Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: soppingdata - 27.09.2014, 21:44:36
-
Noniin eli ilmesty 240 kunnon voimakeulalla tohon pihaan tossa kuukaus sitten kaverilta. Pellin alla ei tietenkään ollut nimensä arvosta konetta nii eiköhän se sinne laiteta! Kyseinen pelihän on mun eka auto ja ikää 17v eli oppimista löytyy koneen kasaus hommissa auttava käsi mukana tarpeen mukaan ::) muutenhan tämä omatoimisesti käyntikuntoiseksi pitäis saattaa katsotaan kauan kestää.
PÄIVITETTY:Tässä vähä listaa tulevista/jo olevista osista ja nippeleistä
Moottori
-b230ft lohko
- h-profiilit
-kampiakselin kiilloitus
-laakerointi+väljysten chekkaus koneistamolla
-mahlen 16v kolotetut männät
- apulaitteiden uusinta
-2x 19 riviset öljynlauhduttimet
:Kansi +pakopuoli/imupuoli
-16v hattu plaanattu/ pidot chekattu vaparin nokat
-foorumilaiselta järeä pakosarja
-Holset hx40super #18pesä
-tial kopsu hukkaportti
-kasattava blenumi 80mm kaasuläppä
-iso cooleri
-turbosmart dumppi
- 3,5" rosteli kokoputkisto korin kyljestä ulos
Vaihteisto/perä/alusta
-ZF 5vaihteinen
-sre618 asetelma
-4lapainen sintteri
-kemppi lukko kunnes kunnon lukko
- nissan sx perä öljyn lauhdutin/pumppu
-up: coilit joka nurkkaan vailla rahaa
-ohjaustehostin
Bensa syöttö/ moottorin ohjaus
-Kl racing 45l turvatankki
-bensankeruu säiliö Home made
-2x bosch 044 pumpput
-AN bensalinjat
-bensanpaineen säätö
-Mega squirt 3 v3.0
-laajakaista lambda plx
-1600cc bosch suuttimet
-RE85
kori/sisusta:
-nappisilmän keulan osat
-munapussit poistettu
-kaarten leivitys
-poikkituet konetilaan
-maalaus kiiltävän musta
-kuppi penkit /omp 4piste vyöt
-ralliratti
-pelkistetty kojelauta
-pelkistetty sisusta
-
Onnea matkaan, varmasti hermot menee jokusen kerran ja ärräpäät lentelee. Ennen ostoksia kannattaa ottaa selvää mitä oikeasti tarvitsee tai haluaa, ettei kukkaro köyhdy ihan turhaan. Esim vakkari imusarja riittää 400hv asti, myös 300hv tehoille 600cc pienemmät suuttimet riittää, ellet sitten ole miettinyt wiinalla ajoa.
Millä moottorinohjauksella tulee?
-
Jees meitsi kans kirjottele tänne ja lisäilee kuviakin kun niitä käyn aina armeijasta kun kerkiän napsimassa.
Moottoriohjauksessa pidetään LH2.4 (?), silläkin varmaankin päästään sinne 300hv asti.
Tekniikastahan puuttuu jonkunverran osia, mitenköhän esim sytytys purkin kanssa, nurkissa pyöris b230f sytkä purnukka, onko se lastutettavissa turbotus käyttöön?
Tähän vielä muutamat kuvat ->
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/253139961/volvotopic/konetila.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/253139961/volvotopic/per%C3%A4.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/253139961/volvotopic/sivusta.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/253139961/volvotopic/turbolohko.JPG)
Soppingdata varmaan lisäilee tähän mitä jäi puuttumaan :D
-
Kaikki sytkäpurkit voi lisäkortilla ja lastulla muuttaa miksi vain haluaa.
-
Juu elikäs nyt on tallissa päästelty niitä ärräpäitä auton alla ja jotain tulostakin näkyy. Irrottelin ton perän ja väsäsin kunnon peräpukin autolle nii mahtuu ruostetta tökkimään :P . Kojelaudan purin ja sähköjä ihmettelin tuloksettomalla ilmeellä kunnes menin sänkyyn miettimään mitä oikeen tein *nuqquun-> Ton perän kanssa mietin että pitääkö sinne survasta 1031 vai sietääkö rullailla tolla 1030? Sitten vielä tälläne mielipide kysymys että kehtaako redblockin vetästä volvo pentan vihreellä? Sitä kun löytys pari kannua ja pensseli tavarana, olispa uniikki :P. Tonille vielä että joo sitä lastua pitää varmaan sulta hakea ;)
(http://u.kahvipaketti.com/u/75324857328.jpg)
Perälle vähä putsausta
(http://u.kahvipaketti.com/u/41136258188.jpg)
Volvo pentan motti litkua ;D
-
Ei vihreää vinokoneeseen :(
-
Ei vihreää vinokoneeseen :(
Miksi ei? Sitähän ne käyttää Oikeissa Volvoissakin... ;)
-
Tossa onki pulma redblock sehä on mutta volvo penta voima vihree olis kyl aika uniikki. Faijjaa pyysin sitä sävyttämään ja vähä seki väkisin ne pullot mulle toi ja ulvo että se pitäs olla punanen :D. No vetelen sen lähipäivinä vaikka pohjaks siihen katotaan millanen tulee. Idean keksin tosta meijä pihalla retkottavasta veneestä josta löytyy 3pyttynen kiisseli penta musta se on kyllä pirun siisti sävy :idiot2:
-
Elk:in kanssa samoilla linjoilla
Vihreeks vaan.. hyvä siit tulee :)
-
Se on ihan yks hailee minkä värinen se motti, väri ei tuo eikä vähennä tehoa. Jos ite joskus laitan väriä lohkoon niin tuskin laitan punaseks jos valita saa.
-
Isot pojat väittää, että vinokone ei kestä jos ei ole punainen. Se on se "maalatun punakoneen kirous". Kuulemma ainut sallittu värjäys olis öljynpohja ruotsinlipuksi.
-
Ei tuokaan paha väri ole, anna mennä jos omaan silmään sopii :)
Se on ihan yks hailee minkä värinen se motti, väri ei tuo eikä vähennä tehoa. Jos ite joskus laitan väriä lohkoon niin tuskin laitan punaseks jos valita saa.
No voi muoviämpäri, olisit kertonu aiemmin. Mä jo luulin että nyt on mulla melkein 300whp lähew vakiossa B230Fk:ssa kun maalasin sen uudestaan punaseks :( Voin mennä vielä kattoon tota tänä yönä ajettua louhetta, josko sieltä löytyisi joku kivi jota kiinnostaa minkä värinen sun lohkos tulee olemaan, tässä kuitenkin oli kyse soppingdatan motista ja pentan vihreästä.
-
Noniin morjesta tännekkin tosiaan ei oo volle edistyny kun oltu sänky potilaana jo hetkosen. Tänään käväsin tallilla ihmettelemässä tota jakopäätä ja irrottelin hilpettä motista että pääsis hiekalla sohimaan. Tässä herääkin kysymys kun nyt oon katellut noita jakopään asento kuvia ja, ei meinaa millään mennä omassa motissa kohilleen. Kampuran puoli menee passelisti nokalle en löydä lohkosta kolosta eikä muutenkaan siinä mitään suojaa ollut. Apuakseli taas jää aina noin 180 astetta väärään suuntaan :idiot2: . No kai joku kuumeen jälkeinen aivotoiminnan vajaus lähipäivinä korin kimppuun ja, kittiä kylkeen. Sivu hommana oon kuumeisena yrittäny metsästää nappisilmän peltejä jos vaikka sais pikkuhiljaa kaikki hommailtua ja tohon keulille ::) . Turbosta sen verran että "vinskimo" linkkaili mulle henkilön x ilmotuksen läjästä holset hx40:pisiä laittelin herralle yv:tä naamakirjassa mutta ikinä kuulunut. hx40 olis kyllä kiinnostanut kun tarjolla niitä oli 6kpl no eikai sitten metsästys jatkukoon :pomo:
-
Nappisilmät nappisilminä jne.. 300hv tehotavoite ja HX40 jo tähtäimessä?
