Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Duett-66 - 26.06.2017, 11:18:24
-
tuoma omaaki projektia näytille, jos sitä tulis vähän lisä intoa. :P
tuli muutama vuosi sitte ostettua duetti
(https://thumb.ibb.co/icf5L5/35144108510_7a6ff97f6f_b.jpg) (https://ibb.co/icf5L5)
(https://thumb.ibb.co/gcJZf5/35400195021_a1f5736f76_b.jpg) (https://ibb.co/gcJZf5)
nyt ollaan siinä vaiheessa että kori on grillissä ja runko tyhjillään ulkona.
(https://thumb.ibb.co/jZV2YQ/35497585156_2024eaf254_b.jpg) (https://ibb.co/jZV2YQ)
(https://fi.imgbb.com/)
kyllä siitä on jo vähän haperoa löytyny, ko jätetty ruoste kahen pellin väliin muhimaan :nohnoh
(https://thumb.ibb.co/ik14f5/35497583986_24dca8e667_b.jpg) (https://ibb.co/ik14f5)
tänä kesänä olis suunnitelmissa saaha runko maalattua epoksilla ja istuttaa tekniikka päälle.
tekniikka puolelle hommattu volvon ruiskukone ja siihen perään m41 ja mietinnässä vielä jos vaihtas peränvälitystä 3.7 tai 3.9 onko tuo 3.7 liikaa jo tuon m41 kanssa?
-
vähän edetty taas, muutaman paikan laitoin runkoon ja sain tallista toisen rojektin ulos, niin pääsee laittaan osiin epoksia pintaan mutta häätys vain ensin saada ne osat siihen pisteseen :-\
(https://thumb.ibb.co/ngwovF/35545173301_e46f09d214_b.jpg) (https://ibb.co/ngwovF)
(https://thumb.ibb.co/cPpQaF/35288208360_af35fb0c8d_b.jpg) (https://ibb.co/cPpQaF)
ja kysytään nyt onko ehotuksia miten katkenneet pultit lähtis irti. on hitsattu mutteri kiinni ja koitettu ruosteen poistoa, mutta ei irtoa?
(https://thumb.ibb.co/eRVWFF/34834318274_45419ee200_b.jpg) (https://ibb.co/eRVWFF)
(https://thumb.ibb.co/ig2p2v/35545071271_293b1b819d_b.jpg) (https://ibb.co/ig2p2v)
(https://thumb.ibb.co/ipW5aF/35635650116_6594a7f0d3_b.jpg) (https://ibb.co/ipW5aF)
miten tuon korjais kestävästi. otanko vain varaosaautosta ja hitsaan tähän vai?
-
Jatkaa vaan mutterien hitsaamista. Kyllä se siitä jossain kohtaa irtoo
-
Itse sain pultin nysät pois hitsaamalla paksun prikan pultin kantaan kovalla virralla. Prikka on helpompi hitsata laajalta alueelta pultin kantaan. siihen sitten se mutteri perään niin kovalla virralla että se sulaa lähestulkoon pisaroiksi. Sitten perään kylmäsprayta pika jäädytys pultille, vältä osumasta muualle kuin pultin kantaan. Sitten aloita kiertäminen vasta kun se on jääkylmä, ja väännä tiukemmalle aluksi, siihen suuntaan kun saat kerran rapsahtamaan pultin liikkeelle niin sitten se tulee kyllä sieltä ulos maltilla nuljutellen edestakaisin.
-
kokeilin jo tuota prikaaki alle, mutta häätyy ottaa mukaan tuo kylmäspray ja löytää sopivampi prikka
-
Prikan sisäreikä pitää olla todella "tarkka" ja sopiva, ja paksuutta joku 2-3mm, vaikka vielä viisteen teet. Se on hyvä hitsata, ja hitsautuu kunnolla ja syvälle pulttiin. Ja täydellinen jäähdytys ennenkuin yhtään kokeilee vääntää. Sillä se lähtee.
-
vähän on hiottu maalausta varten
(https://thumb.ibb.co/ktpU4a/35658515126_7405c0df3d_b.jpg) (https://ibb.co/ktpU4a)
onko muuten neuvoja miten saada maalit ja massat pois hankalista paikoista esim. vaihelaatikon kannatinpalkin sisältä. onko joku happo hyvää tähän?
-
vähän on hiottu maalausta varten
(https://thumb.ibb.co/ktpU4a/35658515126_7405c0df3d_b.jpg) (https://ibb.co/ktpU4a)
onko muuten neuvoja miten saada maalit ja massat pois hankalista paikoista esim. vaihelaatikon kannatinpalkin sisältä. onko joku happo hyvää tähän?
hiekka puhallus :P
-
tuossa palkissa on vain semmoset pikkuset tasanteet joista läpiviennin kautta koriin kiinni, niin siinä on vain pienirako mistä mahtu puhaltaan sisältä. siksi mietin jotakin mihin vois upottaa
-
vähän on hiottu maalausta varten
(https://thumb.ibb.co/ktpU4a/35658515126_7405c0df3d_b.jpg) (https://ibb.co/ktpU4a)
onko muuten neuvoja miten saada maalit ja massat pois hankalista paikoista esim. vaihelaatikon kannatinpalkin sisältä. onko joku happo hyvää tähän?
Jos on ruostetta alla niin maali ja massa irtoaa kyllä sitruunahappokylvyssä. Ne ei liukene, eli pitäisi silti saada pois jotenkin. Painepesulla?
-
Jos on ruostetta alla niin maali ja massa irtoaa kyllä sitruunahappokylvyssä. Ne ei liukene, eli pitäisi silti saada pois jotenkin. Painepesulla?
entä jos ei ole ruostetta alla? lähteekö silti irti ja miten ruosteelle käy sitruunahapossa. mites fosfoorihappo?
-
Ei sitruunahappo oikein tervettä peltiä/ terveitä maalikohtia poista. Jos saat pidettyä veden kuumana niin toimii yleisesti jokapaikassa sata kertaa tehokkaammin. Välillä teräsharjausta niin prosessi nopeutuu entisestään.
Uita/huljuttele tärpätissä ekana, se liottaa erittäin tehokkaasti massaa irti !
-
Ei fosforihappokaan mitään ihmeitä tee. Maalia ja massaa se kyllä pehmentää, muttei se sitä kovin erityisesti liuota
-
ei sen sitä liuottaa tarvi, kun vain pehmentää että lähtee vaikka painepesurilla pois.
-
ei sen sitä liuottaa tarvi, kun vain pehmentää että lähtee vaikka painepesurilla pois.
Tee niinkuin minä;
Tämän viikonlopun käytin osien esivalmisteluihin, eli massanpoistoon. Mutta mikä olisi kaikista nopein tapa poistaa kaikki maali ja ruostesuoja-aine kyseisistä osista?
No tämä! *taavih->
(https://razori.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20240%202.3l%20TwinTbo/Alustajuttuja/WP_20170521_13_27_01_Pro_zpshctvkbql.jpg?img=full)
(https://razori.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20240%202.3l%20TwinTbo/Alustajuttuja/WP_20170520_14_43_21_Pro_zpskabrdzgg.jpg?img=full)
-
Tee niinkuin minä;
pitääkö osua liekkiin vai riittääkö kun pitää nuotiota päällä? kokkeilinki jo liekkiä, mutta en noin kauaa jaksanu polttaa.
-
pitääkö osua liekkiin vai riittääkö kun pitää nuotiota päällä? kokkeilinki jo liekkiä, mutta en noin kauaa jaksanu polttaa.
Riittää kun pitää nuotion päällä, niin että kappale lämpenee tarpeeksi. Tuolloin tapahtuu itsesyttyminen. Ihan sama vaikka heittäisi koko kappaleen suoraan nuotioon, kyllä tuollaisen rautamöykyn sieltä löytää
-
(https://thumb.ibb.co/ijNeNv/35720554796_830e5293a7_b.jpg) (https://ibb.co/ijNeNv)
sillä välin ku grilli lämpeni, niin sain sen pultin irti, pari kertaa piti liimata että lähti mukaan.
(https://thumb.ibb.co/cZx79a/35720557536_5d9841a7db_b.jpg) (https://ibb.co/cZx79a)
ja sitte porattiin halkeamat poikki
(https://thumb.ibb.co/cYLYhv/34920318484_c52ebbfd66_b.jpg) (https://ibb.co/cYLYhv)
halkeamat hitsattuna
(https://thumb.ibb.co/eh1vvF/35591798462_630f41b77f_b.jpg) (https://ibb.co/eh1vvF)
ja paikka hiottuna
(https://thumb.ibb.co/mCseNv/35591802832_9fb7ab8336_b.jpg) (https://ibb.co/mCseNv)
tuon näköisenä ne tuli grillistä ulos, vähän vain pestynä ja kuivattuna.
(https://thumb.ibb.co/iTzJhv/34951625383_5939d1beaa_b.jpg) (https://ibb.co/iTzJhv)
(https://thumb.ibb.co/nmDppa/34951627943_f25bceda8b_b.jpg) (https://ibb.co/nmDppa)
ei ole massaa, mutta aiemmim teräsharjalaikalla hiotut sai pikkusen punasta väriä pintaan
ennää ei olis kuin hioa etu- ja taka-akseli ja lehtijouset, niin pääsis maalaan epoksolla net.
voi ku olis hiekkapuhalluskaappi ::), ei olis joka paikka hiekkaa täynnä, vaikka ulkona puhaltellee.
-
kannattaako alkaa vaihtaa välitystä 3,7 tai 3,9, nykynen ku luultavasti 4,5 lähellä. iteltä kyllä löytys 140 taka-akseli niissähän on 4,1. onko kuinka järkevää jumppaa ku tulee kuitenki m41?
-
kannattaako alkaa vaihtaa välitystä 3,7 tai 3,9, nykynen ku luultavasti 4,5 lähellä. iteltä kyllä löytys 140 taka-akseli niissähän on 4,1. onko kuinka järkevää jumppaa ku tulee kuitenki m41?
Riippuu mitä ajat. Jos matkaa teet ja moottorissa tehoja, niin alempi parempi. Mulla 445 jossa perävälitys tuo. Kun kierrokset jossain kolmen tonnin päälle, meteli on kuin suihkumoottorin korjaajan testissä ja itse istut takaa katsomassa miten moottori on hyvin valaistu. Amassa on 3.73 ilman loikkaria, jonnekin satasen nopeuden toiselle puolelle ei tartte Peltoreita. Jos jotain vetäisi yhteen, jonnekin kolmeen tonniin saakka meteli ei ole sietämätön, sen jälkeen on turha naisia pokata ainakaan rakkausrunoilla. Tai poppikonetta ilman lisävirtalähdettä soitella.
-
Minulla amukassa on 3.9 ja m46. Hätäpäissäni vaihdoin ennen loikkaria vakiosta(4.1) tuohon, eikä se oikeastaan auttanut, päinvastoin. Toki minun koneessa on kun taikaraja 2000rpm minkä alla ei toimi yhtään ja on tosi tarkka tuosta lukemasta. Olen harkinnut tuon 4.1 takaisin laittamista kun on tuo loikkari.
Nyt on kuitenkin erittäin miellyttävää ajaa 100kmh kun kierrokset kestää jossain 2500rpm reilussa satasessa.
