Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: Kenonit - 01.03.2015, 14:59:04
-
Noniin, eli eilen (28.2-15) tuli hommattua tälläne tummanvihree t-5r. Kilometrit ostettaessa 328 820km. Entinen 855 t5 -94 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=47577.0) meni vaihdossa, ja itelle jäi mm. ehjä puskuri, vanteet, soittovehkeet ja takaluukun laminaatit. Vikoja sen verran tällähetkellä että kalvot on niin kauheet kun täynnä ilmakuplia ja tehty kahesta palasta ym. :2funny:, kuskin ovipahvi revennyt, pientä klommoa ja maalivauriota siellä täällä, puskuri rikki, 1 ja 3 vaihde rusahtaa, sekä viimisenä pieni ahto-ongelma. Eli ahtaa kyllä mutta vähän liikaa, 1,4bar kohalla suurinpiirtein tulee ilmeisesti fuel cut. Lastuakaan ei kuulemma ole. Mikään ei rajoita ahtojen nousua, eli ilmeisesti hukkiksen kellolta on alipaineletku irti/poikki? Edellisen omistajan mukaan kanget olis kierossa, mutta myyjä taas sano että paskapuhetta, ota nyt näistä selvää :buck2: (Kaikki 5 oli kieroja) Vedot kumminkin tallella ja käy nätisti, mitä nyt joku nostaja ilmeisesti hieman naputtaa kylmänä.Täytyy puristukset mitata josko niillä selviäisi. Varusteita löytyy melkein kaikki, poislukien lisäpenkit ja ardic. Kaikki jopa toimii :D Katsastaa täytyy kesään mennessä, josko samalla taas pudottaisi kun kauhea raktorihan tuo on :2funny: Jakopääkin pitää tarkistaa ihan oman mielenrauhan vuoksi.
Sitten lista huolloist mistä on kuitit, huoltokirjaa ei tietenkään ole :(
286 108km Castrol magnatec professional 5w-40 + suodatin + vaihteistoöljyt castrol syntrans multivehicle 75w-90
286 230km Polttoainepumppu
287 329km Puhallinmoottori + castrol magnatec 5w-40 lisäys
287 657km Puhallinmoottori takuuseen + turbon öljyputki
288 323km Akkukaapelin korjaus
289 035km Oik. etupyöränlaakeri (myöhemmin myös vasen)
318 352km Vas. takapitkittäisvarren korihela
330 209km öljyt + orginal suodatin & 15tkm ajettu mitsun 16T
332 473km H-profiili kanget, uudet runko- ja kiertokangenlaakerit, männänrenkaat,moottorin hoonaus, kansi läpikäyty, vv-kumit, jakopää + vesipumppu orggis osilla, koko moottorin maalaus, castrol magnatec 5w-40 + orginal suodatin, öljyjäähyn letkut ymym...
333 539km castrol magnatec 5w-40 + orginal suodatin, moottorin oikea kannatin
333 918km ilmastointihuolto & apukuskin vetari (käytetty)
334 236km Raitisilmasuodatin
338 517km Paisari + termostaatti (orggis)
339 111km oikea etupyöränlaakeri (fag)
339 724km Vasen sisempi vetarin suojakumi
339 865km Oikea sisempi vetarin suojakumi
339 976km Essential-huolto
Ja sit jos niitä kuvia :D
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150301_005_zpsrnh1sjaa.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150301_004_zpsep2ytc3v.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150301_003_zpsbl0pvnfa.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150301_002_zpsvrbnjyax.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150301_006_zps9h85aqgr.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150301_007_zpsknjcqlwm.jpg)
Tulevaisuuden suunnitelmia kyllä löytyy, katsellaan niitä sitten kun on niiden aika. Sen verran että jos tää mulla vielä kesällä on niin väriä olisi tarkoitus vaihtaa :idiot2:
-
Näköjään FASTDOHC:n vanha ärrä. Aika kaameeseen kuntoon mennyt lyhyessä ajassa.
-
Mitähä tuo dumppi tekee tuolla konehuoneessa? :D
-
En tiiä, ei varmaan muuta kun suhisee :D
Näköjään FASTDOHC:n vanha ärrä. Aika kaameeseen kuntoon mennyt lyhyessä ajassa.
Tämä selittää ne vrcf tarrat mitä on jokapuolella :D
-
Ettei olisi hukkaportin letku siirretty tuohon dumpille? Selittäisi ahdot jos joku lippispää olisi ollut räpeltämässä :)
-
Kyllä vain. Siitä iltalukemista: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=38279.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=38279.0) Dumppi ollut jo tuolloin ja ilmeisesti toiminutkin. Toki sitä ei tiedä mitä sen jälkeen on käynyt. :)
-
Noniin, pari asiaa selkeni heti :D mistäs ton dumpin ohjaus pitäis tulla? Ja ilmeisesti pässi pitäs siis olla ohitettu, eli sen pässin letku pitäis ohjata? Vai kannattaaks toi heivaa kokonaan huithelvettiin ja orkkis pässi tilalle? Mun ja fastdohcin välissä tiettävästi ollut kaksi omistajaa, eli kaikki on mahdollista :2funny:
-
Ahtovika tutkittu ja korjattu tänään, oli ahtimelta tuleva letku väärässä lähdössa ahtopaineen säätimellä, ja kaikenlisäksi puolivälistä poikki ja roikku laatikon päällä :2funny: Nyt ahdot säädetty n. 1.1bar. Joku säätöruuvikin tonne joskus laitettu. Samalla tuli noi corveten vanteet vaihettua kun jäi vanhasta volvosta yli, sekä subiloota + parketti takakonttiin. Täytyy repsottava verhous korjata vielä. Volvopojun vanha harman kordoni subia pyörittämään väliaikasesti varapyöräkoteloon :)
Pientä leimatarkastusta tein tänään nosturilla, ja ainoa vika mikä löyty, oli palamaton sumari, mikä korjautui sumarin sisäisen maajohdon vaihdolla :D Päästöt vielä ja leimalle ::)
Matkustajan penkin sähköissä jotain häikkää, selkänoja laskee kute pitääkin, mutta nousee vaan katkaisijaa rämpyttämällä naksauksen kerrallan. Kellään ideoita? Täytyy joskus ottaa auki se. Jaaa sit pari kuvaa, naurettava raktori :2funny:
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150302_005_zpsennjugdx.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150302_004_zpsgil5twb5.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150302_006_zpsok7fatlw.jpg)
-
Tein luultavasti pahan virheen, mutta kyllähän se joka pojan on joskus pakko kokeilla jomeja :2funny: Eli halvin säätöalusta lähti tilaukseen mitä suomesta löyty :D Ei se nyt kai tota ta-shaibaa paljoa paskempi voi olla :buck2:
-
Joo, eiköhän ne kaikki halvat sarjat ole sitä sammaa shaibaa :D
-
Ei niissä muuta eroa pitäis olla kuin jousien väri :2funny:
-
Oli tuo auto Valkeakoskella ennen sua edeltävää omistajaa. Myin sille suorat kanget tohon vehkeeseen, ei tainnu tulla mukaan kun omistajien varrella moottorikin korjaantui ittekseen :2funny: Valkeakosken ukko kehu
että jotain oli duunaillu auton parissa ja isoilla kieroksilla iskeny fuelcut. Sen jälkeen alkanu naputtaan.
-
Joo, oli duunannu pari alipaineletkua irti niin ei mikään rajottanu enää ahtojen nousua :nohnoh
-
Kattovalot tuli korjattua, joku antti asentaja vaihtanu ledit ja tunkenu jotkut peltilätkät polttimoitten päälle jotta valo heijastuis paremmin, sillä tuloksella että veti oikosulkuun ja valot palo kokoajan :facepalm: :buck2:
-
Täällä huutelee valkeekosken ukko joka myi konevikasena tuon jampalle jonka kanssa vaihdoit autot.
Dumppi on fastdochin ajoilta, tai oli ainakin jo dumppi mulle tullessa kiinni ja toimi ahtopiikkiin asti normaalisti. Mihinkään letkuihin/lähtöihin yms en koskenu :D ainoo mitä autolla tein oli öljyn vaihto,kk laakereiden vaihto ja 3tkm ajoa.
Motarille kiihdyttäessä piikkas ahdot tuon biltema mittarin mukaan 1.9bar ja sen jälkeen alko kalkattamaan,koska kk laakereiden vaihto ei auttanut niin me lippispäät vuntsittiin kilkatuksen lähteeksi kiero(t) kanget kun stetoskoopilla yks lippispää kuunteli kilkatuksen tulevan alakerrasta.
ajan ja rahan puutteen vuoksi myin projektina 1200euroon pois tälle tekijä miehelle ärrän joka "korjas" koneen vissii paksuilla öljyillä ja lisäaineilla niinkuin myynti ilmossa luki hänellä.
-
Onks täyttä varmuutta et se varmasti on kanki? Koska nyt käy kyllä ilman kilinöitä/kolinoita. Edellinen omistaja vaihtanu just öljyt, katoin äsken nii tikku ei ees kastunu :facepalm: No loppu ainaki nyt se nostajanki naputus. Ei muka savuta, no sininen pilvi kyllä tulee ku polkasee...
Nyt ois h-profiilit mielessä, mitäs kaikkee mun pitää hommata jos sellaset vaihan? Kansipahvi ja -pultit ainaki, jakopään osat. Jos tulee hommattua noi ahtoja.com eagle kopiot nii niissä ei vissiin tuu laakereita mukana?
-
Täyttä varmuutta ei oo mistään kun ei ollu aikaa ruveta availeen. Mutta remonttia se kone kaipaa,se on varma. Kaikissa laakereissa oli jälkeä mutta nelosen lakruissa oli oikeen kunnolla jälkee ja uraa.
Ei käsittääkseni tuu laakereita mukana, tammerdieselistä tilasin ite laakerit.
mä tilaisin koko tiiviste satsin koneelle ja laakerit joka paikkaan jos siis meinaat koko koneen avata.
Antakoot joku parempia vastauksia jolla niitä on :P
-
Laakerit kiertokangille.