-
Nappisilmät himottais eniten kyllä toisena olis jenkki lyhdyt jotka sopis toho voimakeulaan parhaiten. Ongelmana tulee mukava hinta noille jenkki valoille, kai sen saa siistiltä näyttämään orggiksenakin. Tosiaan toi 300hp olis varmaan otollisinta ottaa sillä hx35? Tietoa uupuu ja tuttukin puhu pään pörrälle tolla hx40 joka taitaa ehkä olla pikkasen kookas ::) . Oliskin kiva saada neuvoa otollisimmalle ahtimelle mutta tästä topicista kaikkea kehtaa kysyä. Tehoista nyt se "300" olis otollisin jotenkin "varmoille" kilometreille varmaankin. Ahtimeksi pitäs kyllä saada sellanen mikä ois tarpeellinen vielä kun "nälkä kasvaa syödessä" sanonta alkaa olemaan huulilla (holsettia olettaisin).
-
Oletko nämä topicit lukaissut läpi, mm. noista löytyy paljon tietoa tätäkin projektia varten ;)
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=290.0
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=464.0
-
Juu onhan noita tullu katteltua samalla on saatu jotai tehtyä vaikka kipeenä ollaan oltu. Motti hiekkapuhallettiin ja maalattii samalla putsailin ton 1030 perän ja vetäsin samalla ajankuluksi. Mites muute toi 1030 pärjääkö sillä ihan hyvin ja mistäköhän siihen pitäs bongata lukkoa ??? ei oo ainakaan löytönurkassa. Pitänee laittaa osto ilmoitus vai onko tuo 1031 pakollinen esim katsastukseen? Nyt mielipidettä väristä :buck2:
(http://u.kahvipaketti.com/u/78835460823.jpg)
Tukivarsi ei ollut mukana yhteistyössä vaikka sitä 30min runkkailtiin edestakas pitänee huomenna lisää ihmetellä.
(http://u.kahvipaketti.com/u/32925149891.jpg)
Tossa nyt greenblockia sitten ;D
ja kisakireet avonit 8)
-
1031 -mallinen perä taisi olla pakollinen leimalle näissä viritetyissä. Mutta eipä sitä katsuri näe päällepäin oikein mistään, että mikä persus siellä on
-
Mulla ei ainakaan vaadittu 240 muutoskatsastuksessa 1031 perää. Ainoastaa yli 13,3mm jousilangan vahvuus edessä, sekä 263mm tuuletetut etulaikat.
-
Juu lähinnä tota kestämistä mietin mut kokeillaa nyt sitte eka muutenki pitäs saada toi rullaaman maalausta ja hitsausta ajatellen. Perästä ja tukivarsista pitäs puslat vaihtaa vähän iltapuuhaa >:( . Kuvia nyt pikkasen vähän purettu jotta päässy ruosteesee käsiksi. Kori pitäs sisältä maalata kanssa ja luoda vähä ralli henkeä kuskille ja apparille kupit ja musta sisusta sinapin tieltä. Kaarissa vähän tekemistä tietääkö täältä kukaan saako kaaren pokkausta poistaa jotta mahtuis renkaat pyörimään. Veikkaisin että sekin kielletty :( pitää funtsia levitystä. Tänään pitänee sovitella tankille paikkaa konttiin "amiksessa väsätty" pitänee soittaa konttorille saako olla samassa tilassa autossa vai pitääkö vetää pelti kontin väliin ellei joku täältä tiedä :idiot2: .
(http://u.kahvipaketti.com/u/80962867988.jpg)
Nokassa lukee muuten 10,4 päädyssä ei löytyny googlauksella tietoa minkäänlaista :idiot2:
(http://u.kahvipaketti.com/u/50435244012.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/25009465636.jpg)
ruostetta paikkailtu
(http://u.kahvipaketti.com/u/68987800274.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/56416440056.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/48888699850.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/12471697526.jpg)
joku pelle vetänyt kitit suoraan ruosteen päälle... muutenkin omistajan vaihdokset huomaa korjauksissa. Toinen on jopa hitsaillut ja toinen vaan sialla vetänyt peltiä kiinni :uglystupid2:
-
Terppuli vaa!
Vaihteeks 2vk gineksen jälkee siviilissä ja hyväähän se tekee. Pääsee välillä ajelee Volvolla, vaihtelua G480 Scaniaan :D!
Kävin räpsimässä muutamat kuvat ->
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/253139961/volvotopic/auto.JPG)
Auton nostelua :D
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/253139961/volvotopic/lohkovihre%C3%A4.JPG)
Sielähän ne männät komeilee :P
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/253139961/volvotopic/kansi.JPG)
kertokaas joku mikä nokka tuo 10.4 merkitty on :D?
Eipä muuta tälläkertaa!
-
pitäs löytyä kirjain jostain nokasta mikä kertoo mikä se on. jos on alkuperiään volvosta :o
-
pitäs löytyä kirjain jostain nokasta mikä kertoo mikä se on. jos on alkuperiään volvosta :o
Poikkeus vahvistaa säännön eli eipä ole kaikkiin merkattu. Pari a-nokkaa ja v-nokka on ollut mulla ilman merkkejä.
-
Nonii nyt tuli holsetti hx35superi pro turbon räätälöimänä tosin eräältä volle virittäjältä. Pakettia avatessa oli ilme kuin pedofiilillä puuhamaassa ;D Mutta kun turbo tuli niin ikuinen ystävä bilteman mig sanoi työehtosopimuksensa irti >:( . Holsu on tosiaan uusi pro turbon räätälöimä 2.3l 16v koneeseen mutta pitkien keskustelujen jälkeen todettiin parhaaksi vaihtoehdoksi. Myyjän asiallisesta palvelusta/paketista ja mahtavasta tiedosta olisin tässäkin halunnut mainita kunhan nimimerkin tietäisi :-\ toivottavasti lukee ;D
(http://u.kahvipaketti.com/u/44195834314.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/25033439416.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/10318147344.jpg)
-
Morjesta morjesta täälä on vähän hiljasta mutta kirjottelen silti :P. Lohkoa availtu vähän enemmän ja alempana vähä purusta kuvaa. Männät on alhaalta vähän vastakkaisilta puolilta rykinyt naarmua (kuva ei tietenkään tullut) mutta jospa sinne muutenkin h-profiilia, parempia mäntiä ja uudet laakeroinnit laittas :pomo: . Sitten vielä vähän asian sivusta jos nyt joku tekijä lukee eli alustasta sen verran että mitä katsastukseen tollasesta 85vm alustasta muutoskatsastukseen pitää vaihtaa? Ainakin nyt jäähdytetyt etulevyt, 1031 mutta eihän perus seppo varmaan eroa huomaa 1030 ???. Kaasuiskarit? paksumpia tukivarsia yms? näistä perän hilppeistä lähinnä jäänyt epäselvyys ja foorumin selaaminen ei ole tuottanut selvää tulosta tietoihin :idiot2: . Tietenkin linkkiä voi laittaa jos jo tiedot jonnekkin valmiiksi on rustattu :juhau:
(http://u.kahvipaketti.com/u/3037435375.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/16107285581.jpg)
-
mutta jospa sinne muutenkin h-profiilia, parempia mäntiä
300hp tavotteeseen ei kyllä tarvis kumpiakaan jos oletetaan noiden olevan 13mm veivit. Ei sillä, että tuskin niistä haittaakaan on.
