Team Recycle Racing Finland - Amazon Race 16V Turbo

Nyt on kerätty motivaatiota vuoden verran ja seurattu kaverin Amazonin valmistumista. Samalla autotallikin on jo siinä kunnossa, että sinne voi projektin tuoda työn alle. Auto siis palaa kotitalliinsa lokakuun lopulla ja projekti alkaa. Kova tavoite on saada auto tehopenkkiin kevään aikana.

Tämä on oikeen hieno kuulla.   

Uudessa aikataulussa pysytty toistaiseksi ja auto saapui tänään omaan talliin.

Sen verran meinasin talven aikana myös saada aikaan, että mahdun keväällä tuohon autossa olevaan kuppipenkkiin.

Joku joskus on sanonut, että kuski ei laihduta -> lisää tehoa... katsotaan kuinka täällä käy.

Uudessa aikataulussa pysytty toistaiseksi ja auto saapui tänään omaan talliin.

Sen verran meinasin talven aikana myös saada aikaan, että mahdun keväällä tuohon autossa olevaan kuppipenkkiin.

Joku joskus on sanonut, että kuski ei laihduta -> lisää tehoa... katsotaan kuinka täällä käy.

Jahas. Tuleekos tälle projektille sitten oma osia   Mille methodeilla meinaat toimia? Penkki riekaleiksi ja hiukan leveämmäksi 

Penkki riekaleiksi ja hiukan leveämmäksi 

mä laittaisin rahat kiini tähän veikkaukseen 

upeaa että auto on tallissa ja rupeaa etenemään, mielenkiinnolla seurataan!

upeaa että auto on tallissa ja rupeaa etenemään, mielenkiinnolla seurataan!

Kyllä se vaatii paljon duunia että alkaa etenemään!   

Hyvä että on kotona edes.   

Kyllä se vaatii paljon duunia että alkaa etenemään!   

Hyvä että on kotona edes.   

Tämä onkin nyt mallia Kiviset ja Soraset - kyllä se etenee.

Tämä onkin nyt mallia Kiviset ja Soraset - kyllä se etenee.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Ajattelin nyt lähinnä TÄHÄN tyyliin.   

Välihommina on tehty muutama 85 mm akseli.





Starttimoottoriksi tulee

B230
isku on 80 mm
poraus STD
Heronin männät 3 mm laskettuna
SPM 155 mm kanget

16v kansi
CatCamssin kireimmät hydraulinokat

Toinen alakerta valmistuu tässä samalla
B230FK betonoitu lohko öljyruiskuilla
Pentan 86 mm akseli
Lentz 157.5 mm veivit 48 mm kaulalla
Virtalan Wisecot 27 mm puristuskorkeudella.

Ai sä teet jo moottoria Onko koppa jo iskussa?

Ai sä teet jo moottoria Onko koppa jo iskussa?

On mukavampi tehdä niitä asioita, joita luulee osaavansa

Starttimoottoriksi tulee

B230K
isku 80 mm
poraus STD
Heronin männät 3.6 mm laskettuna
SPM 155 mm kanget

Alakerta olisi nipussa ja männissä venttiilien kolot tehtynä.
Jakopään osat ovat myös valmiina.
Eli sen voi niputtaa kun kanteen on vaihdettu uudet jouset.

Koneen triggeröinnin toteutan vakiopaikkalle vakioanturilla.

Teräs vp:ssä ei ole valmiina anturikehään, joten teurastin automaatin vetolevyn.



Anturikehään piti tehdä ruiskua varten puuttuvat hampaat.
Idea on lähtöisin autotehtaalta ja sitä on sovellettu myös valkoisessa Amazonissa.
Aloitus reiät tein pylväsporassa.



Ja lopullinen reikä vingulla ja viilalla.



Merkitsin kehän paikan vauhtipyörään ja kiikutan sen huomenna koneistamoon sovitettavaksi.

Teräs vp:ssä ei ole valmiina anturikehään, joten teurastin automaatin vetolevyn.
Aloitus reiät tein pylväsporassa. Ja lopullinen reikä vingulla ja viilalla.

Kuullostaa erittäin mukavalta työvaiheelta. Ja onhan se melkein suorakin.

96.5 mm betonilohko on nyt porattuna ja männissä on holkit tapissa.



Kytkin on myös valmiina. Triggerikehä asennettuna ja tasapainotettuna.



Koneelle pitää tehdä koekasaus, niin saa varmuuden mäntien sijainnista putkissa. Tämän jälkeen on vuorossa venakolojen teko.

Talven aikana on tarkoitus aloittaa auton rakentaminen ja kova tavoite on päästä ensi kesänä sillä ajamaan.

No nyt se talvi vihdoin tuli tänne eteläänkin, niin pääsee pajattamaan