Kansipultit.
Ja kannattaa ostaa ylä/ala tiiviste sarja, niin saa kaikki O renkaat ja stefat.
-
Laitas YVtä käyttäjälle NordicR. Laitoin hänelle jotain ohjeistusta, mutta en tallentanut lähetettyjä viestejä niin en pysty niitä laittamaan kopiona sulle. Jos hän viitsisi. :)
-
Täytyypi kysellä jahka taas kaverin näen, tää mun visio on vasta suunnitteluasteella joten ei kiirusta. Rahoituskin pitäisi keksiä :D
Mitäs mieltä porukka on motonetin kansipahveista? Varmaan aika kuraa eikö :D
-
Joo voin infota vaikka kasvotusten huomenna :D Olis tarkotus omasta projusta muutenkin kirjottaa huomenna. Vielä kerran kiitokset Kalamiehelle avusta / linkeistä !
E: En tiiä motonetin kansipahvista, mutta tänään saapu volvolainen ja hintaa suolanen 80e
-
Itse ostin motonetissä pultit ja kansipaffin t5:seen.
Merkkiä en muista kyllä.
-
Hieno juttu, tietää sitten mitä kannattaa ottaa huomioon :D
Ja sit viel yks kyssäri, kannattaaks motonetin kk laakereita ees harkita?
-
Ei koska ruottista vahvistetut posteineen 80€ halvemmalla
-
Tämä selvä :D
-
Ei koska ruottista vahvistetut posteineen 80€ halvemmalla
Tuo taisi olla aika vahva mutu :juhau:
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/253504/386533?ajoneuvo=656
Eli vahvistetut laakerit tuli Ruotsista ilmaiseksi ja paketissa oli vielä 40 € rahaakin.
Laitatko mulle linkkiä.
-
Toi motonetin hinta taitaa olla yhdelle laakeriliuskaparille.
-
Tuo taisi olla aika vahva mutu :juhau:
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/253504/386533?ajoneuvo=656
Eli vahvistetut laakerit tuli Ruotsista ilmaiseksi ja paketissa oli vielä 40 € rahaakin.
Laitatko mulle linkkiä.
Nimenomaan yhden laakeriparin hinta, näin ainakin Kalamiehen kanssa jutusteltiin. Ruottista noin 100e posteineen koko kierros. Voin toki olla väärässäkin motonetin laakereista.
-
Itse jokunen vuosi sitten ostin varaosa putkasta glycot ~40€ kaikki kk laakerit.
-
Käsittääkseni toi on 40e koko kierros motonetistä. Glycon laakereita on käytetty viripeleissäkin joten sellaset vaan koneeseen.
-
Laakeripari se ainakin vielä lokakuussa oli. Ebayn mukaan Glycon 272197 olis koko sarja. Saahan sitä jokainen tietty tilata motonettiin nuo laakerit ja katsoa. Ei se mitään maksa.
-
Kyllähän nuo motonetin pahvitkin asiansa ajaa. Joskus saattaa olla paffi liukkaan tuntunen, jolloin voi päästä falskaamaan pahvin välistä. VHT:n kuparispraytä itte laittanut varmisteeksi.
-
No eipäs nää ärrätkään sitten enää maksa yhtään mitään. Vaikka mitkäs wanhat autot nyt sitten ylipäätään, olkoonkin että elämme armaassa S(u)omenmaassa :)
Tapatalkista iKälättimellä
-
No eipäs nää ärrätkään sitten enää maksa yhtään mitään. Vaikka mitkäs wanhat autot nyt sitten ylipäätään, olkoonkin että elämme armaassa S(u)omenmaassa :)
Tapatalkista iKälättimellä
Suhteellista, mun T-5R ei lähde alle 5k€ ja kevään jälkeen tuskin edes oon hetkeen myymässäkään. :)
-
Onneks täältä tuli heri neuvoa noitten osien kanssa :D täytyy miettiä tota koneremppaa kun saa vanteet myytyä, siihen asti pitää toivoa ettei paikat lävähdä. Sen verran oon saanu aikaan että jakopäähilut ja öljynsuodattimen kävin hakemassa siniseltä. Ja vetokoukun revin pois :)
-
Onneks täältä tuli heri neuvoa noitten osien kanssa :D täytyy miettiä tota koneremppaa kun saa vanteet myytyä, siihen asti pitää toivoa ettei paikat lävähdä. Sen verran oon saanu aikaan että jakopäähilut ja öljynsuodattimen kävin hakemassa siniseltä. Ja vetokoukun revin pois :)
Harmillista joutua heti tekemään moottori remppaa. Kuinka tonttii meinasit laittaa ton? :) Mitä alustaa käyttäen? :)
-
Harmillista joutua heti tekemään moottori remppaa. Kuinka tonttii meinasit laittaa ton? :) Mitä alustaa käyttäen? :)
Tein luultavasti pahan virheen, mutta kyllähän se joka pojan on joskus pakko kokeilla jomeja :2funny: Eli halvin säätöalusta lähti tilaukseen mitä suomesta löyty :D Ei se nyt kai tota ta-shaibaa paljoa paskempi voi olla :buck2:
-
Jomit tulossa joo ja heti kun saa muutoskatsastettua nii takaa rälläkkä laulamaan eestä pohjaanlyöntikumet pois ja kierteet tappiin :buck2:
Toi moottoriremppa olikin jo oikeastaan tiedossa, edellinen omistaja (eli ilmeisesti volvohege?) mua siitä tossa kuukaus takaperin jo varottelikin. Myyjä tietty kusetti mua aika monessaki asiassa, mut eipähän se ex t5 mikä vaihossa meni ollu yhtään sen parempi ;D
-
Käsittääkseni toi on 40e koko kierros motonetistä. Glycon laakereita on käytetty viripeleissäkin joten sellaset vaan koneeseen.
Käsityksesi on täysin oikea.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Mobile%20Uploads/20150309_094112_zps6y1fc3rn.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Mobile%20Uploads/20150309_094112_zps6y1fc3rn.jpg.html)
-
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150309_004_zpsesodohpg.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150309_006_zps6ydrfegr.jpg)
Se oli siinä sitte, otettiin nordir:n kanssa vetoja, mä tulin perässä ja ihmettelin ku joku valo välähti mittaristossa, katoin peiliin nii kiva öljypilvi takana, ja sit sytty öljyvalo. Kone sammuksii ja rullaamalla seuraavalle pysäkille, tulos että öljyt pitkin ysitietä... Ehin heittää vitosen sisään ja alkaa himmailemaan ja sit tapahtu. Pysy käynnissä että ei se veivi ainakaan täysin vielä pettäny. Huomenna nosturille niin näkee mikä petti...
-
Käsityksesi on täysin oikea.
Jaaha... Tarvii laittaa paikalliseen palautetta.
Öljyletku syyläristä irti ja ölpät mäelle? Nyt on ainakin sitten hyvä tekosyy tehdä uusi mosa, jos se vanha sai pahasti siipeen.
-
Koneen etureuna ja jakopään puoli öljyssä, muuten kuiva. Ja koneen tekisin vaikka heti jos joku ostais noi vetten vanteet pois. Voisko kampuran stefa pettää noin pahasti et kaikki öljyt lentäs pihalle? tosin sit ois varmaan hihna roiskinu öljyt joka puolelle, konepellin sisäpuoli lähes kuiva
-
Ompa todella kiva yhteinen taival teillä :/
-
Katto ny ne syyläriin menevät letkut niinku kalamies sano. Ja jos heti osas topata niin tuskin on mitään damagea tapahtunut
-
Ompa todella kiva yhteinen taival teillä :/
Se on sitä motorsporttia nääs :2funny: :2funny:
Katto ny ne syyläriin menevät letkut niinku kalamies sano. Ja jos heti osas topata niin tuskin on mitään damagea tapahtunut
Juu täytyy noi letkut tsekkaa ekana, myyjä jotain kehuskelikin että niit ois vasta vaihettu nii en ihmettelis jos on jäny huonosti kiinni tai muuta
-
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150310_004_zpspubw8ncf.jpg)
No se letkuhan siellä oli pettäny, joku muoviämpäri laittanu letkuklemmarilla kiinni putkeen missä ei oo sitä reunaa mihin kiristyä. Ja kaikki letkut kiinni klemmareilla :facepalm: Nyt ois uus letku helmiliitoksilla paikallaam, pitäis pysyä. Seuraava ongelma on se, että käy normaalisti mutta se naputus mikä ennenkin on kuulunut, tuleekin lohkosta eikä nostajista :facepalm: Kai se sit pitää vaan ottaa kone auki :-[
-
Jep.. Sit vaan kansi pois päältä ja kattoo nouseeko joka mäntä yhtä korkeelle
-
Joo, täytyy varmaan nostaa hattu pois ja kattoo mitä se on syöny. Samalla sit uudet veivit ja laakerit. Vanteita on joku tulossa kattomaan viikonloppuna, jos menee kaupaks niin vievejä tilaukseen..
-
Ahdin on aivan morjens :facepalm: Öljynpaineet tyhjäkäynnillä 2bar ja neljässä tonnissa 6bar. Puristukset tasaset mutta mittarin asteikko valehtelee niin ei varmuutta paljonko ne on, nyt näytti 7.4-8bar kaikki :buck2:
Ja niin, eka futura kasattu, pultit vedin 35Nm lukitteen kera.