Kasifemmassa pitäis olla jo tuuletetut levyt, eli eipä Volvo muuta kaipaa kun kaasuiskarit ja sen perän mitä kukaan ei kumminkaan katso. Puslat, tukivarret ym. nyt tulis tietty muutenkin olla hyvässä hapessa ja jos sen auton haluaa pysähtyvänkin, niin onhan nuo kakslankun jarrut vähän onnettomat. Kyllähän niillä leiman tietty saa.
-
Tarkotuksena olis jos kone kerta on irti niin suoraan tekis varman alakerran nii kehtais sitte vähän enemmänkin alhdoilla pelata. Parempihan se on kun alkaa teho loppumaan niin katsoa mistä kuristaa eikä mistä menee seuraavaksi rikki ;) . Tosiaa seuraavana olis uudet puslat eniten jäänyt häiritsemään onko fööni malleissa esim paksupi kallistuksenvakaaja tai muuta :-\.
-
Harva tosiaan tunnistaa perää ilman öljyjen valutusta ja kopan avausta :) kestävyys 1030/1031 ei taida juurikaan erota, vakio tasauspyörästö ja vetarit niistä ekana hajoo..
-
Tosiaa seuraavana olis uudet puslat eniten jäänyt häiritsemään onko fööni malleissa esim paksupi kallistuksenvakaaja tai muuta :-\.
Onhan niissä...Turboissa 23mm etuvakaaja ja 21mm takavakaaja. Lienee ainakin vanhoissa GLT:issä / GT:issä samat ???
Jos alustaleikkiin lähdet, nii ensimmäisenä uretaanipuslat kaikkialle vanhojen väsyneiden ja hapertuneiden kumisten tilalle....vaikuttaa ajettavuuteen sekä positiivisesti, että negatiivisesti. Riippuen mitä haetaan :D
-
Eikö kuitenkin olis 21/19? Ei voi muistaa vaikka noita on jokunen ollut / on vieläkin. Sen muistan, että turbofarkussa on takana taas ohuempi (16-17mm vakaaja) kuin sedanissa.
Suoraan vaikka europenatuuningilta ne iPD:n 25/22 tai 25/25 vakaajat. Ei tarvi murehtia ja tulee vähän kivempi ajaakin.
-
Ursat on ollu joo mielessä nii olis vähän timminpi perä. Vakaajista olis vaa hyvä tietää pitääkö muuttaa katsastukseen paksummat. Pitäneempi tsekkii noita spessumpia vakaajia ::)
-
Taas vähän on tallissa tullu ihmeteltyä ja vähän jotain tehtykkin. Löysin pari pulloa uretaania ja vanha puskuri näytti vähän huonolta niin crc:tä pintaan vaahdot kylkeen ja kuivumaan eilen irrottelin urtsun ja muotoilin vähän. Tarkotus olis muokata enemmän etukenoon ja vähän erillaiset reijät orkkisten tilalle. Reikiä pitää miettiä enkä nyt tee tästä mitään amis puskuria vähän vaan hipisteltympää orggiksesta. Samalla vetelin kilven tilalle joka turbo koneen coolerin reijät :( . Sivuputken paikkaa on vähä katteltu tohon tankinkorkin tilalle menis helposti slipari mallina siihen kuvaa myöhemmin pitänee vielä miettiä järkevästi.
(http://u.kahvipaketti.com/u/27866092231.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/18268730258.jpg)
-
Doddi tännekki vähän jotain eli kävin puslat perään ostamassa motonetistä ja nyt vaan odottavat asennusta. Palikoita on hiottu eli prässillä puslat sisään ja punanen maali kylkeen. Sitten vielä tällä viikolla ajattelin käydä hakemassa biltemasta kaarimankelin jotta saisi vähän peltiä leviämään. Mankelin hinta vähän harmitta 120e tulee hintavat kaaret mutta ehkä sitä joku sitten joskus pikku käteisestä lainaa :D
(http://u.kahvipaketti.com/u/45773232402.jpg)
-
Tota joo jos tämän vielä täältä saa henkiin herätellä niin herätellään. Eli taukoa oli kiinnostuksen puutteen vuoksi mutta nytten taas raha asioiden ollessa paremmin homma jatkukoon. Perä laitettiin alustavasti kiinni ja kori ulos loppu hitsauksia varten :o perässä on nytten uudet puslat kaasuiskarit ja kuormajouset uudet levyt,käsijarrukengät,jarrulinjat. panhard tangon ajattelin vielä tilata europeatuningilta (ipd säädettävä) ja tuplavakaajat keräillä jostain päin kun romun kerääjä otti vanhan vakaajan samalla kun haki b200k :knuppel2:. Viimeviikolla kierähti vanteille avonit,kumit pois ja uudet vanteille oli 95e tasapainotuksineen :o. Biltemasta tarttui mukaan 2kpl kuppipenkkejä aika hyvän oloiset olivat missään ei lue biltema ja muutenkin vankan oloiset hintaan 100e kpl. Viikonloppuna tulee tilailtua muutakin osaa jotta sais koneen nippuun. Jenkeistä on rahdissa tulossa pakosarja mallia ylös eteen. Eniten vaivaa m90:piseen valittava asetelma kun ei ole oikein itsellä tietoa eli millainen olisi kestävä paketti tonne laatikkoon? vauhtipyörääkään ei löydy.
(http://u.kahvipaketti.com/u/72577236592.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/61500611435.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/27420755615.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/94573932746.jpg)
-
sre 763 ja sen kaveriks 940 tdi levy ja pottapyörä, Bolt on paketti. Tommonen setti itellä
-
Doddiih H-profiilit tuli hyvään hintaan foorumilaiselta ja vaivattomasti hyvät kaupat O0 . Pitänee viereisessä koneistomossa käydä kuiteskin tarkistuttamassa. Cooleri tuli kanssa hankittua kunnon kokosena (luotan biltemaan) 600x300 3" lähdöillä samaan syssyyn kuvaa penkeistä V:> . Tänään vielä kun protopartsilta tilailen ms3 v3.0 launchilla ja boschin antureilla ja 2,5bar mapilla niin saa osia kasaan 8) . Kytkin hommeliin tuli joo hyvin tietoa kaveriltakin eli tolla 940 dti potalla ja jousittettua levyä sinne.
(http://u.kahvipaketti.com/u/63179233903.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/69849667418.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/50553473085.jpg)
-
Noni jos sitä tännekkin jotain kävin nopeana kipaisemassa turbon kallistuksen vakaajan foorumilaiselta ja, punanen maali kylkeen niin sopii muitten kipaleiden kanssa :o . Pohja on nytten sisätilasta melkein valmis vielä pitänee pohjaa hieroa jonkun verran. Tuki palkki oli myös vähän hapero niin jätin tervettä rautaa ja, mädän tilalle mahdollisimman huomaamaton korvike pala :juhau: aika hyvähän siitä tuli. Huomenna koneistamoon h-profiilien kanssa ihmettelemään onko hiottavaa. Postissa ensviikolla on noudettavissa megasquirt3 v3.0 paketti launchilla ja boschin antureilla niin pääsee ihmettelemään :idiot2: tuosta vähän kuvia loppuun.
