Volvo XC70 2008 Ocean Race

Hyvinhän tämä on pelannut ja erittäin miellyttävä peli ajella huonossakin kelissä.

Takaluukun kanssa on ongelmia.
- Painat napista että menee kiinni, niin yrittää lukittua mutta hyppää auki uudelleen, aivan kuin jotain olisi välissä. Rasvattu puhdistetty yms. ei auta.
- Kun luukku on auki saattaa lähteä valumaan alas -> menee kiinni ja hyppää taas auki.

Kun pakottaa kiinni niin se pysyy kiinni ja sama auki pysymisen kansssa.

Mahtasko olla ne luukun pumput ehtoo puolella ja huono pysymään auki sen vuoksi. Stopparien kumit saattaa olla säädetty myös liian koholle (kesällä kumi pehmeää) ja nyt kun ilmat kylmiä, niin stopparien kumit jäykät ja pistävät ehkä liikaakin vastaan, jolloin luukku ei tahdo lukkiutua, eikä pysy kiinni. Ne kannattas aluksi säätää kohdilleen ja tarkistaa niiden kunto muutenkin, voi olla loppu.
Ne stopparikumit kannataa uusia joka tapauksessa jollei ole uusittu äskettäin, se on noiden luukkujen aukeamisen suurin ongelma. Parantaa luukun toimintaa ja aukeamista kesähelteellä huomattavasti. Kumissa pitää olla pikku jännitys että se spoijaa luukkua ylös kun lukko aukeaa, mutta ei kuitenkaan liikaa, jolloin luukku ei mene kiinni.
Lukkolaitteen itsensä säätämisestä en osaa sanoa mitään. Katso Youtubesta "Volvo Sweden" kanavalta ohjeet luukun pumppujen ja kumistopparien vaihtoon ja säätöön.

Luukku on kyllä pysynyt auki, mutta ongelma alkoi samaan aikaan kuin tuo kiinnipysyminen.
Täytyypä tutkia nuo mainitsemasi kohdat. Taisi juurikin silloin ilmetä tämä kun ekat kovemmat pakkaset tuli, niin hyvinkin voisi ne stopparit tuon tehdä.

Omassa takaluukku ei tahtonut aueta, moottori surisi ja luukku yritti kyllä auki, mutta sulkeutui aina uudestaan. Teki tätä etenkin kuumalla ilmalla, kylmällä ilmalla ja talvella toimi kohtuu hyvinkin. Vaihdoin ne säädettävät stopparit ja kaikki kumit, sekä säädin luukun Jurin ohjeen mukaan, niin alko toimimaan. Mutta edelleen kun auto on pysäköitynä firman parkkiksella perä aurinkoon päin helteellä, niin ne kumit tahtoo mennä ihan löllöksi, eikä luukku tahdo aueta omin voimin. Kesällä voi pitää napsun pari tiukemmalla stoppareita, syksyllä sitten säätää alemmas.

Takaluukun kahva on sitten ihan oma juttunsa, sillon kun se jumittelee/kahva jää ylös, niin luukku ei tahdo aueta ulkoa päin. Sisältä se toimii taaskin normaalisti. Sille en ole tehnyt mitään kun pääsääntöisesti luukku toimii kuitenkin 

Koko sähkönen takaluukku olis saanut jäädä keksimättä, se on mun rehellinen mielipide 

Ei auttanut niiden kumien säätö..

Säädin sitten tuota lukkolaitetta, piti tuo "kieli" ottaa niin ulos kuin säätövara riitti.
Nyt luukku lukittuu.

Olisikko niistä alemmista kumeista johtuvaa? Pehmeältä ne kuitenkin tuntui.

Muovi lähtee nykäisemällä tuosta ympäriltä, siellä on klipsit





Yksi ongelma ratkaistu nyt hetkellisesti ainakin.. sitten miettimään webaston kohtaloa 

Tein ratkaisun ja Thermo Top V vaihtuu -> Thermo Top VEVO malliin.
Tuliterä lämmitin oli 950e
Itse menasin ensi viikolla vaihdella.

Sitten kun alkaa taas paikat hajoamaan, niin urakalla remonttia...
Huomasin tallin lattialla öljytippoja ja kurkkasin auton alle. 
Takaperä on märkä ja öljyä lentänyt kardaanista aika isolle alalle 

No eipä muuta kuin stefa ja haldeksin o-renkaat tilaukseen ja ensi viikolla tutkintaan.

Ei se paljoa ollut vuotanut kuulemma, mutta äkkiä se vuoto näyttää isolta 





KL-Varaosa toimitti osat äkkiä, stefa ja mutteri. Aluksi kyllä tarjottiin tarvikestefaa, johon ei mutteria sisälly.



Sain nyt lämpimässä tallissa aikaiseksi liimata tuon puuttuvan kirjaimen takaluukuun. 