-
Nyt näyttäs siltä että kone ei oo ottanu isompaa damagea, eli turbon vaihdolla takas ajoon. Tietty veivit ostan kun saan rahat kasaan ja kone tullaan purkamaan vielä. Kaverin isältä tulossa ahdin, 3kk vanha mitsun 16t, pakopesä ja downpipe kuluu hintaan niin ihan bolt on setti. Täytyy tiistaina mennä purkamaan konetta siitä niin nakkaa sen ahtimen samalla irti. Samantien pytää amiksen metallipuolta tekemään sopivan downpipen laipan niin saa joskus putkea kasvatettua :)
-
Kellään tietoa meneekös mk1 seitenkympin 20v vaparin nokat kasipuokin kanteen? Et onks ne samanlaiset kun 850 glt nokat? Semmoset ois varastossa ylimääräsenä vaan :D
-
98 asti nokat käy ristiin.. 99 ja uudemmat sit ei sovi. Niin ja 170hv nokat kun on niin sinne vaan
-
Täytyy siis tutkia osanumeron perusteella kun mulla ei oo mitään tietoo minkä vuotisesta se kone oli. Kiitokset tästä :)
Jaaa sit toi ahdinpolitiikkaki ehti muuttumaan, edelleen 16t mitsu tulossa, mut eri ahdin. Ostin just kaverilta 15tkm ajetun 16t mitsun 100€ ;D
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150315_002_zpsjua2ixfz.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150315_003_zpsgkebdrnb.jpg)
-
Täytyy siis tutkia osanumeron perusteella kun mulla ei oo mitään tietoo minkä vuotisesta se kone oli. Kiitokset tästä :)
Jaaa sit toi ahdinpolitiikkaki ehti muuttumaan, edelleen 16t mitsu tulossa, mut eri ahdin. Ostin just kaverilta 15tkm ajetun 16t mitsun 100€ ;D
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/WP_20150315_002_zpsjua2ixfz.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/WP_20150315_003_zpsgkebdrnb.jpg)
Mulle kans tollasia kavereita :D
-
Mäki haluisin pari lisää :D
-
Ahdin paikallaan, nyt ootellaan enään sopivaa dp:tä kun vanhassa oli kartiolla lähtö. Sen jälkeen testaamaan miten toimii, ja keräämään rahaa niihin veiveihin. Vituttaa kun ehin myymään uuden pässin kalvon, rahat oli tulossa ja piti koulun jälkeen viedä postiin, niin huomasin että molemmita ahtimista on kalvo kaput :buck2: Mut mites ton dumpin kera niin eihän toi pässi ees tarvis olla käytössä eihän ??? Loppukevennyksenä kuva vanhasta pakopesästä ;D
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150316_002_zpsgrzeae3n.jpg)
-
Mut mites ton dumpin kera niin eihän toi pässi ees tarvis olla käytössä eihän ???
Ei, peitelevy tilalle.
-
Tätä minäkin muistelin, täytyypä käydä teettämässä peitelevy tilalle :hello:
-
Ärrä ois ajossa taas 8) Ongelmia tuli kun ahtimessa oli yks vesitilan tulppa kadonnu, ja huomasin sen vasta ku laitoin vesiä sisään ja alko vuotamaan. No eihän se auttanu ku ottaa hyrrä uudestaan pöydälle :buck2: Kierteet reikään ja pultilla umpeen + locktitet kierteisiin, kyllä pysyy :D Aamulla teetin amiksella pässin tilalle vielä peitelevyn, eli nyt ois sekin poistettu :) Jos huomenna jaksais ruveta jomeja väkertää alle, sekä kaaria naputtelemaan :pomo:
Ahtopaineita pitää koittaa viel säätää, joku turboruuvi tuolla on olevinaan mutta ei se kyllä toimi niinku pitäis. Täysin auki ahtaa sen minkä ahtaa, ja hiukan jos koskee siihen niin ei enää ahdakkaan ku 0,6bar. :2funny: Täytyy varmaan repiä kokonaan helvettiin se ja hommata kunnollinen
-
Noniin, nyt ois jomit alla, ilman apujousia ja pohjaanlyöntikumeja. Lisäksi jätin sen volvon orkkis jousilautasen veks, toisin ku vanhassa. Kuhan saa kesäpyörät kasattua ja alle, niin maavara jossain 4cm tuntumassa 8) Takapäässä 2,5 kiekkaa laikatut, ilmeisesti kuormajouset. Kivat noi jomien takaiskarit muuten, ku täsmälleen saman pituset ku volvon orggikset :2funny: Eteenkin tilasin tänään 205/40 kumit, nyt pitäs vaan enää saada vanteet kasattua ::) Tota ainoota kasattua oli pakko sovitella, hyvin se 9" uppoo volvon kaariin :D
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150319_004_zpscibndglp.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150319_005_zpsmkbyr1ze.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150319_006_zpsu8bhngfx.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150319_007_zpssmwdt9qi.jpg)
Tollaseen asentoon se nyt sit jäi, kierrettä löytyy vielä ~4cm :)
-
Hyvältä vaikuttaa! O0
-
Täytyy siis tutkia osanumeron perusteella kun mulla ei oo mitään tietoo minkä vuotisesta se kone oli.
Ennen -98 kone oli virranjakajalla ja tulpanjohdoilla. -99 ja uudemmat on joka pytylle erillisillä puolilla jos olet sen koneen nähnyt paikanpäältä, tai kysyt siltä jolta ne hommasit.
-
Kiitoksia :)
Konetta en koskan nähnyt, kun oli sekotettu v70 ja 850 koneita sekaisin :D
-
Kuvat ei nävy. .. :(
-
Nyt pitäisi näkyä, photobucketti oli jostain syystä hukannut kuvat :idiot2:
-
No nyt alkaa olemaan säätövaroja. itellä ta-technixin kanssa ilman noita jousilautasia maavara jotain 6cm apujousien ja pohjaanlyöntikumien kanssa kun säädetty tappiinsa..
Vieläkö meinaat saada kumit raapimatta pyörimään??
Miltäs jomit tuntuu vert. ta-technix??
-
Eiköhän ne saada raapimatta pyörimään, kun nyt on et paljon parempi ja vanne leveempi joten rengas venyy enemmän. Alusta tuntuu kyllä ihan eriltä, tää pompottaa niin perkeleesti että tänään osu jo apurunko maahan asfaltilla. Tosin se voi johtuu siitä että ta ssa mulla makas koko keula pohjaanlyöntikumien varassa niin ei ollu joustuvaraa :2funny:
E: Vanhassa mulla oli kans juurikin tuo 6cm kun makas pohjaanlyöntikumien päällä
-
Kyllä minäkin oon pari kertaa tänä keväänä poistanut ruosteet apurungosta... ;D Karmeita uria tullut talven aikana... :peetu:
Luulis, että pompottavampi on kumien varassa. Ite ei voi enempää pudottaa, ilman kaarimankelia...
-
Osasyy pompotukseen voi olla noissa saakelin pullakumeissakin ;D
Kaaria tarvis työstää täälläkin, takapää taas lekalla kasaan ja etupäätä oonki jo alotellu pesismailalla :D
-
Vihdoin jotakin saatu aikaankin, kuvat puhukoot puolestaan :pomo: Älkääkä mainitko takapyöristä, ei oo renkaat tullu vielä :2funny:
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150324_001_zpstamduoi1.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150324_003_zpsx7mjjy7j.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150324_004_zpscgtks0ti.jpg)
Takakaaret hakkasin myös kasaan tänään. Maavara apurungosta nyt ~4cm, ja ei raavi edes pyörät linkussa 8)
Varaosa-autokin tuli ostettua, ikäväkyllä vaan 10-venanen niin ei saa nokkia itelle >:( Mites onks tossa B5202s koneessa kanssa 83mm poraus niinku muissa vapareissa?
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Myynnissa/WP_20150324_007_zps29fclyzl.jpg)
-
Etupyörien specsit :)
-
Vanteet näyttää kyllä hyvältä, sopii ihmeen hyvin. Olisihan niihin tietysti hieman reilumminkin voinut rengasta pyöräyttää päälle, mutta taitaa kuulua tyyliin tuo vähän nihkeän kokoinen rengastus... :D
-
9x17" et ~30 jos en väärin laskenu, ja päällä 205/40 rengas :)
Joo, miellyttää enempi tää tyylisuunta itseä :D Ens vuonna sit 18" koska jotenki vaan toi 17" näyttää vähän pieneltä ainaki mun mielestä :D
E: Et sittenkin noin ~35 :D
-
9x17" et ~30 jos en väärin laskenu, ja päällä 205/40 rengas :)
Joo, miellyttää enempi tää tyylisuunta itseä :D Ens vuonna sit 18" koska jotenki vaan toi 17" näyttää vähän pieneltä ainaki mun mielestä :D
E: Et sittenkin noin ~35 :D
Kyllä se on just noin että tuo 17" vanne on liian "pieni" tuohon koppaan ::) Hyvältä näyttää muuten !! ELK
-
Lyöt sen etupään länään ja vanteen kunnolla kaarelle. Jotenkin tommonen "pikkupyörä" look ja kunnolla kentissä toimii omaan silmään. Muutenkin erittäin siisti kokonaisuus tulee olemaan varmasti S*
Onko tänä vuonna muuten Loimaalla Hema Showta? :o
-
Onko tänä vuonna muuten Loimaalla Hema Showta? :o
Kesän 2015 HeMa Show pidetään tänä vuonna 13.-14. kesäkuuta, eli viikko ennen juhannusta.
-
Lyöt sen etupään länään ja vanteen kunnolla kaarelle. Jotenkin tommonen "pikkupyörä" look ja kunnolla kentissä toimii omaan silmään. Muutenkin erittäin siisti kokonaisuus tulee olemaan varmasti S*
Etupäätä ei oikeen saa alemmas enää tällä setillä, apujouset poissa, pohjauskumit poissa, orggis jousilautaset poissa ja kierteet tapissa :D
Ja jos joku vihjaa että veisin hemaan, niin ei kiitos, niin paljon kaikkia paikkamaalauksia ja naarmuja jokapuolella :buck2:
-
Takakaaret hakkasin myös kasaan tänään.
Ei nyt kuulosta kovin hyvältä :-\ Ja puskurin eliniänodote tuolla maavaralla tuskin on pitkä :D Muuten oikein mallikasta harrastamista O0
-
Puskuri on nyt jo kasassa nippusiteillä joten sillä ei oo muutenkaan niin suurta merkitystä, ehjä löytyy kumminkin tallista :) Ja takakaarien pokkauksia meinasin siis :) vahastakin ne hakkasin kasaan ja ulkoisia vaurioita ei synny :D
-
Puskuri on nyt jo kasassa nippusiteillä joten sillä ei oo muutenkaan niin suurta merkitystä, ehjä löytyy kumminkin tallista :) Ja takakaarien pokkauksia meinasin siis :) vahastakin ne hakkasin kasaan ja ulkoisia vaurioita ei synny :D
Niin kyl mä tiesin että takakaarista puhuttiin mutta mitä nyt omasta niitä tarkastelin niin kun siihen tulee ne tuplapellit niin näyttää ainakin siltä ettei kasaan nuijiminen ole kovin viisasta ???
