Volovo Amazon -68 turbo

Tukivarsi löytyikin jo. Tämä varsi on n.39cm reikien väli ja toinen missä on se isompi pusla toisessa päässä tukivartta tais olla 45cm, minkähänlainen sekasotku lienee 

Oikeanlainen tukivarsi ostettu. Tänään puotettiin auto kaverin kanssa pölkkyjen päälle. Jos viikonlopun aikana saisi taka-akseliston osat hiekkapuhallettua ja maalattua.

Onko kellään kokemusta noista gts iskunvaimentimista?

Ei ole GTS:sistä kokemuksia Amazonissa. Takapää on aika herkkä (!) iskarivalinnalle, mulla oli Konin punaiset. Tykkäsin. Säädettävät GAZit ? Eteen letukan pumput...

Ei ole GTS:sistä kokemuksia Amazonissa. Takapää on aika herkkä (!) iskarivalinnalle, mulla oli Konin punaiset. Tykkäsin. Säädettävät GAZit ?

Jotain pitäisi keksiä, joudun nyt kasamaan alkuun noilla iskareilla mitkä tuli mukana ja ostamaan sit myöhemmin kunnon iskarit. Pitää vielä niin paljoa kaikkea ostaa että iskee budjettivaje jos kaiken kerralla, kun auto ei kumminkaan ainakaan ennen syksyä ole ajossa. Säädettävät olisi kyllä hyvät. GTS houkuttelisi suht edullisen hinnan vuoksi.

Just tuli mieleen että olen unohtanut kokonaan taakse kallistuksenvakaajan, pitääpäs ruveta sitäkin suunittelemaan.

Kävin viemässä tukivarret, taka-akselin ymv. hiekkapuhallettavaksi kun ei itse jaksanut ruveta nyt puhaltelemaan. Huomenna nähtävästi saan osat takaisin niin pääsee niihin vetämään maalit ja kasaamaan taka-akseliston paikalleen.

Kuhan saan peräpään pyörien varaan, niin laikkaan kardaanitunnelin irti ja pulttaan etupalkin paikalleen ohjausvaihteen kanssa. Pääsee sitten sovittamaan konetta ja lootaa paikalleen. Pitää tosiaan tehdä kerralla niin paljon tilaa että saa m90 mahtumaan tulevaisuudessa. Olin vähän hölmö kun en konetta ja lootaa sovittanut heti alkuun paikalleen niin nyt joutuu sitten harrastamaan pohjassa paikkamaalausta, onneksi sentään älysin jättää massat pois kardaanitunnelista. Alustassa on siis hiekkapuhalluksen jälkeen epoksi+pintamaali ja sen päällä alustamassa.

Käytiin kaverin kanssa sovittelemassa ohjausvaihdetta etupalkkiin ja tultiin siihen lopputulokseen että joko se on suosiolla heitettävä riittävän eteen tai sitten pudotettava alatukivarsien kiinnitystä alemmaksi..

kannattee miettiä miten sen ohjauksen toteuttaa, ohjaus varsien tulis olla suorassa ylhäältä katottuna ei muuten toimi huonostikkaan. eikös se pidä ihan siihen palkkiin kiinni laittaa ja hieman fiilailla tukivarrenpäitäkin? joku joka operaation on tehny vois vastata..

kannattee miettiä miten sen ohjauksen toteuttaa, ohjaus varsien tulis olla suorassa ylhäältä katottuna ei muuten toimi huonostikkaan. eikös se pidä ihan siihen palkkiin kiinni laittaa ja hieman fiilailla tukivarrenpäitäkin? joku joka operaation on tehny vois vastata..

Alatukivarsista johtuen ohjausvaihdetta ei saa ilman muokkauksia palkiin kiinni. Jos alatukivarsien kiinnityspistettä pudottaa alaspäin ja konetta nostaa ylöspäin niin silloin se olisi mahdollista. Ohjausvaihde tulee mulla nyt niin lähelle palkkia kuin vaan mahdollista ilman alatukivarsien muokkausta. Konetta joutunee nyt vähän nostamaan ylöspäin.

juu täytynee itekki hommata tuo tehostamaton..tuo tehostettu on niin iso kokonen just tuosta toisen tukivarren kohdalta että ei toivoakaan saaha siihen...jos tuo konneen nosto tuo ongelmia kardaani tunnelin kans ,nii voihan tonne etu palkin ja rungon väliin laittaa lattaa

juu täytynee itekki hommata tuo tehostamaton..tuo tehostettu on niin iso kokonen just tuosta toisen tukivarren kohdalta että ei toivoakaan saaha siihen...jos tuo konneen nosto tuo ongelmia kardaani tunnelin kans ,nii voihan tonne etu palkin ja rungon väliin laittaa lattaa

Mulla on tehostettu tuo.

joo niinmpäs näkyy...ootko käyttäny raidetankoja paikoillaan tuleeko ihan suoraan varret, itellä se ongelma että se ei vaan yksinkertasesti mahdu tuohon ja sit ku laittaa vähän kauemmas nii menee varret vinoon ja kun rattia kääntää nii toinen kääntyy enenmmän. täytys korottaa tuota palkkia että sais yläpuolelle tilaa

Kyllähän ne takaviistoon menee, kokeillaan nyt näin  Mulla ohjausvaihe on nyt tukivarren reunan tasassa..

eli jos ne jää vinoon niin Tämä aiheuttaa negatiivisen ackerman-kulman, eli ulkokaarteenpuoleinen pyörä kääntyy enemmän, kuin sisäkaarteen.  tämmöstä kirjoteltiin tuolla 140 -->hammastanko ohjaus mod osiossa

Kardaanitunneli irtosi tänään autosta:



Jaonmuutoksen alotin etunapoihin, tässä työkalut:



Vielä pitää porata reiät oikeaan kokoon.

Alustan osatkin sain hiekkapuhalluksesta, pitää huomenna vetää pohjamaali niihin.

Alustan osia maalailin pohjamaaliin, kaikkea en saanut kun loppu maali kesken.

Nyt olisi pintaväriäkin osissa: