Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) => Aiheen aloitti: Toye - 13.06.2012, 20:11:29
-
Eli kesäpäivän ratoksi töistä lähtiessä antoi volle kyseisen ilmoituksen kojelautaan.
Käytin auton paikallisella pajalla ja vikakoodit kertoivat seuraavaa:
ABS - BCM
0057 -Virransyöttö
-Jännite liian alhainen
-Katkonainen
0130 -Jarrupaine anturi
-Signaali puuttuu
-Jatkuva
0131 -Jarrupaine anturi
-Virheellinen signaali
-Jatkuva
Nyt sitten arvotaan missä vikä vai kannattaako suoraan viedä siniselle tai johonkin autosähköt taitavaan pajaan?
-
Ei tarvi viiä noiden koodien perusteella mihinkään muualle, kuin tänne foorumille :)
Vika on jarrupaineenanturissa, joka on rakennettu abs-hydrauliyksikön sisään siten, että sitä ei saa erikseen vaihdettua, vaan koko hydrauliyksikkö on uusittava, hinnaltaan se on jossain 1000€?? pintaan oleva osa.
-
Kuulostaapa kivalta, missä tuo ko. yksikkö sijaitsee? Ja miten tuo ensimmäinen virransyötön vikakoodi liittyy asiaan?
-
Kuulostaapa kivalta, missä tuo ko. yksikkö sijaitsee? Ja miten tuo ensimmäinen virransyötön vikakoodi liittyy asiaan?
Akun takana, tosi hankalassa välikössä.
Ensimmäinen koodi ei todennäköisesti liity tähän mitenkään, eikä aiheuta vikavalon syttymistä.
-
Toki vanhan yksikön korjaaminenkin onnistuu ja kustannuksia tulee korjauksesta noin 500 euroa... oleppa yhteydessä jos korjautus kiinnostaa.
-
Onko käytetyssä hydrauliyksikössä mahdollisesti odotettavissa samanlaista anturi vikaa jos saan ko. yksikön jostain ostettua käytettynä?
-
Ei tarvi viiä noiden koodien perusteella mihinkään muualle, kuin tänne foorumille :)
Vika on jarrupaineenanturissa, joka on rakennettu abs-hydrauliyksikön sisään siten, että sitä ei saa erikseen vaihdettua, vaan koko hydrauliyksikkö on uusittava, hinnaltaan se on jossain 1000€?? pintaan oleva osa.
"Been there, done that". Kustannusarvio töineen sinisellä oli meille n. 1700€. Kyllä meinasi vähän heikottaa kun kuulin. En tiedä mitä olen elämässäni tehnyt oikein, mutta maahantuoja suostui korvaamaan 80% kustannuksista. Pieni helpotus kun itselle jäi "vain" vajaa 400 maksettavaksi.
-
Huh huh, aika hurjalta kuulostaa. Ja luultavasti vika on vain murtunut juotos tai joku 2 euron komponentti elinikänsä päässä...
-
"Been there, done that". Kustannusarvio töineen sinisellä oli meille n. 1700€. Kyllä meinasi vähän heikottaa kun kuulin. En tiedä mitä olen elämässäni tehnyt oikein, mutta maahantuoja suostui korvaamaan 80% kustannuksista. Pieni helpotus kun itselle jäi "vain" vajaa 400 maksettavaksi.
Milloin kyseisen operaation teit? Ajattelin vain, että kannattaako edes mennä kyselemään siniseltä kun kyseessä kuitenkin -06 vm auto?
-
Milloin kyseisen operaation teit? Ajattelin vain, että kannattaako edes mennä kyselemään siniseltä kun kyseessä kuitenkin -06 vm auto?
Se taisi olla pari talvea sitten. Meillä myös 06-mallin auto. Onkohan päässyt jokin huono erä ko. osia autoihin?
-
Terve,
Otsikon mukainen ilmoitus tuli näyttöön. Autoon, S40 -06, vaihdettiin etupyöränlaakeri pari viikkoa sitten. Olisiko tällä jokin yhteys?
Tänään volle kävi merkkihuollossa: vikakoodien luku, sähkömekaaninen vianmääritys ja testilaitteen käyttömaksu: 192,80e
=> BCM-0130 vikakoodi: ABS-ohjainlaite viallinen/ tilattava osat 31274910
Olen kaivanut aiheesta tietoa ja näyttäisi siltä, että kyseinen ohjainboxi on tyypivika näissä 2004-2007 S40 malleissa. Ainakin brittisivustoilla monet ovat kertoneet, että Volvo on Good will-hengessä vaihtaneet boxit ilman kustannuksia asiakkaalle! Joillekin 50% kustannuksista! Autoni on 98 tkm ajettu ja täydellä merkkihuoltokirjalla ja siis 2006. Uudesta asti samassa perheessä...
Marmoritiskillä sanoivat tosiaan boxin hinnaksi n. 1100e +työt!!!!!!
Jaa-a. Viddu mä en tätä kyl pureksimatta niele! "Volvo-Turvallisuus ennen kaikkea". Ajonvakautus kuralla alle satkun ajetus autos. Saas nähdä mitä tästä vielä tulee.... Oli tiskillä huoltoneuvojan kanssa puhetta kustannuksista ja kuka maksaa. Sanoi soittelevansa huomenna asiasta paremmin, josko Volvo tulee vastaan kustanniksissa...
-
Jos vaihdatte/vaihdatatte noita ABS-laatikoita niin pyytäkää vanha osa huollosta. Ainakin minua kiinnostaisi suolestaa tuollainen mokkula ja tutkia olisiko sille itse tehtävissä mitään. Oman ABS-yksikön hajoamista odotellessa ???
-
Noniin! Soittivat huollosta ja sanoivat, että maahantuoja tulee kustannuksissa vastaan ja meille jää maksettavaa 600 euroa (sis. osat ja työn). :hello:
Aika linjassa tuntuisi tuo olevan auton ikään nähden! Noin 40% taitaa olla oma osuus kuluista... Tämä siis Käyttöauto Tampere!
Eli jos näitä vastaavia tapauksia ilmenee, niin ei kannata heti ottaa kaikkia kuluja omaksi tappioksi vaikka takuuta enää olisikaan! ELK
-
Noniin! Soittivat huollosta ja sanoivat, että maahantuoja tulee kustannuksissa vastaan ja meille jää maksettavaa 600 euroa (sis. osat ja työn). :hello:
Aika linjassa tuntuisi tuo olevan auton ikään nähden! Noin 40% taitaa olla oma osuus kuluista... Tämä siis Käyttöauto Tampere!
Eli jos näitä vastaavia tapauksia ilmenee, niin ei kannata heti ottaa kaikkia kuluja omaksi tappioksi vaikka takuuta enää olisikaan! ELK
Ja voisin kuvitella että jos et olis huomannu kyseenalaistaa hintaa niin olisit maksanu ite koko potin...
Mutta hyvä näin! O0
-
Todellisuudessa autoliike otti osan volvolta ilmaiseksi ja laskutti työstä ja teki voittoa.
-
Eikös se nyt näin yleinsä menekkin. Maahantuoja korvaa osan ja asiakas maksaa työn. Aika normaalia takuu-ajan jälkeistä tomintaa.
-
Eihän auton myynyt liike silloin tule yhtään vastaan vaan maahantuoja? Osan jälleenmyynti arvo ei ole sama kuin kustannehinta. Onko 60% silloin oikein. Todellisuudessa kun lasketaan oikeilla hinnoilla ollaan aika kaukana hyvityksestä jos asiakas maksaa työstä täyden hinnan. Työkin tehdään voitollisena. Minusta vain vähän valjua myydä se 60% alennuksella. Toki onhan se goodwilliä ja hyvä jos edes vähän saa pois hinnasta. Tilanne on erityisen ristiriitainen kun samasta liikkeestä on kyseinen auto ostetu (meinaan noin yleisellä tasolla tätä). Lopputulos voi olla että liike tekeekin oikeasti voittoa työllä ja kattaa jopa osan hinnan.
