Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Romppa12 - 11.11.2018, 16:23:09
-
Hei. Tuossa hehkuvalo ongelmaa selvittelin. Eli auto oli yöb tallissa eka käynnistys ok, mutta toisella käynnistyksellä hehkuvalo väin välähti ja sammui ihan heti. Eli auto uusi tuttavuus eli onko näissä ain lämpimällä koneella että hehkuvalo vain välähtää? Tänään vaihdoin lämpöanturinkin. Kokeimin laittaa vastuksia anturin liittimeen niin johan paloi valo. Eli siinä eka vika.
Sitten moittotinhäiriö valo välillä syttyy reippaassa kiihdyttksessä. Ja nyt ei pala vikavalo ja sain vika koodeja P0087,P0108,P0094 ja P0102. Ja eivät lähtennyt kuittaamalla. Ja pa suodatin vaihdettu kesällä. Toki itse en sitä.vaihtannut silloin. Eli mistä apua? Päälle päin ei vuoda mitään mistään.
-
Vähän lisäystä. Äsken käytii testaamassa sitä. Se ei nyi sillain mutta rytkyttää vai millä sanalla nyt sanois. Ja täristää tyhjäkäynnillä välillä. No ajossakin se sillain täristää jos sillä sanalla vois sanoa.
-
Tuon hehkun merkkivalon lyhyestä palamisesta en tiedä, onko se vika vai kuuluuko sen lämpimällä koneella pitkään hehkuttaakaan. Ei juuri ole dieselistä kokemusta. Noita vikakoodejasi katselin ja seuraavanlaisia selityksiä löytyi: P0087/polttoainejärjestelmän paine alhainen, P0094/polttoainejärjestelmän vuoto, P0102/ilmamassamittari-alhainen syöttö. Koodille P0108 ei luettelossa ollut muuta selitystä, kuin että viittaa polttoainejärjestelmään. Noiden perusteella lähtisin tutkimaan polttoainelinjaa.
-
Okei kiitoksia. Ajoin noin 3h sittrn auton pihalle noin 4 astetta pihalla, kokeilin äsken autoa käyntiin niin hehku valo vain välähti no odottelin noin 6 sekunttia ja starttasin niin kyllä se käyntiin lähti ihan hyvin. Ja jos joku osaa kertoa omia kokemuksia tai vinkkejä mistä tarkkaalleen lähteä etaimään.mites voisko suuttimet olla noiden vikakoodejen perusteella?
-
Mikä moottori tässä on? Ainakaan 03 D5:ssä lämpimänä hehkuvalo kauaa pala.
Onko polttoainesuodatin vaihdettu?
-
Lämpimänä tosiaan täysin normaalia että se hehkutusvalo käytännössä vain välähtää.
-
Itse olen oppinut ainakin D5 ja 2.4D moottorissa hehkumerkin jälkeen odottaa 10sek, tai niin kauan kun kuuluu naksahdus hehkun releeltä, sitten käynnistys.
-
Juu polttoainesuodatin on vaihdettu. Ja auto oli yön pihalla niin hehlutti hyvin kyllä nyt. Mutta seuraavat oireet ilmeni. Kun auton käynnistää käynnistyy ihan ok hyvin,mutta kun se lähtee käyntiin putkesta tulee aika paljon savua, joka on valkoista tai semmosta "tavallisen" väristä. Sitten koneen alta vasemmalta puolesta alkaa tulla kanssa savua tai höyryä ja alkaa semminen puhalluksen ääni, sitten kun sammuttaa se puhaltaa vielä noin 15sekunttia samanlainen ääni kuin ois webasto päällä muttakun ei ole ainakaan laitettu. Tarviis siis lisää apuja. Ja kiitos jo vastanneille.
-
Kyllä sulla ton perusteella on Ardic siellä automaattikäynnistyksellä, kato puskurin alle vasemman etupyörän eteen onko siinä pönttö josta tulee pakoputki(a). https://www.youtube.com/watch?v=0rZssoG7F7s (https://www.youtube.com/watch?v=0rZssoG7F7s)
-
Okei kiitos. Täytyy sitten viellä nykimiselle löytää viks nii alkaa volvo olla taad kunnossa :) täytyy yrittää kysellä kaverilta piuhaa millä kattoo livedataa antureilta.
-
Joo railipaineet ja suuttimet ainakin nyt tarkkailuun. Lähteekö tuo kylmänä hyvin käyntiin vai sahaako ikuisuuden?