-
Ei se siitä nuijinnasta muotoaan muuta tai muutakaan, on sen verran paksua tavaraa :D Ja oli pakko että saa pyörät pyörimään raapimatta :)
Kauan ne futurat ehtikin alla pyörimään, oli pakko ottaa renkaat pois ja repia tiivisteet mäkeen kun vuoti edelleen, no ei ihmekkän kun honkkarin sika ei kuivu millään. Kaikki vanteet putsattu ja tiivistetty nyt uudestaan, perjantaina renkaat takas päälle ja alle.
-
Anna niiden kuivua rauhassa ennen kuin laitat renkaat päälle, ja aitoo sikaflexiä niin ei vuoda :D
-
Ne oli kuivumassa jo vissiin 3-4 päivää, kyl sen nyt pitäis riittää :D Nyt on wurthin jotai liima/tiivistemassaa missä sanottiin et kuiva vuorokadessa, eli perjantaihin mennessä pitäs olla kuiva :pomo: Sillä ne viimekesänäkin tiivistin ja hyvin pitivät :) Lisäks nyt oli hieman vanhoja paskoja pohjalla niin veikkaan et siinä yks syy vuotoon kanssa. :-[
-
Ei pitäny wurthikään, sit kokeiltiin tuulilasiliimaa. Se piti muttei tarttunut vanteeseen ??? Nyt kumminkin vanteet purettuna taas, ja väliin tehään luultavasti tiiviste kumista. Mieli tekis viedä lipit tärykiillotukseen mutta ei oikeen anna opiskelijan budjetti periksi :buck2: Jokatapauksessa ne on alla vasta pääsiäisen jälkeen. Eilen heitin noi vettet taas alle kun ostaja ei koskaan ilmaantunutkaan, ja samalla vähän säätelin korkeutta. Nyt alkaa olla aika hyvä S* Ja joo tiiän on paskanen :D
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Stanced%20855%20T-5R/WP_20150328_002_zpsqqmgchfj.jpg)
-
Laitoitko sitä primeriä ennen sitä tuulilasiliimaa? Mä juur liimasin takasivulasin kiinni sillä, ja sitä primeriä väliin ensin niin kyllä tarras lasi niin perkeleesti kiinni.
-
Ei huono ;)
Omaani tuskin noin alas tiputan, en oo kyl mittaillut kun on vielä titanit alla.
Säätelen omani ku saan nuo 18" calibret alle. :) :pomo:
Olitko tulossa Hemaan? 8)
-
Siinähän se, kun en laittanu primeria koska mulle sanottiin että pysyy ilmanki jos putsaa kunnolla :facepalm:
Ja katselemaan vois tulla, esille ei kehtaa ennen ylimaalausta :-[
E: Takajousista laikattu nyt kaikkineen n. 3,75 kierrosta pois ::)
-
E: Takajousista laikattu nyt kaikkineen n. 3,75 kierrosta pois ::)
3,75 kierrosta :o :o
E: Eiks se oo jo puolet jousista? :D
-
Kuormajouset on takana siis :D mut melkeen puolet juu. Taitaa makaa pohjaanlyöntikumeilla ku on niin jäykkä :D Edellisessä oli vissiin 5 kiekkaa fk:n madallusvietereistä :idiot2:
-
Kuormajouset on takana siis :D mut melkeen puolet juu. Taitaa makaa pohjaanlyöntikumeilla ku on niin jäykkä :D Edellisessä oli vissiin 5 kiekkaa fk:n madallusvietereistä :idiot2:
Okei, ajettavuus? = jousittamaton lundberg?? :2funny:
Mites kovassa kiihdytyksessä?
-
Aika kivirekihän toi on :D kovassa kiihdytyksessä ei oikeastaan muuta eroa, kuin että pinnan epätasaisuudet tuntuu hiukan enemmän ja pito saattaa loppua hieman nopeemmin :D
-
Tuliko madaltaessa missään vaiheessa mieleen liikenneturvallisuus?
-
Ei, koska tämä ei ole lopullinen toteutus. Taaksekkin on tulossa coiloverit jahka löydän sopivat. Tai sitten suoraan se ilmajousitus mikä oli edelliseenkin tarkoitus hommata
-
Tuliko madaltaessa missään vaiheessa mieleen liikenneturvallisuus?
Vähän jo odotin tätä korttia.
Mutta asiaan, erittäin hyvän näköstä (y)
Jatka samaan malliin! Tää on kyllä masulin kartanon rinnalla foorumin näteimpiä.
-
Kiitoksia vaan, eiköhän tää tästä vielä siistiinny :D yksi erittäin härski visio olisi kyllä mielessä :pomo:
-
Noi vetet ku olis tuuman isommat joka suuntaan, niin olis kyllä erittäin sopivat tähän. Kiillotettuina vielä 8)
Tuliko madaltaessa missään vaiheessa mieleen liikenneturvallisuus?
Rälläkkäjousethan on maailman vaarallisin viritelmä... ::)
-
Vettet on lähössä kiertoon, leveempää hakusessa ;)
-
Mun mielestä noi Vettet on istuneet kaikista parhaiten tähän, varsinkin viimeisissä kuvissa. Hienolta näyttää, mutta tällaiselle papalle tulee mieleen että pystyykö tuolla vielä ajamaan muualla kuin motareilla kun itselläkin on hieman pohjakosketuksia hidasteissa jne :) Ikkunoista nappaisin kalvot kuutamolle ellei laita koko riviä tummaksi.
-
Tää on kyllä masulin kartanon rinnalla foorumin näteimpiä.
Tähän on kyllä helppo yhtyä! Täsä 855:sessa on kyl asennetta! Hemmetin tyylikäs, noi vetet sopii kans tohon kokonaisuuteen omasta mielestäni. Ehkä jopa paremmin kun Futurat, tosin niistä vaikea sanoa kun nähnyt vaan miltä näyttää edessä vielä :D
-
Itekkin tykkään vetteistä, mutta mulla on päässä visio levitetyistä ja kokokiillotetuista titaneista ja tän vision haluisin todellakin toteuttaa :idiot2:
Kiitokset vaan kimmmellekki, ja tässä hieman esimakua futuroista tossa edellisessä kasipuokissa. Korkeehan se oli ja etuvanteet saanu leveemmän lipan, mutta saa tosta nyt jotakin käsitystä :D
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Stanced%20855%20t5/WP_20140717_014_zps20cdf367.jpg)
E: Ja kalvot olis tarkotus uusia kesällä, ympäri autoa :)
E2: Kyllä tolla vielä pystyy ajamaan, hidasteet on ainoat mitä en haluais kokeilla :D
-
Anteeksi poikkipuolinen suhtautumiseni näihin ylimielisiin madallushommiin, mutta eikö noilla ajo-ominaisuuksilla välttäisi ihan hyvin vaikka se 10v vaparimoottori?
Kannattaisiko sitä moottorinkin kuntoa ihan oikeasti tutkia tuollaisten haavereiden jälkeen mieluummin kuin katkoa jousia?
Jokainen toki harrastaa tavallaan.
-
Niillä riittäisi kyllä se 10v vapari, muttakun sen vaparin varusteet ei vaan ole samaa luokkaa. Ja moottori on todettu väljäksi, syö öljyä ja hukkaa nesteitä. Toinen kone on hankinnan alla kun sopiva sattuu eteen, ja se sitten kunnostetaan tottakai samalla ennen kuin löytää tiensä autoon. Jokainen harrastaa tavallaan mutta tarviiko sen toisen valinnoista olla aina vinkumassa, tätä en ymmärrä :idiot2:
-
Monessa asiassa on yhtäläisyyksiä mielipiteissä ja taas vastaan.
Muistetaan jokainen rakentaa itselleen, jos ideat on jollain pakonomaisia toisen projektiin
ni aina voi lonpakkoa ravottaa. :)
Heh, mä sain shaibaa niskaan jo kun menin ton oman harvinaisuuden "tuunaamaan" enkä pidä täysin oem:nä.
En foorumilta. :)
-
Onko jomminkans kertynyt kuinka paljon yhteisiä kilometrejä?
Sillä vain meinasin kun itsekkin pitäis se alusta hommata niin kannattaako tuota oikeesti edes harkita vai sijoittaako 100e lisää ta-tekeniksiin :idiot2:
-
Samaa kakkaa ne ta:n kurat on myös, jos auton haluaa vaan alas niin se on sama mitä sinne laittaa. Jos autolta haluaa vielä jonkinlaisia ajo-ominaisuuksia niin sitten joku vähän laadukkaampi, kuten D2 tai BC Racing.
400-500€ maksaa nää halppis alustat, siihen kun laskee päälle yläpään laakerit ja muut niin aika samoissa hinnoissa liikutaan jo noiden vähän laadukkaampien alustojen kanssa (800-900€).
Itse henkilökohtaisesti laittaisin kunnon alustaa, varsinkin jos kyseessä on käyttis vielä. Jos auton meinaan heti myydä niin siinä tapauksessa rälläkkä on hyvä ratkaisu :2funny:.
Jos budjetti ei salli niin säästä kuukausi pari lisää.