-
Voi olla myös 3,91 välitys 140 sarjan akselissa, niinkuin itsellä oli. Se välitys meni isäukon duettiin. Aikamoinen ero tuli kun vaihtoi 4,56 -> 3,91. Itsellä Amazoniin ollut mielessä loikkarilaatikon kanssa pidempää perävälitystä kuin nykyinen 4,1.. mutta luultavasti tulee seuraavaksi 6 vaihteinen laatikko niin mietitäön perävälitystä sitten..
-
mulle riitäs luultavasti tuo mikä on 140.
mitäköhän työkaluja tuo välitysten vaihtoon tarvitsee ja onko kuinka hankala homma, siinä mielessä että kannattaako alkaa maalaamaan ennen vaihtamista?
-
no siinä 140 akselissa oliki 4.3 välitys, niin onko huomattavaa eroa 4.56 välitykseen? muuten sitä on hiottu metallia ja koitettu saaha hiekkapuhalluskaapin imevää pistoolia toimimaan :idiot2:
-
Työn määrään nähden ei ole järkevää vaihtaa 4.3:sta tilalle. Muutamiin kymppeihin kuitenkin saa esim 200-sarjan 1030 perän välityksiä, joita mm rallimiehet myy pilkkahintaan pois. Monia 4.1ja 3.91 välityksiä olen nähnyt täälläkin olevan kaupan.
-
nyt on osia hiekkapuhalettu ja kohta toivottavasti jaksaa maalata ja kasata moottorin, kun osat tuli. tuli myös tilattua samaan konkursiin alumiininen jakopää.
-
Kysyisin seuraavaa onko joku maalannut epoksolla. olettako laittanut sinkkimaalia alle, miten monta kerrosta sinkkiä, epoksipohjamaalia ja epoksimaalia, kun pensselillä aattelin sutia. ja viimeiseksi sinkki annetaan kuivua?, mutta miten epoksi millä maalaus väleillä ja annetaanko pohjamaalin kuivua enne pintaepoksia ja jos annetaan niin kuinka kauan. :idiot2:
-
pikkusen edisty hoonasin moottorin ja laitoin kuitenki sinkin aliinmaiseksi. ei sillä nyt luultavasti haittaakaan ole tuli laitettua etu- ja taka-akseli ja vaihelaatikon tukipalkki.
(https://thumb.ibb.co/f3tfJa/36936840842_86729d8af2_b.jpg) (https://ibb.co/f3tfJa)
kyllä se ilme muuttuu aikasesti kun saa väriä pintaan
(https://thumb.ibb.co/c4swrv/36918854186_b0e161f3bb_b.jpg) (https://ibb.co/c4swrv)
anteeksi huonot ja vähäiset kuvat, mutta oli sen verran vaikean taistelun takana löytää semmoinen kuvakulma mistä ei näkyis kuinka hirveässä kunnossa talli on :-[
edit. millä sais alumiiniosiin kiiltoa/puhtaan näköisiä. soodapuhallus ja/tai?
-
anteeksi huonot ja vähäiset kuvat, mutta oli sen verran vaikean taistelun takana löytää semmoinen kuvakulma mistä ei näkyis kuinka hirveässä kunnossa talli on :-[
:D tuttu tunne ja siivoominen se se on rankkaa siinähän joutuu juomaan oluen tai pari :D
-
:D tuttu tunne ja siivoominen se se on rankkaa siinähän joutuu juomaan oluen tai pari :D
se ja sitte ku nuita romuja ei viittis lumihankeen heittää talveksi, viissiin pelkkää että se lumi ei sulakkaaan :D
Saattaahan se unohtua mihin ne kätki siinä illan mittaan, nyt ei voi unohtaa ku aina kompastuu ko talliin mennee ;) :-[
-
se ja sitte ku nuita romuja ei viittis lumihankeen heittää talveksi, viissiin pelkkää että se lumi ei sulakkaaan :D
Saattaahan se unohtua mihin ne kätki siinä illan mittaan, nyt ei voi unohtaa ku aina kompastuu ko talliin mennee ;) :-[
Perkele varvas muoviämpäri mutta tuossahan tuo olikin :2funny:
-
Perkele varvas muoviämpäri mutta tuossahan tuo olikin :2funny:
;D
siksi onki sieviläiset jalassa vielä naulaanastumissuojilla mutta sitte löytyyki moottori tai sitte se muoviämpäri mitä olis tarvinu ja sitte se sieviläisen kärki kurkkii, kun sisälle kattoo. :2funny:
-
edit. millä sais alumiiniosiin kiiltoa/puhtaan näköisiä. soodapuhallus ja/tai?
Itse olen vaan ottanut paperia käteen ja hionut. Aloittaa 400, sitten 800, 1200, 1600 ja 2000. Sitten hiomatahna ja vaha. Iso duuni, jonka aikana voi päättää millaisen kiillon haluaa. Paljon kiiltoa -> paljon duunia. Itse en ole löytänyt vielä oikotietä onneen vaikka miten mielihaluja olisi.
-
prkle oli vanha epoksi kerenny mennä pilalle. mistä sais hommattua tuoretta pohjamaalia ja siihen päälimaali Oulu rovaniemi akselilta.
lisäksi onko helpompi moottori pestä nyt kun se on pukissa vai sitte kasassa? ja millä pesis tehokkaasti tuon lohkon?
-
Moottori kannattaa pestä pukissa ollessa, jos vain mahdollista, siinä se siistiksi niin on mukavampi kasailla. Toki suojata paikat johon et halua vettä ja pesuainetta.
Suosittelen moottorinpesuun Autoglymin Engine & Machine cleaneriä. En ole löytänyt toista yhtä tehokasta ainetta moottorinpesuun, vaikka monia olen kokeillut. Tuota autoglymiä saa esim Motonetistä, hintaa 13,50e.
http://csmotoroils.co.uk/wp-content/uploads/2014/07/Engine-and-Machine-Cleaner-1L.png
-
millä sitä pääsis parhaiten pesemään öljy- ja vesilamavat parhaiten, tuntu tulevan p*skaa ku puhalsin, nyt laitoin vain jarrujenpuhistinta.
-
nyt on epoksit päällä. ensin aloin maalaamaan pensselillä, mutta alkoi tympiä >:( niin hain kaapista alasäiliöruiskun. saa nähä kuinka paljon pa*kaa on maalin seassa kun tiloja kattoo ;D kyllä oikea maalari sais sydänkohtauksen :2funny:
ja lähipäivinä pintamaali päälle toivottavasti.
(https://thumb.ibb.co/f8TLtk/36406479123_441a7ffabf_b.jpg) (https://ibb.co/f8TLtk)
valumia jäi mutta kuka nyt toisen auton alle kömpii maalausta katsomassa :-[
(https://thumb.ibb.co/dwXftk/37049138242_242c582ed4_b.jpg) (https://ibb.co/dwXftk)
onko foorumilaisilla muuten ehotusta yläsäiliöruiskuksi, kun omasta oli muovisäiliö halki.
ja jos tänään vielä valmistelis tuon lohkon maalaamista varten
-
Devilbiss flg5 tai gti ihan perus hyvä siisti ruisku.. iwatan ruiskuistakin kuullu hyvää.. https://www.spraygunsdirect.co.uk/index.php/
Tuolta vähän halvemmalla kun suomesta...
-
Bilteman ruiskukin yllättävän pätevä. Parikymppiä taitaa olla hintaa sillä. ;)
-
pittääpä kattoa tuo bilteman ruisku, jos sillä maalais koko auton sitte joskus.
(https://thumb.ibb.co/k0Dyw5/37032747896_75cd305ecc_b.jpg) (https://ibb.co/k0Dyw5)
aika suuri ero on soodapuhalletussa osassa. tuohon aattelin lyä ensin karkean ja sitte hienovahan vain pinthaan, jos se ei ottas pas*aa niin helposti itteensä kiinni
-
Nämä yläkannuruiskut on kyllä hauskoja. Ostin kerran ruiskun hätäpäissäni Lidlistä ja maksoin 19€ muistaakseni.
Sata - ruiskun kopio. Käy ja kukkuu. Hiukan on liipasin jäykistynyt, mutta jälki on edelleen monen käyttökerran jäkeen vähintäänkin hyvä ja säätöjä löytyy sen mitä tarvii.
-
http://m.motonet.fi/fi/tuote/751179/Bahco-BPHVLP01-maaliruiskusarja-ylasailio-06l
onkohan tuo minkälainen, kun näyttäs olevan nuita suuttimiakin. onkohan mistä tehty sisukalut ja olisko toimiva ns. jokapaikan höylä.
ja mitä tarvii tehdä, jos alkaa laittamaan levyjä eteen. nyt kun auto on atomeina niin olis helppo laittaa.
-
Tuosta ruiskusta en osaa sanoa mitn.,mutta itellä ollu pitemmän aikaa noita Walmecin tuotteita jotka mun mielestä hinta-laatu suhteeltaan ihan ok vehkeitä ja tämmöiselle harrastelija maalarille vähintäänkin riittävän hyviä.
Itelläni tällähetkellä kolme yläkannu-ruuttaa,AsturoMec OM(iso),AsturoMec ES/RV(pikku) ja sitten vähän hipompi ja vähempi hussakkaa tuottava Walcom Slim S HVLP.Noita saa vaikka Fixus liikeistä.
Tuo OM ruutta toimii kyllä ihan hyvin pohjasta pintaan,mutta tuo pikkuruutta on sitten kätevämpi pikku-korjaus maalauksissa ja ahtaissa paikoissa.
Toki jollain muutaman kympin kiinakopiollakin jokusen kerran maalailee jos vaan hyvä laatuinen osuu kohdalleen,mutta niissä yleensä suutin ja neula ja tiivisteet ei pitkään kestä..
-
Vanhemman amazonin, eli yksipiirisillä jarruilla, levyjarruja noihin on laitettu, ne on lähes bolt on. Eli jarrulevy napoineen käy suoraan, Iskunvaimennin pitää heittää takapuolelta etupuolelle ja sen alakiinnityksestä tehdä epäkeskeinen.
Jarrukilvelle ja satulankannakkeelle tarvii porata uusia reikiä olkavarteen, saattoi olla että joku reijistä sopi. Jarruletkut muistaakseni 140-sarjasta. Lisäksi samasta amazonista otetaan pääsylinteristä perimmäinen prikka Duetin pääsylinteriin, se poistaa jäännöspaineen jolloin jarrut ei jää laahaamaan. Aikanaan Volvo ohjeisti vaihtamaan myös takajarrut samasta amazonista, muuten jarruista tulisi liian äkkinäiset, eli takapää lukkiutuisi liian aikaisin.
-
ja värit pinnassa. saa huomenna viedä ulos talveksi niin mahtuu sisällä tekemään jotakin
(https://thumb.ibb.co/jiyjeQ/37219834222_7bbf5d46f1_b.jpg) (https://ibb.co/jiyjeQ)
(https://thumb.ibb.co/cFm4eQ/37391539795_8eb5e1633f_b.jpg) (https://ibb.co/cFm4eQ)
tarviiko tehä etuakseliin muutoksia, jos vaihtaa levyt eteen. ei nimittäin haluttas rikkoa tuota paskaa maalipintaa ;D
-
no tossahan ne muutokset oli edellisessä viestissä..
-
niinhän tuo näky, hyvä ei tarvi näihin maalattuihin tehä muutoksia.
tiätääkö kukaan, miksi kompura kerää vettä, on tyhjennetty mutta silti tahtoo tulla vettä, jopa kahden vedenerottimen läpi meinaan aika v**tu maista soodapuhaltaa >:(
ja ilmansuodattimet vaihdan seuraavaksi. nyt vain puhdistettu ilmansuodatin.
-
tuommoista ennen ja jälkeen soodapuhalluksen, piti vain lopettaa ko alko tunkemaan vettä niin p*rkeleesti >:(
(https://thumb.ibb.co/ekcjw5/37006799790_46b713219c_b.jpg) (https://ibb.co/ekcjw5)
(https://thumb.ibb.co/iD8rb5/37262411801_3f271b67f7_b.jpg) (https://ibb.co/iD8rb5)
upload pic (https://fi.imgbb.com/)
-
Kannattaa kokeilla laittaa toinen vedenerotin letkun päähän. Kerkee letkussa tiivistyä senverran ettei tule jälkimmäisestä läpi. Ainakin omassa auttoi, kun puski kokoajan vettä vaikka kompura tyhjätty ja erotin kompuran ja letkun välissä ::)
-
Kannattaa kokeilla laittaa toinen vedenerotin letkun päähän. Kerkee letkussa tiivistyä senverran ettei tule jälkimmäisestä läpi. Ainakin omassa auttoi, kun puski kokoajan vettä vaikka kompura tyhjätty ja erotin kompuran ja letkun välissä ::)
siellähän on kaks soodapuhaltaessa. yks on välillä ja toinen soodapuhaltimen kyljessä. silti tulee läpi ku sais sen johonki kuntoon niin laittais vedenerottimen ja öljystimen vielä, vedenerottimen tilalle ja pelkän vedenerottimen laittais hiekkapuhaltaessa ja soodapuhaltaessa ennen laitetta.
-
Joskus oli samaa vaivaa työpaikalla. Jokaisesta paineilmakoneesta tuli vesisumu perästä, vaikka linjassa oli yhteensä kolme erotinta jokaiselle letkulle (kompuran oma iso, linjaston haaroittimissa lähtevissä toinen iso ja ennen letkukelaa perus pieni).
Päätin sitten käydä kokeilemassa tyhjentää kompuran säiliön pohjaropun kautta. Sieltä tuli n. 20l vettä... :D
-
Joskus oli samaa vaivaa työpaikalla. Jokaisesta paineilmakoneesta tuli vesisumu perästä, vaikka linjassa oli yhteensä kolme erotinta jokaiselle letkulle (kompuran oma iso, linjaston haaroittimissa lähtevissä toinen iso ja ennen letkukelaa perus pieni).
Päätin sitten käydä kokeilemassa tyhjentää kompuran säiliön pohjaropun kautta. Sieltä tuli n. 20l vettä... :D
se tuli ensimmäisenä itselläki, tuolta ei tullu kuin 2-3 litraa ja ku itte tehty niin pohjaroppu ei ole aivan pohjassa. mutta silti tullee vettä. häätyy ostaa uus ilmasuodatin, jos se auttas vielä vähän.
-
Joskus oli samaa vaivaa työpaikalla. Jokaisesta paineilmakoneesta tuli vesisumu perästä, vaikka linjassa oli yhteensä kolme erotinta jokaiselle letkulle (kompuran oma iso, linjaston haaroittimissa lähtevissä toinen iso ja ennen letkukelaa perus pieni).
Päätin sitten käydä kokeilemassa tyhjentää kompuran säiliön pohjaropun kautta. Sieltä tuli n. 20l vettä... :D
Pahinta on jos säiliö on huoneessa jossa esim tallinovet tai muuten vetoa ja käyttöpisteitä muualla säiliöstä.
Mun työpaikalla kompura ja säiliö ns tallinperällä ja jos ja kun joku jättää ovet auki on säiliössä vettä. Automaatti vedenpoisto ei ehdi poistamaan kaikkea vettä. Paineilmalinja menee max300m päähän ja ilman pakastinta oltais ihan kusessa. Eli säiliön vieressä on pakastin jolla vedet siirretään ilmasta ulos. Pari kertaa se on mennyt särki ja kauimmaisesta linjasta lentää vedet. Paineilmasylkyistä ja mag venttiileistä. Hiano niitä sit vaihdella.
-
Menee vähän OT mut faija oli aikanaan Malesias hommissa, niillä kun oli vähän alkukantaset paineilma-vehkeet niin linjan kun aukas tuli ekat 20 sek. paineilmaletkusta vettä kuin härän kurkusta ilman mukana :D
Isommissa vehkeissä joo ilmankuivaimet on ihan must!
-
tänään tuossa hiekkapuhallessa tuli mieleen että sitä vettä kertyy enemmän kompuran lämmetessä eli tuota ilmaa pitäis vissiin saaha jäähytettyä ennen vedenerotinta. pitäiskö tehettää välisäiliö vai onko jotakin muita ideoita saada ilmaa letkussa viileämmäksi? vai pitäkö vain odottaa, että ilma viilenee.
-
Kupariputkesta spiraali ennen vedenerotinta.
-
tässä välissä, kun odottaa kompuran jäähtymistä. niin ennen ja jälkeen kuva vaihdekepin soodapuhalluksen. meinasin maalata jos kromi on menny huonoksi ja vielä kun oli niin ruosteessa, niin oli hyvä koe kappalle
(https://thumb.ibb.co/e5XRB5/37449580555_57dc75e42a_b.jpg) (https://ibb.co/e5XRB5)
aloin ensin puhaltamaan mutta kun hämmästyin miten nätisti lähti, niin piti oikein kuvata.
(https://thumb.ibb.co/k7QPyk/37449580385_dbfa62485f_b.jpg) (https://ibb.co/k7QPyk)
jotenko näyttää siltä että ei maalia kaipaa 8) jäi vain pieniä jälkiä missä oli eniten ruostetta.
edit. onkohan minkälaiset niitit, että onko mahollista saaha ehjänä pois ja takasin :-\. helpottas vain maalaamista jos olis mahollista.
(https://thumb.ibb.co/dd82ZQ/37051362990_a00f2222b2_b.jpg) (https://ibb.co/dd82ZQ)
-
Kiilloita keppi vielä autosolin kromitahnalla, tulee suojakalvo eikä ruostu ihan heti uudestaan.
-
Tyypikilpi on kiinni AHTONIITILLÄ
https://www.google.fi/search?q=ahtoniitti&client=firefox-b&dcr=0&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjYqbej_MDWAhXta5oKHbGDA4cQsAQINg&biw=1427&bih=686
-
eli niitit ei ole otettavissa pois ehjänä ja taitaa olla monimutkasta laittaa uudet tilalle ainakin verrattuna hyvin teippaamiseen maalatessa.
-
eli niitit ei ole otettavissa pois ehjänä ja taitaa olla monimutkasta laittaa uudet tilalle ainakin verrattuna hyvin teippaamiseen maalatessa.
teippaa vaan pääset helpommalla :D no menee teippiä mutta kyllä noitten irroittaminenkin työstä käy ;)
-
teippaa vaan pääset helpommalla :D no menee teippiä mutta kyllä noitten irroittaminenkin työstä käy ;)
aattelin jos kävis tuuri, että ne ei oliskaan niittejä, kun ei meinannu teippi tarttua. mutta nyt voi suositella hyvää maalarinteippiä.
-
aattelin jos kävis tuuri, että ne ei oliskaan niittejä, kun ei meinannu teippi tarttua. mutta nyt voi suositella hyvää maalarinteippiä.
Sähkö teippi nyt kun kännykällä en osaa laittaa likkiä
Mutta erittäin venyvää niin tarttuu kulmien allekin ;)
-
Sähkö teippi nyt kun kännykällä en osaa laittaa likkiä
Mutta erittäin venyvää niin tarttuu kulmien allekin ;)
no itse asiassa soodapuhalluksen ajaksin laitoin erkkaria ku tuntu olevan ainoa joka tarttu. ainoa kohta missä ei tahtonut pysyä oli nuo pienet kaistsleet niitin jälkeen.
-
no itse asiassa soodapuhalluksen ajaksin laitoin erkkaria ku tuntu olevan ainoa joka tarttu. ainoa kohta missä ei tahtonut pysyä oli nuo pienet kaistsleet niitin jälkeen.
juu erkkari on maailan lapaan ja ehkä vähän toiseen päähänkin :D
mutta ainakin itse käyttänyt tuota sahköteippiä varsinkin noihin osiin joita ei irroita kun sen veyttää paikalleen ei se heti siitä irtoa ja loppu peleissä halpa investointi kiiltäväpinta ja joustava
-
voitele se jollain vaseliinilla/öljyllä. Ei takuulla maali tartu kilpeen ???
-
voitele se jollain vaseliinilla/öljyllä. Ei takuulla maali tartu kilpeen ???
tuo ei ole käyny mielessä, mutta minkähänlainen on puhistaa. kun uskoisin että siihen jää kerros maali sen valeliinin/rasvan päälle ja tuntu että ei se paljon hinkkaamista kestä tuo laatta.
-
sitte seuraavaa hankittaa pohjustetaan onko foorumilaisilla sikkikonetta ja ite löysin vain tuon vaihtoehdoksi ku ei niitä käytettynäkään löytynyt kohtuu hintasena
http://www.koneita.com/sikkikoneetjaengpyora/sikkikone_rm12.htm (http://www.koneita.com/sikkikoneetjaengpyora/sikkikone_rm12.htm) tekeekö tuolla mitään?
-
mulla on tuollainen vastaava sikki, on joku kiinalainen, myydään eri merkeillä,
rullat on aika matalat, ei tuolla rungolla syvää sikkiä voi tehdäkään.
tuo runko vaatii vahvistuksen, muuten rullat siirtyvät sivuttain, hitsasin sivuun 40x40 rhs palkit, on kuitenkin hintansa arvoinen,
plussaa on syvä kita, tuolla tekee vaikka takakontin pohjan kun saa sikit eri suunnista.
-
eli ei olis turha ostos, ku vielä muokattava pelti olis tuota 1.2 ja tekee ne lisätuot kylkeen.
-
tänään kiilotettiin kokeeksi jakopäänkopppa enään vain tahnat kylkeen
(https://thumb.ibb.co/dNU2fb/37505137762_dd366da4ec_b.jpg) (https://ibb.co/dNU2fb)
aika hyvä tuli omasta mielestä
-
kiillotettuna
(https://thumb.ibb.co/kxe4Tw/37527341416_c3fe06b1b2_b.jpg) (https://ibb.co/kxe4Tw)
(https://thumb.ibb.co/kgX8ow/37527338116_1aec4039f1_b.jpg) (https://ibb.co/kgX8ow)
eikhään tuo duetin nokalla menettele ko en uutta lähteny(jaksanut :-[) hakea, mutta onneksi lopputulos kuitenki S*
tietääkö kukaan autaako sinoli pinnalla pitämään tuon kiillon :-\
-
Eikös kiilloitustahnoissa ole joku hapettumisen suoja-aine mukana ?
-
Eikös kiilloitustahnoissa ole joku hapettumisen suoja-aine mukana ?
tuosta en ole kyllä yhtään varma, mutta luin jostakin netin syövereissä sinolin pitäis tehä jonku kemiallisen suojan alumiinin kanssa :idiot2:
-
oksidikalvon tai joku sellainen ::)
-
Tuosta vähän luettavaa ;)
http://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/87495/Ojanpera_Olli-Pekka.pdf?sequence=1&isAllowed=y
-
Tuosta vähän luettavaa ;)
http://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/87495/Ojanpera_Olli-Pekka.pdf?sequence=1&isAllowed=y
nuita lentokone aineita ei vissiin saa vaan ennää mistään?
ja pitäis momenttiavain ostaa onko tuo bilteman 40-210 Nm momenttiavain riittävä vanhalle volvolle vai mikä väli on semmoinen että riittää koko autolle :idiot2: ja tekeekö bilteman avaimella yleensäkkään mitään.
