Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: tukse - 04.11.2014, 15:06:16
-
Tämmonen perus lankku volvo siis kyseessä mistä ei koskaan mitään pitänyt tulla, sillä kyseinen auto oli tarkoitus tulla tekniikan luovuttajaksi kaksnelikympille, mutta juuri auton haku matkalla 240 kärähti sähköt ja tekniikan vaihto jäi odottomaan. Tämä yksilö kuitenkin osoittautui niin hyväksi, että ei raaskinut purkaa ja tästä tuskin tekniikkaa tullaan siirtämään kaksnikymppiin.
Autohan oli naurettavan halpa sillä myyjällä ei ollut edes tietoinen että kyseessä oli turbo mallin volvo :2funny: Tämä kartonomallin yksilö on tuotu aikoinaan Ruotsin lapista, joten suolatuilla teillä ei ole pahemmin ajettu pohjakin oli sen mukaisessa kunnossa. Ensimmäinen omistaja on papereitten mukaan ollut Telia yritys. Suomessa lankku on toiminut jonkinlaisessa erityiskäytössä. Rekisteriotteessa lukee autovero vapaus erityiskäytön vuoksi mutta tästä ei ole tärkempaa tietoa. Autosta löytyy täydellinen huoltokirja :)
Kuvia ostokunnosta (390tkm):
(http://i11.aijaa.com/t/00441/13570490.t.jpg) (http://aijaa.com/elhSAa)
(http://i8.aijaa.com/t/00240/13570491.t.jpg) (http://aijaa.com/e4hLdk)
Jotain pieniä ulkoisia muutoksia on päässyt tapahtumaan. Nyt mittarissa 402tkm
-Ocean MK18 vanteet ja uudet renkaat
-Tonin lastu
-Turbon kello (1.0bar)
-Ahtopaine mittari
-Kirkkaat vilkut etu+sivu
-Kirkkaat takavalot
-Sininen sivutarra poistettu
-Hirvitarrat
-Volvo in Sports tarrat
-Normaalit kilvet
(http://i2.aijaa.com/t/00319/13570489.t.jpg) (http://aijaa.com/wxVt1E)
(http://i4.aijaa.com/t/00811/13570485.t.jpg) (http://aijaa.com/38oUaN)
(http://i7.aijaa.com/t/00689/13570486.t.jpg) (http://aijaa.com/0551qp)
(http://i5.aijaa.com/t/00703/13570488.t.jpg) (http://aijaa.com/vPZgJl)
(http://i10.aijaa.com/t/00034/13570481.t.jpg) (http://aijaa.com/6FQNOz)
(http://i6.aijaa.com/t/00939/13570483.t.jpg) (http://aijaa.com/hgVHa1)
Kevyttä madattusta tulossa myöhemmin talvi mennään näin
Itse tehdyt huollot ostin jälkeen
-Jakopää
-Jarrut
-Tulpat ngk7
-Öljyt+suodatin
-Pohja massattu ja kotelot suojattu
Viat/puutteet
-Heikko varustelutaso: webasto, vakionopeussäädin, G80 lukko ainoat varusteet käytännössä jopa käsiveivit löytyy :D
-Pieni vekki takakulmassa
-Tuulilasi
-Kuskin penkinlämmitin
-Takalasin lämmintin ja pissapoika
-Ohjausvaihde löysällä ??? Ohjaus tärisee joskus
-Jäähdysnestettä häviää johonkin tosin todella hitaasti
Tekniikka olisi tarkoitus päivittää keväällä kunhan intistä pääsee suunnitelmissa olisi noin 300hp
-t19
-Isompi cooleri
-Nokka (A?)
-530 päivitys tai 531
-3" putki
-Suunnimet yli 500cc
-Järempi kytkin liekkohan dtic:n kytkin riittäsi?
-Lastut, 2.4lh:lla mennään
-Yms pikkujutut
Näillä mennään
-
Aloitusviestin viriosia voisi tarjota YV:llä jos joltain löytyy ylimääräisenä :)
-
Saattaa olla hieman mikkihiiri kysymys mutta tulisiko tuollaisella muutoksella minkälaista tehon lisäystä? Vastaisiko täysin T19 tuottoa? Onko porukka foormilla laittanut tuollaista? Meinaan on hieman edullisempi huoltaa vanha vakio turbo ja laittaa tuollainen muutos...
http://www.ardideas.com/Billet-Aluminum-Compressor-Wheel--TD04HL-19T-Conversion_p_121.html
http://www.youtube.com/watch?v=hA2CMih9iy8
-
Sorvammalla/vaihtamalla kompurapuolta jotta tuo mahtuu olemaan ja vaihtamalla nykyinen 6 pakopesä 7 niin joo...
