700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

No sanotaan nyt vaikka 225/45/17 ja jotku iskarit...

Nooo....ei se mikään kova ole. Vähän ehkä semmonen "pompotin". Kyl tällä omalla ainakin mieluummin kiertää montut, ku ajaa yli, mut ei se silti mikään kova oikeasti ole.

No sanotaan nyt vaikka 225/45/17 ja jotku iskarit...

Kyllä se tollasella setupilla vielä aika sohvamainen on.. Kunnon iskareilla (bilstein b8,koni sport) ja 40profiilin renkailla rupee olee jo vähän jämäkämpi Eipä noita jousiakaan voi millään asteikolla kovaksi sanoa..

Mitähän kannattais tehdä ettei kori kallistelisi niin paljo kun nyt? Iskarit on jotkut GTS:sät ja takana on kuormajouset. (Aika peräpystys kulukee nyt)

Kannattaisiko käyttää 14" tuuman pyöriä 15" sijaan että takapää menisi alempana ja välitykset samalla lyhenisi?

Olen suunnitellut siihen että eteen laitan 15" s/v pellivanteet käännetyin keskiöin että saa lisää raideväliä ja tulisi tukevampi. Takajousista vois varmaan ottaa pois mutta paljoko? riippuu myös siitä laitanko 14" vai 15" pyörät. Jos jousia lyhentää niin pitääkö se lyhennetty pää taivuttaa jotenkin niin, että jousen pää olisi "suorempi"?

Lukkoperäkin ehkä

Tämä kiinnostaisi itseänikin.

Ei tarvitse taivuttaa muttei siitä haittaakaan ole.

Hmmm... tuli 740 ajettua vähän rankemmin penkan puolelta, ja toinen iskari tuli kurkistamaan vähän enemmän konehuoneen puolelle.
Nyt pitäis tietää minkä merkkinen alustasarja autoon on jokunen vuosi sitten ostettu ja asennettu edellisen omistaja puolesta, jotta saisin samanlaiset iskarit ostettua. Ja vanha omistajakaan ei enään muistanut mitkä siihen on laitettu. Osasi sanoa vain että vähän reilu 400e maksanut, joten bilsteinit ym. kalliimmat on poissuljettuja.

Otteessa lukee vain että alustasarja asennettu ja etäisyys pyörän navan keskeltä lokasuojan korkeimpaan kohtaan 350mm.

Uskaltaako laittaa jotain halvempaa iskaria alle ?

Ja kyllä, aloittelija liikkeellä.

yläpään jousilautasen kumit irti vulkanoinnistaan vai?

etu-tolppa irti autosta, jousi puristukseen ja iskarin yläpään mutteri auki. siittä sitten näkee lisää mahd vaurioita.

iskunvaimennin onkin sitten siellä tolpan sisällä, kato kenen tekemä ja onko se varmasti rikki?

Samat mitä moose sanoi.
Tod näk siellä on vaan madallusjouset ja jotkut vakioiskarit. Varminta kun vaihtaa molemmat etuiskarit uusiin samalla kertaa. Noilla madalluksilla ei vielä tarvitse mitään lyhennettyjä tai muuten erikoisia iskareita.

http://aijaa.com/Y7Wbd5

Tuossa olisi kuva. Joku päivä pitää ottaa tuo tolppa pois ja tutkia vauriota enemmän.

Toivottavasti selviän vain ylätukikumin vaihdolla, ja iskari olisi ehjä.

http://aijaa.com/Y7Wbd5

Tuossa olisi kuva. Joku päivä pitää ottaa tuo tolppa pois ja tutkia vauriota enemmän.

Toivottavasti selviän vain ylätukikumin vaihdolla, ja iskari olisi ehjä.

No ei nuo iskarit ainakaan kovin tuoreilta näytä kun ihan ruosteessa.

Onko kellään kokemusta noista Bilstein Sport-iskareista. On aikas hintavat kun Completos myy eteen hintaan 255,10e/kpl, ja taakse 158,50e/kpl  (nämä siis 740/940 spekseillä).

Olisiko jotain halvempaa vaihtoehtoa, joka tarjoaisi vastaavat ominaisuudet, esim. alustasarja?

EDIT. Kattelin vähän noita alustasarjoja, niin ei oikeen löytynyt, niin jos madaltaisin niin heittäisin sinne Lesjöforsin jouset, kun ei ole hinnalla pilattu (ja made in Sweden...  )

Onko kellään kokemusta noista Bilstein Sport-iskareista. On aikas hintavat kun Completos myy eteen hintaan 255,10e/kpl, ja taakse 158,50e/kpl  (nämä siis 740/940 spekseillä).

Olisiko jotain halvempaa vaihtoehtoa, joka tarjoaisi vastaavat ominaisuudet, esim. alustasarja?

EDIT. Kattelin vähän noita alustasarjoja, niin ei oikeen löytynyt, niin jos madaltaisin niin heittäisin sinne Lesjöforsin jouset, kun ei ole hinnalla pilattu (ja made in Sweden...  )

Ei Sporteista, mutta Bilsteinin Sprintit on edessä (käsittääkseni sama iskari kuin Sport, mutta lyhyempi). Tosi tiukat iskarithan nuo on, ja pätkityn madallusjousen kanssa keulaa ei käsin pysty painamaan oikeastaan yhtään alaspäin.

Saksasta saa vähän eri hintaan Bilsteinit, B6 Sportit eteen 111e/kpl ja taakse 90-105e/kpl

http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940:::12880_132380_135115_135159.html

Saksasta saa vähän eri hintaan Bilsteinit, B6 Sportit eteen 111e/kpl ja taakse 90-105e/kpl

http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940:::12880_132380_135115_135159.html

Niin näkyy  . Bilsteinit on vielä ihan haave, koska raha  - ja tuskin sellaisia edes nykyiseen Volvoon laitan, ehkä sitten johonkin tulevaisuuden raaseriin... 

Niin näkyy  . Bilsteinit on vielä ihan haave, koska raha  - ja tuskin sellaisia edes nykyiseen Volvoon laitan, ehkä sitten johonkin tulevaisuuden raaseriin... 

  ja millaset bilsteinit laitetaan 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

  ja millaset bilsteinit laitetaan