-
Koko autolle ei saa oikein yhtä fiksua avainta. Kahdella pärjää jo aika pitkälle, joku 20-100nm on aika kätevä tollasen 40-200nm kaveriks. Hipompi näprääjä hommaa vielä kolmannen, 1/4" avaimen jollain 5-20nm asteikolla 8)
-
kävin ensalkuun hommaamassa tuon bilteman momentin ainakin muistaakseni momentit riitti moottorin kasaamiseen?
-
Toi Piliteeman 40-210nm. avain on tod.hyvä,tod.näk KamasaToolsin valmistama tai ainakin identtinen kopio siitä.
Mulla ollu tommonen käytössä jo n.10v.,ja tuo toimii ja pitää kokolalailla paikkansa kyllä jo 10nm. ylöspäin vaikka minimiksi tuo 40nm. on ilmoitettukkin..
-
Toi Piliteeman 40-210nm. avain on tod.hyvä,tod.näk KamasaToolsin valmistama tai ainakin identtinen kopio siitä.
Mulla ollu tommonen käytössä jo n.10v.,ja tuo toimii ja pitää kokolalailla paikkansa kyllä jo 10nm. ylöspäin vaikka minimiksi tuo 40nm. on ilmoitettukkin..
samaa aattelin ja sitte vielä kun bilteman työkaluista löytyy hyvin juttua, niin tästäkin momenttiavaimesta löyty enemmän hyvää ko pahaa, niin tohti ostaa harrastekäyttöön
-
nyt tuli lisää osia kiillotettua, mutta nytkään ei jaksanu aivan tasaiseksi hioa vaikka hainkin vielä 120 paperia, mutta oli liikaa liian syviä naarmuja.
mutta kai sitä tämän ikäisessä osassa muutama ryppy suvaitaan ;)
(https://thumb.ibb.co/gWx18w/37341702240_f4afb9af3b_b.jpg) (https://ibb.co/gWx18w)
(https://thumb.ibb.co/nxeg8w/23747633948_9132f3ea9c_b.jpg) (https://ibb.co/nxeg8w)
-
tässä miettinyt kärjetötä jakajaa niin onko tuo 123 ignition hintansa värtti ainakin vielä vakio koneseen vai hommaako "tavallisen" kärjettömän :idiot2:
-
On jokaisen euron väärti! Ihan huippuhyvä tuote. Skandixilta 279e. Ja sillä ihan perusmallin 123:sella pärjää hyvin. Ei oo mitään kuluvia osia.
-
On jokaisen euron väärti! Ihan huippuhyvä tuote.
+1
-
mitä siinä on parempaa verrattuna tavalliseen kärjettömään :idiot2:
-
Lue nyt vaikka tosta:
http://www.aircooled.fi/tuote/874/virranjakaja-123-vw-vwr-keskipako
-
häätyy vissiin ajatella "säästön" kannalta ja ostaa sitte 123 ignition, jos ostais tune+ niin tulis vissiin ajonesto samassa, mutta aika loven tekis lompakoon :buck2:
-
Mä oon noita jonkun puolenkymmentä laittanut, ja on jokaiseen vanhukseen mitä on tarkotus pitää, pakko-ostos. Niin paljon muuttuu, kulutus, vääntö, yleinen käytön helppous, käynnistyminen yms. että ite en ainakaan nää enää muita vaihtoehtoja kuin korkeintaan museoautossa.
-
Edelleen +1 :D
Minulla on tune+ -malli, ja voin sanoa että kannatti ! Bluetooth-yhteys jopa toimii, vaikka ennakkoluulot oli kovat. Ja ajonesto on kova sana 8) Säätö on kyllä luvattoman helppoa tuolla kun puhelimesta senkun näpyttelet säätöjä.
-
onko näitä tune+ mistä ostettavissa/tilattavissa
aircooled.fi ja 123:n oman kaupan löysin.
-
Kuplakauppa toimii hyvin. Sieltä tilasin omankin. Ei kannata kauempaa käydä edes hakemaan.
-
123+ vielä yksi ääni ;)
Käytännön eroja esim tyhjäkäynti siistiytyi (r-nokka, tuplat), ei nyhdä taajama ajossa juurikaan kun perässä jne kuitenkin väljää jo tullut.
-
http://www.aircooled.fi/tuote/5390/virranjakaja-123-vw-volvo-b1820-tune-ohjelmoitava-bluetooth tämä se vissiin on, mitä se meinaa kun tavallisesta tunesta ainaki löyty ruiskulle oma versionsa :idiot2:
häätyy tilata se tuolta kuplakaupasta kun kehtaa kuluttaa kerralla tuon rahamäärän :2funny:
ja löytyykö mistään pakosarjan vaarnan kierteellä olevaa kierretappia ja oliko se 8x1.5 kokoinen ainakin tuo 1.5 oli aika justiin kun kierrepuikolla katsoin.
-
Ei kokemusta moisesta hipo jakajasta,mutta varmaankin hyvä laite varsinkin virimoottoriin helpon säädettävyytensä,täsmällisen toiminnan ja tehokkaamman(kun voi käyttää Jopa 1 ohm. Puolaa) kipinän tuoton ansiosta.,kun taas ns.kärjettömällä kärjellä Ignitorilla,AccuSparkilla jne. ei voi käyttää kuin ns.kärjellisen Puolaa(väh.3 ohm.) ;)
Mutta se,onko tuo sitten hintansa väärti ihan vakiomoottorisessa harrastevehkeessä on taas tietty jokaisen oma asia,kun kumminkin tuo Ignitor tms.ehyeen/kunnostettuun vakiojakajaan laitettuna on kyllä sekin toiminnaltaan jo ihan riittävän hyvä ja täsmällinen ja ennen kaikkea huoleton siihen mitä vakio/suht.vakio moottorin kipinän tuottoon tarvitaan ;)
Tuolla AirCooledin moittimalla AccuSparkillakin oon yhdellä harraste/kesäkäyttiksellä vetäny jo huolettomasti 5v./35000km. ;)
Pakosarjan vaarnojen kierre ei oo millinen vaan kierre on 5/16" UNC ;)
-
kun kerran tässä on keskustelua tuosta tune+ jakajasta,,,, toimiiko kaikilla BT yhteys android 6della?? vai onko kaikilla Iphone käytössä?
mulla ei ole puhelimella saanut koskaan yhteyttä ,, tabletilla sai , kunnes tyhmyyttäni sen päivitin, kun päivitystä tarjottiin, 6versiolla yhteyttä ei saa muodestettua,
ja edelleenkin yhteys toimii Iphonella, mutta kun en itse sellaista omista,
-
Minulla ainakin toimii Galaxy s6:lla. Versio 7.0, sehän vaati vaan sen uusimman bluetooth -version.
-
tuumanenhan se on koko kone mutta ajattelin jos löytys millikoossa helpommalla. löytyykö kierretappia tuolla tuumakoolla mistään, kun ei ole etsinnöistä huolimatta sattunu silmään. prk ko ei voi laittaa samankokoista takaisin ku pitää syltätä kierteet pilalle kannesta >:(. ei kyllä ole kuin yks pilalla mutta ois siihenki kiva saaha vaarna
-
Kysele moottorikoneistamoilta tai tee millinen kierre ja millinen pultti...?
-
Kattelee kierteiden harjojen määrää tuumalle niin siitä näkee voiko tuumasta kierrettä laajentaa millikokoon.
-
ei niitä voi ristiin vetää oikein mitenkään, en ainakaan suosittele.
Tämmöistä (http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Leikkaustyokalut/Kierretyokalusarja/Kierretyokalu-ruuvinulosvedinsarja-56-osaa-tuumamitat-2000021344/) salkkua suosittelen ehdottomasti ostamaan kun painii amukan kanssa. itselläni ainakin toimii hyvin nuo ja saa kaikki kierteet korjattua ja avattua aina.
-
itse asiassa tuota sarjaa katoinki, mutta en ota ainakaan itte selvää että onko sitä kokoa mitä tarvis tällä hetkellä. viila on toiminu hyvin tähän asti mutta nuita sisäkierteitä sillä on vain vaikea viilata.
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Leikkaustyokalut/Kierretyokalusarja/Kierreviilat-2000016881/
erinomainen kampe vielä kun on tuumasille omansa
-
On tuossa salkussa kaikki tarvittava. vakiot ja hienokierteet joka koolle mitä amukassa tai moottorissa tarvitaan. Kierreviila on toinen mikä on hyvä omistaa.
-
Kierreviila on kyllä oiva työkalu, UNC 5/16”-18 porakoko 6,6mm M8:ssa 6.8 mm eli aika lähellä.. ja 18 kierrettä 25.4mm matkalla..?
Tuumaisia tappeja löytyy erikseen ainakin Motonetissä.
-
haittakaako tuollaiset jäljet laakeripinnassa
(https://thumb.ibb.co/ha01wG/23836323508_2bd8a729f2_b.jpg) (https://ibb.co/ha01wG)
edit. nyt näyttää tältä otin 400 vesihiomapaperilla ja sitte 2000
kasaisko foorumilaiset
(https://thumb.ibb.co/i7U06G/36981757064_9b5331ea5e_b.jpg) (https://ibb.co/i7U06G)
-
Minä en kyllä noihin pintoihin kajoaisi mekaanisesti mitenkään ??? Hyvältä näyttää muuten kyllä.
-
eihän nuihin mekaanisesti kannattas mennä kajoamaan, mutta parempaa ei ollu saatavilla ja ei tienny että kannattaako jättää nuita naarmuja, niin hion pois.
mutta jos joku on kasannu katu käyttöön tämmöisen moottorin, niin olis mukava tietää että kestääkö miten. Jos ei itte viitti myöntää niin kaverin kaveri käy myös :2funny:
-
Ei ne laakeripesissä olevat naarmut ois meinannu mitn. kun nehän on vaan laakeriliuskan vastepesät ja sielä välissä ei liikettä ole eikä saa olla,eli niillä ei ois ollu väliä kunhan ei oo naarmujen reunat kohollaan,puhtaat pintojen toki tarvii olla.
Kasaan vaan jos et kovin paljoa niitä pintoja menny hinkkaamaan,laakerivälys kasvaa ja vaara liuskojen pyörähtämiseenkin jos nuita kovin menee hinkkailemaan ;)
Oon minäkin noita pintoja joutunu monastikin seisseistä lohkoista mekaanisesti puhdisteleen,varottava vaan ettei kuluta pintaa,hieno karhunkieli naftan tms. kanssa on aika hyvä ja hellävarainen noita putsaillessa ;)
-
(https://thumb.ibb.co/htMKBR/26153509819_f594fb2869_b.jpg) (https://ibb.co/htMKBR)
mistäköhän nuo kaks pienempää tiivistettä on virranjakajan ja bensapumpun tiivisteet vähän antamassa mittasuhteita :-[
-
Mahtaa olla tiivistesarjassa ruiskukoneeseen käypäsiä tiivisteitä mukana.. On nimittäin ainakin toinen noista lämpötila-anturiin, joka on ruiskukoneessa kannen etupäässä imupakosarjanpuolella. Kaasarikoneessa kyseiseen kohtaan pultattu lätkä tukkeeksi.