Tänään täytyy hakea auto pajalta ja ajaa sitten tuonne omaan pajaan vaihteenvuoksi.
Täytyy alkaa ruuvaamaan uusi webasto paikalleen 

Stefa vaihdettu ja öljyvuoto hoidossa.

Nyt sitten omassa pajassa webaston kimppuun.

Sisälokari irtosi helposti kun otti muutaman ruuvin irti.



Pesin letkut/liittimet ja puhalsin hiekat pois paineilmalla.
Laitoin myös hienoa öljyä hieman, että se avittaisi pikaliittimen pyörähdystä.

Polttoainelinjan liitin lähti helposti ja toinen vesiputki myös.
Sitten tuon toisen taemman putken kanssa sai tapella pitkään. Kädet ei mahdu, eikä mitään pihditkään.
Kahdella meisselillä sopi juuri ja juuri kampeamaan molemmilta laidoilta, vaikka sekin vaati monta yritystä.
Hiekkaa siellä oli kuitenkin välissä ja aivan mielettömän tiukassa oli pyörähtämään.
Toinen klipsi katkesi lopulta... 





Siinäpä se nyt lopulta olisi



Kerkesin vielä purkaa melkein kaikki rojut irti ja jos tänään saisi kasattua.
Imuilmalle on sellainen sovite vanhassa lämmittimessä ja en vielä keksinyt miten se lähtee irti..

Pesin noita putkia ja sieltä lähti koko toinen lukitusklipsi irti, joten uutta katseltava tilalle.
Toinen osa mikä hajosi oli se imuputken sovitin, ei kestäneet kynnet irroitusta 

Näitä ei myydä yksittäin, joten molemmat oli tilattava.

https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/lisalammittimen_letkut_sis_ruuvit_o_renkaat_tt_vevo_volvo_oem-p-92073-0



Tätä ei sitten löydy mistään/millään varaosanumerolla?
EDIT: Tuo osa sisältyy siihen putkeen:
https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/letku_lisalammittimeen_volvo_oem-p-1286880-0

Sielläpä se on lämmitin paikallaan nyt ja huomenna Volvolle ohjelmointiin.

Ei mennyt taas suunnitelmien mukaan 

Lämmitin antaa vikakoodin CPM-B1D3392.
Volvolla ohjelmoitu ja siltä osin ok, mutta seoksen säätöä ei saatu tehtyä kun ei syty.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=74362.new#new

lämmitin toiminnassa ja säädetty 

Hyvin on toiminut lämmitin.
Ainoastaan akku on alkanut oireilla ja täytyy ladata muutaman kerran viikkoon.
Johtuu tietysti siitä että ajomatka on 30km suuntaansa, niin eihän se kerkee ladata kunnolla.

Kuskin puoleinen peili näyttää olevan irti? Onko tuo peililasi vain liimalla kiinni vai mitenkä?
Yläpuoli lepattaa tuulessa ja pitänee tehdä sille jotain ennen kuin tippuu tielle.

Jakopäälle tuli 4v täyteen ja 94 736km
onkos se näissä 5v / 120tkm?

Takajarrut alkoi jumitella.
Liukutapit oli ruosteessa ja satula kerkesi ottaa lämpöä.

Hommasin sitten kerralla molemmat satulat taakse.
Jarruletkut myös uusiksi ja vasemmalta myös suurin osa jarrulinjaa, kun ei ne liitokset auenneet.

Jarrulinjaa tässä edelleen odottelen, kun KL:llä oli 1,5 toimitusaika.

Muuten ei ole ongelmia ollut 

Tuli jo kesäkuun alussa tämä laitettua kuntoon.

Toimitusaika oli täysin tuntematon näille putkille, joten piti sitten alkaa tekemään se korjaus itse.

Letkua ruuvatessa kävi juuri, niin kuin epäilinkin. Putki napsahti poikki, vaikka kokeilin vielä antaa lämpöä ihan reilusti.
Motonetistä kävin tällaisen työkalun:



Katkenneen kohdan alta putki leikkurilla poikki ja kierrenippa putkeen.
Sitten vääntämään päätä tuolla puristimella. Eihän siitä hieno tullut, mutta näköjään pitävä liitos kuitenkin.

Sen verran tuli jarrunestettä, että kuva jäi ottamatta, mutta tässä yksi harjoituskappale jonka tein.
Ihan vastaava tuli sinne omaan putkeen.



Putkea jouduin vähän oikomaan, että pituus riittäisi.
Siellä se nyt on ja uudet letkut/satulat kiinni. Toimii   




Jakopää on myös laitettu, joten nyt on kalliit huollot aika pitkälti done.

Nyt jos hetken malttas ajella, ennenku uutta alkaisi katsella. V60 cross country alkanut poltella 

Mä pelkään vielä tehdä noita jarruletku/putkihommia mut ehkä joku päivä harrastepuolella, kiitos hyvistä vinkeistä