Jenkkien harrastajia

Nyt on liipasimella tuollaisen hankinta USA:sta, meinaa vaan loppua tila tallissa, ks. profiili 

Ford Galaxie XL 500 2dHT -67, window sticker, bill of sale ym. orggis paperit löytyy, auto on ihan räpeltämätön alkuperäiskuntoinen (paitsi tarvike vanteet ruuvattu alle) ja melko ruosteeton. Vaatisi maalauksen ja pientä sipistelyä sinne tänne, mutta ei mitään ylivoimaista...toki voisi ajella ihan sellaisenaankin.
Väri sama kun mallikuvassa eli Springtime Yellow joka passaa mun mielestä hyvin alkuperäishenkiseen ISOON Fastbackiin.

http://www.conceptcarz.com/view/photo/337108,9697/1967-Ford-Galaxie-500_photo.aspx

Galaxie Suomessa n. kahden viikon kuluttua    Ja jotta tila loppuisi varmasti tallista kesken niin lähipäivinä lahtee aito ISOLOHKO Buick GS 455 vm. -70 johon otin kyytiin nipun osia jotta ei tuu vapaa-ajan ongelmia...kyseessä siis juuri linkinauton mallinen/värinen laitos:
http://www.secretqueen.ca/sportantique/images/larrys-1970-gs-455-main.jpg

Galaxie Suomessa n. kahden viikon kuluttua    Ja jotta tila loppuisi varmasti tallista kesken niin lähipäivinä lahtee aito ISOLOHKO Buick GS 455 vm. -70 johon otin kyytiin nipun osia jotta ei tuu vapaa-ajan ongelmia...kyseessä siis juuri linkinauton mallinen/värinen laitos:
http://www.secretqueen.ca/sportantique/images/larrys-1970-gs-455-main.jpg

Ei voi kuin:

Ei voi kuin:

Ja ei myös kuin ihmetellä, mitä nämä ihmiset tekee työkseen kun liukuhihnalta tuollasia autoja vaan tulee. Mutta siis tottakai 

Ja ei myös kuin ihmetellä, mitä nämä ihmiset tekee työkseen kun liukuhihnalta tuollasia autoja vaan tulee. Mutta siis tottakai 

12 vuotta rakennusalan yrittäjänä 50-70 tuntista viikkoa tauotta  niin vähintään kohtuullista että jää taskun pohjalle senverran että voi toteuttaa haaveitaan kun myy osan liiketoimintaa pois.
Eli ihan omasta persnahasta on revitty  Siitähän nää on myös kivoja että on harrastus jossa raha pysyy kiinni 
On kiva että tälläkin foorumilla on porukkaa jotka hiffaa näitä!!

Mutta asiaan, jos joku haluaa itse hankkia hienon auton tai vaikka projektin USA:sta niin löytyy erittäin luotettava kontakti osavaltiona CA josta taitaa tulle ne vähäruosteisimmat yksilöt. Laitan vaikka kuvia -67 Galaxie 500XL ja -70 Buick GS 455 kun ne saapuu Suomeen, nämä on siis molemmat räveltämättömiä alkuperäisyksilöitä jotka toki vaativat jossain määrin laittoa ollakseen arvoisessaan kunnossa.
Mä oon kyllä ihan hurahtanut näihin 60-luvun loppupuolen---->70-luvun ihan alun USA muskeleihin ja Cokispullo-laivoihin 

Ruosteisuudesta. Mun oli Musti tuotu Teksasin Forth Worthista, siis ihan Dallasin kupeesta. Ei ollu kyllä yhtään ruostetta missään. Pultit ja mutterit lähti hyvin auki. Tosin osa oli niin pirun löysässäkin.  Jenkit. 

12 vuotta rakennusalan yrittäjänä 50-70 tuntista viikkoa tauotta  niin vähintään kohtuullista että jää taskun pohjalle senverran että voi toteuttaa haaveitaan kun myy osan liiketoimintaa pois.
Eli ihan omasta persnahasta on revitty  Siitähän nää on myös kivoja että on harrastus jossa raha pysyy kiinni 
On kiva että tälläkin foorumilla on porukkaa jotka hiffaa näitä!!

Mutta asiaan, jos joku haluaa itse hankkia hienon auton tai vaikka projektin USA:sta niin löytyy erittäin luotettava kontakti osavaltiona CA josta taitaa tulle ne vähäruosteisimmat yksilöt. Laitan vaikka kuvia -67 Galaxie 500XL ja -70 Buick GS 455 kun ne saapuu Suomeen, nämä on siis molemmat räveltämättömiä alkuperäisyksilöitä jotka toki vaativat jossain määrin laittoa ollakseen arvoisessaan kunnossa.
Mä oon kyllä ihan hurahtanut näihin 60-luvun loppupuolen---->70-luvun ihan alun USA muskeleihin ja Cokispullo-laivoihin 

Lienee täysin totta.
Mulla oli -90 luvun  puolen välin tietämillä farkku Caprice Classic (olisko ollu vm.-84 ?) joka oli Kaliforniasta kotoisin ja ollu vasta pari vuotta suomessa kun se tuli mulle.
Eipä ollu siinä ruosteesta tietookaan.

Turhat kun purki pois niin löyty moottori sieltä apulaitteiden alta..

Vakio tolppa vs oma sekoitus


Muovi luiska johon osat tulossa

Kyllä se on pojat näin, että ei tästä jenkkitaudista taida ikinä päästä lopullisesti eroon. Aina kun olet saanut jokun auton pois käsistä ja huokaat helpotuksesta, aah ei murheita, tätä hyvää mieltä kestää tasan niin kauan kunnes kevät tulee. Tuo on vaan jonkinlainen synkkä välitila mihin mieli vaipuu kun tulee syksy/talvi.