(http://u.kahvipaketti.com/u/35375618841.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/75410084286.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/59251873893.jpg)
-
Valehteleeko silmä, vai onko tuo lattian korjaus tehty hitsaamalla suoraan ulkohelmaan ja sisähelma jätetty auki?
-
Kuvakulmat on vähän hassut heittää silmä muutama päivä niin kaikki on valmista räpsin kuvia vähän ajatuksen kanssa sitten. :nuhtelu *W->
-
Iltoja tännekkin vollen kori on nytten ruosteeton ja autoa tullut perästä madallettua ja kaaria rullattua/paukuteltua aika maukkaat tuli :pomo: .Pitänee huomenna laittaa kuvia pikkasen H-profiilit ja kansi meni koneistamolle alustavasti tuttu koneistaja katsoo tuota mysteeri nokkaa kannesta näin aluksi. Nyt ajattelin ottaa itseäni niskaska kiinni ja kysästä täältä eli millasilla puristuksilla re85 pelittää? (tosiaan ft männät, 530, vakio isku) Pitääkö kannesta siivuttaa? Miten pitkälle vakio kannentiivisteellä pärjää 300-350hp tehoilla vai pitäsikö suoraan kl racingilta muun tilauksen yhteydessä spessumpaa sieltä paksuuksia löytyy muutamaan lähtöön. Tosta re85 yritin etsiä enemmän infoa mutta ei tahtonut oikein löytyä puristusten osalta niin että oisin älynnyt jotain :nuhtelu Oisin todella kiitollinen jos joku ohjastais oikeille raiteille -H-
-
Eiköhän noilla tehoilla riitä vielä ihan hyvin vakio kannentiiviste. Jos ei muuta, niin toimii ainakin sopivana "sulakkeena". Tuo RE85 + kannen höyläys kiinnostaa itseänikin, erityisesti viina + 531 -yhdistelmä
-
joo pitänee napata toi tiiviste samaan syssyyn ::) . RE85:toseen liittyvää topicia en viritys puolelta löytänyt mistä vois kysästä apua. Suuttimien,bensalinjojen ja tuon moottori ohjauksen ms3 v.3.0 puolesta ymmärtämis ongelmaa ei ole. Parilta henkilöltä olen kuullut että puristukset pitäisi saada oikeisiin lukemiin mutta keskustelu aina tössähtänyt tietämättömyyteen. Kun sais tietouteen tuon että pitääkö kansi laskea johonkin tiettyyn puristus suhteeseen vai ei pääsisi eteenpäin hommissa. Tällästä tämä on kun ollaan tietämättömyyden rajoilla tätä kun ei opi vain tekemällä aina :(
-
Morjesta tännekkin jos nyt päivittäis viikottain projektia kun eteneekin. Aijemmin hifistelin nappisilmän osien hommaamisesta ja nyt tosiaan osaa hommattu ja postissa tulossa lisää S* . Projekti siirtynyt ulos tallista ja koritöitä odottelee hitsausta löytyy vieläkin. Re 85 hommaan sain selkoa eräältä foorumilaiselta ja siitä ei enää huolta budjetin nousun onnesta heppasiakin on tulossa enemmän jääköön mysteeriksi. Nyt kun varaa on niin voi ostaa paremman laatikon eikä tarvitse niin nirsoilla osien suhteen eli rakennetaan "varma" paketti.
(http://u.kahvipaketti.com/u/70784546667.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/56442840443.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/88286138791.jpg)
-
Nyt on mukava tehdä volvoa kun ei tarvitse heräillä tonne ravintola alan puolelle kädet likasena. Kesä töissä alumiini pajalla pääsee toteuttamaan paljon kaikkea osaa alumiinista tohon peliinkin. Tänään käytiin vierailemassa yhdellä turbo raadolla ja tuli 400e sijoitettua taas osiin. Ostettua tuli tialin kopio hukkaportti, 3,5 tuuman rosteri kokoputkisto tankin korkille :nohnoh ;D ja 2kpl 19 rivisiä öljy lauhduttimia letkuineen päivineen. Hinta ei ollut kova ja asia jätkä eiköhän sieltä ehkä tartu vielä jotain vähän muutakin mukaan koneeseen mutta jääköön mysteeriksi :-X . Kaiken mennessä ok niin kone on 3vk sisällä nipussa pakosarja on suomessa mahlen männät haen torstaina ja perjantaina lohko ja männät koneistamolle ehkä yksi möhkäle myös. Keulan muutos onnistuu hiljalleen huonoa säätä ollut vain rakentelu päivillä niin ei ulkona noita ole napannut tehdä kuvia vähän perään.
(http://u.kahvipaketti.com/u/80118692014.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/11524740839.jpeg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/53909628326.jpeg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/34716850379.jpg)
-
Iltaa tännekkin tota tota nyt on eletty jännittäviä aikoja suunitelmat muuttunut aika hyvin ja homma jatkuu. Auto ois tarkotus saada ajoon tähtäyksellä 1-1.5kk mutta rakennetaan sitä mukaa miten etenee mutta ennen lehtien tippumista kumit saatava katuun :3/4 jättää sen:
Tuolla työpajalla pitäisi tuo banhardi tanko sorvauttaa säädettäväksi ja ajatuksena ahtoputkisto hitsauttaa kasaan. Mielenkiintona olis myös polyuretaani puslien itse sorvaus kun yhteydet löytyy kaikenlaisten muovipötkylöiden myynti yritykseen jostain pitäisi kopsailla vähän mittoja ja toteutuksia perän puslille
Ostoksia tosta yhestä turbon raadosta on nyt ton tankin oston jälkeen tarttunut enemmän. Tällä kertaa mukaan tuli 16v mahlen männät 1000km noin ajetut,imusarja 70mm kaasuläpällä ja 16v kansi. Riskinsä kannessa otin vesikanavasta haljennut pala välikannen tilaan venttiilijousien väliin. Pika soitto alumiini hitsari serkulle kuvat viestillä ja riskillä kansi mukaan viikonloppuna menee hitsaukseen toivotaan että ei mahdoton homma. Näillä näkymin siis tekniikka päivittyy 16v b230ft ("b234ft") :2funny: täten 400hp puolelle mennään. Pakosarja tuli puolenvuoden jälkeen jenkeistä tosin nyt 8v laipalla no se menee vaihtoon muuten satsi oli ihan ok hitsit muutamasta kohtaa pitää pyöräytellä dremelillä .
HUOM. kenelläkään löytyisi keulalle cambersäätö levyille piirustuksia jotka tuo duunin suunittelija voisi leikkaamoon muitten ohessa antaa tarpeen mukaan voisi muutamat ylimääräiset teetättää.
kuvattu perunalla älkää valittako
(http://u.kahvipaketti.com/u/49592826375.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/61962396232.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/30448327446.jpg)
-
Ei auta itku eikä huuto kun pistää V*T****aan eli tossa alakertaa kasailtiin niin tuli pieni prokkis. 4KK sitten ostetut nimen omaan "b230 standardi mitoissa olevat h-profiilit" ilmeni kasaus vaiheessa 5mm liian pitkiksi ja tulee komeasti ylös lohkosta. Myyjän nimen etsin varmasti kun racing puolelta ne ostin jos nyt kyseessä joku sekoitus niin saa kyllä kunnolla selvittää herra mitä myy kun ei itse näytä tietävän. Tollasia kankiahan ei sitten itse saa myytyä eteen päin nopeasti kun kenellekkään tarvetta tulipahan vietyä kalliille koneistamolle pariksi kuukaudeksi hyllyyn ja nyt todeta jonkin sortin munaus. :peetu:
Toivotaan että huomenna herra vastaa ja selittää asian asiallisesti koska nimen omaan tallella olevissa viesteissä puhun b230 standardi kangista ja sitä nuo kalikat ei ole....
uusia h profiileja metsästämään... SAA TARJOTA
(http://u.kahvipaketti.com/u/61809558793.jpg)
kommenttia otetaan vastaan
-
Tuolta (http://blackwidows240.blogspot.fi/2012/08/etuiskunvaimentimet-front-shock.html) kun rullaat alaspäin niin löytyy erään foorumilaisen kuvat säädettävistä yläpäistä.