Todellisuudessa tilanne voi olla että, osa kuuluisi ennenaikaisesti hajonneena turvalaitteena vaihtaa ilmaiseksi ja jossain maan osassa onkin ollut jo kampanja. Tämä menee nyt jo vähän ohi eikä liity ihan suoraan alkup. asiaan.
-
Ensi viikolla lähtee Volvo paikalliseen keskusautohalliin, tosin jo puhelimen välityksellä sanoivat että noiden vikakoodien perusteella on todennäköisesti tuo hydrauliyksikkö kyseessä ja sanoivat että joissain näissä tapauksissa maahantuoja tullut vastaan kustannuksissa.
Katsotaan miten käy... Muuten saattaa vitutus käyrä hieman nousta jos joutuu koko lystin itse kustantamaan.
-
Sinisen tuomio että tuo hydrauliyksikkö se siellä kummittelee, eli vaihtoon. Vaihtohinta tosin hieman alhaisempi mitä odotin eli 750€ + työt.
Nyt vielä odotellaan Volvon kantaa noihin kustannuksiin, lupasivat ottaa selvää mikäli tulisivat vastaan kustannuksissa...
-
Pisteet Volvolle tästä remontista, maksavat koko korjauksen töineen. Maksettavaa jäi vain nimellinen vikakoodien nollaus maksu... ;D
-
oho
-
Jahas, tollaisella viestillä yllätti auto. Ei kai se auta kuin käydä koodit luetuttamassa ja tuomio hakemassa käyttöautosta.
Mahtaakohan 5-vuotiaaseen enää saada hyvityksiä jos ohjainboksi menee vaihtoon?
-
Jahas, tollaisella viestillä yllätti auto. Ei kai se auta kuin käydä koodit luetuttamassa ja tuomio hakemassa käyttöautosta.
Mahtaakohan 5-vuotiaaseen enää saada hyvityksiä jos ohjainboksi menee vaihtoon?
Olivat näköjään 6 vuotta vanhaankin autoon tulleet vastaan niin mikseipä sinullekkin...?
-
Puoleen hintaan kuulemma menee, eli 615e. Onhan se rahaa tuokin, mutta vähän edes lohduttaa. Sentään jo 150tkm ajettu auto.
Eiköhän tuo voitollista bisnestä ole volvolle/käyttöautolle tollakin hintaa.
-
Täällä tuli sama ilmoitus. Kohteena V50 -09 1.6D Drive. Lisäksi ECU menee turvaohjelmalle, veto häviää ja maksimi kierrokset 3000 rpm.
Vikakoodeja ei ole vielä luettu. Mutta kuuluuko tämä turvaohjelmalle siiryminen tähän vaivaan vai onko odotettavissa vielä jotain muuta remppaa?
-
Täällä tuli sama ilmoitus. Kohteena V50 -09 1.6D Drive. Lisäksi ECU menee turvaohjelmalle, veto häviää ja maksimi kierrokset 3000 rpm.
Vikakoodeja ei ole vielä luettu. Mutta kuuluuko tämä turvaohjelmalle siiryminen tähän vaivaan vai onko odotettavissa vielä jotain muuta remppaa?
En muista, että olisi yksikään mennyt tämän aiheen viasta limp-home tilaan.
-
Vikakoodit luettu ja kyllähän niitä löytyi.
(http://i10.aijaa.com/t/00974/12073269.t.jpg) (http://aijaa.com/bLHtRT)
-
Vikakoodit luettu ja kyllähän niitä löytyi.
(http://i10.aijaa.com/t/00974/12073269.t.jpg) (http://aijaa.com/bLHtRT)
Johtuskohan tuo limp-mode tuosta EGR:stä...?