-
Verkku puhuu asiaa, lisätään vielä että noissa jomissa ja ta:ssahan ratkasee vaan se, kumman väri miellyttää enemmän :2funny:
Kyllähän tollanen halpa-alustakin ajaa asiansa, jos ei sitä ihan maahan laita :D
Maxxxedin kanssa samaa mieltä. Lisäksi vaikka nää ärrät hiemän harvinaisempia ovatkin, niin ei nää nyt ihan niin harvinaisia ole että kaikki täytyisi täysin orggiksena pitää
-
Maxxxedin kanssa samaa mieltä. Lisäksi vaikka nää ärrät hiemän harvinaisempia ovatkin, niin ei nää nyt ihan niin harvinaisia ole että kaikki täytyisi täysin orggiksena pitää
Täysin orkkiksena pitämisen ja totaalisen pilaamisen välilläkin olen nähnyt monia siististi rakennettuja autoja. ;) Jotenkin ei vain itseäni lämmitä että näistä erikoisemmista malleista nuijitaan surutta kaaret rullalle ja hinkataan apurunko puhki asfalttia vasten. Tahtoo olla monesti sellaisia muutoksia/muutosten seurauksia joita on hyvin vaikea palauttaa alkuperäiseksi.
Mutta nämä on toki vain minun mielipiteitä tästä stancevöyhötyksestä, sen ohi menemistä odotellessa... :idiot2:
Nyt yritän malttaa olla kirjoittamatta aiheesta enää yhtään enempää. Kiitos ja anteeksi.
-
Perhana, ettei kukaan kertonut ennenkuin tohon omaan v7kymppiin vaihoin tolpat, että nyt se on pilalla, lopullisesti. Nuo orkkismaasturitolpat ei varmaan sitten enää ikinä millään sovi takaisin... :hello:
Mutta aiheeseen, taitaa olla ensimmäinen 850 joka on oikeasti matalan näköinen. Vieläkö on varaa ottaa alaspäin??? ::)
-
Perhana, ettei kukaan kertonut ennenkuin tohon omaan v7kymppiin vaihoin tolpat, että nyt se on pilalla, lopullisesti. Nuo orkkismaasturitolpat ei varmaan sitten enää ikinä millään sovi takaisin... :hello:
Mutta aiheeseen, taitaa olla ensimmäinen 850 joka on oikeasti matalan näköinen. Vieläkö on varaa ottaa alaspäin??? ::)
Älä yleistä, lue mitä täällä kirjoitetaan. Ei se pilalla ole, jos ei ole niitä kaaria ruhjottu tai tehty muuta käytännöllisesti katsoen peruuttamatonta tuhoa. Siks toisekseen joku perus V70 on aivan yks hailee.
-
Eiköhän nyt ole jo asia käsitelty, auton pilaamisesta ja raiskaamisesta.
Jokainen tekee autoaan kuinka parhaaseen näkee, vaikka se olisi maailman ainut kappale.
Selvähän se on, ettei kaikkia tietyt tyylisuunnat miellytä, ei itseänikään, enkä ymmärrä, mutta ymmärrän olla liikaa niistä huutelematta.
Eli jatketaan normaalissa showroom hengessä :)
-
Kyllähän ne kaaret saa aina uudestaan tehtyä, eikä se apurungonkaan vaihto mikään iso homma ole jos puhki kuluu, ja niitä kyllä löytyy joka kuusen alta :D
Mutta aiheeseen, taitaa olla ensimmäinen 850 joka on oikeasti matalan näköinen. Vieläkö on varaa ottaa alaspäin??? ::)
Kierteet on tapissa, mut koitetaan vaikka talvella saada mahdollisesti se ilmajousitus, niin sit on taas varaa :D
-
Kyllähän ne kaaret saa aina uudestaan tehtyä, eikä se apurungonkaan vaihto mikään iso homma ole jos puhki kuluu, ja niitä kyllä löytyy joka kuusen alta :D
Kierteet on tapissa, mut koitetaan vaikka talvella saada mahdollisesti se ilmajousitus, niin sit on taas varaa :D
Tai sit tilaat mamasanilta bc:n lyhyemmät ja jäykemmät jouset noihin jomin tolppii ;)
-
Tästä ei hyötyä, makaa pohjassa jo :D
-
Tästä ei hyötyä, makaa pohjassa jo :D
Haha niinpä taitaa, laitetaan väsymyksen piikkiin :D
-
Viikko takaperin iski koulussa tylsyys, joten tuulilasin listat saivat väriä ylleen entisten pikkuhilja rapistessa pois. Samalla tuli revittyä huonosti laitetut kalvot pois ikkunoista.
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150408_001_zpsimeu58se.jpg)
Tänään käytiin sitten kaverin kanssa haalimassa vähän osia, ja mulla tarttu matkaan kuskin ovipahvi, ja ovien kaijutinritilät, sekä muut pientä sälettä. Matka meni hyvin kun jo menomatkalla puhkes matkustajan eturengas, ja takastullessa hyydyttiin motarille ;D Kaveritn 850 tdi kyseessä :D
Niin ja olinhan mä tuuloksessakin, ehdin jopa saamaan futurat alle :D Nyt näyttäs pitävän kun joka vanteessa loctiten tasotiivisteliima välissä ;D Jos joku otti kuvia tuuloksessa niin mielellään pistäkää tänne! Multa löytyy vaan nää pari mökin pihassa otettua kuvaa :D Kai niistäkin jotain selkoa saa
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Stanced%20855%20T-5R/WP_20150410_002_zpsjadavzf4.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Stanced%20855%20T-5R/WP_20150410_003_zpswly4f5bs.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Stanced%20855%20T-5R/WP_20150410_004_zpsxgjy3nu1.jpg)
-
Kaverilta sain pari lisäkuvaa tuuloksesta, kerrankin jotain järkkärillä kuvattua :D
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Stanced%20855%20T-5R/11144739_943983418956472_1846970195_o_zpsbwzntgzx.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Stanced%20855%20T-5R/11153382_943983535623127_2056886100_o_zpsoxk4i9oc.jpg)
-
Nyt se ehjä puskuri paikoilleen roope :nohnoh ;D
-
Ei taida olla se ehjä puskuri enää ainoo osa mikä pitäs laittaa paikoilleen, roope ::)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Mobile%20Uploads/WP_20150424_001_zpsh3fi8qhn.jpg)
Pitääpi toivoa että osaan vielä joskus kasatakkin tuon :buck2: Nyt selviää sit samalla, että oliks ne kanget kierossa :2funny: Tämä kaikki siksi, että öljypohja halkes parista kohtaa ja alko hiljaa tiputtaa öljyä, sekä entisen omistajan letkupatentit vuotaa edelleen >:( Samalla nyt sit vaihtaa ton laatikonki ku ykkösen ja kolmosen syncrot paskana :buck2:
E: HoX, onko turbon ja vaparin laatikoilla mitään eroa? Yks mk1 v70 vaparin loota löytys varastosta. Vai pitääks mun laatikkoki viel ettii jostain :buck2:
-
Välitykset eroo vähän vaparin laatikossa, mutta kyllä semmonenkin tuohon menee.
Katot vaan, että nopeusanturi löytyy uudesta laatikosta.
-
Mahtaaks niissä välityksissä olla kuinka suurta eroa?
-
Rusakolla oli muistaakseni Peltsissä vaparin laatikko, ja samalla toinen vetari oli eri. Se saattaa olla erona myös tässä.
Se mitä eroo oli vetarissa, niin kysäseppäs hältä tai kahlaa sen topic läpi.
-
Mä vaihdoin viime kesänä 10V:n laatikon T5:een. 1. ja 2. vaihteiden välitykset on paperilla vähä lyhyemmät, käytännös en huomannu juurikaan eroa. Perävälitykseksi valkkaisin 3.77 jos vara valita. Itellä tosin tuo toinenki laatikko 4.00.
Käytettyä kun pistää paikoilleen, niin melko varmaksi väittäisin sen asian, että vaparin laatikko on päässy elämässään helpommalla ku turbon ja on siten paremmassa kunnossa.
Juzi: eikö laatikon nopeusanturi oo vaan Siemens/10V hommia vai oonko aivan hakoteillä?
-
Täytyy siis ekana koittaa tota omaa lootaa, jos sopii niin sit se saa päätyä tonne keulalle. Mites noi vetarit, onks niitten kestossa eroa? Hantin ulompi nivel aivan loppu ja löytys vaparin vetarit tallista, nii jos vaihtas koko vetarin väliaikasesti ja myöhemmin kun sais hieman ylimäärästä niin hommais sen ehjän nivelen tohon.
-
Juzi: eikö laatikon nopeusanturi oo vaan Siemens/10V hommia vai oonko aivan hakoteillä?
Olet. 850 poistui 96 nopeusanturi vaihdelaatikosta ja siksi siitä mainitsin.
-
Ahaa, taas oppii uutta.
Mikä tuolloin on muuttunut minkä myötä se on jäänyt pois? Ja jos tiedät niin sekin kiinnostaa, että mikä tuota laatikon anturitietoa käyttää?
-
Tossa nettiä tutkin, niin myöhemmissä malleissa tieto tulee vissiin vasemmalta abs-kehältä, ja pitäisi vissiin riittää kun tinaa nopeusanturin johdot kiinni abs johtoihin ???
-
Uudemmassa vaihteistossa on näemmä paikka nopeusanturille, tarvii vaan porata auki.
Sitten jos jollain ois antaa vastauksia nopeahkosti, onko vaparin ja turbon runkolaakereissa mitään eroa? Koivusella ei paikallisen fixuksen mukaan ole niitä, mutta yhen moottorikoneistamon mukaan on. Ja sitten eikös B6254 ja 6304 koneissa ole kans samat laakerit? Eli siis käytännössä kaikissa tinakoneissa?
-
Samoja ne on kaikissa tinakoneissa.
-
Jees, tätä aattelinki. Sain muuten tänään vastauksen siihenki kysymykseen, että onko kiertokanget kierot :D Järjestyksessa 1-5
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/855%20t-5r%20koneremppaa/WP_20150427_002_zpshczqfahp.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/855%20t-5r%20koneremppaa/WP_20150427_003_zpspdnrhgxq.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/855%20t-5r%20koneremppaa/WP_20150427_004_zpso03dpspv.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/855%20t-5r%20koneremppaa/WP_20150427_005_zpsdksgykry.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/855%20t-5r%20koneremppaa/WP_20150427_006_zpswlm56jye.jpg)
Jäikö kellekkään epäselvyyksiä? :2funny:
Sit ihmettelen yhtä juttua. Lohkoon on stanssattu 32/96, eli tähän on joskus kone vaihettu. Moottorikoodi oli kumminki B5234t5 eli ei oo mitään normi t5 tai äRrän konetta vaihettu. Eli oisko toi nyt sit joku takuumoottori tms ???
