XC70 D5 AWD 2016 huoltomuistio/päiväkirja

En viitsinyt Volvo-leimoilla olevia jarruosia hommata niin laitoin ne alkuperäisvalmistajan brändillä olevat hankintaan.

Eli taakse tilattuna nyt ATE:n levyt ja niille kaveriksi saman valmistajan "Ceramic"-palat tarvikkeineen.

Tähän ei ilmeisesti vielä ole huollettu jarruja ollenkaan? Hyvin on kestänyt, usein taitaa olla 200tkm. raja, kun osia pitää alkaa vaihdella.

Tähän ei ilmeisesti vielä ole huollettu jarruja ollenkaan? Hyvin on kestänyt, usein taitaa olla 200tkm. raja, kun osia pitää alkaa vaihdella.

Takajarruista ei ole merkintöjä mutta etujarrut on laitettu 114tkm paikkeilla uusiksi. Siellä palat alkavat olla myös kuluneet mutta levyt ok.

Näin kevään tullen kun välillä jopa kuiva asfaltti on näkyvissä, aloin haaveilemaan erilaisista kesäpyöristä.

Tietynlaiset on jo "kiikarissa". Siksi laitoin tämän mukana tulleet myyntiin tarjolle. Löytyvät siis myyntiosiosta sekä parista muustakin paikasta.

Tähän ei ilmeisesti vielä ole huollettu jarruja ollenkaan? Hyvin on kestänyt, usein taitaa olla 200tkm. raja, kun osia pitää alkaa vaihdella.

Kyllä niitä huolimattomasti tehtaalla asennettuja takajarruja on aiemmin jouduttu uusimaan kuin 200K, itsellä meni alle 70k uusiksi kaikki takapäästä, tehtaalla huolimatonta työtä pääsi vedet sähköisiin käsijarruihin ja molemmat hajosi lähes yhtaikaa, samalla "rikkoi" levyt (kuumeni piloille).
Eli yksilöitä on Volvonkin tehtaan työntekijät ja varsinkin laaduntarkastajat.

Kyllä niitä huolimattomasti tehtaalla asennettuja takajarruja on aiemmin jouduttu uusimaan kuin 200K, itsellä meni alle 70k uusiksi kaikki takapäästä, tehtaalla huolimatonta työtä pääsi vedet sähköisiin käsijarruihin ja molemmat hajosi lähes yhtaikaa, samalla "rikkoi" levyt (kuumeni piloille).
Eli yksilöitä on Volvonkin tehtaan työntekijät ja varsinkin laaduntarkastajat.

Useassa autossa mitä mulla on ollut, tuo 200tkm on ollut raja, kun on pitänyt vaihtaa palikoita uusiin. Pelkästään siitä syystä, että ne on ajettu loppuun, ilman ulkopuolista vikaa.

Tottakai sattumia sattuu sekaan, mutta esimerkiksi tuossa omassa nykyisessä kulkineessa on nyt 194tkm mittarissa. Syksyllä talvirenkaiden vaihdon yhteydessä vaihdoin takajarrut ja nyt pitäisi vaihtaa etujarrut. Koskaan aikaisemmin auton historiassa jarruille ei ole tehty mitään.

Sama eukon autossa, 200tkm rikki ja koko kierros jarruja uusiksi.

Useassa autossa mitä mulla on ollut, tuo 200tkm on ollut raja, kun on pitänyt vaihtaa palikoita uusiin. Pelkästään siitä syystä, että ne on ajettu loppuun, ilman ulkopuolista vikaa.

Tottakai sattumia sattuu sekaan, mutta esimerkiksi tuossa omassa nykyisessä kulkineessa on nyt 194tkm mittarissa. Syksyllä talvirenkaiden vaihdon yhteydessä vaihdoin takajarrut ja nyt pitäisi vaihtaa etujarrut. Koskaan aikaisemmin auton historiassa jarruille ei ole tehty mitään.