-
No mitä todennäköisimmin
-
Tänään käytin korjaamolla kun tuo teksti jo palanut mittaristossa kuukauden päivät. Eipä arvioinut kuin 1300€ maksavan, hydrauliikkayksikön (780€) vaihdon ja ohjausyksikön (BCM, 210€) uusinnan. Sitten vielä muut tilpehöörit ja vikakoodien nollaukset päälle. ??? Eipä halvaks tuu auton pitäminen. :( Taitaa mennä VISAN puolelle. :'(
-
Täällä teki samat temput, lähtö liikenteeseen ja ilmoitti vakautushuoltoa. Auto siis -06 , 2.4 bensa
Olisiko palstalla " korjaajaa" joka vaihtaisi kyseisen osa, sehän taitaa olla se kuuluisa jarrupaineanturi joka on siellä Abs boxin sisällä- eli vaihtoon mensi se koko boxi.
Muutamia on tuossa tarjolla, Suomesta ja ruotsista, mutta vaihto ei siis päivän- viikon päälle.
Alustavaa kyselyä kyselen.
Olin maahantuojaakin yhteydessä, mutta ei taida kuulua enään heidän "ongelmiin" ja lomat painaa päällä :)
Kun autostanäytöstä katselee koodeja antoi 013 ja 219 , , tuo 013 taitaneen siis olla anturi, mutta onko tietoa 219 ?
Laittele yksityisviestiä tai tähän ketjuun.
Kiitokset ja Pk- seutu + +- 100 km onnistunee.
-
Jollei katsastus ole lähellä ei huolta.
Mulla ainakin ABS:t toimi ihan normisti eikä mitään muutakaan poikkeavaa ollut.
Hetken jo pohdin että otan polttimon pois ettei valo häiritse.
Meillä oli Opel Astra -07 siihen iski sama vika.
Autosalpa tarjosi vaihtoa hintaan 3250 euroa.
Romikselta sain 300 euroon laitteen ja pelas hyvin.
AD-korjaamo vaihtoi sen kun itsellä ei ollut kiinnostusta. Hintaan 320 euroa.
Sitten sain tälläisen osoitteen: http://www.nettivaraosa.com/yritys/sercaphuoltopalvelut
Sieltähän noita hydrauliyksiköitä saa samaan hintaan kuin romikselta.
Ford, Opel, Volvo käyttää samanmerkkistä yksikköä.
-
Jollei katsastus ole lähellä ei huolta.
Mulla ainakin ABS:t toimi ihan normisti eikä mitään muutakaan poikkeavaa ollut.
Hetken jo pohdin että otan polttimon pois ettei valo häiritse.
Meillä oli Opel Astra -07 siihen iski sama vika.
Autosalpa tarjosi vaihtoa hintaan 3250 euroa.
Romikselta sain 300 euroon laitteen ja pelas hyvin.
AD-korjaamo vaihtoi sen kun itsellä ei ollut kiinnostusta. Hintaan 320 euroa.
Sitten sain tälläisen osoitteen: http://www.nettivaraosa.com/yritys/sercaphuoltopalvelut
Sieltähän noita hydrauliyksiköitä saa samaan hintaan kuin romikselta.
Ford, Opel, Volvo käyttää samanmerkkistä yksikköä.
Tarjosivatko sun Ooppelista 3250eur vaihdossa Volleen?
Astraan maksaa uusi ABS 129euroa
http://www.ebay.de/itm/ABS-Steuergerat-Hydraulikblock-13091801-Opel-Vectra-B-Garantie-24M-/261867429964?hash=item3cf883e04c
-
Onko teillä tietoa onko laitteessa tuommoinen numero :4N51-2C285-AC
En ole vielä päässyt tutkimaan omaa ja en tiedä kuinka hyvin sen nuero sarjan näkee, kysyin volvolta tällä sivulla olevaa volson varaosanumeroa, mutta eivät tiedä onko siinä tuo 4N51-2C285-AC numero, aika outoa, vai eivät jaksa vaivautua. :idiot2:
-
Onko teillä tietoa onko laitteessa tuommoinen numero :4N51-2C285-AC
On ainakin kuuklen mukaan: https://www.kaikki-autonosat.fi/artikelnummer/4N512C285AC
-
Täällä teki samat temput, lähtö liikenteeseen ja ilmoitti vakautushuoltoa. Auto siis -06 , 2.4 bensa
Olisiko palstalla " korjaajaa" joka vaihtaisi kyseisen osa, sehän taitaa olla se kuuluisa jarrupaineanturi joka on siellä Abs boxin sisällä- eli vaihtoon mensi se koko boxi.