Jaa olikin suoraan T sarjaan sopiva. Vaatisi kai sitten superback huoltosarjan ja mitenköhän vastaa 19t:tä jos exducer on pienempi?
-
Pistä vaikka joku sopiva masterpower/holset tai joku muu ahtimeks, noista 19t mitsuista saa maksaa ihan turhaan ittensä kipeeks (käytettynä samaa luokkaa kun uus holset...) ja lisäks se on vaan jarruna tuolla 300hp nurkissa, jollain vähän isommalla tulee sama teho pienemmällä paineella. Jos ei mee katsastuksesta läpi niin vaihtaa sitte vakion.
-
Uuden 19T:n saa 600e suoraan takavetoseen sovitettuna ja saa vielä valita kellon paineenkin. Tiedä sitten mitä uudet Holsetit maksaa. ::)
-
No hinnasta vedän sit puheet pois, joskus noita on vaan käytettynäkin näkyny noissa hinnoissa pyörivän. Silti ostaisin vaikka hx35, 19t raja tulee siinä 300hp kohdilla, holsetissa riittää potentiaali jos nälkä kasvaa.
-
Jes kiitos näistä tiedoista. Kyllä se uusi t19 taitaa lähteä tilaukseen kun sen aika koittaa. Alkaa olemaan muutenkin 400tkm ajettu vakio turbo vähintäänkin huollon tarpeessa. T19 taitaa mennä vielä nätisti vakio pakosarjalle mikä riittää teho tavoitteeseen mainiosti.
Ahtopaineet varmaan noin 1.2-1.4 bar?
-
Uuden 19T:n saa 600e suoraan takavetoseen sovitettuna ja saa vielä valita kellon paineenkin. ::)
Missä tuohon hintaan myydään?
-
Missä tuohon hintaan myydään?
http://shopping.kinugawaturbo.com/kinugawaturbochargerupgradevolvo740940td04hl-19tw7cmhousing.aspx
Price: $799.00= 639,51 EUR + toimitus
-
Kävin tänään katsomassa vollea varaosa autoksi, josta olisi saanut 531 kannen omaan peliin. Jäi kaupat tekemättä...onneksi.
Kyseessä linkin auto.
http://www.nettiauto.com/volvo/940/6855701
Myyjän puheet eivät aivan täsmänneet: Ruostetta joka paikassa (pahinten ruostunut ysi minkä olen nähnyt), outoja sähkö virityksiä, lamdavalo paloi, tupakoitu, sisustassa repeytymiä, lukot ei toiminu, automaatissa häikkää, leima ummessa, ohjaus omituisen raskas, ajaessa kilisi ja kolisi, lämmintä ei tullut ohjaamoon vaikka moottorin lämmöt nousi, puhalin huuti yms. Lisäksi myyjänä heimopukuun pukeutun herrasmies. Vaikka 531 kansi olikin niin ei ollut sen väärti. Koneestakin kuului outoa kilinää ja öljyä vuoti >:( Kotiin tuskin olisin päässyt tuolla ajamaan. Hinaus olisi Helsingin seudulta tullut Joensuuhun turhan kalliiksi :D
-
http://shopping.kinugawaturbo.com/kinugawaturbochargerupgradevolvo740940td04hl-19tw7cmhousing.aspx
Price: $799.00= 639,51 EUR + toimitus
+ALV + Tulli +Eikä ole alkuperäinen mitsun 19T
-
+ALV + Tulli +Eikä ole alkuperäinen mitsun 19T
Ainakin, kun tilasin kesällä orkkis turbon kellon, juuri samasta puljusta niin ei ainakaan multa omasta mielestäni veloitettu mitään tulleja ja/tai ALV:ja. Osan hinta oli noin 48e + toimituskulut noin 15-20e yhteensä reilu 60e. Maksun suoritin PayPalilla. Tiedä sitten tuon hintasessa turbossa onko tulli ja ALV maksuja ??? Mie en tiiä...
-
Suuttimia on tullut etsittyä viime päivät mutta aika kiven alla tuntuu olevan. Mistä porukka on ostanut tähän sopivia suuttimia? Halukusessa siis noin 500cc suuttimet. Ärrän suuttimet (465cc) taitaa olla 300hv tehotavoitteeseen liian pienet ??? Mites nuo siemenssin dekat (630cc), jotka tuntuu olevan suht yleiset niin ovatko liian isot?
VX3 nokka lähti eilen tilaukseen mitenköhän pelittäisi vakio 530 kannen kanssa...
