Jenkkien harrastajia

 

No niin, kevät on niin pitkällä että voi sanoa touhun todella karanneen lapasesta... 

Tuossa museorekisteröity täysin entisöity -67 Pontiac GTO 400 cid Ram-Air tekniikalla, pian pääsee testiajolle 

http://kuvablogi.com/blog/8891/43/

Tuossa talven ajan projekti Mercury Cougar Convertible -70, nyt alkais olla kunnossa kun leimakin irtosi ja tällä viikolla tuli veropäätös, kilvet hakuun siis
Kuvissa näkyy hiukan millainen auto oli ja millainen siitä tuli 

http://kuvablogi.com/blog/8891/45/

Viime viikolla Suomeen rantautunut aito pientä puuhastelua (tai täydellisen läpikäynnin vaativa) U-koodin Dodge Challenger -70 440 R/T, nää on aika harvinaisia maailmallakin, pari vikaa kuvaa on jo Suomessa nappastuja, ens viikolla haen trailerilla kotitalliin... 

http://kuvablogi.com/blog/8891/46/

Joo ja sitten on vielä projektikuntoinen -66 Thunderbird Landau johon on nyt osat pääosin Jenkeistä haalittu, taitaa siirtyä ensiu talvelle rakentelupuuhat 

Mutta ei hätää, on mulla vielä Volvokin joka sai toimia hääautonani männä kesänä, itse vielä ajoin  ( Sori Volvon osalta aiheen OT  :hello: )

http://kuvablogi.com/blog/8891/37/

http://kuvablogi.com/blog/8891/38/

aiheutit suurta kateutta ja hämmennystä kuvillasi.

Tänään ajoin voortilla parikytä metriä. Olipa lystiä

Alkaa olla pikkuhiljaa aika uskoa, ettei nuo aikanaan ole tehny kyllä mitään oikein nuissa gemsseissä. Argh! Jarrujumppaa oli, ja aivan bränikän näkönen satula vuotaa kun eihän nuo lipseal tiivisteet ja kaatuvat männät voi toimia yhdessä... No onneks vituilleen tehtyihin osiin kuuluu vaan esim tommosia turhia osia kun jarrut. 

Tarvis mennä ulos putsaamaan 454:sen pinnat ja nostamaan kannet paikoilleen. 35kg kappale! Ihanan kevyitä osia... Joskus kun olis varaa ostaa alumiiniset

Tämmöstä



 



 

Täytyis itekkin pikkuhiljaa laittaa Caminoa talviteloilta pois..
Keväthuolto + katsastus ja on the road.. 

Vettekin on herätelty henkiin ja imusarjan vaihdon myötä löytyi syy koko viimekesän vaivanneeseen tasakaasun nykimis ongelmaan. 

Tuli tuossa maanantaina katsastettua mustangi, tarkotus oli tänää lähteä ACS:ään sillä, mutta koko viikon taistelin apuvirralla ja eilen ostin uuden akun, niin pitihän se tämän päivän kunniaksi vielä heittää ympäri... Pitänee opetella suoristamaan kattoa, ja viedä se uudestaan maalaukseen...

Vaikka tuossa nyt joulukuusta olen tuolla Ramilla ajellut niin kyllä vain vetää suuta hymyyn nyt kun kelit kuivasi ja pitojakin löytyy. Nuo äänet 

Tässä voi varmaan kysyä kun oon ihan ummikko noitten jenkkidieseleitten suhteen että miten joku Chevyn G30 ja vastaavat k-a:t toimii talviautoina? Lähtee -30°C käyntiin kuin palmun alta? Moottoreilla paljon eroa tämän suhteen eri aikakausilla?

Tässä voi varmaan kysyä kun oon ihan ummikko noitten jenkkidieseleitten suhteen että miten joku Chevyn G30 ja vastaavat k-a:t toimii talviautoina? Lähtee -30°C käyntiin kuin palmun alta? Moottoreilla paljon eroa tämän suhteen eri aikakausilla?

Ei tuon Cumminsin suhteen ainakaan ollut mitään ongelmia kunhan vain akuissa riittää potkua. Itse ostin kaksi uutta akkua samalla kun asensin Eberin lämmittimen.

Tuli tuossa maanantaina katsastettua mustangi, tarkotus oli tänää lähteä ACS:ään sillä, mutta koko viikon taistelin apuvirralla ja eilen ostin uuden akun, niin pitihän se tämän päivän kunniaksi vielä heittää ympäri... Pitänee opetella suoristamaan kattoa, ja viedä se uudestaan maalaukseen...

På taket? 

Tuli tuossa maanantaina katsastettua mustangi, tarkotus oli tänää lähteä ACS:ään sillä, mutta koko viikon taistelin apuvirralla ja eilen ostin uuden akun, niin pitihän se tämän päivän kunniaksi vielä heittää ympäri... Pitänee opetella suoristamaan kattoa, ja viedä se uudestaan maalaukseen...

Onneks oli katto sentään... omalla avolla ei tarinan loppu olis yhtä onnellinen