Kun autostanäytöstä katselee koodeja antoi 013 ja 219 , , tuo 013 taitaneen siis olla anturi, mutta onko tietoa 219 ?
Jos on pientä epävarmuutta tuosta diagnoosista , niin ennen osien tilailua , LAITTAISITKO Vida/Volvo vikakoodit Tulosteena Tänne Nähtäväksi ja merkkiliikkeen korjausehdotus. Niistä on hyvä aloittaaa.
Koodit saa ainakin merkkiliikkeestä 65eur, toiset tulostaa ne pyytämättä pikahuollosta ja toiselta pyytäen.
Itse vaihdoin juuri tuon jarrupaineanturi puolen "turhaan" (ei ainakaan mikään muuttunnut).
Vaihto perustui varmaan tietoon ja korjaamokokemukseen (ajonvakautus vaatii huollon) bosch/autoasi korjaamolla . Olisi pitännyt pyytä silloinen data , johon diagnoosi perustui, ovat kyllä muuten erittäin osaavia kavereita, tällä kertaa ei vain onnistunnut.
-
Itellä aikoinaan sama teksti. Syyksi paljastui liitin abs anturille etupyörästä. Oireet oli näytössä teksti ja vakkari tippui ajoittain pois päältä aina virheen ilmetessä. Vika oli välillä pidempään 2h ajomatkalla välillä toimi normaalisti.
Vikakoodeja auton näytöltä ei luettu, mutta vidalta tämäkin ongelma selvisi.
Korjauskustannus oli 75€ vian haku, joka soveltu paremmin budjettiin kuin tonni...
-Moxi
-
Moikka taas, kiitoksia hyvistä vinkeistä.
Mitään en ole vielä tehnyt.
Juttelin Volvon "jonkin osaston päällikön" kanssa ja ei oikein osannut avittaa, mutta nyt olin varaosapuolen kaverin kanssa yhteyksissä ja kertoi, että vika voisi olla ja viittaa hydraulilohkoon, sen hinta n 500 euroa, eli sen voi vaihtaa erikseen, mutta osa paikoista ei myy sitä erikseen ja koko paketti täytyisi ostaa.
Perjantaina hommaan vikakoodimittarin, ihan muutenkin kaappiin ja katson mitä kertoo.
Yhdessä korjaamossa edellistä autoa käytin luetuttamassa koodeja ja se kertoi hyvin viat, missä, mitä ym- se on vain 20-30 euron keikka joten sekin on varmaankin edessä.
Kasellaan ja kertoilen lisää, tosiaan vikaahan voi olla vaikka missä kun näin avokäsin arvuuttlee ;D
-
Tarjosivatko sun Ooppelista 3250eur vaihdossa Volleen?
Astraan maksaa uusi ABS 129euroa
http://www.ebay.de/itm/ABS-Steuergerat-Hydraulikblock-13091801-Opel-Vectra-B-Garantie-24M-/261867429964?hash=item3cf883e04c
Autosalpa tarjosi tuon 129€ osaa ja sen vaihtoa 3250€?