-
630cc/min on ihan passelin kokoset, ei pienempiä kannata edes ostaa. Bensankulutuksessa ei näy ovatko 450cc/630cc jos lastu on kyseisille suuttimille tehty.
Ei vx3 nokalla ainakaan huonommaks mee kun t nokalla.
-
630cc/min on ihan passelin kokoset, ei pienempiä kannata edes ostaa. Bensankulutuksessa ei näy ovatko 450cc/630cc jos lastu on kyseisille suuttimille tehty.
Ei vx3 nokalla ainakaan huonommaks mee kun t nokalla.
Jes niin vähän itsekkin pohdin mutta hyvä että tuli asiaan varmuutta :)
Nyt lähti myös 600x300x76 cooleri tilaukseen :pomo:
-
vx-nokka pelaa vakio 530 kannessa, omasta mielestäni parempi kuin t-nokka, pirteämpi yläkierroksilla, tosin tyhjäkäynniltä 2000rpm yläpuolelle hieman puutuva ennekuin ahdot lähtee mukaan mutta sitten laulaa iloisesti punarajalle.
530cc @ 3bar suuttimet riittää 19T ahtimella 1,2-1,4bar tosin itselläni on kertova bensanpaine säädin jolloin 1,4bar ahdoilla oli pa-paine n.5bar
ja soitat esim proturbolle et haluut muuttaa 13c:n 19T:ksi #7 pakopesällä ja suoralla kartio lähdöllä että käy vinokoneen dp:hen suoraan, kysyminenhän ei maksa mitään ;)
tosin samalla puhelulla selviää että 19T:llä ei 8venttiilisessä koneessa edes välttämättä päästä aivan 300hv rajaan vaan jäädään johonkin 280hv, ilman ulkoista hukkaporttia. pakopaineet kasvaa niin suuriksi.
-
Pitääpä ottaa yhteyttä ihan mielenkiinnosta pro turbolle. 300hv voi olla siinä ja siinä päästäänkö siihen lukuun sen näkee sitten
Mistä 530cc suuttimia saa uutena?
-
ostin omani täältä foorumilta.
etuvastukset joutuu todennäköisesti poistamaan kun suuttimien impedanssi muuttuu.
siemens dekoja saa vähän joka paikasta.
uudet suuttimet saa mistä vain suuttimia myyvästä liikkeestä ja voi kysellä tyhmiäkin yleensä on saanut yrityksiltä apua, finjector vaikutti ihan asialliselta ja neuvoi suutin asioissa.
edit:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=19260.15 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=19260.15)
-
Jees, tuo etuvastuksien poistaminen olikin jo tiedossa, jos korkea ohmiset laittaa kiinni. Pitää katsoa, jos kätettynä löytyisi vaikka täältä :)
-
Joo eli eipä ole vollelle paljon muuta tehtyä kuin bensaa laitettua tankkiin ja kovaa ajoa. Tosiaan postissa tuli uusi cooleri ja vx3 nokka, jotka odottavat vielä tallilla kiinni laittamista. Näin talvella tuntuu että tehoa on jo nyt ihan tarpeeksi joten antaa vielä asennuksen odotella :D
Suuttimetkin löytyi käytettynä ja kaupoista on sovittu alustavasti. Kyseessä siemenssin 550cc dekat, jotka olisivat tulevaan kokoonpanoon sopivan kokoiset? ???
Kuva viime sunnuntain ajelulta susirajalta pakkasta -25
(http://i10.aijaa.com/t/00825/13649397.t.jpg) (http://aijaa.com/oCrc36)
-
Rapetessa roiskuu ja nyt tarviis pikasia apuja eli miten kuskin oven lukko lähtee irti?
-
Sisäpuolella sellanen "peltiklipsu", se pois, ja tietysti kaikki muutkin mitä siinä lukossa on kiinni, niin irtoaa. Näin ainakin hanttarinpuolen ovessa, kai se kuskinpuolen samanlainen on.
-
Tosiaan meni kuskin oven vaihto hommiksi edellinen otti hieman osumaa peruutus tilanteessa mökillä ovi aukesi vauhdissa ja imaisi penkansta ja sehän taittui mukavasti. No onneksi sain hookkanilta uuden oven heti ja sen vaihto onnistui suht helposti. Aluksi ei vain meinanut tajuta kuinka lukon juurikin peltiklipsu irtoaa. Samalla kuskille ilmaantui sähkölasi kun en jaksanut veivi systeemiä alkaa purkamaan ja onhan sähköt aina mukavemmat ;) Eilen tuli vaihdettu vuotava vesipumppu onnistuneesti uuteen :) Muuten on volle hyvin pelittäänyt.