-
Oisitko mihin hintaan noit liian pitkiä myymässä?
-
Mahtavaa pitää koittaa saada näkyviin noi kuvat muuten hommat etenee hyvin uudet veivit saatiin heti hankittua ja alakerta kiinni muuten paitsi stefa ja koppa puuttuu hattuun tuli cometicin tiiviste ja pitäs jostain taikoa 16v pultit halvalla mistä? Kansi hitsattiin tänään huomenna koneistamolle tässä ajassa jussin jälkeen pitäisi saada pultit niin saa hatun kiinni. Venttiilien irroitus ilman kyseisiä työ kaluja oli oma hommansa mutta onnistui muutamalla ruuvi puristimella alumiini latalla ja sorminäppäryyttä. Hyvähän kannesta tuli ja tig poltti nätisti ja täyttö oli helppoa. Duunissa hiekkapuhalsin todella stydillä koneela vena kannen menihän siihen 15kg hiekkaa ;D .Alempana taas vähän kuvia ja hifistelyä kone "kasassa" pakosarja liinalla kiinni...
(http://u.kahvipaketti.com/u/58704497944.jpg) (http://u.kahvipaketti.com/u/27523964876.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/71822388237.jpg) (http://u.kahvipaketti.com/u/50417236424.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/95805638749.jpeg)
vika kuva heittää vinoon varmaan liikaa tavaraa yhdelle sivulle...
(http://u.kahvipaketti.com/u/26981042139.jpg)
-
Päivät vierii mutta mitään oo tehty taas paitsi paitsi vähän rahaa tuhlaamassa. Viimeinen keikka volvo raadolle mukaan 16v pakosarja / blingfactory alahihnapyörä, nappisilmä konepelti ja heräte ostoksena m3 asetelma poratulla vauhtiksella ostin kun halvalla sain tulevaan bemari lootaan :o .Samalla repäsin lohkon pultit mukaan, cometicin kansipahvi on nyt myös hankittu. Tasopinta chekkaus ja osat kiinni. Pakosarja hiekkapuhallettu pitänee jonkunlainen stydi lämmönkesto maali hankkia ei vaan oikein mitään uunia ole mihin sarjan laittais. Sitten vielä tälläinen yleisökysymys johon kukaan kuitenkaan vastaa mutta kysytään takapenkiksi musta nahkainen volvon "sohva" vai race henkinen taxi eli kuppipenkit taaksekkin. 4kuppipenkin settiä soviteltu vähän ja hyvin saisi mahtumaan oisi vähän erillainen vaikka mielipiteitä jakaa. Näin saisi myös nelipiste vyöt etupenkeille mukavasti takaa kiinni toteutettua mahdollisesti
(http://u.kahvipaketti.com/u/74125422816.jpg)
-
Sulla on yv postilaatikko täynnä.
-
Vastailtu yv!
-
Nostellaas taas pitkästä aikaa kun on tullut hommattuakin. Bemarin loota löysi tiensä tosiaan autoon samoin 4 lapainen sintteri ja aikoinaan hommattu sre618 asetelma eli sieltä päästä kestää. Moottoriin olisi kaikki osat ei tarttis kun kansi laittaa momenttiin ja palikat kiinni varmaankin sunnuntaina siunaantuu aikaa. Jakopään kamojen hankkiminen oli aikamoista painia mutta löytyi nyt kuitenkin kadetin hihna ja volkkarin kiristin rulla. Myös extempore ostos holsun hx40 super löysi uuden kodin niin ei föönistä kanita. Kiiltävän musta ruiskutettu konetilaan niin eihän tässä muuta kun konetta koe sovittamaan ;) . Pleunumin teettämisestä juttelin Alumiinihitsaus laineen kanssa ja joskus viikon päästä kuskaan imusarjan hänelle ihmeteltäväksi V:>
(http://u.kahvipaketti.com/u/66247821133.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/55117883766.jpeg)
Tuolla pesällä saa nähdä millaiseksi heräileminen jää :3/4 jättää sen:
Pitänee kollektorista ja laipan välistä katkasta ja ottaa vähän sivumpaan+ laittaa jonkun näköinen lämpö suoja tohon hihnalle
-
Herää itselläni holsun hx40superi 18 pesällä vinomotissa tehdyllä 8tappi kannella ainakin ihan törkeän hyvin, että tuskin tarvii huolestua siitä :) btw Mistäs hommasit ahtimen?
-
Herää itselläni holsun hx40superi 18 pesällä vinomotissa tehdyllä 8tappi kannella ainakin ihan törkeän hyvin, että tuskin tarvii huolestua siitä :) btw Mistäs hommasit ahtimen?
Noh toivotaan ainakin :juhau: ja yksityiseltä hommasin föönin.
-
Kyllä nyt 40 herää vielä hyvin jos pakopesä ole mikään järjettömän kokoinen.
Kaverilla on hx52 2,5 l 8v vinokoneessa kiinni ja sekin herää hyvin. Ei juurikaan ollut eroa 40 superiin mikä oli aikaisemmin paikallaan.
-
döddii döddii tuli käytyä vähän tilipäivän kunniaksi kaupoilla ostelemassa kaiken näköstä. Mukaan tarttui 2kpl kopio 044 kopsu pumppuja,ralli ratti, an8 5m bensa linjaa plus liittimiä, kn iso ilman putsari, lämpö suoja teippiä, plx gen4 laajakaista ja jotain muutakin en edes muista. Samalla juttelin mamasanilla alusta sarjasta niin saa syksyllä joka nurkkaan coilit :pomo:
sitten ongelmiin uudelleen aseteltuna ahdin tulee pikkasen kauemmaksi hihnasta mutta edelleen surullisen lähelle eli suosiolla muokkaamaan?
Toisena jakohihnan kiristin rulla näyttää jotenkin yksinäiseltä tuo mitä motonetissä tarjosivat miten tuon saa kunnolla kiristettyä???
(http://u.kahvipaketti.com/u/1018962077.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/47962319804.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/45138436183.jpg)
taas puhelimen kamera aivan peruna lissiin mennyt jotain tinsua kun ei putsaamallakaan tule puhtaaksi...
-
Samanlainen kiristinrulla mullakin oli 8v/16v koneessa ja hienosti toimi mutta kiristin sen toisinpäin. Eli niin että kun hihna painaa sitä löysälle niin mutteri kiristyy. Nythän se pyrkii aukeamaan koko ajan. En sitten tiedä onko todellista merkitystä, mutta itse järkeilin noin sitä kasatessani
-
Mä olen tehnyt 16v kanteen isomman jengan tuolle kiristäjälle ja käyttänyt siten paksumpaa pinnapulttia. Tuo pikupultti on vähän turhan holo tuolle kiristäjälle.
