Termarin tai vesikierron ongelman voi varmaan helpoiten diagnosoida mittaamalla IR-lämpömittarilla tai kokeilemalla käsikopelolla konehuoneen puolelta kennolle menevien putkien lämmöt. Kennokin voi olla tukossa jos käytetty jotain syylärin korjausainetta nesteen seassa. Ilmaakin voi olla, jos vaihdettu esim vesipumppua lähiaikoina eikä ilmattu kunnolla tämän jälkeen.

Diesel malleissa on ollut 1kW sähköistä lisäkennoa tuomassa yhdessä eberin kanssa lisälämpöä ja nuo jos ei toimi niin lämpenee hitaasti. Bensassa ei välttämättä ole tuota sähkökennoa mutta onko eberi ja toimiiko se?

Mikäli kennolle kiertää kuumaa niin vika silloin liittyy lämpötilan säätöön ja tarkemmin läppämoottoreihin. Todennäköisesti lämmityslaitteen sekoitinläppä ei toimi nyt kunnolla ja lisää liikaa kylmää ilmaa ulostuloon. Volvoa juttelevalla diagnostiikalla ajaa moottoreiden testauksen ja kalibroinnin. Samalla katsoo vikakoodit.

https://www.volvoclub.org.uk/tech/S40MY2005-ClimateControl.pdf

Ostetaan vinokoneeseen ehyt 530 kansi, tulossa vapari koneeseen. Plussaa jos höylätty valmiiksi tasopintaa.

Haku onnistuu noin 400km säteellä Kemistä, kauempaa postilla.

Jos löytyy niin laittele yv, watssapp, txt- viesti, sähköposti.

Kemi
Puh. 0445815402
jani_kujanpaa@hotmail.com

Perutuskamera on taas muutaman viikon ajan oikutellut, Ei kun lähtee kylmällä autolla liikkeelle, niin ei tule kuvaa tai on huonolaatuinen. Varasin merkkikorjaamolle ajan.
Minun mielestä on kosketushäiriö. Purin keskikonsolia ja heiluttelin hätävilkun johtosarjaa ja kas kummaa näyttö välillä pimeä ja välillä hieman kuvaa. Paljastui, että Radio/CD/DVD- yksikön takana yhtä johdon liitintä heiluttamalla tuli hyvä kuva.
Pitää seurata muutama päivä oliko vika tuon johdon huonossa kosketuksessa...

Scania hellbeige maalia purkki

Riippuu vuosimallista ja paikkakunnasta. Molemmat olisi ollut hyödyllistä laittaa jo kyselyyn.
Jos vika päällä ei pelkkä kuittaus auta mutta jonkun koodin saa auton vm ja lukulaitteesta riippuen.