Näin meitä avuttomia eläkeläisiä rangaistaan. :-[
-
vikakoodimittari ostettu, 1 koodi oli, mutta poistin sen. Ei vaikutusta tuohon huoltovaloon, kuten arvelinkin. Maanantaina käytän paremmassa mittarissa. En jaksanut autoa muuten mökillä rassailla kuin öljyt vaihdoin ja pesin. Ajossa ei mitään vaikutusta mihinkään, ajelin n 700 km. saapas nähdä mitä vikaa ilmoittaa, vetarin hienoinen tärinä( toinen puoli vaihdettu jo ) abs anturi , egr venttiili , jarrupaineanturi vai mikä vielä . . .
-
Meillä oli Opel Astra -07 siihen iski sama vika.
Autosalpa tarjosi vaihtoa hintaan 3250 euroa.
Romikselta sain 300 euroon laitteen ja pelas hyvin.
AD-korjaamo vaihtoi sen kun itsellä ei ollut kiinnostusta. Hintaan 320 euroa.
Sitten sain tälläisen osoitteen: http://www.nettivaraosa.com/yritys/sercaphuoltopalvelut
Sieltähän noita hydrauliyksiköitä saa samaan hintaan kuin romikselta.
Ford, Opel, Volvo käyttää samanmerkkistä yksikköä.
Mullakin olisi ton ABS-hydrauliyksikön käytetty elektroniikka puoli kokeilematta.
Pitäneekö paikkansa ettei Volvoon voi vaihtaa käytettyjä osia ohjelmiston takia. Olen kysynyt merkkiliikkeestä kaksi kertaa ,
- asentaja sanoi: osa pitää vain kuitata ,eli voi
-korjaamopäälikkö sanoi, ei tiedä ja jotain osia ei voida hyväksyttää ohjelmistolle jos ne ovat käytettyjä.
-Kilpailevan korjaamon asentaja oli kysynnyt toiselta merkkiliikkeeltä palveluvastaavalta; vastaus oli ollut suoraan: ei
- Ohjausyksiköitä myydään kuitenkin käytettyinä joten mikähän on totuus?
-
Mullakin olisi ton ABS-hydrauliyksikön käytetty elektroniikka puoli kokeilematta.
Pitäneekö paikkansa ettei Volvoon voi vaihtaa käytettyjä osia ohjelmiston takia. Olen kysynyt merkkiliikkeestä kaksi kertaa ,
- asentaja sanoi: osa pitää vain kuitata ,eli voi
-korjaamopäälikkö sanoi, ei tiedä ja jotain osia ei voida hyväksyttää ohjelmistolle jos ne ovat käytettyjä.
-Kilpailevan korjaamon asentaja oli kysynnyt toiselta merkkiliikkeeltä palveluvastaavalta; vastaus oli ollut suoraan: ei
- Ohjausyksiköitä myydään kuitenkin käytettyinä joten mikähän on totuus?
Kyllä voi vaihtaa, mutta yksiköt, kuten tuo jarrujen ohjausyksikkö vaatii autokohtaisen ohjelmiston toimiakseen kunnolla. Eli ladattava Vidalla uusi softa ko. purkkiin.
-
Käytetty nyt lukemassa koodit, samaa se näytti Volvon omassakin trippimittarissa, joten ei muutosta.
Bosch laitteella kateltiin ja näytti, että 200 baaria on koko ajan painetta, eli anturi jumissa, paskana.
0130 jarrupainetunnistin
0100 moottorin ohjainlaite ( pyör. nop. sign )
Eli ei auta kuin ostella Abs- yksikkö ja vaihdella se.
Hommaan käytettynä, kun uusi maksaa 1091 euroa ja pelkkä hydraulilohko yli 500 euroa.
Työn teen itse tai sitten en, työn osuuden saa 90 - 140 euroa.-sisältäen jarruöljyt + ilmauksen.
Kesä tuli joten menee vaihto kk päähän ja täytyy se osakin vielä metsästää täältä kotomaasta tai sitten ruotsista, siellä osat on edullisempia
ja on sieltä tullut useinkin aikaisempiin volvoihin hommailtua.
palaillaan taas. .