-
ruiskuun tulossakin, enpä hoksanu kannesta sopivia kohtia katsoa :-\ häätyy huomenna katsoa jos kannesta löytyy toisellekkin paikka, mukavampi laittaa kone kassaa ku tietää varmasti mihin tiivisteet tulee niin ei jää ainakaan puolia käyttämättä :2funny:
-
ollu vähän hiljaista ku kompura meni rikki, ylätti kuinka tarpeellinen tallissa. niin nyt ostettu 5.5kw musta strongline ja sitä varten siivottu tallia. eikä tullu kun 4 vai 5 peräkärryllistä roskia ja lisää tulee :o
(https://thumb.ibb.co/hJGL3G/37628694984_1c9d04357c_b.jpg) (https://ibb.co/hJGL3G)
mutta on sitä saatu jotakin näkyvääkin aikaan, vit**ti kannella nuita perässä, ku soodapuhallin kaatuilee ja hiekkapuhallin vain levittää jalkoja, jos nyt kulkis nätimmin mukana :2funny:
tuohon vielä semmoiset kiinikkeet että saa tarvittaessa pois ja kärröön tilasin myös erillisen paineensäätimen/vedenerottimen, niin ei tarvi kompuralle juosta säätämään paineitta.
-
nyt on autoon liittyvääkin saanu hiekkapuhallusten lisäksi.
mitä väristä ollaan mieltä, vaikka ei olekkaan se peruspunanen ;)
(https://thumb.ibb.co/jM8FkG/25027114968_c0e449be88_b.jpg) (https://ibb.co/jM8FkG)
ja toinen lehtijousipakka maalattu sinkillä, nyt vain että laitanko epoksipohjamaalin ja polynpintaa ympäriinsä (tähän kallistumassa) vai kasaanko ja maalssn kokonaisena niinkö luultavasti tehtaalla tehty
(https://thumb.ibb.co/iA4MQG/38012079215_58895558a9_b.jpg) (https://ibb.co/iA4MQG)
-
nyt on autoon liittyvääkin saanu hiekkapuhallusten lisäksi.
mitä väristä ollaan mieltä, vaikka ei olekkaan se peruspunanen ;)
Erinomainen väri. Tossa näkyy kaikki öljyvuodot katsastusmiehen silmään heti. Ja muukin skeida.
-
Erinomainen väri. Tossa näkyy kaikki öljyvuodot katsastusmiehen silmään heti. Ja muukin skeida.
toivottavasti ei paljoa vuoda ku uuet tiivisteet ;) ja eiköhän tuo näkyminen ole vähän jokaisen uuen maalauksen ongelma, paitsi ehkä mustassa.
-
no niin oliki kiskolta jääny toinen stoppari pois niin juuri pohjamaalissa oleva laatikko tippu polven korkeuelta lattialle eli ei muutaku suurimmat roskat pois ja lisää maalia >:(
ja ettei aivan mene vitutuksen puolelle niin kannattaisko tuohon hommata peltinen pakosarja 4-2-1 vai onko se orkkiksen paikka.
-
(https://thumb.ibb.co/hqdh0R/25358826268_60a728e121_b.jpg) (https://ibb.co/hqdh0R)
nyt olis aika lailla koko keula sinkitty ja vaiheloota maalattu pintaväriin, jos ensvuoteen mennessä sais rungon kassaan
-
oli siinä mennykki enemmän rikki puotuksessa >:(
(https://thumb.ibb.co/mDTRem/24383445857_d688ec7bd4_b.jpg) (https://ibb.co/mDTRem)
toinen on otettu jo irti
(https://thumb.ibb.co/c5smem/38369884755_9a6ae35ca9_b.jpg) (https://ibb.co/c5smem)
mutta pitäisikö tuolla olla jotakin sisällä :idiot2:
(https://thumb.ibb.co/csDRem/38369945375_e82a183719_b.jpg) (https://ibb.co/csDRem)
vai miten näissä on estetty öljyn meno kytkimelle?
-
Ohut paperitiiviste laipassa , ja stefa jonka huuli tiivistyy kytkinakseliin .
-
tuossa on se paperi tiiviste, mutta tuo stefan puuttuminen kummastutti. ei ihme että kytkin koppa on aivan rasvan/öljyn peitossa ::)
-
tännään on runkoa valmisteltu hitsauksia ja maalausta varten.
(https://thumb.ibb.co/nvjr6b/24547709627_61ebbbf566_b.jpg) (https://ibb.co/nvjr6b)
muuten tässä siirettiin jo valmiiksi maalatut osat pois tieltä ja oottamaan kasausta.
(https://thumb.ibb.co/eCrhCG/38706760454_680be59467_b.jpg) (https://ibb.co/eCrhCG)
-
jaa eipä ollu kun paperi tuossa m41, häätyy vissiin hommata net, että kytkin pysys kunnossa :idiot2:
(https://thumb.ibb.co/mDxipw/39478321671_6bbcd173e3_b.jpg) (https://ibb.co/mDxipw)
muuten on käytetty kosaania, että saatu enimmät massat pois rungosta.
-
nyt runko on saatu hitsattua ja putsattua, eikä menny ku toista viikkoa ;D ja tänhään putsasin ja vein sinkit päälle. Huomenna vois lykätä epoksin ja polun päälle S*.
ja onko porukka vain porannu uuet reijät ja hitsannu vanhat umpeen nuista satuloiden kannakkeista kun laittanu amazonista pv/duettiin :idiot2:
-
(https://thumb.ibb.co/gEm4wm/39657610232_cdd5e67ebf_b.jpg) (https://ibb.co/gEm4wm)
ei kerenny kun vetäseen epoksin pinthaan. enskerralla muistaa paremmin siotella maalattavat kappaleet, meinas nimittäin välissä olla liianki ahasta :D
-
tuli haettua kolmas duetti ja näillä näkymin osiksi, kun oli niin mätää pohjassa.
(https://thumb.ibb.co/fx9QUG/25958786898_e11e917751_b.jpg) (https://ibb.co/fx9QUG)
oli aika fiksun tuntunen lisä järjestelmä autossa
(https://thumb.ibb.co/cAx13b/39831593191_54352836ab_b.jpg) (https://ibb.co/cAx13b)
projektiin en kerenny muuta kuin maalata polynpintaa ja siirtää että mahtuu autoki talliin tarvittaessa
-
Jaa se oli sun mitä fasessa kattelin.. taitaa olla niin että kokonainen aihio on arvokkaampi kuin ne jokuset osat mitä saa kaupaksi, toki jos ite pystyt hyödyntään kaiken niin muuttaa asiaa
-
kaupassa tuli myös toinen ikkunamalli joka muistaakseni oli aivan hyvässä kunnossa, niin sais siihenki osia. muistaakseni niin hyvä että olis jopa museokuntoseksi mahollista tehä. tämä yksilö on kyllä niin entinen pohjan puolesta, että ei taija ku osiksi olla enää. perässä ollu oikeastaan kuin runko ja pohja enää jäljellä, ne poikki palkit oli kyllä hyvin hävinny ja muutenki pehmeää oli pohjassa.
-
(https://thumb.ibb.co/cOWGTb/25062207527_4616abf505_b.jpg) (https://ibb.co/cOWGTb)
se tunne ku palikat on valmiit mutta hlvetin pultit loppu kesken, että olis saanu siirtää iskarit samalla temmolla takaa eteen pois tieltä. no eiku saunaan ja muutama olut ja pulttien hakuun sitte arkena >:(
-
kannattaakohan se alkaa värkkäämään tehostin kans jarruille. ja jos niin mikä olis hyvä kohtuu hintanen tehostaja?
amazonin tehostin vai?
-
Jos tehostinta meinaa laitella niin helpoimmalla(ei tarvis muutella alkuperäistä poljinhässäkkää olleskaan) varmaan pääsee laittamalla semmoisen erillistehostimen,mitä käytettiin useissa vanhemmissa 1 piirijarrullisissa vehkeissä mm. -68 ja vanhemmat Amazon Sport ja GT mallit ja monet Brittiautot,ja löytyypä vastaavaa myös Mossestakin.
Noita saa uusiakin mm.Brittiosalta..
-
kai tuossa k-jetin imusarjassa on ilmanippa? kun eikös tuo amazonin tehostin vaadi alipaineen toimiakseen ja uusia tiivisteitä luultavasti saa tilattua?
vähän tyhmiä kysymyksiä, mutta varmistetaan, kun niin hyvin ei tuo imusarja ole päähän uponnu kuvana :idiot2:
edit: tehostaja se 144 on ollu, niin eikhään siitä imusarjasta nippa löy :2funny:
-
nyt ei ole saatu kun ne etuiskunvaimentimien pultit hitsattua, niin pääsee siirtään net etupuolelle.
ja mietitty tuon varaosa-auton jalostusta :idiot2: ja odottanu lumien sulamista niin pääsis hakeen sen toisenki duetin omalle pihalle :buck2:
-
nyt sain maalattua loput keulanosista, niin ajattelin ennen etuakselin kasausta laittaa sen runkoon kiinni.
eli kun purkaessa siellä välissä oli metallilevyjä, niin miten niitä laitetaan takasi. vai tarviiko näitä laittaa ollenkaan?
-
Niillä on tehtaalla shimmattu jotain kulmia, todennäköisesti casteria ei oo muuten saatu ihan ohjearvoihin. Tonne kannattais oikeestaan tehdä jotkut 5mm palat takimmaisen kiinnityksen alle, niin sais casteria lisää.
-
eli laitan vain takimmaiseen kiinnitysreikien alle tuon 5mm ja pitäis tulla hyvin ajettava?
-
eli laitan vain takimmaiseen kiinnitysreikien alle tuon 5mm ja pitäis tulla hyvin ajettava?
Niin tuo kulmamies jossain ketjussa totesi. Jos kaverin töitä katselee, niin ilmeisesti jotain ymmärtääkin.
-
eli laitan vain takimmaiseen kiinnitysreikien alle tuon 5mm ja pitäis tulla hyvin ajettava?
niin siis akselipalkin ja rungon väliin takimmaisiin reikiin, että saa akselia kallistettua taaksepäin.
-
eipä niistä muuten ole hyötyä jos ei prikoiksi halua laittaa. Jos kulmamies sano niin eikhään sitä tohi mennä sen mukaan.
-
sainpa lomalla etuakselin kasaan 8)
(https://thumb.ibb.co/kb9knn/39821373765_812e223837_b.jpg) (https://ibb.co/kb9knn)
siellä on nyt vain 5mm levyt takimmaisissa reijissä. ennää eestä ei puutu kuin iskunvaimentimien pulttien kiinitys ja kilvestä etiäpäin niin sais pyörilleen ;D ja tietenki jouset.
miten muuten kannattas jouset käsitellä, pulveri ei taijja onnistua itsellä kun ei ole tallissa uunia. ite miettiny sinkkiä ja kumimaalia.
edit.Jos sitä siitä toisesesta alkas museoajoneuvoa kyhäämään niin millä rungon/alustan maalaus, ajanmukaisesti. ainakin tässä oli jotakin punaista maalia tiukasti kiinni niin mitäköhän maalia tämä olis. Pulverimaalaus ei taija käyä, eikä tämä sinkki-, epoksi-, poly-yhistelmä?