-
Morjesta tännekkin vähän uppista eli. Volle siirty talliin ja homat jatkuu sieltä pakosarjan saanut muokkailtua ja apulaitteita soviteltua. kuskin penkki löysi paikkansa ja tulihan tossa omp 4piste vyöt uutena ostettua 2kpl. Osto housut jalassa ostin jotain mitä kukaan ei usko ensi viikolla kuvaa kun matkahuolto toimittaa mysteeri paketin kyllä pääsee volvo miehet ääneen taas *taavih-> . tänään koesovitin tuon paketin keulille eli loota kiinni ja mallaamaan no hermothan siinä meni ja naarmuja tuli todella tiukka sovitus tuo 5v zf ja 16v paketti. Seuraavaksi saa alkaa miettimään mites pakosarjan kanssa tehdään ottaa runkoon kiinni..
(http://u.kahvipaketti.com/u/81724741170.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/12209769943.jpg)
kommenttia kehiin
-
näyttäs toi pakosarjaongelma että ite vetäisin raakasti pakosarjan juuresta kaikki putket poikki ja 2-4 cm lyhentäis jokaista putkea ja uudelleenhitsaus ELK omassa 8v koneessa jouduin sen tekemään :D
-
näyttäs toi pakosarjaongelma että ite vetäisin raakasti pakosarjan juuresta kaikki putket poikki ja 2-4 cm lyhentäis jokaista putkea ja uudelleenhitsaus ELK omassa 8v koneessa jouduin sen tekemään :D
pitää kattella mihin päädytään V:>
tänään saapui paketti eli kokonainen ilokaasu setti :facepalm: moni varmaan vetelee kättä naaman eteen mutta joo settin ostin lähinnä johonkin. Pitänee katsoa kun eka saisi vetoja että uskaltaako pulloa lyödä rinnalle :3/4 jättää sen:
Seuraavaksi alkaa kaiken muun hilppeen hahmottelu keulille myös. Miten muilla zf 5v 240 omistajilla jääkö laatikkon tunnelin ja lootan väliin tilaa paljon että kone olisi suorassa? näyttäisi että kone jää taka kenoon vaikka osuu jo loota runkoon?
(http://u.kahvipaketti.com/u/43142674770.jpg)
Huom.vyöt vain heitetty kiinni ei lopulliset sijoitus paikat/kiinikkeet :)
-
Konehan on vakiona jo takakenossa muutaman asteen.
-
Nyt kehtaa taas päivittää kun jotain tehnykkin ollut vähän hiljasta projektin kanssa kun kaikki aika menee duuniin mutta mutta. Kävin tossa kouvolassa hakemassa plenumin ja kaasuläpän 80mm +suutin tukin niin ei tarvitse alkamaan säätää omilla. Kone tsekattu suoraan ja lootan kannake palkki tehty+keppi teline. Coolerin kiinikkee keulille laitettu ja nyt ei pitäs irrota myös vähän reikää ahtoputkille porailtu :o . Bensan syöttö hilut on nyt kontin puolelta kutakuinkin paikallaan suodatinta ja linjoja keulille lukuun ottamatta.
(http://u.kahvipaketti.com/u/64690793491.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/19754122802.jpg)
-
Helou tännekkin taas on päästy vähän puuhastelemaan kävin eilen sorvailemassa poly moottoritukikumit ja hitsailemassa vähän syylarille oikeita paikkoja. Tukikumit löin alle ja sinne ne sopikin samalla tsekkasin vähän ahtoputkien paikkoja vielä ennen kun kone nykästään vikan kerran ylös.
jäljellä olevaa hommaa olis vielä nämä
sähköjen kasaus
bensan paluu/bensanpaineen säädin
pakoputki kiinni
asetelma ja vauhtis lopullisesti kiinni/kytkin hilppeet
apulaitteet
turbo öljynkierto
huohotus
eiköhän vielä vaikka mitä mutakin ja intti kutsuu 4.1.2016 :(
(http://u.kahvipaketti.com/u/10937636997.jpeg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/93079256638.jpeg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/87755643203.jpeg)
-
Siis onko nuo palikat polyurppaa,kun näyttäs kyllä enemmän Nylonille tms. kovalle kamalle :o Saattaa olla melkoista jyrinää kabiinissa moisilla kannatinpalikoilla,siis jos nylonia tms.ovat,ja saattaapi olla että tulee vähän muitakin propleemia(pulttien löystymistä,metallin väsymistä halkeamista/repeämistä) siinä sivussa kun eivät jousta mitn. :nohnohKumia tai Polyuretaania nuo ois syytä olla...
-
pakosarjan puoleinen on "PUR" = polyuretaania ja tosiaan imusarjan puoleinen "POM" joka myöskin polya vastaavaa hieman kovempaa kamaa käytetään myös autoteollisuudessa ::)
-
Ok,POM:kin tuntus vaan vähän turhan kovalta,tiedä sitten josko riittävästi joustaa kummiskin.
Mistä muuten tuota valkeeta PUR:ria saapi?
-
Kävin serkun duunipaikalla sorvailemassa jämäpaloista en nyt muista yritystä mistä ne tilailee kamaa. Pur palanenki löyty sattumalta siinä tulis hulluks kun pitäs 100 rullaa tehdä kun nii pehmeetä että lastu ei oikein lennä. Mutta pitää nyt kattoa millanen hölskyminen tulee kun lyö tulille (joskus) sen näkee sitten että vaihtuuko
-
huomio! Kevättä kohti rassailuvaihde on lyöty silmään ja projekti edennyt hitaasti mutta varmasti. Tilailtua on tullut kaiken näköstä sälää esim bc racing alusta pitäisi ensiviikolla olla noudettavissa. Aliexpress toimittaa jossain vaiheessa kaikkea kivaa ehkä jopa toimivaa ::) ostoskoriin kiertyi bensan suodatin,bensanpaineen säädin, hifi lämpöteippiä mukavemmalla hinnalla(kultainen) ja huohotus säiliö. Mittariston palikoita tuli myös osteltua (kuvassa) ja myös teollisuus paine mittari. Power flexin ure puslat on myös nyt tallissa niin perä pysyy jäykkänä ja korin saa jatkossa suoraksi home made säädettävällä banhardilla. Moottorista pitäs vielä vanha huohotus tukkia sekä vetää lähtö virranjakajan kohdalta muuten moottori alkaisi olla nipussa voimansiirto shimmattuna ja laatikko paikallaan. Lopuksi päädyin tekemään mittariston taustan hiilikuitu matosta pelkästään laminoimalla ja tähän autoon jälki oli sopivaa.
(http://u.kahvipaketti.com/u/8769407123.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/78302164981.jpg)
-
Huohotus tulee varmaan johonkin kerääjäsäiliöön? Vetää sieltä orkkis huohotuspöntöstä letkun samaan paikkaan, veikkaan että enemmän siitä on hyötyä kuin sen tulppaamisesta.
-
Kannattaa tosiaan vetää se huohotus mielummin useammasta kohtaa, kuin yhdestä. Ja jos teet uuden huohotuksen virranjakajan reijälle, niin suosittelen tekemään siihen öljylukon jollain systeemillä. Ilman öljylukkoa työntää turhan paljon öljyä huohotussäiliöön, varsinkin jos se on ainut huohotus lähtö.
