ja tänään ajelin. Outo tunne kun muuten tukevasti etenevä tonnikeiju ei juuri luistellut eikä ABS sirissyt. 18v vuotta vedellyt M+S kumeilla tällä.

Saas nähdä, ajellaanko taas ensilumien jälkeen viikkotolkulla paljailla asfalteilla, aamusta oli se viisi senttiä lunta niin ei enää pokeri riittänyt ja piti ruuvata talvirenkaat alle.

Mulla on ollut jo kohta pari viikkoa kitkat XC:n alla ja pitkälti pakottavista syistä eli ensalkuun vanhat kitkat oli tarkoitus ajaa loppuun kesiksinä vaan yksi niistä hajos rungoltaan ja piti vaihtaa vanhat kesäkumit vielä alle. Ja nuista yksi oli jo tallissa ollessaan päästänyt ilmoja pihalle eikä se paikka-aineesta huolimatta kovin kauaa kestänyt vaan jätti Kuopion pohjoiselle motarille, onneksi ramppi ja vaaka-aseman levike kohdalla. Eli tytön autolla hakemaan kotoa kitkaa ja kotona sitten seuraavana päivänä joka kulmaan samat kitkat. Nyt sitten tallissa odottelee myös uusi satsi kesäpyöriä, Pirellin Powergy:t, pärjää taas seuraavat n kuusi vuotta ilman rengashuolia.

Minäkin laitoin jo viime sunnuntaina kitkat alle kun tein jarruremonttia V60:seen.