-
nyt on hommattu peltisarja. jos viikonloppuna pääsis lyöhmään väriin ja paikoilleen.
ja onko kellään hiekkapuhalluskaappia, niin mitä oletta käyttäny lasinsuojana.
-
(https://thumb.ibb.co/dFRBPc/40189650744_bbcb672df9_b.jpg) (https://ibb.co/dFRBPc)
taas meni viikonloppu maalatessa, mutta mikä aiheuttaa kyseistä ongelmaa? eikö vain 2 kuumamaalia kestäny toisiaan vai, kun alkoi noin tekemään vasta kun maalasin erillä kuumamaali merkillä :idiot2: annoin kuivua yön yli ja hion kevyesti, puhistin ja maalasin vain niin monta kerrosta että katosi :2funny:.
siirtyhän se toinen auto talliin takarumpujen ja vetokoukun irrotukseen. ainakin näin aluksi.
-
Mulla kävi joskus samoin ja tuttu maalari sanoi myös etteivät maalit välttämättä sovi yhteen. Tosin mun tapauksessa oli kyse eri valmistajien pohjaväri-pintaväricombosta. Saman valmistajan pohjamaalilla ei hylkinyt ollenkaan.
-
Sama täällä. Bilteman pensseli-pohjamaali ja joku spray-panssari-suojamaali regoivat.
Annoin sitten pohjamaalin kuivua todella huolellisesti (viikon) ja maalasin spraylla päälle todella ohuita kerroksia, odotellen välissä. Ei reagoinut enään ja on pysynyt.
-
Joskus tehnyt noin kun pohjalla oleva ei ole ollut oikeasti kuiva, niin päälle vedetty kerros on pehmentänyt alla olevan ja alla oleva "keittänyt". Pari ekaa kerrosta kun on vetänyt todella ohuita niin on toiminut :)
-
häätyy vielä kertaalleen maalata ennenkuin lyö kiinni, vaikka nyt jo on peitossa kun maalasin vain kylmästi uutta pintaa päälle.
-
Itse pikakuivaan noita kuumailmapuhaltimella. Ei ole liiemmin maalit keitellyt, paitsi siinä kuivattaessa, jos ei ole varovainen :D
-
kyllä mullaki meni hallilämmitin päälle ja osat siinä parinmetrin pässä, alko maalit kuivua ja nuo halkeamat kaota nopeammin
-
kaikkea uutta tullee vastaan duetteja purkaessa
(https://thumb.ibb.co/f3VBZn/40284073014_51388d84ff_b.jpg) (https://ibb.co/f3VBZn)
mietin mitä muovia sinne on tungettu, mutta oliki luultavasti hytästä tippunu kun oli niitä valokuva kansion kalvoja ja valokuvat sisällä ;D
ja pientä migin käyttöä että saa pultin pysymään
(https://thumb.ibb.co/fz6JEn/40284077474_128e74ec00_b.jpg) (https://ibb.co/fz6JEn)
mutta kyllä net rummut irti lähti ja nyt oottas 3 etusta ja saman verran takasia sorvaria tasottaan ja samalla aattelin ehottaa jos sorvais vauhtipyörän sinne 8.5kg.
Itelle jäi vielä sen palkin irroitus ja arvioijja onko kunnostettavissa. ei ainakaan päällisin puolin näyttäny niin pahalta mitä nuot yleensä on, muutaku päälipelti vaihtaa.
Vetokoukun ja viimeisen u-pultin maalaus niin alkas olemaan alustan osat kasausta vaille valmiina osien puolesta.
-
tähän oli joskus vaihettu kyllä tämä takimmainen palkki, kun ei ole tämän pahemassa kunnossa ja oli vielä hitsattu rengaskotelon pohjaan kiinni ;D
(https://thumb.ibb.co/kBvQLS/39311637610_87382d0b2f_b.jpg) (https://ibb.co/kBvQLS)
Jos tuon päälipellin vaihtas ja kattoa mitä palkista jää jäljelle kun hiekkapuhallan sisustan puhtaaksi ;)
(https://thumb.ibb.co/nyBbS7/39311637820_f545a58ae0_b.jpg) (https://ibb.co/nyBbS7)
onko muuten täällä semmosta joka laittanu vaikka pv:seen levyjä eteen, sitä vain kun pikaisesti vilkasin niin joutus pikkupalan hitsaan lisää tai muuten tulee yks reikä reunan yli ???
jos huomenna kerkeäis puhaltaan vetokoukun ja tuon palkin ja kattoa tarkemmin tuo kilpi, että sais porattua ja hitsattua jarruputken kannattimen oikeaan kohtaan ::)
-
tänhään ei kyllä edistyny paljoa porasin uuet reijät jarrukilpiin ja huomenna jatkaa hitsaamista, jos sais veettyä sinkit/peruspohjat päälle maalattaville.
niin laitoinhan mie myös satuloihin tiivisteet, on yllättävän vittumainen se iso pölysuojakumi laittaa. >:(
Onko täällä semmosta jolla on tuommonen halppis hiekkapuhalluskannu, että onko siihen jotakin tehtävissä että vois puhaltaa hiekkaa eikä tukkis suutinta heti :idiot2: ei nimittäin mahu koukku kaappiin ja teräsharjalaikka ei yltä, että jos kannuun ei löy ratkasua niin lykkään nuotioon koko paskan (koukun kannun jätän vielä tallin nurkkaan ;D)
-
Onko täällä semmosta jolla on tuommonen halppis hiekkapuhalluskannu, että onko siihen jotakin tehtävissä että vois puhaltaa hiekkaa eikä tukkis suutinta heti :idiot2:
Laita vedenerotin syöttävään ilmalinjaan ja jos työnnät öljyä mukaan, niin sekin pois. Kuivaakin kuivempi ilma ja hiekka yleensä auttaa.
-
vedenerotin on välissä ja öljystimestä ei pitäis tulla öljyä, mutta tarkotus lyä siihen kärryyn vielä oma vedenerotin.
mutta ongelma on ehkä eniten niissä hanoissa, jotka on vittumaisia säätää ja kun saan sen säätöihin niin ei kestä paussia pitää niin tukkii suuttimen >:(
-
mitäs täällä ollaab mieltä vanteista ite olis 2 tai 4. Kaikkea sitä tullee kokeiltua kun maali kuivuu, no ainaki ajoissa katotaan vanteira :2funny:
1)(https://thumb.ibb.co/f1TP9x/39484829680_f209a0da55_b.jpg) (https://ibb.co/f1TP9x)
2)(https://thumb.ibb.co/kdUmNH/26422240817_53d92e9c1b_b.jpg) (https://ibb.co/kdUmNH)
3)(https://thumb.ibb.co/iWahwc/39484834640_88429390b8_b.jpg) (https://ibb.co/iWahwc)
4)(https://thumb.ibb.co/j2Drpx/26422243147_11d7543ba1_b.jpg) (https://ibb.co/j2Drpx)
-
tehe ensin ja maalaa ennen kuin varmistat että kaikki osat passaa ja pääsee liikkumaan ja tehe uusiksi
onko mitään kovin huonoja puolua jos vaihtaa noin isot palat kilpiin :buck2:
(https://thumb.ibb.co/iL4B7H/26441895527_568796cca5_b.jpg) (https://ibb.co/iL4B7H)
kyllä ne massat näinki lähtee, kun kaappiin ei mahu ja kannu ei ole yhteiatyö haluinen ;)
(https://thumb.ibb.co/fzgr7H/26441896157_705b0b5edb_b.jpg) (https://ibb.co/fzgr7H)
-
otin koukusta sen pohjalevyn pois ja laitoin tuommosen ristikon, koska varmaan vahvistaa tuota palkkia, joten tanko ei ole kuin n.16mm. enempi liian paksua kuin ohutta :2funny: ja syy oli että piti nähä oliko miten ruostunu ja nyt pääsi maalaamaan sisältäki helpommin 8)
(https://thumb.ibb.co/nuXWJn/27977453528_291376edc3_b.jpg) (https://ibb.co/nuXWJn)
Samalla kun vaihoin tuon päälipellin takapalkista niin maalasin sen sisältä, niin ei pitäis ensimmäisenä ruostua. mutta aattelin upottaa veteen kun hitsaan että ei maali pala pois vai onko helpompaa konsttia, kun ei ole meinannu löytyä tarpeeksi isoa ammetta?
(https://thumb.ibb.co/fLF7r7/40039219020_8841743265_b.jpg) (https://ibb.co/fLF7r7)
-
Jos ei suurempia yllätyksiä tule niin eiköhän rungosta saaha kuvia kun on renkaillaan viikonloppuna, eikä ollu osina kun sen parivuotta :)
(https://thumb.ibb.co/mrVady/27167998147_afa396ac54_b.jpg) (https://ibb.co/mrVady)
-
Paria pulttia vaille pyörihlään. Alkaa yks etappi olehmaan valmis. Tullee uutta puhtiaki, kun alkaa muistuttamaan enemmän autoa kuin ruosteista pultti kasaa :2funny:
(https://thumb.ibb.co/c2USvd/41366999174_4f38eb7cbe_b.jpg) (https://ibb.co/c2USvd)
-
(https://thumb.ibb.co/mdhx38/41468651085_32683be33e_b.jpg) (https://ibb.co/mdhx38)
Ei siitä paljon jääny toiselta puolen jäljelle, kun otti tuplat ja ruostuneet pellit pois.
-
Rakas päiväkirja, jos sinuakin päivittäs välillä ; :D. Tullu vähän uusia hankintojakin tehtyä, josta ei tämän enempää
(https://i.ibb.co/825ThR6/45424223695-8543e7ca23-b.jpg) (https://ibb.co/825ThR6)
Mutta itse päätekele on edennyt pikku hiljaa, kiitos liian kuuman kesän >:( (vaikka eihän sitä sais valittaa).
Päätin tehä m41 vähän enemmän tilaa ottamalla turhan mutkan pois tunnelista ja vielä kun penkitkin vaihtuu, niin osana helpotti kurvin pois ottamista
(https://i.ibb.co/vH9MNd8/31845105427-51810db9b3-b.jpg) (https://ibb.co/vH9MNd8)
Ja kylkeäkin on saatu vähän enemmän tilalle, sitten viime kuvan :D
(https://i.ibb.co/LhtvDX9/46229869645-e450fd6032-b.jpg) (https://ibb.co/LhtvDX9)
-
Hieno Opel, minulla oli vuonna 1982-1985 tuollainen Commodore GS coupe.
-
Tuo on neliovinen sedan. Takapäähän löytäs jostaki kaikki puslat ja renkaat vaihtas niin tohtis käy koittaa leimaa saada, mutta tuntuu olevan vaikea löytää jos ei saksasta tilaa.
Mutta onko porukka minkälaisia lukkoja laittanu volvoihin. Käykö esim.https://www.futurez.fi/product/66772-wavetrac-lukkopera-volvo-1800140240-dana-30-rear-diff duetin perään ja onko kuinka järkevää iskeä noin kallista lukkoa huviajo peliin, mutta toisaalta itsellehän tässä tehhään :idiot2:
-
Duetin perä taitaa olla Dana 27 ja tuo murkula on tarkoitettu uudempaan 30 perään. Ei ihan heittämällä sovi. Aina on järkee jos itelle tekee. :)
-
Duetin perä taitaa olla Dana 27
Löytyy myös 30.
