XC60 Mittariston vaihto

Oliko vuosimallissa typo? Ei muuten, mutta eikös 2017 mallissa ole jo vakiona TFT-mittaristo?

Kustannus koostuu joka tapauksessa seuraavista:
- Käytetty mittaristo 100-500€ riippuen mistä sen saa hommattua. Minä sain satasella, mutta yleinen hintataso purkaamoversioille pyörii jossakin 200-300€ välillä.
- Piuhat + liittimet muutaman euron
- Jos tekee itse Vdashilla, niin pitää hommata Dice jonka kautta yhteys muodostetaan. Kohtuullisesti toimiva kiinakopio maksaa noin 100€.
- Vdashin kautta ostettava TFTretrofit-softa maksaa noin 160€

Jos löytää jostakin pajan joka tekee muutoksen pakettina asiakkaan hommaamalla mittaristolla, niin hinta töineen on varmaan jossakin 250€ hujakoilla. Nimimerkki Ahtopaine vissiin ainakin on näitä tehnyt firmansa kautta.

TFT mittaristo ei ollut koskaan vakiona. 2014-> muuttui vakio mittaristo tämmöiseksi


Mitään piuhoja ei tuohon pitäisi laittaa koska on uudempi versio. Tuohon voi ihan Volvolla tehdä kaiken. Hinta voi olla korkeampi, mutta on oikeilla softilla.

Edit: tarvii mittariston ja softan Volvon sivun mukaan
https://accessories.volvocars.com/fi-fi/V60/Accessories/Document/VCC-499515/2017

TFT mittaristo ei ollut koskaan vakiona. 2014-> muuttui vakio mittaristo tämmöiseksi
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Mitään piuhoja ei tuohon pitäisi laittaa koska on uudempi versio. Tuohon voi ihan Volvolla tehdä kaiken. Hinta voi olla korkeampi, mutta on oikeilla softilla.

Edit: tarvii mittariston ja softan Volvon sivun mukaan
https://accessories.volvocars.com/fi-fi/V60/Accessories/Document/VCC-499515/2017

OK, enpä tiennytkään että ovat palanneet takaisin tuollaiseen karvalakkiin. Volvolla voi tosiaan maksaa melkoisesti ja näinköhän suostuvat laittamaan edes omaa varaosaa ja jos eivät, niin se alkuperäinen uusi varaosa maksaa varmaan tonnin. Mutta tosiaan sitten pitäisi olla ainakin tuettu kokonaisuus.

TFT mittaristo ei ollut koskaan vakiona. 2014-> muuttui vakio mittaristo tämmöiseksi
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Mitään piuhoja ei tuohon pitäisi laittaa koska on uudempi versio. Tuohon voi ihan Volvolla tehdä kaiken. Hinta voi olla korkeampi, mutta on oikeilla softilla.

Edit: tarvii mittariston ja softan Volvon sivun mukaan
https://accessories.volvocars.com/fi-fi/V60/Accessories/Document/VCC-499515/2017

Tuo versio tosiaan on ollut hinnat alkaen -malleissa loppuun asti. Summum, R-Design ja muistaakseni myös Momentum olivat vakiona digitaalimittaristolla.

Jos haluaa vaihtaa mittariston merkkiliikkeessä, silloin käsittääkseni tarvitaan uusi mittaristo, käytettynä hankittu ei käy. Noin ainakin Swedespeedin foorumille joku oli kirjoittanut, kun asiaan perehdyin. Mittariston vaihto on hommana merkittävästi helpompi, jos sen tekee faceliftiin, jossa lisäpiuhoja OBD-portin ja mittariston liittimen väliin ei tarvita. Vdash, DiCE ja Torx-ruuvari, niin homma hoituu.

Mittariston vaihto on hommana merkittävästi helpompi, jos sen tekee faceliftiin, jossa lisäpiuhoja OBD-portin ja mittariston liittimen väliin ei tarvita. Vdash, DiCE ja Torx-ruuvari, niin homma hoituu.

Näinhän se on joo, mutta jos on vanhempi malli, niin ei kannata pelätä sitä piuhojen tekemistä/liittämistä, sillä se ei ole iso homma jos on edes joskus askarrellut jotain elektroniikan kanssa. Kaksi noin puolen metrin pätkää 1.0-1,5mm2 johdinta kierrettynä ja niiden toiseen päähän Volvolta liittimet (varaosanumero taaempaa ketjusta) ja kiinni liittimeen mittariston takana. Johtimien toiset päät kolvaamalla tai jollakin muulla hyväksi katsotulla tavalla retrofit-ohjeen mukaisesti sinne OBD-portin taakse ja siinäpä se. Loput toimet hoituvat samalla tavalla uusissa ja vanhoissa malleissa.

Noniin asiassa on käynyt juurikin niin kuin NNH kertoi. Ei ollut oikotietä onnistumiseen. Nyt täytyy selvitellä, onko jollakulla kanta-hämeessä kiinnostusta asian suhteen.

Noniin asiassa on käynyt juurikin niin kuin NNH kertoi. Ei ollut oikotietä onnistumiseen. Nyt täytyy selvitellä, onko jollakulla kanta-hämeessä kiinnostusta asian suhteen.

Eli siis vaihdoit mittariston, mutta et tehnyt tarvittavaa softamuutosta Vdashilla (joka siis pitää aloittaa vanhan mittariston kanssa ja jatkaa vaihdoin jälkeen uudella mittaristolla)? Eipä ihmekään jos ei pelitä. Lisäksi ihan ensimmäisenä tuossa prosessissa pitää avata myös CEM pin, jossa menee jotain 1-24h väliltä.

Koko vaihtoprosessi videoineen löytyy täältä:

https://d5t5.com/wiki/tft-retrofit/article-tft-retrofit

Omassa ei pin koodin purkuun riittänyt lähellekään 24 tuntia, kolmen viikon aikana tein pätkissä ja lähemmäs pari vuorokautta meni kokonaisuudessaan, tuohon kuluva aika on riippuu milloin mistäkin.

Omassa ei pin koodin purkuun riittänyt lähellekään 24 tuntia, kolmen viikon aikana tein pätkissä ja lähemmäs pari vuorokautta meni kokonaisuudessaan, tuohon kuluva aika on riippuu milloin mistäkin.

En ole perehtynyt Vdashin toimintaan tarkemmin siinä mielessä, että tehdäänkö purku paikallisella koneella vai verkon yli d5t5.comin palvelimella, mutta jos se tehdään sillä käytetyllä tietokoneella, niin sen teholla luulisi olevan aika olennainen merkitys. Minä olen tehnyt tuon kahteen autoon samalla koneella. Toisessa kesti 5h ja toisessa kahteen otteeseen pyöriteltynä yhteensä noin 12h.

Vdashin sivuilla sanotaan että "please note that this process can take up to 24 hours (12 hours in average)", eli eiköhän tuo pääsääntöisesti alle vuorokaudessa mene.

Omassa ei pin koodin purkuun riittänyt lähellekään 24 tuntia, kolmen viikon aikana tein pätkissä ja lähemmäs pari vuorokautta meni kokonaisuudessaan, tuohon kuluva aika on riippuu milloin mistäkin.

Jos käytit jotain muuta, kuin diceä (ihan sama onko alkuperäinen vai kopio) niin kestää 2-3 kertaa kauemmin avata pin. Esim vxdiag ym. lukijat ovat siihen hommaan rauhallisen kaverin tuotteita.

Tuo versio tosiaan on ollut hinnat alkaen -malleissa loppuun asti. Summum, R-Design ja muistaakseni myös Momentum olivat vakiona digitaalimittaristolla.

R-Design malli vakiona ollut tuo mittaristo. Muissa tuli lisävarusteena. Kaverilla on Summum varusteltu V60, mutta on analoginen mittaristo.

Jos käytit jotain muuta, kuin diceä (ihan sama onko alkuperäinen vai kopio) niin kestää 2-3 kertaa kauemmin avata pin. Esim vxdiag ym. lukijat ovat siihen hommaan rauhallisen kaverin tuotteita.

Ihan dice käytössä.

Neitseellisen TFT-mittariston saa lisävarusteena, automaattiin Volvo p/n 31659078, manuaalivaihteiseen p/n 31414589. Näitä löytyy selailemalla internetin ihmeellistä maailmaa edullisimmillaan n. 500e + lähetyskulut. Asentuvat ja toimivat ainakin Volvon teknisen tuen lausuman mukaan as bolt on. Ainoa tarvittava extra toimenpide on VIDAssa käyttäminen, joka maksanee muutaman kympin. Tämä siis vaihtoehtona romismittaristojen kanssa näpräämiselle.

- Esa -

 

Neitseellisen TFT-mittariston saa lisävarusteena, automaattiin Volvo p/n 31659078, manuaalivaihteiseen p/n 31414589. Näitä löytyy selailemalla internetin ihmeellistä maailmaa edullisimmillaan n. 500e + lähetyskulut. Asentuvat ja toimivat ainakin Volvon teknisen tuen lausuman mukaan as bolt on. Ainoa tarvittava extra toimenpide on VIDAssa käyttäminen, joka maksanee muutaman kympin. Tämä siis vaihtoehtona romismittaristojen kanssa näpräämiselle.

- Esa -

Ainoa tarvittava toimenpide on VIDA:ssa käyttäminen, jos auto on hinnat alkaen -mallinen facelift (MY14->), jossa on analoginen mittaristo (yksi pyöreä mittari keskellä). Jos kyseessä on pre-facelift (MY13 tai vanhempi), jossa on kaksi pyöreää mittaria, silloin tarvitaan johtoviritelmä mittariston liittimen ja OBD-portin välille sekä Vdashin käyttöä (CEM:n PIN-koodin purku + TFT Retrofit -toiminto) joka tapauksessa, vaikka ostaisi uuden varaosamittariston.

Ja mullahan oli se case jossa V60 2011 autoon asensin mittarin suorilta kiinni. Ei mitään johdotuksia tai ohjelmointeja.

Mittaristo ei osannut näyttää poweria, kulutusta eikö ekolokisuutta mutta ei haitannut. Ruotsista kolariautosta ostin, ehkä 2014 mittari, en mene vannomaan.

Nyt olis pin purettu.(n.3h) Onkohan tuo hinnasto ajantasalla?
https://d5t5.com/wiki/wiki/article-pricelist (144€ alvllä)