-
No eilen lähti sillain ihan hyvin mut ei sillain miten pitäis. Tänää katson uudelleen.
-
Ohivuoto testi on hyvä ja halpa tehdä, jos vaan löytyy letkua ja astioita 5kpl joihin voi sitten verrata kylmä käynnistyksen jälkeisen ja lämpimänä olevan kulutuksen.
Mulla lämpimällä anto aika normaalit, vaikka ohivuotoa oli, kylmänä sen vasta huomas, viime keväänä vaihtelin uudet suuttimet ja auto lähtee kun palmun alta :D
-
Juu täytyypi testailla kun kerkiää :)
-
Ny on kaapeli eli onnistuuko antureiden yms tieyo katsoa VAG ohjelmalla ku semmonen löytyy?
-
Ny on kaapeli eli onnistuuko antureiden yms tieyo katsoa VAG ohjelmalla ku semmonen löytyy?
Onko sulla TDI kone siinä vai D5?
-
D5
-
Millä ohjelmalla sais luettua? Mul on toi CarPort 2.3.4. Ja sillä ei anna livedataa. Tai siis ei päivitä.
-
Ei kyllä vikaa löydy viäläkään. Kylmällä koneella toimii normisti, mutta volvo jäi käymään ajon jälkeen pihaan noin 15min tyhjäköynti alkoi semmonen naksunta että rele naksuis aina sillon tällön. Siitä ku lähettii ajaa nki nykiminen palautu. Sain tolla lukuohjelmalla et polttoainepumpun rele viallinen. Mutta ohjelma luuli et auto on volkkarai. Osaisko joku auttaa.
-
Ei ole vieläkään kunnossa :(
-
Missä päin maata se auto on? Volvoon sopivalla koodinlukijalla käymistä suosittelen, tai sitten riskillä sen releen vaihtoa?
-
Täytyy vielä käydä kerran varmaan nuo kaikki pa linjat ja kaikki siihen liittyvät. Kun eilen pitkästä aikaa käytiin kokeileen nii heittää jostain suuttimilta dieseliä sinne :/ suuttimilta se jostain tulee mut ei oo niissä muuta vaihto ehtoa kun paluuliitäntä ja commonraililta tuleva? Vai voiko vuotaa muualta suuttimesta dieseliä ulos? Ja kiitoksia et jaksatte vielä auttaa :)
-
Noniin nyt pääsi hallille tekemään. Eli tein tuon ohivuototestin kunnolla ajan kanssa. Vedin läpinäkyvät letkut konepellille asti. 1 pytyn suutin meni noin 1minuutissa metrin verran letkua pitkin ylös, 2 suutin 20cm vähemmän,kolmos suutin edellisestä 10cm enemmän, nelospytyy nousi suuttimesta noin 20cm ja vitonen saman verran kuin ensimmäinen. Eli havaittavissa voimakas ohivuoto? Ajoin kyllä suton just tallii ennenku tein eli lämmin kone. Ja letkun sisähalkaisia noin 8 milliä. Täytyy ottaa hallista lämmöt pois ja tulla kylmänä testaan. Eli kysymys kuuluu kuinka paljon pitäisi suuttimet vuotaa. Autolös ajettu 650 000km.
-
Eli jöi taas puolet tiedosta. Eli käytin noin 1min ja parhaillaan tuli noin 50ml.
-
Valmistajan sallima ohivuoto on 40ml/min per suutin tyhjäkäynnillä, näin olen kuullut ainakin d5-moottorista. Itsellä oli yksi selvästi huonompi, mittasin kylmänä ja lämpimänä varmistaakseni ja vaihdatin sen.
-
Okei. Kiitoksia nopeasta vastaulsesta. Täyytyu huomenna yrittää tehdä parempi mitta asteikko ja kylmänä kokeilla. Kun tosiaan ei lähe ei sitte kirveelläkä ilman webastoa käyntiin. Päätin kokeilla eilen ilman webastoa (-15 astetta) sillain et lämmitin suuttimey kuumailmapihaltimella niin lähti ihan hyvin käyntiin. Eli vika on ilmeisesti suuttimissa? Pystyykö noita suuttimia huoltaa? Eli jos pystyy sittehän viän ne hämeendieselii.