-
Iltaa! ylempiin ilman lainausta huohotus tulee myös venttiilikopasta eli kärryillä ollaan ja loppuun 240 miehille sekä naisille tätä on odotettu kunnon alusta vihdoin tuli 930euron hintaan tuli jäykkyys/korkeus säädettävä alusta camber säädöillä eikun ruuvaamaan kiinni näitä ei vielä monella kuulemma ole 8)
(http://u.kahvipaketti.com/u/7804703759.jpg)
-
Iltaa! ylempiin ilman lainausta huohotus tulee myös venttiilikopasta eli kärryillä ollaan ja loppuun 240 miehille sekä naisille tätä on odotettu kunnon alusta vihdoin tuli 930euron hintaan tuli jäykkyys/korkeus säädettävä alusta camber säädöillä eikun ruuvaamaan kiinni näitä ei vielä monella kuulemma ole 8)
(http://u.kahvipaketti.com/u/7804703759.jpg)
Itelle kans tulossa tollanen! :nälkä:
Onko muuten minkälaiset asennusohjeet?
-
Itelle kans tulossa tollanen! :nälkä:
Onko muuten minkälaiset asennusohjeet?
Joo makee setti jäykkyys säätökin vaikutti hyvältä ohjeissa erikseen hitsaus ohje etutolpille kuvilla ja alustan säädöstä taas pari sivua piirretyillä kuvilla näin äkkiseltään luettuna
-
No jo on herkkua! Miten noihin etusiin tulee napa kiinni?
-
Hitsataan vanhan tolpan päälle. Taitaa olla aika samanlainen kuin 7/9 sarjaan tarkoitettu sarja. Hyvältä näyttää.
ohjeissa erikseen hitsaus ohje etutolpille kuvilla
-
Hellou taas pääsee päivittelemään kun osaa on saapunut postista. Tällä kertaa huohotus pönttö,bps,bensan suodatin,3,5 v panta,0.75" kytkimen sylkkä,kultasta teippiä hivistelyyn. Tarkoitus ois nytten 3pv vapailla lyödä keskiviikkona kone keulille lopullisesti ja omille jaloille vesseli niin keskittyminen kiintyy jarruihin,bensalinjoihin ja sähkötykseen ja kaikkeen muuhun..
Alustasta loppuun että tuli tolpat hitsattua ja maalattua ja ainakin omaan silmään onnistu aivan hyvin
(http://u.kahvipaketti.com/u/94513217499.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/58219662681.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/64036322850.jpg)
-
Nyt on volle omilla jaloillaan ! kone on paikoillaan, ahtoputket tehty ja syylärikin on kiinni. Sähköt laitetaan 2vk päästä vklp nippuun ja siinä välissä kaikki muu pikku hilpe vielä! seuraavalle viikolle olen varannut TI maalaamosta ajan niin saa korikin uuden värin ::)
(http://u.kahvipaketti.com/u/47739305440.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/9707920439.jpeg)
-
Suostuuko joku maalaamo ruiskimaan noille pohjille?
-
TI maalaamo = Tee se itse maalaamo?
-
joo tee se itse maalaamo ja toiseksi kuvassahan pohjat ei ole valmiit lokareissa näkyy sinistä maalia millä tsekkailtu virheitä ja uusia kittipaikkoja kuvakin otettu välivaiheessa eli kyllä täällä tiedetään mille pohjille vedetään O0
-
Täältä löytyy Bcn alusta myös P>
-
Eteenpäin sanoi mummo lumessa :idiot2: kori sai uuden pohjan yön tunteina ja johtoa vedetty suuntaan jos toiseenkin. Auton orkkis sähköt sujahti keulalle ja perseeseen kojelaudalla vaan ihmettelemistä löytyy mysteeri johtojen paikoista kun aika riisuttu toi kojelauta on. Megan sähköt niputti kaveri eli ne pitäisi heittää vielä keulille. Huomenna lähdetäänkin jo heittämään pintavärit niskaan saa nähdä mitä tulee *W->
(http://u.kahvipaketti.com/u/19209911022.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/64713122043.jpg)
-
stadaa tällänen siitä nyt tuli ja aika onnistunut omasta mielestä kun ajamiseenhan tää vaan tulee. Nyt vaan rytinällä hommia eteenpäin niin saadaan konetta käymään :nälkä: Tällein vielä omatoimisena mainontana jos yhtään löytyy porukalla maalaus viboja niin kannattaa ottaa yhteyttä TI-automaalaukseen omatoimisilla hommilla säästää pitkän pennin ja ei jää pelkästään "mä vien tän joskus maalaukseen" puheiksi 4h maalauksen/uunituksen jälkeen auton olisi kyennyt ajamaan pois eli nopeeta hommaa myös.
(http://u.kahvipaketti.com/u/54051251430.jpg)
-
On kyllä aika porno väri :D Onko MS asennuksista lisää kuveja?
-
Laittelen sähköjen vedosta kuvia varmaan tällä viikolla kun saadaan kuvaus kelpoisiksi :o
-
Tuli pikaisesti nähtyä tämä trailerin kyydissä kun ristikiventietä ajoitte :o 8) Komian näköstä!
-
No johan on ! Tänään hurahti volvo tulille ilman kummosempia ongelmia ja vielä kun palmun alta olis vetäny 8) sitten vaan ajo kuntoon ja lisää säätöä! Ekan herätyksen löytää instagramista ainakin hästägillä #vrcf kun vähän osaa kattella *karkuun->
Osia on osteltu taas pikkasen ja ruotsin poikakin toimitti A-ryhmän spoilerin näin päälimmäisenä
-
Pikkulinnut tiesivät kertoa että huomenna otetaan vähän vetoja 8) Volle edistynyt nyt sen verran että tänään hieroskellaan ajokuntoon pari juttua vielä. Huomenna nähdään leviääkö koko vekotin ekaan ruuttasuun ;D
-
Hellou päivitellääs tätäkin pikkasen kun jotain tapahtunutkin tänään volle kävi penkissä lukemin 372hp/458nm/1.8bar
säätö hommat loppui siihen pakopuolelta johtuvan ahdistuksen vuoksi mikä heitti käyrät tämän jälkeen alas. Skenaarioita tälle oli pakopaine tai venttiilin jouset noh pakopaine ei ainakaan ja vakio venoilla pitäisi päästä vielä kovemmille lukemille. Pitäneen katsoa mistä löytyy apu ja tehoja sitten sinne haluttuihin lukemiin 450hp :sundaydriver:
Normi ajossa ongelmia tullut lähinnä ahtoputkien kanssa+pakosarjan tiiviste kärtsäsi ruisinkeihin
tässä kuva vollesta vielä ihan orggiksena onhan se vähän muuttunut ;)
(http://u.kahvipaketti.com/u/96436670003.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/36780194379.jpg)
-
Saatko laitettua penkkilappua näkyviin niin viisaat voi kertoo siitä missä ahdistaa. Lähinnä se kiinnostaa et millä kierrosalueella alkaa ahdistaan.
Onhan tuossa jo potkua ihan mukavasti ja lisää tulee kun löytyy se paikka mikä ahdistaa.
-
Ei se ainakaan kannesta tai venttiilin jousista pitäisi olla kiinni kun minäkin penkitin vakio 16v kannella lähemmäs 600hp 2bar paineella.
Onko pakosarjan tiiviste sellainen tarviketiiviste jossa ei ole sitä metallista vahviketta pakokanavan reijissä? Jos on niin hommaa alkuperäinen tiiviste siniseltä niin se kestää.
-
Ei se ainakaan kannesta tai venttiilin jousista pitäisi olla kiinni kun minäkin penkitin vakio 16v kannella lähemmäs 600hp 2bar paineella.
Onko pakosarjan tiiviste sellainen tarviketiiviste jossa ei ole sitä metallista vahviketta pakokanavan reijissä? Jos on niin hommaa alkuperäinen tiiviste siniseltä niin se kestää.
