Savolaisen masennelma 240 wannabe V8 (uutta sivulla 4)

Päivitelläämpäs  :hello:

Projektia ei ole unohdettu tai lopetettu, käyttäjän 240:n luona tuli käytyä ja matkaan tarttui oikea kartaani ja vaihdelaatikon kannatin.

Vaihdelaatikko uusilla öljyillä ja kartaani rasvattuna paikoillaan.  Vaihteen vaihtovälitkin on nyt lyhyemmät kun tuli jatkettua keppiä n.20mm 

Kansi kävi koneistamolla, Siellä tapahtui kannen plaanaus, monikulma seetit, nokka-akselin ja pukkien hionta, pako ja imun tasot jyrsittiin kun oli meisselillä ronklattu mutkalle  ja tietysti venttiilien hionta ja välyksen säätö.
Kansi on laitettu päälle ja momentissa.


Imusarja tuli hitsattua MIG:llä, pitää vielä siistiä jälkiä ja heittää värit niskaan.


Tero kiittää ja kumartaa..

Jakohihna tuli asennettua paikalleen.


Imusarjan hionta ja maalaus vielä vaiheessa, kuvia en ottanu kun hitsi sauma oli mitä oli.

Näppäsin kasaus kaverista kuvan, eihän se yksin oo aina kiva olla? 

Imusarjaa hioessa palo laakerit porakoneesta ja vingusta  elkää edes kysykö merkkiä.

Mitenkä ihmiset on toteuttanut öljynpaine mittarille paikan? 
Olisin laittanut imusarjan ja kaasarit paikoilleen lopullisesti mutta moposportilta oli väliaikasesti tiivisteet loppunut  Vielä pitäisi päättää ostaisiko 4-1 vai 4-2-1 pakosarjan, eroja on tullut luettua foorumilta mutta käytännön kokemusta kun ei ole 

Hiljaista on.. Mutta kysäsempä silti  elikkä onko porukka kevennelly näitä vapareita mitenkä paljon? Mielessä pyöriny takapenkkien poisto ymm ylimääräinen.. Kannattakohan edes.. 

Koeta saada mielummin eestä painoa pois. Tiedä kyllä, että takaa olis helpompi ottaa penkkiä ja varapyörää veks, mutta etupäätä keventämällä tulis parempi painojakauma.

Hiljaista on.. Mutta kysäsempä silti  elikkä onko porukka kevennelly näitä vapareita mitenkä paljon? Mielessä pyöriny takapenkkien poisto ymm ylimääräinen.. Kannattakohan edes.. 

Tuolla oli muistaakseni vaa'an kanssa kevennelty autoa.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=24672.0

Koeta saada mielummin eestä painoa pois. Tiedä kyllä, että takaa olis helpompi ottaa penkkiä ja varapyörää veks, mutta etupäätä keventämällä tulis parempi painojakauma.

Edestä kun on vaikea ottaa sitä painoa pois  Ellei sitten kuljettaja rupea kuurille 

Tiivisteet tullu ja paikalleen laitettu. Huohotuspönikkäki tuli laitettua. Pakosarjaa etsiskellyt mutta ei vielä ole vastaan tullut  ostoilmoituksenki väsäsin mutta hiljaista ollut.

Ääh, savuja koitettu mutta eihän se käyntiin lähtenyt  Pari pätkää tuli kuvattua siinä toivossa että olisi tulille lähtenyt..  Kaasuttimet on 318 bemarin jäljiltä ja sytty on sinneppäin..
Tuo uus bensapumppu nakuttaa niin maan pirusti niin viteo kuullostaa järkyttävältä, voi olla että bensakin loppu tuossa käynnistäessä taikka sitten ei tankkipumppu pyörinyt 
Tältä päivää kerkesi aika loppua kesken joten viikonloppuna varmaan lisää 

Mikä letku tulee tankin tulon ja paluun kanssa?

Edit: Letku oli ylivuotoletku.
Missähän vika kun koittaa startata niin välillä poksauttaa ja starttaus hidastuu ja sitten jatkaa taas hankaamista?
Kaveri oli konehuoneessa starttauksien aikana ja sanoi että taaempi kaasari ei ime ilmaa kun kädellä koittaa. 
Sytytys tarkistettu satakertaa ja ei voi olla pielessä 
Bensansaannista sen verta että ensimmäinen kaasari tulvii kun starttailee jonkun aikaa, taaempi kuivana
Bp-säädintä ruuvasin pienemmälle mutta kun ei ole bp-mittaria niin ei hajua missä juoksee paineet 

Eniten ihmetyttää tuo välillä pakauttelu ja startin hyytyminen sekä toisen kaasarin haluttomuus..

Sellasta  :hello:

Poksuminen ja se että kaasari ei ime saattaa johtua kaasarin ja imusarjan välisistä tiivisteistä. Näin oli ainakin kaverin kilpa-autossa kun pitkiä seisonnan jälkeen kasattiin kone ja tiivisteet oli menny mureeksi.

Hienoa, että löytyy vielä vaparivirittäjiä. Itseltä menny tällänen topikki aivan ohi, seurantaan.

Poksuminen ja se että kaasari ei ime saattaa johtua kaasarin ja imusarjan välisistä tiivisteistä. Näin oli ainakin kaverin kilpa-autossa kun pitkiä seisonnan jälkeen kasattiin kone ja tiivisteet oli menny mureeksi.

Tiivisteet uusia ja liiman kanssa vielä, voi kyllä johtua imusarjasta kun itse hitsattu niin laippa sen verta kiero?

Hienoa, että löytyy vielä vaparivirittäjiä. Itseltä menny tällänen topikki aivan ohi, seurantaan.

Pitäähän sitä johonkin rahat työntää, muuten menis varmaan ikeaan.. 
Kiva että joku seurailis niin ei tarttis aina yksinään puhua 

Jos kaasu pohjassa startatessa vikasta kaasarista ei tunnu mitään imua, niin silloin siellä ei oikein voi olla muuta kuin venttiileissä jotain hämminkiä. Olettaen tietysti että kaasuläppä aukeaa.