-
Sit ihmettelen yhtä juttua. Lohkoon on stanssattu 32/96, eli tähän on joskus kone vaihettu. Moottorikoodi oli kumminki B5234t5 eli ei oo mitään normi t5 tai äRrän konetta vaihettu. Eli oisko toi nyt sit joku takuumoottori tms ???
Eikö tuo ole ihan vakio T-5R pata.
B5234T5
This version of the B5234 features a TD04-15g turbo, and produced 225-250 hp. It was equipped with Bosch Motronic 4.3 engine management.
Applications:
Volvo 850 T5-R Volvo 850 R (automatic transmission)
Edit: Korostin tuolta sun kysymykseastä sen kohdan johon vastasin.
-
Nimenomaan, mutta kun lohko on tehty -96, eli siis sen täytyy olla vaihtokone. T-5:ssahan on pelkkä t-pääte, äRrässä t4 ja t-5r:ssä t5
E: jaa siis toi voi ollakkin automaatti ärrästäkin peräisin ???
-
E: jaa siis toi voi ollakkin automaatti ärrästäkin peräisin ???
Ja -96 valettuna todennäköisesti onkin, koska T-5R mallia ei ollut kyseisenä vuonna enää saatavilla.
-
Ei onnistunu laatikon laitto, kytkimen irroitus erilainen :(
Pikkuhiljaa edenny, takapakkia tullu parikin kertaa by: loimaan fixus, millon tilaavat vääriä osia, ja paras oli kun kirtokangen laakereitten hinta valehdeltiin 160€ pieleen >:(
Eli koneeseen tuli nyt uudet renkaat, hoonaus, h-profiilit arpin pulteillä, kaikki laakerit ja tiivisteet uusiksi, kansi käyty läpi, uusi jakopää ja vesipumppu, orkkis osilla tottakai. Lisäksi osia maalailtu ja moottori soodapuhellettu samalla ym...
Ja jos sitten pari kuvaa. Moottorikin yritti kovasti muuntautua vinokoneeksi :idiot2:
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/855%20t-5r%20koneremppaa/WP_20150428_003_zpsrrfpxuby.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/855%20t-5r%20koneremppaa/WP_20150429_001_zpsfn04nfci.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/855%20t-5r%20koneremppaa/WP_20150430_001_zpskfgupwgg.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/855%20t-5r%20koneremppaa/WP_20150430_002_zpsbboe5qav.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/855%20t-5r%20koneremppaa/WP_20150504_003_zpsya6bhnls.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/855%20t-5r%20koneremppaa/WP_20150504_004_zpskjrxusii.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/855%20t-5r%20koneremppaa/WP_20150506_002_zpsrr9lufvs.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/855%20t-5r%20koneremppaa/WP_20150508_001_zpstczlz0za.jpg)
Ja tähän asti on nyt keretty kasailla. Yritys on kova saada ens viikonlopuksi ajoon jotta pääsis tampereen kasipätkämiittiin tällä :D
-
Tällee jäkikäteen on tietty hyvä todeta, että vaparin kk laakerit olis kelvannu oikeen hyvin ja sarja maksaa 39,90€ motonetissä :pomo:
-
Tällee jäkikäteen on tietty hyvä todeta, että vaparin kk laakerit olis kelvannu oikeen hyvin ja sarja maksaa 39,90€ motonetissä :pomo:
5 x 40 € = 200 € -160 € = 40 €
Eli olisko oltu edelleen siinä uskossa, että Motonetin hinta 39.90 € on yhdelle kangelle. Kovasti tästä väännettiin jokunen viikko sitten jossain topikissa.
-
Sarja se on. Viimeks kuukausi takaperin hain semmosen.
AD:lta tai fixukselta kun menee hakeen laakerit turbokoneeseen niin 1kpl on ton ~40€
-
Tämä oli tiedossa, siksi vein laakerit takas fixukseen ja lähin kohti turun motonettia :D
Aluksi mulle sanottiin että laakerisarja maksaa 40€. Sit kun piti mennä maksamaan niin hinta olikin 200€. Tämän takia lähdin motonettiin koska oli tiedossa että siellä on sarja varmasti tuon 39.90€ :D
-
Noniin, paljon on taas tapahtunut. Kone tuli kasattua ja löysi tiensä autoon. Perjantaina päästiin liikenteeseen jälleen, mutta jo ekalla testilenkillä hajos öljyjäähyn letku ja matka jäi kesken. Kiitokset NordicR hinausavusta :D auto parsittiin vielä illalla kasaan ja aamulla kohti tamperetta. Muuten toimi moitteetta, mutta alkoi reviiriään merkkaamaan tampereella. Syynä huonosti jäänyt imunokan takastefa :-[ 900km meni hyvin ja sitten kosahti taas. Nyt vuorossa oli läppärille menevä vesiletku johon tuli 5cm halkeama :buck2: Pätkä pois ja vedet sisään. Taas rokkas. Aamulla vaihoin sitten uuden letkun tilalle. Moottorin oikea tukikumi vaihtuu huomenna, samoiten etujarrulevyt. Ilmastointikin ois tarkoitus täyttää tälläviikolla. Ja koska kuvat on kivoja niin laitetaan nyt muutamat :D
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/855%20t-5r%20koneremppaa/WP_20150511_004_zps0fubxsqz.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150515_001_zpsznj9pg9j.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Tampere%2016%205%202015/DSC_0021_zpsngx5a2ay.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Tampere%2016%205%202015/DSC_0022_zpseay6nwcl.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Tampere%2016%205%202015/DSC_0013_zpsp9hlowq4.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Tampere%2016%205%202015/DSC_0045_zpsxq1m9bcj.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Tampere%2016%205%202015/DSC_0046_zps9k8p1nvh.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Tampere%2016%205%202015/DSC_0047_zpsvwq7jszd.jpg)
Ja nyt jos jollakulla on myydä halvalla apukuskin vetari niin ilmottakaa :D
-
Komeita kuvia äijä ottanu -H- Koita nyt pitää se nipussa, josko viimein päästäis yhtä aikaa kiertää torzaaa :pupu:
-
Eiköhän se nyt nipussa pysy ;D
Mitätota nyt oon huomannu ton ahtojen seilailun , täyskaasulla jossain 0,8-1,0bar, vajaakaasulla kiihdytettäessä 0,6-1,0bar välillä seilaa :o Kellään neuvoja tähän? Nordic sano että ahtopainekartat mut voiks ne muka noin paljon vaikuttaa :idiot2:
-
Komiahan se on. Takapään istuvuus mallia hyvä, ehkä pykälän alemmas? Entä onko edessä vielä varoja tulla alemmas? Jos ei, niin melkein tuumaa isompaa kaipais. Silti, hyvä näinkin :)
Ilmastoinnin täyttö, missä? Onnistuisiko 960:n kylmästöinnin täyttö samassa paikassa?
-
Eiköhän se nyt nipussa pysy ;D
Mitätota nyt oon huomannu ton ahtojen seilailun , täyskaasulla jossain 0,8-1,0bar, vajaakaasulla kiihdytettäessä 0,6-1,0bar välillä seilaa :o Kellään neuvoja tähän? Nordic sano että ahtopainekartat mut voiks ne muka noin paljon vaikuttaa :idiot2:
Hukkiksen esijännitys ? Koitas löysätä vähä tangosta ni voi vähä helpottaa. Sit voidaa tietysti kokeilla toisella maffilla vklp 8) Kaikki ap-letkut kummiski oli vissii ehjiä ? Olis mulla toinen ahtopaineensäädinki kotona :D
-
Letkujen pitäs olla ehjiä, hukkiksen tankoo vois tietty koittaa löysätä. Täytyy koittaa viikonloppuna :pomo:
Masuli: Loimaan ammattikoululla meinasin ite täyttää, eiköhän siellä 960 täyttö kanssa onnistu :)
Edestä tarvis pudottaa pari senttiä, mut kierteet on jo tapissa ja makaa pohjassa. Tarvis kai koittaa ite rakentaa tolpat eteen. Takaa sais sen sentin pois kun lyhentäis iskarit sopiviksi, mut sit alkas keulimaan kun keulaa ei voi laskea :-\
-
Onko apujouset otettu pois?
-
On, sekä pohjaanlyöntikumit ja orggis jousilautaset
-
huomaa taas entisten omistajien patentit. Etulevyissä ei ollu pykälää hirveesti mutta täristi, joku oli sorvannu levyt alamittaan ja laittanu vaan uudet palat :facepalm: Nyt on uudet levyt paikallaan. Moottorin kannatinkin vaihtu jakopään alle kun oli kumit hävinny, ihmekkään että tuntu rattorilta tyhjäkäynnillä :2funny: Koneeseen vaihtu uudet öljyt kun 1000km tullu täyteen remontin jälkeen, orggis putsari tietty myös ::)
Pohjapanssariakin aloin tekemään, uudestaan en öljypohjaa vaihda :D Ite panssari 2mm peltiä, ja noi lattaraudat 5mm ottamassa iskuja vastaan ja jäykistämässä rakennetta. Lattaraudat mallia vaihdttavat, siksi en vetänyt kokomatkalle saumaa. Kuluvat kumminkin puhki jossain kohtaa :D etupäähän tulee vielä saumaa ettei repeä irti osuman tullessa. Kiinnitys varmaan läpipultilla, apurungossa on sopivasti pari reikää mihin voi hitsata sopivan mutterin :P
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150519_001_zps6w6sfjxc.jpg)
Ja sit pari kakkaa puhelinkuvaakin pesun jälkeen
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Stanced%20855%20T-5R/WP_20150519_003_zpsvlgq1ll3.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Stanced%20855%20T-5R/WP_20150519_004_zpsoe6zf9ub.jpg)
-
Koy sheriff tekee myös ihan ok metallisia tarvike pohjapanssareita. Itellä 960issä semmonen ja ottanut hienosti kovatki tällit vastaan. Tietysti kun ite tekee saa justiin semmosen kuin ite haluaa. ;D
-
Tässä tapauksessa saa sellasta kun tuppaa tulemaan :2funny: Noh, on toi halvempi kun mikään valmis panssari, tuli maksamaan n. 25€ ::)
-
Tutun oloinen auto, mahdetaanko ajella useampana aamuna viikossa vastakkain 9-tiellä? Ehdin jo luulla tän lähteneen kiertoon kun ei hetkeen näkynyt, mutta olikin huoltotauolla.