Ja niin se piti ostaa -81 Aspen SE 318 moottorilla 

 :hello:

Yksi kasin hörinälle sydämensä menettänyt täällä...

Tällä hetkellä harrastelen tuota: http://public.fotki.com/OskuH/camino/mg-2173c.html

Eli '72 ElCamino. Alkuperäinen suomiauto, alunperin 250cid kutonen ja 3-pykäläinen rattimanuaali. Joku vuosi sitten swappasin paikoilleen ihan fiiliksen takia saaste-305:n ja tomaatin. Noilla mennään toistaiseksi, jossain tulevaisuudessa koneeksi vaihtunee pikkaisen kiukkuisempi 350, jos vaan san aikaiseksi kasata sen palapelin. Vielä kauempana tulevaisuudessa siintää joku LQx/LSx-sukuinen kone tai sitte BB, riippuen miten tuolla on tarkoitus harrastaa.
Alusta on hitsattu ja sisusta laitettu, mutta ulkopelleissä olis vielä hitsattavaa ja sinisen sävyjä taitaa maalipinnassa olla ainakin  4-5, eli ei kovin kaunis katsella...

Ennen Caminoa opettelin alaa askartelemalla kaverin avustuksella '75 turvapuskuri-Camarosta '70 wannaben.
http://public.fotki.com/OskuH/camaro/p1040823.html
http://public.fotki.com/OskuH/camaro/p1020839.html
Koneena piristetty Oldsin 350. Ei ohjaustehostinta, lähes suorat 2,5" tuplaputket ja peltisarjat, ei äänieristystä, 20l tankki (keskikulutus 25l/satkulla), takapyöräkoteloita levitetty sisäänpäin n. 10senttiä/puoli, eli ei juuri takapenkkiäkään. Ihan perhanan hauska laitos, mutta ei oikeen soveltunu jokapäiväseen työmatkaliikenteeseen eikä perheen kanssa cruisailuun, joten Pitkin hampain myin Kuopion suunnalle ja ostin sitte perheautoksi Caminon...

Nyt on hirvee avokuume ja joku muskelivuosien Cutlass, Chevelle tai Impala pehmosella katolla on tulevaisuuden haaveissa.

:hello:

Yksi kasin hörinälle sydämensä menettänyt täällä...

Tällä hetkellä harrastelen tuota: http://public.fotki.com/OskuH/camino/mg-2173c.html

Eli '72 ElCamino. Alkuperäinen suomiauto, alunperin 250cid kutonen ja 3-pykäläinen rattimanuaali. Joku vuosi sitten swappasin paikoilleen ihan fiiliksen takia saaste-305:n ja tomaatin. Noilla mennään toistaiseksi, jossain tulevaisuudessa koneeksi vaihtunee pikkaisen kiukkuisempi 350, jos vaan san aikaiseksi kasata sen palapelin. Vielä kauempana tulevaisuudessa siintää joku LQx/LSx-sukuinen kone tai sitte BB, riippuen miten tuolla on tarkoitus harrastaa.
Alusta on hitsattu ja sisusta laitettu, mutta ulkopelleissä olis vielä hitsattavaa ja sinisen sävyjä taitaa maalipinnassa olla ainakin  4-5, eli ei kovin kaunis katsella...

Ennen Caminoa opettelin alaa askartelemalla kaverin avustuksella '75 turvapuskuri-Camarosta '70 wannaben.
http://public.fotki.com/OskuH/camaro/p1040823.html
http://public.fotki.com/OskuH/camaro/p1020839.html
Koneena piristetty Oldsin 350. Ei ohjaustehostinta, lähes suorat 2,5" tuplaputket ja peltisarjat, ei äänieristystä, 20l tankki (keskikulutus 25l/satkulla), takapyöräkoteloita levitetty sisäänpäin n. 10senttiä/puoli, eli ei juuri takapenkkiäkään. Ihan perhanan hauska laitos, mutta ei oikeen soveltunu jokapäiväseen työmatkaliikenteeseen eikä perheen kanssa cruisailuun, joten Pitkin hampain myin Kuopion suunnalle ja ostin sitte perheautoksi Caminon...

Nyt on hirvee avokuume ja joku muskelivuosien Cutlass, Chevelle tai Impala pehmosella katolla on tulevaisuuden haaveissa.

Ei sattuisi olemaan ylimääräisenä kutoskoneisen Caminon pölykapseleita??
Kaverilla samanlainen auto tekeillä ja hyväkuntoisille alkuperäisille kapseleille olisi tarvetta.
Yhdestäkin olisi jo apua...

Ei sattuisi olemaan ylimääräisenä kutoskoneisen Caminon pölykapseleita??
Kaverilla samanlainen auto tekeillä ja hyväkuntoisille alkuperäisille kapseleille olisi tarvetta.
Yhdestäkin olisi jo apua...

Caminon kapseleille olisi vieläkin tarvetta. :hello: :hello:

Caminon kapseleille olisi vieläkin tarvetta. :hello: :hello:

Oops, meni ohi tuo kysymys...
Ei ole kutos-Caminon kapseleita mulla. Auto oli kokonaan ilman kapseleita kun tuli mulle, nykyisten dogdishien alkuperää en tiedä eikä ole myytävänä. 

Vaimolla on -85 sedan caprice.. kantta aloin eilen purkaan pois, kun tulpasta jäi kierreosa kanteen 

Uudessa V8 magazinessa on foorumillakin vaikuttavan Ilarin rodista juttu.

Hyvä Ilari. Mulla on haaveissa samanlainen auto.. Olisin valmis luopumaan useammasta autosta rodin tähden.