-
Multa löytyisi Dana 27:n kitkalukko jos tarvetta ilmenee. Etin itelleni suosiolla 30:n lukon :)
-
Onkohan mitään mistä tuntis perän. Perä taitaa olla -66/67 autosta kun numerossa oli muistaaksen F kirjain lopussa, jos muistan oikein nämä kirjain ja vuosiluku hommat ja sitten mulla on 2 -64, niin onkohan tietoa missä välissä on siirrytty 27->30 danaan vai meneekö ne vuosiluvun mukaan.
Ja kiitoksia tarjouksesta häätyy ensin saaha selville kumpi perä mulla on paikallaan, niin tietää minkälaista lukkoa alkaa hakemaan.
-
Onkohan mitään mistä tuntis perän. Perä taitaa olla -66/67 autosta kun numerossa oli muistaaksen F kirjain lopussa, jos muistan oikein nämä kirjain ja vuosiluku hommat ja sitten mulla on 2 -64, niin onkohan tietoa missä välissä on siirrytty 27->30 danaan vai meneekö ne vuosiluvun mukaan.
Ja kiitoksia tarjouksesta häätyy ensin saaha selville kumpi perä mulla on paikallaan, niin tietää minkälaista lukkoa alkaa hakemaan.
Noista kahdesta vaihtoehdosta todennäköisesti löytyy molemmat. vuonna -66 oli jo 30, mutta viimeistään -67. Eron voi havaita akseliputken paksuudesta.
-
Onko se 30 yli 60mm paksu ja 27 alta tuon 60mm niin häätyypä mitata tuo anseliputken koko, joka toivon mukaan olis yli tuon 60mm.
-
Joo.
Pienempi on 57mm ja paksumpi jotain 63mm. Merkittävä ero kuitenkin, jos molemmat on mitattavissa.
-
Duettiin tais 30 tulla vasta M-malliin, eli elokuussa '66.
-
Sattupa tuuri. Putki on 63 ja onkin M duetin alta, niin silloinhan sitä löytyis lukko helpommin ja jos samalla laittas parempaa välitystä. Miettinyt jotakin 3.9 vai onko jollakin jotakin kokemusta ja m41 tulossa kans?
Osaako joku sanoa hinta-arviota lukon ja välityksen laitosta perään suuntaa antavasti.
-
Tarvii olla sitten ama/Duett dana30 lukko, vetarit eri poorilla kuin 1030..
Mutta hyvä kun oli tommonen perä, on se helpomi kuin 27.
Ittellä on 4 tommosta Duettin M30 perää jemmassa.
-
Eli tämäkö ei käviskään suoraan duetin 30 sisään
https://www.futurez.fi/product/66772-wavetrac-lukkopera-volvo-1800140240-dana-30-rear-diff ? Mistä sitten tuohon löytyis hyvä lukko perään?
-
Ei käy vetarin pooreihin..
Tossa jotain:
http://europeantuning.luondo.nl/en/11426501/limited-slip-differential-volvo-amazon-10-bolt
Tää käy ilmeisesti kaikkiin:
http://bakaxel.se/lamelldiff-rally-rallycross-drifting-volvo.html
-
Tuo Quaifen ATB:han on torsenlukko(saatavissa muuten myös 27 akseliinkin) ja minun mielestä siviilipeliin paljon parempi käytökseltään kuin esijännitetty levylukko,kun harvemmin siviilipelillä kuitenkaan toinen veto pyörä kokonaan ilmassa ajetaan.
Lukon ja välityksen asennus/säätöhinnoista pajoissa en osaa sanoa mitään.
Mutta välitys,jos käytetyn välityksen meinaa itse laittaa ja säätää,niin välitys olis varmaan helpoin laittaa amazonin 30 perästä(4.1 taitaa olla yleisin välitys niissä,harvempia niistä taitaa olla hankala löytää?) vanhoine laakeri shimmeineen,saattais tuurillaan mennä hammaskosketus ja hammasvälys kohdilleen jopa ilman lisä shimmaustarvetta.
240:sen akselista jos meinaa harvempaa välitystä duettiin laittaa niin menee shimmaus sitten ainakin kokonaan uusiksi,pinionin laakerointi ainakin on niissä vähän eri syvyydessä kuin duet/amazon akselissa,joskus näet aikanaan Duetin välityksen(oliko se nyt 4.45?) laitoin jäärata 240:sen akseliin niin kotvan aikaa sai koekasailla ja laakereita ja shimmejä ees taas pulata ennen kuin sattu kosketus ja välys tontilleen.
-
Kai tuo menettelee vaikka huomaa että on väsätty ruuvipenkki ja vasata menetelmällä ;D
(https://i.ibb.co/87b551k/32317800717-9ae1bfb7fd-b.jpg) (https://ibb.co/87b551k)
Seuraavaksi olis tehä peränurkka, mutta ensin hio hitsit ja vetää sinkki pintaan ja sen jälkeen ollaanki voiton puolella tämän kyljen osalta ::)
Edit. Mitäköhän porukka pyytää 3.9 välityksestä, kun näytti uutena olevan 100 kalliimpi kuin muut välitykset. vai onko järkevämpää satsata uuteen välitykseen, jos tuon lukonkin laittaa perään?
Tai ainakin tulin siihen tulokseen sivuja seuratessa että tuo 3.9 olis sopivin m41 kanssa?
-
Mun mielestä 3.9 perä on liian harva duettiin, ei oo kiva ajaa kun koneen vääntöalue ei sovi välityksiin. Mieluummin duetin 4.55 perä m41 kanssa, en tosin tiedä minkälaista konetta olet laittamassa.
Nimimerkillä duetissa b18 katuviri, m40, 3.9 perä ja 185/65/15 kumit. Voisi olla ihan toimiva jos laittas 4.1 perän ja m41 noilla renkailla. Ja tietenkin isompi kone.
-
Samoilla linjoilla, 3.9 liian harva jos laittaa ylivaihdelaatikon.. Toki riippuu pyörien koosta myös, mitkä on tarkoitus laittaa.
-
Meillä on 2,2 litrainen B18 tupla SU:illa, jonka jatkona D-tyypin loikkari ja 3,73 perä. Kokonaisuus on mielestäni oivallinen.
-
Jotakin normaaleja renkaita 16 tuuman vanteella miettiny.
Moottoriksi olis tulossa b18 k-jetin ruiskukone ja jatkoksi tuo m41 d-loikkarilla. Häätyy vissiin ensin kokkeilla tuolla 4.5 ja sitten jos lukkoa lyöpii, niin tietää miten tuolla välityksellä toimii.
-
400rpm. on ero moottorin kierroksissa 4.55-3.9 perävälityksillä satkun vauhdissa D loikkarilla(0.756:1).
Esim. 65cm. halkaisijan renkailla OD+4.55 välityksellä on 2800rpm/100kmh. ja 3.9 on 2400/100kmh. 5cm muutos renkaan halkaisijassa vaikuttais taas kierroksiin n.200rpm.
-
Jos ei tuon enempää vaikuta, niin vois laittaa sen lukon aika pian perään ja sen kanssa katsoa minkälaista ajoa tuolla tulee tehtyä ja sen jälkeen vaihtaa välityksen jos kokee tarpeelliseksi.
Minkälaisia vanteita on täällä omistajat laittaneet tämän aikakauden volvoihin, miettiny jotaki 16 tuuman aluja tai 17 tuuman, jos siellä mahtuu normaali korkuinen rengas pyörimään.
-
Mitä kittiä täällä on käytetty autoihin? Ite veän tinan ulkopintoihin, mutta mitä sisäpinnoille ja onko pahitteeksi laittaa ensin sinkkimaali ja sen päälle pohjaväri, sitten kevyt hionta ja kittaus?
-
Mun resepti,sekä sisä että ulkopintoihin,laadukasta(esim.High level,Car System,Body jne.) polyesterikittiä siloitteluun,esim.High level 2200 todella hyvää levittää ja hioa,Body UniSoft myös ihan ok. Isompiin täyttöihin sitten ensin lasikuitu tai metallikittiä jos tarvis vaatii.Kitti mielellään aina ensimmäiseksi puhtaalle pellille niin tarttuu parhaiten.
Tinaa(Työläs) en välttämättä käyttäs/käytä täytteenä pintapuolellakaan,nyky kitit jo kuitenkin melkeimpä parempiakin kuin tina,tinan sijasta saumatkin voi tarvittaessa/halutessaan tiivistää vaikka 2K koriliimallakin.
Mitään tavallista ainakaan 1K kilikoli sinkkimaalia ei kannata laittaa sisällekkään,ei tartu kunnolla ja jää pehmoiseksi eikä kestä laittaa 2K tuotteita päälle..2K Epoksia laittaisin kosteutta/ruostetta vastustamaan ja halutessaan hiasun jälkeen voi päällekkin sitten kitata suoraan ilman hinnkaväriä,esim.sinkkifosfaattiakin sisältävä Tikkurilan Temacoat GPL-S Primer tarttuu kuin tauti ja on hyvä ja edukas pohjamaali myös ihan pintapuolellakin.
-
Tinan aattelin opetella aivan vain mielenkiinnosta.
Onko motonetin valikoimassa varteenotettavia kittejä?
Runkoon kyllä laitoin ensin kilikolipurkista sinkkiä, juurikin tuota temaa ja siihen sitten polyuretaani päälle ja aivan hyvin se mielestäni tarttu kiinni, nyt vain pittää hio ja vaihtaa väriä.
-
Juu,kannattaa kyllä opetella ja kokeilla.Itsekkin tuota mielenkiinnosta joskus yhden projektin muutamiin kohtiin kokeilin ja jopa onnistuneestikin.
Sen kun vaan muistaa että pohjusteen pintaan levityksen/sulatuksen jälkeen se happo on huolellisesti ja välittömästi pestävä ja huuhdeltava pois pinnoilta esim.lämpimällä ruokasoodavedellä,ja myös takapuoleltakin jos tinattavassa kohdin on vähänkään mahdollisia huokosia.Sitten vielä varmuudeksi uudelleen pesu varsinaisen tinauksen jälkeen.Sitä happoa ei saa jäädä pintoihin hitustakaan tai muuten kohta kuprii maalit ym. ja ruostuu.
Motonetissa myytävistä kiteistä ei mulla oo kokemuksia.
Tuskimpa tätä temaa kilikolina saa,taitaa pienin pakkauskoko olla muistaakseni 3 l(2.4 l maali + 0.6 l kovete),Temacoat GPL-S on siis epoksipohjamaali(mutta sisältää sinkkifosfaattiakin) ja on ns.teollisuusmaaleja,ja tarkoitettu varsinaisesti korkeapaineruiskuun tai sivelyyn,mutta riittävästi ohennettuna hyvin kyllä levitettävissä normiruiskullakin..
-
En tuota temaa meinanutkaan ne taisi juurikin olla 3l ämpäreissä. Mutta tuo sinkki tuli kertakäyttösessä alakannuruiskussa.
-
Okay,ymmärsin lukemani väärin.Tema tai vastaava 2k epoksi tästä edes suoraan vaan pellille tai jos sen alle vielä jotain mielii välttämättä laittaa niin korkeintaan harson happomaalia vielä tartuntaa parantamaan..
-
Häätyypä pitää mielessä. Kattoa miten se pysyy, parista kohtaa onkin lohjennu, mutta epäilen että sinne olis jääny paskaa väliin. Mutta eipä tuolla niin väliä kun pitää hio kuitenki ennen uutta maalipintaa, niin lyö epoksia niihin kohtiin alle mistä lohjennu.