-
Kyllähän niitä huolletaan, mut itse otin kunnostetun tilalle kun sen saa tunnissa ja takuulla. Itsellä parani käynnistyvyys roimasti yhden suuttimen vaihdolla, pahimmillaan ei enää lähtenyt +8 asteessa käyntiin, jäi vaan sahaamaan. Pikkupakkasilla kun ardic hyytyi käynnistin just kuumailmapuhaltimen avulla. Nyt on raja varmaan jossain -20 - -15 välillä mutta en turhaan kylmäkäynnistele.
-
Okei. Tein juust uudelleen. Eli ei mennyt minuutissa yli 40ml. 1,40 sekunttia niin oli noin 45ml.
-
Nimim. Kulmamies ainakin sanoi että jos haluaa hyvin käynnistyvän auton niin todellinen raja on 15-20ml.
-
Okei kiitokaia. Ajoin muutamatunti sitten volvon uloa nii kattoo ihan kylmästä. Ku talli oli 9 asteinen.
-
Juu nyt on todettu kylmänä et 1 ja 5 siuttimet huötpon tai vaihtoon. Meni kylmänä 45ml ja muut pysyivät alle 20ml
-
Kannattaa sitten vähän tarkkailla kun on käyttänyt paluulinjat auki, että vuotaako ne kannen päälle, voi liittimet tarvita uusia o-renkaita dieselhuoltofirmalta.
-
Juu kerran jo vaihdoin kun vuosi. Täytyy samalla viälä vaihtaa nekin
.
-
Yksin kysymys muuten viälä ei liity käyntiin mitenkään. Eli yksi lommo lokarista kanssa oiottava. Eli kuinka lähtee irti. Äsken kattelin nii tarvii vissiin puskuri ja helmaa raottaa?
-
Puskuri on helppo, helmamuovi voi olla ärsyttävämpi ottaa ehjänä. Noh ainakin sieltä voi samalla hiekat putsata alta. Sisälokarissa ruuvit/niitit. Lokarin vaihtoon jos ei tänne tule vastausta niin ehkä tietäjät löytyy paremmin kun tekee uuden topicin sopivalla otsikolla. Mä en ole lokaria vielä irroittanut.
-
Juu sainkin jo eilen irrotettua :)
-
Laitoin viälä tuon bluetooth obd2 käynnistyksen ajan ja starttasin nii "fuel rail psi" oli 1450 psi. Eli viittaisi sekin suuttimiin? Sitten lämmitin 1,4,5 suuttimia kuumailmapuhaltimella låmpimäks nii auto lähti käymää ja paineet ovat tyhmäkäynnillä noin 5000 psi.
-
Kävin vielä varmuuden vuoks ne kaikki polttoaine linjastot ja vaihdokn letkut, no auto seiso pihassa sitten 6h ja lähti hienosti käymään. No huomenna viälä näkee kuinka lähtee ku on seissyt yön.
-
Eli radio menee päälle, kanavia wi löydy,levyllä koitettu mut radion ääni napukasta ei tapahdu yhtään mitään, paitsi kun painaa nii sammuu, eikä ratinkaan ääninapista. Eli hu-650 on radion malli.
-
Viälä suuttimista kymysys. Eli huomen ois tarkotus viiä hämee dieselille. Eli kannattaako kaikki viiä vai vaan nuo kaks vuotavaa? Et paöjonko maksais kaikkien tarkistus? Plus sitte jos vuotaa tsi huono sumu nii niiden huolto?
-
Viälä suuttimista kymysys. Eli huomen ois tarkotus viiä hämee dieselille. Eli kannattaako kaikki viiä vai vaan nuo kaks vuotavaa? Et paöjonko maksais kaikkien tarkistus? Plus sitte jos vuotaa tsi huono sumu nii niiden huolto?
Mä ainakin vaihdatin vain huonoimman ensin ja toistaiseksi pärjään. Tarkastus lienee satasesta ylöspäin per suutin, kysymällä selviää. Ja tämä kun kaikki lähtee nätisti irti. Toki jos itse irroitat kaikki niin penkityksestä vaan maksat. Käyttämässäni bosch diesel servicessa oli myös hinnat vaan seinällä, ei netissä, kysyin tarjousta sit.
-
Okei. Just sain suuttimet kaikki irti. Täytyy kuitenkin kaikkiin vaihtaa nuo prikat ja paluu puolen o renkaat. No vien noi kaks huomenna huollettavaksi.
