B20 moottorin tulppa tyyppi

Mikä on tuon vm.74 142:sen B20 moottorin tulppatyyppi? Aloin vaihtamaan siihen tulppia ja kiinnitin huomiota, kun tarvikeliikkeestä olivat myyneet minulle NGK BRP6ES malliset ja koneessa oli paikoillaan NGK BP6HS tulpat. Kummat ovat oikeat vai ovatko kummatkaan? Kierteiden mitoissa on ainakin huima ero noissa tulpissa.

Tuohon moottoriin kuuluu lyhytkierteinen tulppa. Se onko siinä merkinnässä "R" vai ei on lähinnä makuasia, mutta jos radio ym. toimii ilman häiriöitä, niin laittaisin sellaiset, missä ei ole "R" merkintää, eli häiriönpoistoa.

mutta jos radio ym. toimii ilman häiriöitä, niin laittaisin sellaiset, missä ei ole "R" merkintää, eli häiriönpoistoa.

Radion toiminnan suhteen ei ole minkäänlaisia ongelmia, kun kyseisessä autossa ole ikinä radiota ollutkaan Siitä tulikin mieleen, että mitäkähän vaatimuksia radioiden suhteen on museorekisterissä olevissa ajoneuvoissa?

Kävin vaihtamassa nuo tulpat lyhytkierteiseksi, mutta ei vissiin ollu hyllyssä valmiina noita NGK:ta ja annettiin samaanrahaan Bosch Platinum W6BP. Toimivatko B20 koneessa?

Kävin vaihtamassa nuo tulpat lyhytkierteiseksi, mutta ei vissiin ollu hyllyssä valmiina noita NGK:ta ja annettiin samaanrahaan Bosch Platinum W6BP. Toimivatko B20 koneessa?

Eivätköhän , jos lämpöarvo on ok (ei nyt ole mitään muuntotaulukoita käsillä ) 

Kävin vaihtamassa nuo tulpat lyhytkierteiseksi, mutta ei vissiin ollu hyllyssä valmiina noita NGK:ta ja annettiin samaanrahaan Bosch Platinum W6BP. Toimivatko B20 koneessa?

No itse itselleni vastaten, että hyvin toimivat

Mulla oli koneessa BP6HS tulpat.. NGK:t.. Nyt en tiedä mitkä tulpat on kiinni kun en ite niitä vaihtanut.. 

Siitä tulikin mieleen, että mitäkähän vaatimuksia radioiden suhteen on museorekisterissä olevissa ajoneuvoissa?

Radio pitää olla en siasennettu tai "aikakaudelle ominainen" eli sellainen mitä sai siihen aikaan tarvikekaupasta