Sama eukon autossa, 200tkm rikki ja koko kierros jarruja uusiksi.

Teillä siis se sattuma positiivisesti!

Perjantaina olisi tarkoitus mennä huoltamaan takajarrut. Mahdollisesti myös etupalat menee vaihtoon.

Tuli äsken tilattua iCarsoft Vol 3.0 kun oli nettikaupassa alennuksessa.

Kesäpyörät otin sittenkin pois myynnistä. Mennään nyt niillä ainakin tämä kesä.

Tänään askartelin levyt ja palat taakse.

iCarsoft-laite ei ehtinyt vielä tulla joten sähköisen käsijarrun moottorit piti "nollata" manuaalisesti. Eipä tuo iso homma kuitenkaan ollut.

Torx 50 hylsy piti käydä ostamassa että sai levyt irti ja kiinni.

Tänään pesaisin kesärenkaat/vanteet aikani kuluksi ja koesovitin led-polttimoita pitkien paikalle. Odotellaan vielä vanteisiin pientä "päivitystä" ennenkuin vaihdan alle 

Polttimon kaulus on sen verran paksumpi verrattuna H7 ohueen peltiin että ei ne oikein sopineet paikalleen. En viitsinyt ainakaan nyt alkaa ohentamaan niitä joten jääköön tällä erää laittamatta.

Ekaa kertaa minun aikana kesärenkaat alle. Michelin Primacy 4 235-55-18.

En viitsinyt Volvo-leimoilla olevia jarruosia hommata niin laitoin ne alkuperäisvalmistajan brändillä olevat hankintaan.

Eli taakse tilattuna nyt ATE:n levyt ja niille kaveriksi saman valmistajan "Ceramic"-palat tarvikkeineen.

Mistäs tilasit ja mitä kustansi? Katselin, että Vpartsilta sais originaalin näköistä kohtuu hintaan. Liekköhän just ne Aten valmistamat joita myyvät..?

Ostin edelliseen (V70 MK3) Wetteriltä tarvikemalliset. No ne oli halvat, mutta eipä ollut maalia tai minkäänlaista ruostesuojausta niin avonaisilla vanteilla näytti aika rumilta muutaman vesikelin jälkeen ku ruoste otti pintaan. 

Ps. Mulla ois tuolla myyntiosiossa uudet spacerit taakse jos haluaa takapään raidevälin samalle tasolle kuin edessä.

Mistäs tilasit ja mitä kustansi? Katselin, että Vpartsilta sais originaalin näköistä kohtuu hintaan. Liekköhän just ne Aten valmistamat joita myyvät..?

Ostin edelliseen (V70 MK3) Wetteriltä tarvikemalliset. No ne oli halvat, mutta eipä ollut maalia tai minkäänlaista ruostesuojausta niin avonaisilla vanteilla näytti aika rumilta muutaman vesikelin jälkeen ku ruoste otti pintaan. 

Ps. Mulla ois tuolla myyntiosiossa uudet spacerit taakse jos haluaa takapään raidevälin samalle tasolle kuin edessä.

Autodocilta tilasin ja noin 150€ olivat kuljetusmaksuineen.

En taida spacereita laitella. Mennään tehdasasetuksilla 

Lämmityslaitteen puhallinmoottori alkaa näköjään pitää hurinaa/sirinää muillakin kuin kovemmilla pakkaskeleillä.

Katselin että Autodocilta saisi alkuperäistarvikkeen n.260€. Vaihtotyö näyttää vaan kovin työläältä. Lisäksi tarvitaan erikoistyökalu jolla moottorin saa käännettyä pois paikaltaan.

Volvolla teetettynä varmaankin arvokas remontti. Täytynee kysellä erikoistuneista, lähiseudun korjaamoista, mitä ottavat työstä.

1000€ oli volvolla puhallin vaihdettuna joitakin vuosia sitten. Oli vaan kuitti vaihdosta.