-
Tuntomerkit ainakin täsmää :D mahdatkos itse tulla sillä tummansinisellä s80:llä vastaan?
-
Tuntomerkit ainakin täsmää :D mahdatkos itse tulla sillä tummansinisellä s80:llä vastaan?
Juurikin sillä. ;D
-
Jos en aivan väärin muista rekkaria niin saattaa olla kaverin vanha auto :D
-
Muistat varmaan ihan oikein, sieltä kulmilta tuli haettua. :)
-
Noniin, ei siis muisti pettänyt :D
Pohjapanssarikin on kiinni nyt, parit kosketuksetkin jo ottanut ja hyvin näyttäs toimivan :pomo:
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/WP_20150520_002_zpspvbajqir.jpg)
Vettejäkin alotin kiillottelemaan, ei se nyt mikään näyttelykiilto oo mut kai siitä nyt eron huomaa. Toinen etupyörä vieressä :D
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Enkei%20Saw%20Blades%2017/WP_20150520_007_zpsitsxzizz.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Enkei%20Saw%20Blades%2017/WP_20150520_008_zpsvpwuiyrp.jpg)
-
Nyt ne ois kaikki käyty läpi. p180 -> p240 -> p400 -> p800 -> p1000 -> p1200 -> p1500 -> p2000 ja autosolin joku metalpolish näyte lopuks. Nyt vielä Rättilaikka hommaa jostakin ja sit hieno hiontavaha ja mothers päälle nii vois olla aika hyvä. Nyt noissa on tollanen sumea kiilto päällä vasta :buck2:
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Enkei%20Saw%20Blades%2017/WP_20150523_004_zpsuyeuz9bk.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Enkei%20Saw%20Blades%2017/WP_20150523_006_zps2uqipddy.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Enkei%20Saw%20Blades%2017/WP_20150523_007_zps6vvyfvs3.jpg)
Eilen tuli ilmastointi täytettyä ja voi jessus kun tule kylmää S* Samalla vaihoin apukuskin vetarin kun oli sisänivel aivan loppu :D
-
Vettet heitetty jälleen alle, väliaikasesti. On kyllä niin sumeita kuvia että ei helkkari :facepalm:
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Stanced%20855%20T-5R/WP_20150525_001_zpskqcsb1ke.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Stanced%20855%20T-5R/WP_20150525_002_zpsn6c1poj2.jpg)
Futurat tuli purettua jälleen, viimeksi kasasin ne hätäsesti kun tuli jo kiire, eli nyt maalataan keskiöt ja kiillotetaan lipat kunnolla :D Samalla vois sisäkannuillekkin antaa vaikka maalia.
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Oz%20Racing%20Futura%2017/WP_20150525_004_zpslmkralaa.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Oz%20Racing%20Futura%2017/WP_20150525_005_zps6dcn8csr.jpg)
On kyllä noi tehtaan lakat sitten tiukassa, ei meinaa millään irrota :buck2:
E: Pari ehkä hieman parempaa kuvaa
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Stanced%20855%20T-5R/IMG_0016_zps82ifvex8.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Stanced%20855%20T-5R/IMG_0017_zpstfzfuptu.jpg)
-
Mites takapään pohjaan lyönti kumit onko vakiot paikallaan
-
On mutta leikelty puoliksi
-
Noniin, laitellaas tännekkin jotain juttua välillä :D Mitään ihmeempiä ei oo tapahtunut, mitä nyt kulmat oon säätäny ja futurat saanut kasailtua taas. Sitten vähän kuvasaastetta :pomo:
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Oz%20Racing%20Futura%2017/IMG_20150613_143746_zpsdm4qqefy.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Oz%20Racing%20Futura%2017/IMG_20150613_143311_zpsmsl3i1s0.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Oz%20Racing%20Futura%2017/IMG_20150613_143720_zpsgxms1xwq.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Stanced%20855%20T-5R/IMG_0035_zpsv6craef8.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Stanced%20855%20T-5R/IMG_0036_zpszca0ra6e.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Stanced%20855%20T-5R/IMG_0037_zpsev6ihrsn.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/IMG_20150613_195436_zps4wsqrvjg.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/IMG_20150613_195517_zpsdv9jc59m.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/IMG_20150613_195604_zpsunqeilw9.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/IMG_20150613_195629_zpsyyoystjg.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/IMG_20150613_195650_zpsonc0cpzz.jpg)
Jos jotakuta kiinnostaa, niin myynnissä isompien alta pois :D
http://www.nettivaraosa.com/vanteet/2070460
-
Pitkästä aikaa päivitystä tännekkin! Konerempan jälkeen ajettu viitisen tonnia, ja auto jäi seisomaan heinäkuun alussa. Leimattukkin on ennen seisontaan jättöä vain sen takia että pääs kesämiittiin :D
Auto seissyt pihalla nyt ~3kk, vaikuttais siltä ettei koneessa kierrä neste kunnolla. Futurat ja vettet lähtenyt kiertoon molemmat, alla pellivanteet 195/65/15 renkailla :buck2: Tänään saatiin vihdoin tilaa talliin, niin pääsee talvehtimaan rauhassa. Katsotaan nyt monta talvea tuolla seisoo motivaatiopulan vuoksi... :-[
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/IMG_0082_zpsndbjlb0p.jpg)
-
En tiiä onko turha nosto, mutta nyt 5kk seisonnan jälkeen alkaa kadonnut motivaatio palaamaan takaisin. Tallissa on jo puolivuotta odottanut kasa 3" putkea, ja tänään hain motonetistä jonkun 3" lähdöillä olevan änkän. Katsotaan jos näistä saisi jotain aikaan :D Tarkoitus siis huomenissa haeskella siirtokilvet, ja ajella paikkaan missä pääsee nosturille pelehtimään :)
To do-listalla siis:
-Nestekiertovian selvitys
-Sisempien vetarin suojakumien vaihto (taas :facepalm:)
-3" hormi alusta loppuun.
Jos joltakulta löytyy tuolle 16t mitsun pakopesälle laippaa mihin saisi alkaa dp:tä rakentelemaan, niin kiitos infoa! Ei tekisi mieli tuota ehjää dp:tä rikkoa :D
-
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/IMG_20151216_164117_zpsbh1hehu7.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/IMG_20151216_164107_zpsvd1gmmuc.jpg)
Pitkään ollut sitä mieltä, että täytyy koittaa tähän jotain muuta kuin 17" pyörää. Eli maseratit tuli vuorostaan tän alle, 8,5" & 10,5x18", et 50 ja 52. Joka nurkassa lisäksi 25mm jaonmuutoslätyt. Taakse menis vielä 0,5-1" leveempi, eteen samoin. Kesäks matalampaa rengasta ja muuta kivaa :P
Konevikakin näillänäkymin selvisi, näytti korjaantuneen paisarin vaihdolla...
Ja lopuksi pahoittelut kuvista, pikasesti nappasin duunipaikan pihalla ja käsi tärähti :facepalm:
-
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/IMG_20151219_141048_zps13zp1ukz.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/IMG_20151219_141032_zpsgfbz21mn.jpg)
Huonoja kuvia edelleen, mut jo noista nyt jotain selkoo sais :D
E: Duunikaverin veli suostu lyhentämään tähän takatolpat, mielenkiinnoolla odotan millaset tuli :P
-
Paremmin noi pyörät istui mun mielestä S80:iin, mut onhan ne härskit tässäkin. Saa olla alusta "kohtuullisen" jäykälle säädettynä ettei fillari ota kaareen kiinni?
-
Kyllähän ne hiukan paremmin siihen istui, tosin tähän ne on vaan heitetty äkkiä alle koska noi on mun ainoat talvipyörät :D Täytyy sit kesälle hieroa fitmentti kuntoon ja reiluati alemmas :pomo: Olis kyllä hyvä, jos ton alustan sais säädettyä jäykälle, muttakun tässä on jomi niin se ei onnistu, ja takapää raapii heti jos joku 50kg henkilö istuu taakse. Täytyy tehä jotain tälle asialle vielä :D
-
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/IMG_20151222_162150_zpspz9pme2t.jpg)
Vihdoin sain teetettyä noista jomin takatolpista lyhyemmät, nyt pysyy jousi takanakin paikoillaan eikä heilu :D 8cm lähti pituudesta :)
-
Karua, ootko tehny taakse jtn camberi säätöä?
-
En ole, mutta joskus pitäisi teettää shimmilevyt navan alle että sais hiukan sitä camberia :D
-
Onko jo työnalla? Tänne kans :)
-
Työnalla ei ole, mutta malli löytyisi. Tarvis vaan joku koneistaja löytää :D
Kohta vaihtuu oikea etulaakeri. NordicR kehumana tilasin ruvillen kun kuulemma paketti sisältää fag tai skf, no fag sieltä tuli :D
-
Hyvää Joulua kaikille! S*
Tuli pesu suoritettua, ja samalla takaluukkuun jälleen parketit takasin ja tuo subbaria muistuttava kaiutin paikoilleen :D
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/IMG_20151224_124431_zpsemp8zvbz.jpg)
-
Sisemmät vetarin suojakumit vaihdettu, ja huolto tehty :)
-
Muuta ei oikeastaan ele tyhty, kun ajettu ja tankattu. Tuossa hetki sitten aloin vaihtamaan ahtopaineensäätimen tilalle manuaalista, kun ei enää jaksa tuota ahtojen seilausta. Hetken siinä säätelin ja tulin tulokseen että säädin.paska kun ei missään vaiheessa ahda kun 0.5 kiloa. Vanha säädin takas ja kokeilemaan, edelleen 0.5 kiloa. Mitä vi##a. Tt-racingin.stage 3 lastu löytyy eli pitäis se nyt ainaki kilon ahtaa.
