744 GL -86 "kasarikaasarikalsari"

Öljynvaihto-, katsastus- ja fiilistelyvideo

https://www.youtube.com/watch?v=TH9ye4pGAtI

Autossa kilsoja 509403 + ? + 11000 + 1884. Itse olen ajanut siis tällä sen ~13000 kilometriä. Hetken aikaa oli mersu alla, sitten kyllästyin siihen ja otin taas tämän ajoon.



Pientä laittoakin olisi: Takapöntön ripustin petti, niitin tilalle rautalankapatentti:

Tein tällaisen talvivideon:
https://www.youtube.com/watch?v=ckTCZ702w4s

Kauhee jynssääminen noissa vanteissa...

Seiskavideot on aina kivoja  onhan nää seiskat mukavia talviautoja 

Oota vaan, kun se yksi poliisimajuri vai mikä ylikomisario lienee, näkee videolta ajassa 4:07 etiäpäin moisen peränluistatuksen, niin lähettää sulle sakon liikenteen vaarantamisesta.   

Kauhee jynssääminen noissa vanteissa...

Onhan se, talvikäytössä menee aika kauheaan kuntoon aina vanteet…

Seiskavideot on aina kivoja  onhan nää seiskat mukavia talviautoja 

Ehkä etenemiskykyä lukuunottamatta talviautoja viimeisen päälle 

Oota vaan, kun se yksi poliisimajuri vai mikä ylikomisario lienee, näkee videolta ajassa 4:07 etiäpäin moisen peränluistatuksen, niin lähettää sulle sakon liikenteen vaarantamisesta.   

Sehän se on takavetoisella talviautoilussa nykyisin… kun ei koskaan tiedä milloin kortti lähtee…   

Johtosarjan liitos akunkenkään oli aika huonossa kunnossa... Korjasin laittamalla uuden liittimen:


https://www.youtube.com/watch?v=nbE_I3BkeCs

(eiks oo hieno clickbaitti-kuva, editoin ihan itte )

Bilteman vasaralla operoitava liitinpuristin (19-1257, 14€) osoittautui ihan toimivaksi tuotteeksi.

Vasaralla operoitava... meinasin pudota mutta tottahan tuo on. Saa kuulostamaan hienommalta kuin lyötävä tjs.

No joo… Biltsun oma kuvaus tuolle on: ”Puristaa kaapelikengät kiinni yhdellä kunnon vasaraniskulla.”

Useamman kunnon iskun tarjoilin, ja ihan toimiva tuosta tuli

Telakalla vaihteeksi...



Työlistalla ainakin pakoputken vaihto. Vesipumppukin vuotaa ja kaikkea pientähän tässä koko ajan olisi...

Tuulilasin pyyhkijöiden mekanismia tarkoitus myös tutkia. Ei liene toivottavaa että kuskin puolen pyyhin yrittää aina välillä pyyhkiä myös sivulasin

Todennäköisesti pyyhkijänvarsi hyppii akselin booreilla. Ei vissiin palaudu ja seuraavalla vedolla yrittää imitoida vinkkaria vasemmalle? Voi tokeentua ihan mutterin kirppauksella, mutta kannattaahan se tarkistaa, ettei hengettömästä boorituksesta ole sorvautunut jo puhdas kartiosovite...

Onneks on ylimääräinen koko mekanismi ja varret, jotka purin talteen edellisestä 745:sta. Kattoo saako noista yhen toimivan setin tehtyä. Ja sit on vielä yhet 240:n varret, mut ne on himpun verran eri mittaiset tosin.

Pyyhkijämekanismit esille:



Neliöprofiilinen on tästä autosta ja pyöreäputkisen (oletettavasti uudemman mallisen) purin 745:sta ennenkuin myin sen raadon eteenpäin.

Vanhemmassa maadoitusliuska suoraan koriin, näkyy kuvan vasemmassa reunassa. Uudempi maadoittuu erillisellä piuhalla (musta jossa rengasliitin).

Tuolla juttua 240 pyyhkijöistä:
https://cleanflametrap.com/wiper.html

Sovelsin yo. linkin kytkentäkaavioita - samalla tavallahan 740:n pyyhkijät sinänsä toimivat, johtojen värit vaan hieman eri. Noh, joka tapauksessa testasin toiminnan tarjoamalla virtaa akusta, vanhempi toimi paremmin. Uudempi pyöri tahmeasti ja piti kolinaa.

Testaaminen:
- Miinus maadoitusliittimeen
- Plussa vihreään: Nopea pyyhintä
- Plussa ruskeaan: Hidas pyyhintä
- Yhdistä sininen ja ruskea ja laita plussa keltaiseen: Parkkiasentoon ajo

Sitten varret tutkintaan:


Ylempi pari 744:sta (hieman ylipitkät sulat), alempi 745:sta.

744:sen varsissa saranatappien reiät väljistyneet:


Kaivelin esiin vielä 240:n varretkin:



Kuvassa siis ylhäältä alaspäin luettuna:

* 744 / "Bosch Belgium" ja osanumero tulkinnanvarainen... Voisi ehkä olla joko 98998, 93998, 86686 tai 36686 - googlesta ei löytynyt noista yhtäkään...
* toinen samanlainen

* 745 kuskin puoleinen / "Volvo PO"
* 745 vänkärin puoleinen / "B2196 MADE IN JAPAN NWB LIC.TRICC"

* 244 / "Bosch 553 L"
* 244 / "Bosch 553 R"

Saattaa nuo 240 sarjan käydä sinne, kävin aikoinaan siniseltä uudet varret ja oli samanlaiset kun ylimpänä olevat,  poistetut muistutti 240-sarjan varsia.