Hyvä pointti. Vaikken mikään turboasiantuntija olekaan niin jotenkin tämä tuntuu siltä et joko paineet katoo ilmaan tai sitten ahdistaa. Noilla ahdoilla potkua kyllä riittää pidemmälle. Ahtoja tuskin kannattaa nostaa jos jostain vuotaa. Mitäpä jos laskis ahdot vaikka 1.5bar ja kokeilis uudestaan? Ainakaan ei tulis ohivuotoo niin paljon.
Nuo tiivisteet tietty kannattaa tsekata ensin.
-
Hommaa jostain B204F imusarja ja kokeile sillä oisko parempi, silläkin pääset tavoite tehoihisi.
-
Hommaa jostain B204F imusarja ja kokeile sillä oisko parempi, silläkin pääset tavoite tehoihisi.
Väitätkö että yksi kurkku on parempi kun neljä? Katoppas nyt tuota imusarjaa vähän tarkemmin. Happee kone ainakin saa ihan kunnolla siitä tuskin on kiinni. Äffän imusatsi on kyl ihan ookoo mut rajansa silläkin on. Jos tavote on tuo 450 pollee niin sillon tuo äffän satsi ei varmaankaan riitä, tai ainakin on ihan limitissä.
Tuo imupuoli on toteutettu suoraan oppikirjasta, eikä mun silmään ainakaan osu yhtään virhettä. Tuolla ratkasulla saadaan imupuolelta happee varsin suuriin lukemiin.
-
Väitätkö että yksi kurkku on parempi kun neljä? Katoppas nyt tuota imusarjaa vähän tarkemmin. Happee kone ainakin saa ihan kunnolla siitä tuskin on kiinni. Äffän imusatsi on kyl ihan ookoo mut rajansa silläkin on. Jos tavote on tuo 450 pollee niin sillon tuo äffän satsi ei varmaankaan riitä, tai ainakin on ihan limitissä.
Tuo imupuoli on toteutettu suoraan oppikirjasta, eikä mun silmään ainakaan osu yhtään virhettä. Tuolla ratkasulla saadaan imupuolelta happee varsin suuriin lukemiin.
Oppikirjat onkin vähän teorianpuolelta. Jos lähes 600hv on saatu vakio imusarjalla niin ei sekään susipaska ole.
-
Itse tsekkaisin nokkien ajoituksen.
Perus settihän on että nokat heitetään paikoilleen ilman mitään mittaamatta. Paljonko venat on auki ykk:ssa?
Vakionokilla veto notkahtaa viimeistaan 6000rpm muutenkin niin ei niillä kuuhun mennä. Mutta ahtopaineella saa tietenkin korjattua tilannetta.
Testasitteko sytkää lisätä dynossa, että näki paraneeko teho ennakon nostolla?
Vika ei ole pakosarjassa tai venttiilinjousissa.
-
Nonniin nyt ois taas aihetta kirjotella kun on volvo osissa. Pelillä saatiin vetoja mukavasti ja vähän pohjatuntumaa tuoreelle ajokortille mutta pitäähän autoa huoltaa :D Kampura meni koneistukseen ahtimen keskiö vaihtettu kansi koneistuksessa sekä mäntiä saa vähän viilailla aika selvä setti siis. Uutta osaa hommailtu: uudet vanteet 9.5 edes 10.5 takan,säädettävät nokkapyörät kl racing . Moottori tulee kokonaan penta väriin eli aika härö setti tulossa 8) Kylkiin teippipajalta pitäis maanantaina tarttua kylki viivaa saa nähdä miten istuu ja nyt jatkamaat <Kippis>
(https://s31.postimg.org/vxeu4wqo7/IMG_20160805_WA0016.jpg) (https://postimg.org/image/vxeu4wqo7/)
(https://s31.postimg.org/h16nmc1iv/IMG_20160725_WA0012.jpg) (https://postimg.org/image/h16nmc1iv/)
(https://s31.postimg.org/spt7ifywn/IMG_20160802_WA0007.jpg) (https://postimg.org/image/spt7ifywn/)
-
Jo oli homma mutta kiinne on vielä vannetta kylkeen niin alkaa näyttämään ::)
(https://s10.postimg.org/fuhvg9nhx/20160811_134136.jpg) (https://postimg.org/image/fuhvg9nhx/)
(https://s10.postimg.org/k7hpfgswl/20160811_134041.jpg) (https://postimg.org/image/k7hpfgswl/)
-
Talven aikana hommat vähän muuttunut eli löytyy aihetta näpytellä tännekkin jotain. Vanha vinokone siirtyi sivuun ja tilalle pitäisi istuttaa t5. Tekniikasta osviittaa antaa hx50,tako hilut sekä zf gs6 53dz.
Alustaan taakse istutettu coili paikalliset alatukivarret sekä avon coilit. Edessä jarrutehosta vastaa wilwoodin satulat sekä uudet levyt. Koriin löytyy kaaret taivutettuna yms. Hommaa siis on
Tästä jotain alkuun jatketaan kirjottelua kun hommat etenee.
(https://s23.postimg.org/by9najpnr/20170317_212821.jpg) (https://postimg.org/image/by9najpnr/)
-
Puuhastelua riittää koneen kannakkeet sekä lootan kannake tehty. Lohkoon muokattu turbon öljyn meno an4 ja paluu an12.
Posti toimittanut
-blingfactory vauhtipyörä
-sre765 asetelma
-1700cc bosch suuttimet
-80mm kaasuläppä
(https://s28.postimg.org/py6yx6pqh/20170320_223736.jpg) (https://postimg.org/image/py6yx6pqh/)
(https://s3.postimg.org/xevlxkikv/20170327_212516.jpg) (https://postimg.org/image/xevlxkikv/)
(https://s13.postimg.org/atl4al5gz/20170327_190807.jpg) (https://postimg.org/image/atl4al5gz/)
-
Nyt on plenum muokkailtu, kaaria mallailtu pikkuhiljaa sekä bensalinjat kontista
Vielä löytyy paljon putkia vedettäväks vähän joka suuntaan
(https://s13.postimg.org/ks13t1fdv/IMG_20170510_192210_946.jpg) (https://postimg.org/image/ks13t1fdv/)
Tankki 80l loiskelevyillä pumppuina tupla 044 omilla suodattimilla
(https://s15.postimg.org/hiq9mdjhz/20170509_213047.jpg) (https://postimg.org/image/hiq9mdjhz/)
Ala kerta done, kanteen löytyy hitsatut nokat sekä uudet kent cams jouset, venat puhdistettu ja kansi kairattu
(https://s11.postimg.org/vbjihuyvz/20170509_213226.jpg) (https://postimg.org/image/vbjihuyvz/)
-
(https://s10.postimg.org/5oqgm2uxx/20170511_181826.png) (https://postimg.org/image/5oqgm2uxx/)
(https://s22.postimg.org/wh57lwwj1/20170511_181805.png) (https://postimg.org/image/wh57lwwj1/)
(https://s28.postimg.org/ujjvuv69l/20170511_181734.png) (https://postimg.org/image/ujjvuv69l/)
-
Hitaasti mutta varmasti.
Kuitusta tilalle
(http://u.kahvipaketti.com/u/29896538238.jpg)
Coilit taakse
(http://u.kahvipaketti.com/u/31717989128.jpg)
(http://u.kahvipaketti.com/u/92116093263.jpg)
-
Ahtimelle paikan sovittelua/yleis fittingiä
(https://thumb.ibb.co/jgL08w/20170928_214303.jpg) (https://ibb.co/jgL08w)
Splitteriä
(https://thumb.ibb.co/cmnivb/20170924_200410.jpg) (https://ibb.co/cmnivb)