-
Mistä nuita pakkeleita kannattaa hankia. On muuten aika vittumainen koittaa korjata pyöränkaaria. Nyt kolmatta kertaa leikkasin reijän uuelle paikalle ja toivon että ei näy valo ennää läpi kun on saanu hitsattua, niin sitte pääsee tinamaan ja pakkeloimaan.
-
Mistä nuita pakkeleita kannattaa hankia. On muuten aika vittumainen koittaa korjata pyöränkaaria. Nyt kolmatta kertaa leikkasin reijän uuelle paikalle ja toivon että ei näy valo ennää läpi kun on saanu hitsattua, niin sitte pääsee tinamaan ja pakkeloimaan.
Nää puskusaumaan migillä ja viiden ziljoonan peukun somesankareiden tigeillä tekemiset on prokavereille joilla vasen ja oikea käsi toimii jotenkin yhteen. Itse teen muutaman millin päällekkäin migillä niin ei pala niin helposti puhki. Noin niin kuin nainen ja mieskin on luotu olemaan päällekäin. Tosi promeininkiä on se että pokkaa kantin jollain 20 egen biltema koneella. Ei ole vuoden jälkeem ruostunut puhki.
-
Puskusaumahan se on ainoa oikea ::) v.mäinen tehäkään pyöränkoteloihin pokkauksia paikkoihin. Kyljet menee aivan hyvin puskulla, kotelot vain kun sattuu olehmaan joka suuntaan pyöreä. tuossa ennemmin tuli vastaan kun halusin mahollisimman vähän laittaa uutta peltiä, niin nyt siitä saa kärsiä ja nyt kun hoksasin kattoa lampulla reikiä, niin jo oli reikä juustoa koko pelti täynnä ja hitsatessa suli reijät isommaksi >:(
-
Niin mistä nuita pakkeleita sais hommattua hl2200 löy kuin kehuja, mutta paikkaa mistä sais ei taho oikein löytyä?
-
Niin mistä nuita pakkeleita sais hommattua hl2200 löy kuin kehuja, mutta paikkaa mistä sais ei taho oikein löytyä?
Jaa a,paha sanoa mistä kaikkialta tuota löytyy jos ei kerran netistä tietoa löydy.SP-Automaalit"Jyväskylän liike" sieltä minä oon tuota ostellu.
Mutta automaaliliikkeistä yleensäkkin kannattaa noita kittejäkin kysellä,tietävät kyllä yleensä mitä myyvät ja mikä hyvää..
-
Löytyskö keltään kytkentäkaaviota duettiin, vai käykö suoraan kattoa amazonin kaaviota missä on ylivaihde kytkennässä?
Ja onko joku tehny johtosarjaa näihin vanhempiin volvoihin että montako metriä sitä mennee, että ostaako suoraan 50m 1.5mm vai pari 10m rullaa?
-
Olen suunnitellut Amazonin sähköjen päivittämistä eli kaikki uusiksi uudella sulakerasialla ja releillä.
Lisäksi varusteita tulee ainakin sähkölasit, kauko-ohjattava keskuslukko, D-Jetronic, AW70 jne.
Karkeasti laskin, että kaapeleita menee ~400m.
-
Oho. Ei se kyllä paljolta konehuoneessa näytä, mutta äkkiä sitä tietenki menee. Ite tietenki meinasin pärjätä k-jetillä, m41 ja jos keskuslukituksen jaksais väkertää.
-
Minulla menee senkin takia paljon kaapelia, koska laitan vikavalovahdit ajovaloille, parkeille, jarruvaloille, rekisterivaloille ja ehkä myös pakkivaloille. Siinä sitä kaapelia kuluu, koska kaikille valoille pitää vetää kaapelit koko auton matkan.
-
Eipä ole näöllisesti projekti edennyt, vaikka tuli pääsiäisenä tallissa luuhattua. Aikaa vievää tuo hitsaaminen ja sitten nätiksi hiominen.
Ainoat muuttuneet asiat on läpivirtaus läpälle tehty reikä tuohon x:sien väliin, kaari ja pyöränkotelo hitsattu kiinni ja hiottu ja peräkontistta otettu pala että saa harjattua ja maalattua sinkillä net 2 poikittais palkia.
-
(https://i.ibb.co/pRTk2dH/32836261517-4093e23902-b.jpg) (https://ibb.co/pRTk2dH)
Nyt näytetään kuvalla mihin on päästy. Samalla kun tämä on näin osissa niin käydään nuo kontin pittiimät poikittaiset palkit läpi ja vedetään sinkkimaalia päälle, jos kestäis edes seuraavat 40v kunnossa.
-
Nyt on saatu kylki hitsattua, vähän pitää vielä silittää että ei menis niin paljon täytettä. Pääsee viimein tekemään viimeistä nurkkaa
(https://i.ibb.co/jRxwSK5/47091579404-11c612c64b-b.jpg) (https://ibb.co/jRxwSK5)
Ja saatiin tuommoset rauatkin etuakselille valmiiksi 8)
(https://i.ibb.co/tJK09L9/34003864438-2ca9eb5615-b.jpg) (https://ibb.co/tJK09L9)
-
Viimisiä paloja tälle kyljelle 8)
(https://i.ibb.co/vH9vqKn/48114043548-2812c76705-b.jpg) (https://ibb.co/vH9vqKn)
Nyt vain pitää hakea lisää peltiä että saa moukaroida viimisen palan tähän kylkeen, mutta ensin aika paljon hitsien hiommista.
Tuli runkoonki vaihettua väri, nyt olis sitte vajaa 6kk aikaa saada hitsaukset valmiiksi että ei tarvisi epoksia hioa ennen maalausta.
-
Aivan ok palan sai moukaroitua
(https://i.ibb.co/HCtQq78/48158345472-c71788c15c-b.jpg) (https://ibb.co/HCtQq78)
(https://i.ibb.co/gd4hLTz/48158345097-f07193fd45-b.jpg) (https://ibb.co/gd4hLTz)
(https://i.ibb.co/HhbZk7w/48158266161-0052a2ab53-b.jpg) (https://ibb.co/HhbZk7w)
(https://i.ibb.co/TMsGmnD/48158265726-177ec931c6-b.jpg) (https://ibb.co/TMsGmnD)
(https://i.ibb.co/XYRCV4G/48158265716-b7c5ed5506-b.jpg) (https://ibb.co/XYRCV4G)
-
(https://i.ibb.co/68QWJG4/48393000741-1aa7f8342a-b.jpg) (https://ibb.co/68QWJG4)
Vihdoinki tämä kylki olis tinaa vailla.
Nyt ei olis kuin kääntää talli toisinpäin ja alkaa leikkelemään toinen puoli auki, jos sais enskesäksi rungon päälle ja pääsis vetämään sähköjä, yms. pientä ;D
-
Piti se näemmä vielä palta kuskinpuolelle :(
(https://i.ibb.co/4Ty95Fh/48440832626-4030471af4-b.jpg) (https://ibb.co/4Ty95Fh)
Ja toiselta puolen läyty syy käyä tuoki puoli läpi :o
(https://i.ibb.co/sqBvtpP/48440979997-0e9c228f5a-b.jpg) (https://ibb.co/sqBvtpP)
-
Siinä olis kuskin paikka ennen kuin kaasu loppu, ei tarvinu muuta tehä kuin puhistaa ja lyyä sinkkiä väliin.
(https://i.ibb.co/MDkdcsz/48472095457-48731ff5e1-b.jpg) (https://ibb.co/MDkdcsz)
(https://i.ibb.co/582f52g/48472095672-4da92ca57b-b.jpg) (https://ibb.co/582f52g)
(https://i.ibb.co/pW4nrBC/48471952351-f4a2733e16-b.jpg) (https://ibb.co/pW4nrBC)
upload (https://imgbb.com/upload)
-
Pullo vaihettu ja pääsi hitsaamaan palat kiinni
(https://i.ibb.co/NsPt8Jj/48500842151-489e6c0d74-b.jpg) (https://ibb.co/NsPt8Jj)
(https://i.ibb.co/Y8fLZ6c/48501012517-f56f424e45-b.jpg) (https://ibb.co/Y8fLZ6c)
-
Ei siihen paljon vanhaa jääny :D
(https://i.ibb.co/vDrQYVG/48654650132-eb34c356d5-b.jpg) (https://ibb.co/vDrQYVG)
(https://i.ibb.co/vDjMRzm/48654502016-da0f19f457-b.jpg) (https://ibb.co/vDjMRzm)
Ja on se mukava korjara toisten tekemää. Ei ees massoja oltu otettu uuen palan alta pois :idiot2: eikä sen vähempää kuin 4 peltiä päälekkäin :D
(https://i.ibb.co/jDjhWzP/48654650587-0e839884ec-b.jpg) (https://ibb.co/jDjhWzP)
-
Nyt kun taas on kaasu loppu, aika pieneksi alkaa käyhmään tuo mison omistuspullo tai sitte tuo vuotaa jostakin ;D
Mutta olisko jollakin antaa suoraa vastausta että millä suodatin ja pumpun yhdistelmällä tuon k-jetin sais toimimaan ja mitä releitä tarvii. 200 ruiskun kampeet? Käyvänä purettu tuosta 144, mutta muuten sen verta laho yksilö että vaihtaa suoraan polttoaine puolen kamppeet ja muutenki uus tuttavuus tuo mekaaninen ruisku niin mitä releitä se tarvii toimiakseen ja muitakin tietoa voi antaa?
-
Onko tuosta apua?
(https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/Muut/kjet4.jpg?img=medium)
-
Kyllähän tuosta on vielä kun sais nuitten relleitten numerot?
-
Ihan tavallisia nelinapaisia releitä.
-
No hyvä. Ennää olis kuin johtoa tilata pari rullaa ja pakoputkea pari metriä, niin alkas olehmaan kaikki osat kasassa ja ei muuta kuin kovaa hitsausta ennen sitä vaihetta :2funny:
Kai sitä sen verran voi oikoa, että käyttää 1.5mm johtoa pienimpänä ja isompaa laittaa sähkökaavion mukaan, vai onko täällä sähköstä enemmän tietävää porukkaa?
-
Taisipa muuten olla niin, että bensapumpun rele pitää olla viisinapainen, mutta kuitenkin ihan perus releitä.
-
Vähän enemmän hiomista piti saaha :D
(https://i.ibb.co/NsyhsHs/49390215552-71459d2447-b.jpg) (https://ibb.co/NsyhsHs)
Eli kun suunnitelmissa laittaa tankki vararengaskotelon tilalle, niin silloinhan kotelo on/tai oli tiellä. Eli kun sen jäljiltä jäi tyhjänpäiväsiä tasasia kohtia, niin kai niiden tilalle lyödään kontin mukaiset paikat ::)
Viimeinen pala olis ennää lyyä kiinni. Kyllä se näyttävästi oman aikansa ottaa, jos pitäis ees vähän saaha samanlaiseksi toisen puolen kanssa.
Ja sitte kysymys onko joku käyttänyt tuota koritinan korvaajaa. Että minkälaista se on tinaan verrattuna oikeasti. Jos sitä laittas nurkkiin, joita on vaikeasti hioa ja näin ollen jos ne olis helpompi saaha maalaus kuntoon tuolla :idiot2:
Ja k-jet bensapumppu niin 6bar tarvii/riittää? Ja bensa puoli vissiin tarvii vain tankki, pumppu ja suodatin tai näin ollu 140?