Noniin tietämätön kysyis..

Olis auton vaihto mielessä nykyisen -14vm bensa RS octavian tilalle ja tässä katsellut nyt nuota V60/V90 diisseleitä max 24k€ hintaluokassa. Aikalailla on tuollasia 160-200tkm ajettuja mitä löytänyt missä olis täysnahat ja muut tarvittavat ominaisuudet ( autoliikkeestä tarkoitus ostaa ja 12 tai 24kk turva kylkeen)

Mitä kaikkea kannattais ottaa huomioon hankinassa? Jakopää remppa on melkee kaikkii tehty jota kattonut ja käytetty merkkihuolloissa. Onko muuta mitä kannattaisi kysellä autosta onko tehty jotain tiettyjä remppoja tms. Onko näissä ylipäätään mitään isompaa 160-200tkm kohdilla kuin jakopää remppa ainakin?

Kilsoja tulee vuodessa 20tkm työmatkat + muut ajot about 5-10tkm ja tarkotus olis hankkia sellanen käyttis että ajelis seuraavat 4-5v

Kiitos tiedosta. En tiennytkään että toi eston toimittaja muuttuu tossa jossain välissä

[quote author=maamies
Onko tämä toiminut miten kauan kun ostit? Auto toimi useamman kuukauden normaalisti.

Luitko koodit bensaboksista ja sytytysboksista? Luin molemmista bokseista ja ainoastaan sytkäboksilta tuli koodia.
[/quote]

Tämä aihe on siirretty alueelle S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->).

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=143995.0

Noniin, suraavaksi työn alle otettu tämä helmi, ja hassua tässä on että autoa ajelee saman niminen henkilö... Mutta se siitä ja sen kestävyydestä ongelma lienee ilmeinen kuvasta...



No tuota lähettiin korjaamaan ihan halvimmalla uudella loksulla mitä internetistä saa tilattua ja aeromotors hoiti homman taas.

tässä heitin pohjamaalia pintaan, harmillisesti koska tämä on biltema restores series niin käläpurkin suutin sylki jotain epäpuhtauksia maaliin ekalla kerroksella



no annoin kuivua ja otin 2000 santapaperin ja hiasin vedellä pois ne kilkkareet ja nykäsin toisen pohjakerroksen



Niin tietenkin se lähti valumaan vähän kaaresta sitten, antaa nyt kuivua hiasen taas 2000 siitä enimmän epätasasuuden pois ja nykäsen pintamaalin päälle... ja lopuksi lakka päälle... tallissa odottaa myös uusi keskiputki autoa ja sit pitää laskea moottoria alas sen verran että pääsen vesipumpulle vääntämään helikoilit että saadaan pumppu tiiviiksi, siinä oli kaksi menettänyt kierteensä ja kun kiristin saatto olla että kaksi lisää menetti pidon ja se ei selvinnyt vuotamatta eteenpäin, ajaa sillä on voinut ei se niin pahasti vuoda mutta mehii ulos kun lämpee... korjataan sekin.. Sitten leimaan ja kovaa ajoa, niin ja kesärenkaat heittää alle...