Ei mitään, vedossa kuuluu kivasti suhinaa konehuoneesta, pässin peitelevyn ympäristö märkä. Eli falskaa vissiin sieltä. Milläs toi kannattais tiivistää uudelleen? Nyt siellä on vanhan pässin "kaulus" välissä, ja kurkkii näemmä saumasta pihalle.
Mikään ihme et tää on tuntunu vähän laiskalta...
-
Viinaa ja lonkeroa, sekä ärrään 3" downpipen rakennusta, kuulostaa hyvältä :D Ei toi nyt mikään mestariteos ole, mut näihin promilleihin nähden aika hyvä suoritus ;D
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/Stanced%20855%20T-5R/IMG_20160326_025516_zpst060gopl.jpg)
Ahtovikakin selvitetty, oli epähuomiossa letkut menneet väärin päin :-[
-
Eiköhän tuo aja asiansa. :)
-
Itseasiassa, tuosta tuli helvetin hyvä promilleihin nähden :D
-
Mä kun kuulin intterwebsin ammattihitsareiden jaostolta, että noi saumat ei voi pitää? ::) :2funny:
Eiköhän se asiansa aja, vähän siistii saumoja, maali päälle ja paikalleen :)
-
Siis eihän nää saumat voi millään pitää, kaikki tietää sän jo kuvien välitykseltä eiks jea? ;D
Siis joo, sauma on siksi rumaa kun kaveri halus hitsata, ja sillä ei oikein pysynyt enää mikki kädessä jostain kumman syystä. Eli mä siis jouduin sulattamaan saumat uudestaan, ja siksi ne on ton näkösiä :D
-
Jokaisella on oikeus hitsata maatila-saumaa jos haluaa :D
Ruma mutta varmasti toimiva.
-
Ruma se on kyllä, mutta ei sitä muut tuolla katsele kuin katsuri :D
Vähän edistystä taas, taka akselille asti selvitty, ja tälläkertaa selvinpäin ja hieman siistimmällä saumalla ;D
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/IMG_20160327_145941_zpspynuyzcg.jpg)
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/IMG_20160327_145357_zpsqgfytoeq.jpg)
-
Ei huano! Takana joku vaimennin? :p 3"
Tarvii omaan kans tehdä ränni ja laittaa pölyttymästä 3" dp kiinni :D
-
Taka akselin jälkeen tulee yksi läpivirtaava, katotaan millaset äänet tulee . Luultavasti joku toinenkin pönttö tulee johonkin kun tuo tuskin vaimentaa tarpeeksi :D Ainoa ongelma tällähetkellä on se, että katalysaattori puuttuu. :-[ Täytyy vaikka tyhjät kuoret laittaa johonkin väliin jos menee päästöistä läpi, jos ei niin sit tilata kisakatti ja lykätä johonkin väliin :D
-
Kissa tarvii ite kans hommatan ja meinasin ite tehdä kahdella vaimentimella. Ehkä siksikin koska automaatti :)
-
Putkisto valmis, ja kyllä se toisen vaimentimen vaatii. Ei muuten, mutta käynti kuulostaa aika rumalta :-[ Jos jotain hyvää pitää etsiä, niin voi jumalauta mikä ero pelkän putken vaihdolla :o En ois ikinä uskonu että vakio putki ahdistaa noin paljon jo näillä tehoilla. Lukkokin ois kiva, lyö tyhjää niin perkeleesti, mutta yleensä vaan yhdellä :D
(http://i1289.photobucket.com/albums/b504/Kenonit/UPY-193/IMG_20160403_191337_zpssax0ygkf.jpg)
-
Onkos sulla muuta viriä tässä kuin lastu? Jos kerran selkeä ero pelkällä downpipella.. Toki kaiketi katin poisjättäminenkin muutaman (mielikuvitus)hepan tuo.
-
16t mitsu löytyy lastun lisäksi :P
-
16t mitsu löytyy lastun lisäksi :P
Ja siis sulla on nyt 3'' downpipe, ilman vaimentimia ja kattia? Ja tehoero "huomattava" ? :)
-
Koko putki alusta loppuun 3", yhellä läpivirtaavalla ilman kattia. Ja kyllä, varsinkin väännössä huomaa eron helposti. Tietty voi johtua siitäkin jos vanha katti on ollut kauheen tukkonen :D
-
Vakio dp 2.25" ja sen lun vaihtaa siihen 3" niin kyllä tulee tehoa lisää.
Ehjä katti ei pitäisi ahdistaa juurikaan, toki ilman kissaa ei ainakaan.
-
Koko putki alusta loppuun 3", yhellä läpivirtaavalla ilman kattia. Ja kyllä, varsinkin väännössä huomaa eron helposti. Tietty voi johtua siitäkin jos vanha katti on ollut kauheen tukkonen :D
Saisitko otettua jotain ääniklippiä miltä kuulostaa tyhjäkäynnillä / kierroksilla? :)
Omassakin autossa huomasi silloin hyvin eron kun katti tyhjättiin, oli niin tukossa ettei vesikään tullut kunnolla läpi.. ;D
-
En kehtaa ottaa ääniklippiä, kuulostaa niin pahalta ainakin omaan korvaan :2funny: Tarvii varmaan kokeilla jossain välissä siirtää vaimenninta keskemmälle, ei varmaan hirveeati vaikuta tossa taka-akselin jälkeen
-
En kehtaa ottaa ääniklippiä, kuulostaa niin pahalta ainakin omaan korvaan :2funny: Tarvii varmaan kokeilla jossain välissä siirtää vaimenninta keskemmälle, ei varmaan hirveeati vaikuta tossa taka-akselin jälkeen
Ota vaan rohkeesti. ;) Laitat mulle sit vaikka YV:nä linkin niin ei muut pääse käsiksi. ;D
-
Noh, katsotaan jos joku päivä kerkeis, muutto kesken niin vähän aika kortilla :D
-
Olisko kenelläkään kiinnostusta ostella tätä itselleen? Leimalle alustan muutoskatsastus, xenonit pois, sekä putkisto kuntoon. Putki vuotaa, sekä keskitunnelissa makaa hieman liian alhaalla. Vakio dp mukaan. Maalipinta mallia karu, klommojakin löytyy. Alla nuo rumat pellivanteet. Leimaa kesäkuun loppuun, edellisen jälkeen ajettu ~7tkm. Konehuoneen puolella näkee miten polttoainekiskosta on maali hilseillyt, ja pakopesästä yksi pinnapultti poikki. Vakio dp:llä ei falskannut, mutta nyt tällä isommalla suhisee hieman välistä.
Jos jollakin heräsi kiinnostus, niin pistäkää vaikka yv niin kertoilen lisää! Lähtee halvemmalla kun yksikään 2,3l manuaali nettiautossa.
-
Jaa meinaat luopua :o ?
Dämn, ku ois tuota rahan paskaa, niin vois ostaa takasin ;)
-
Pakko vähentää kalustoa ennen kun alkaa uutta hommaamaan :buck2:
-
Nyt jos joku oikeesti kiinnostuis, niin 2200€ tän viikon ajan :-\
-
Xenonit poistettu, putkisto muokattu leimakuntoon. Huomenna varmaan pois seisonnasta, ja maanantaina päästöt töissä. Keskiviikkona alustavasti leimalle, torstaina viimeistään :D Alustan varmaan vaihdan vakioon vielä, leiman jälkeen jomit takas ja muutokatsastus heti kun on rahaa. Täytyy myynnistäkin ottaa pois, ei näemmä ketään kiinnostanu halpa ärrä :P
-
Kiinnostaa, mutta tinakutonen pitää huolen siitä ettei oo varaa moisiin hankintoihin ;D
-
Ymmrrän hyvin, tällä tinavitosella vähän sama luonne :D
Tässä vähän miettinyt ja laskeskellut, että vois noita artecceja sovitella tähän ::) teoriassa mahdollista, mutta tiukkaa tulee tekemään :buck2:
-
Tänään huomautuksitta leimattu, nyt kohti bimmerpartyja :)
-
Tänään huomautuksitta leimattu, nyt kohti bimmerpartyja :)
ÄLÄ KIROILE,,,HYI :2funny:
-
Tänään huomautuksitta leimattu, nyt kohti bimmerpartyja :)
Puhdas leima aina kiva juttu. :)
Aika härskiä toimintaa. :)
-
Huhhu, oli muuten rankka viikonloppu :D Ahvenistolle tulossa, jos tuuri käy niin saatan saada jopa titanit alle ennen sitä :P
-
Ei käyny tuuri, ei tuu titaneita alle. Lisäksi tää on alkanut taas hukkaamaan nestettä, talvella toimi moitteetta. Eli jos jotakuta kiinnostaa niin 1900€/tarjous. Kuljetus onnistuu ahvenistolle. Vuos leimaa. Ilmastointi tyhjä, vuotaa huoltoliittimestä.
-
Ei tykännyt ärrä oikeen rata-ajosta, jarrut alko katoamaan jo toisella kierroksella, neljännellä niistä ei enää ollut tietoakaan. Viidennellä kiekalla pomppas vaihdevaijerin sokka radalle ja kolmonen jäi laatikkoon sisään. siitä sitten jäähdytellen varikolle kattomaan miten jarrut savuaa :D
Kiitokset vaan auttajille, nippusiteiden avulla saatiin vaijeri pikapatentilla kiinni ja päästiin kotiin asti. Tää jäi taas vaihteeksi loimaalle seisomaan kun tuli haettua väärän merkkinen käyttis s80 tilalle. Eli motivaatiota tai ostajaa odotellessa :-\
-
Ostaja ilmaantui motivaatiota nopeammin, eli tän voinee siis lukottaa!