-
Kaikki suuttimet veinki sittenki.
-
Kaikki suuttimet veinki sittenki.
Mitäs lupasivat tarjoukseksi? Ainakin ajat noilla pitkään sit.
-
Sanon sitten ku hen nii hinnan :D
-
Tännään sai suuttimet. Yksi suutin vuosi oikeen reippaasti ja toinen vuosi kans siinä rajalla muut oli ok. Ei ollut paha hi ta hämeedieseliss yhteensä 250e, huomenna nähdään kuinka lähtee käymään, käynti muuttui pehmeemmäks ja tasasemmaks.
-
Viiteen suuttimeen penkitys ja tiivisteiden vaihto tohon hintaan? Ei hullumpaa. Oma ei ikinä ole käynyt niin pehmeästi kun heti vaihdon jälkeen
-
Juu siis penkitys kaikkii ja kahteen tiivisteiden vaihto.
-
Kyllä nyt kelpaa aamulla käydä laittaa auton käyntii ku lähtee ku palmun alta :)
-
Ja taas volvoon tuli käynnistys ongelmia :( aloin miettiä että kuinka nopeasti kun suuttimet olivat siellä koeponnistuksessa ja yksi suutin huollettiin vain ja toinen oli aivan siinä rajalla, että voiskohan olla siitä suuttimesta mikä oli rajalla?
-
Varmaan selviää sillä jos auto rupeaa käynnistymään kunhan kylmät ilmat poistuu.
-
Juu täytyy taas joku päovä kokeilla kuumailmapuhaltimella.
-
Juu täytyy taas joku päovä kokeilla kuumailmapuhaltimella.
Totta, sillä suuttimiin puhaltelemalla itsekin sain auton huonoilla suuttimilla uutena vuotena käyntiin nollakelillä, vaikka muuten ei lähtenyt kylmänä enää +5:ssa.
-
Juu. Sillon ennenku vein mitää suuttimia nii volvon mittarin mukaa alle 7 asteessa ei kirveelläkään käyntiin :D taas kun 9 asteessa lähti aika hyvin :D
-
Volvo alkoi myös nykumääm ja menee vikatilaan, eli punainrn kolmio mittariin.
-
Volvo alkoi myös nykumääm ja menee vikatilaan, eli punainrn kolmio mittariin.
Silloin on joku vikakoodi tallessa
-
Juu nollasin ne silloin suutin rempassa, täytyy lukea vikakoodi.
-
Ja lisää vikaa. Volvo ku käy tyhjäkäyntiä nii ihanku kävis aina välillä vajailla pytyillä, sitte ku polkasee tuntuu vähä tukkoselta ja valkosta/sinistä savua tulee putkesta ja mustaa karstaa. Siis se nykii aika paljon. Voiskohan turbo vuotaa sen verran öljyä?
-
Taidankin tarkistaa tänää moottorin kannatin kumit jos johtuiski siitä tuo tunne et nykii.
-
Oliko niitä vikakoodeja?
-
Noniin eilen tuli 7h volvoo laiteltua. Ja ei ollut vikakoodeja. Eli takaetu ja oikea koneen kannatin ihan väljiä joten ne uusin. Ylempi koneen kannatin kumi oli kans väljä mut laitettiin sikaa vaan väliin. Sittwn korjasin venttiilikopan öljyvuodon ja samalla katoin suuttimuen putket ja letkut kunnolla, ja itse venttiilit kanssa. Sitten oli pa suotimelta yksi letku melkein irti ja väljä ja swn vedin kunnolla kiinni. Ja nyt volvo taas toimii ja käy pehmeästi.
-
Todella sinnikästä työtä, hienoa!
-
Joo nyt toimii hienosti :)
-
Vielä täytyy muuten alipainetyynyt sittenkin vaihtaa :D
-
Mistähän löytäis halvalla? Ja kuinka voisi vielä testata nuo?
-
Yksi tapa on kuulemma puhaltaa savua alipaineletkuun ja katsoa mistä se tulee ulos
-
Ja kylmät kelit ottaa taas volvolle koville. Eli ei taas lähde käyntiin. Ja webastokaan ei enään toimi. Tekee taas ihan samaa ku vuosi sitten. Tarvii alottaa joko kuumailmapuhaltimella tai suutin testillä. Ja hehkujen mittauksella. Kohta 700 000 ajettu toivottavasti sais kuntoo vielä :D