-
Itsellä 1.8 V50:ssä vm 06 tauluun ilmestyi "ajonvakautus vaatii huollon" ja "moottorijärjestelmä vaatii huollon" -ilmoitukset ja niiden lisäksi keltaisen moottorin merkkivalon. Kulku pätki ja kärry sammuili välillä, sekä kierroslukumittari ja mittariston valot pitivät omaa showtansa. Korjaamon mukaan mittari oli antanut kampiakselin asentotunnistimelle vikakoodin, jonka seurauksena se vaihdettiin. Oireet hävisivät 3000 km eli muutaman kuukauden ajaksi, mutta nyt sama show jatkuu. Mittauksien mukaan 3 ja 4 puolat on rikki, jonka lisäksi laturi antaa katkonaista virtaa eli tätä koodia on tässäkin ketjussa ilmennyt. Koodilistaa ei ole nyt saatavilla.
Olisikohan niin hyvä tuuri, ettei minun tapauksessa olisi ABS tms. yksikköä rikki, vaan nuo oireet ovat liittyneet sekä kampiakselin asentotunnistimeen että puoliin?
Kiitos jo etukätee vastauksista. Huomenna asennetaan uutta puolaa ja lasku kasvaa..
-
Onhan nuo hieman ongelmallisia, mutta muuta en osaa sanoa omalta ohdalta kuin tutkii, lukee, lukee ja tutkii vielä.
Sitten koodit ja oireet.
Itse epäilin tuota alkuperäistä alusta asti, kun ei mitään vaikusta mihinkään ja arpaonni osui kohdalle ja vika oli se.
Hieman toki epäilin 5 eri muutakin ihan pelkän lukemisen perusteella, mutta jokaisella omat autot ja omat viat.
Hieno, että on paikkoja missä voi kysellä ja jaella kokemuksia ja auttaa samalla muita.
Joskus voi vikana olla pienikin vika ja vaihtelee turhaan osia ja rahaa palaa " turhaan"
V50 voi noita koodeta katslla myös omalta näytöltä, kun laittaa virrat päälle ja 4 sec sisän painaatrippimittaria, alkaa vilkkumaan Info valo ja kun painaa uudestaan näyttää koodeja, kuten aiemmin kerroinin.
Laittelehan sakari73 infoa, uinka kävi, ilmeisesti käytit uudelleen mittarilla antoi nuo puola ongelmat ?
-
Nämä puolaongelmat oli aivan uus tapaus eli ensimmäisellä kerralla asentotunnistimen vaihto korjasi tilanteen mutta eilen ongelma uusiutui: ensimmäiset häiriöt hävisivät uudelleen käynnistymisellä, mutta ongelma uusiutui noin 25 km jälkeen.
-
Mullakin olisi ton ABS-hydrauliyksikön käytetty elektroniikka puoli kokeilematta.
Pitäneekö paikkansa ettei Volvoon voi vaihtaa käytettyjä osia ohjelmiston takia. Olen kysynyt merkkiliikkeestä kaksi kertaa ,
- asentaja sanoi: osa pitää vain kuitata ,eli voi
-korjaamopäälikkö sanoi, ei tiedä ja jotain osia ei voida hyväksyttää ohjelmistolle jos ne ovat käytettyjä.
-Kilpailevan korjaamon asentaja oli kysynnyt toiselta merkkiliikkeeltä palveluvastaavalta; vastaus oli ollut suoraan: ei
- Ohjausyksiköitä myydään kuitenkin käytettyinä joten mikähän on totuus?
Tuon Astran tapauksessa kävi hyvä tuuri siinä mielessä että löytyi saman numeroinen osa kuin vanhakin oli.
Luulen, että jos näin onnistuu ei uutta ohjelmaa tarvitse asentaa.
Ainakin vielä on pelittänyt hyvin, vaihdosta yli 3 kk ja noin 5000 km.
Volvoon kun tuo vaihdettiin siihen tuli uusi osa ja luulen että laittoivat ohjelmankin uusiksi.
Siitä jo 1,5 vuotta, eilen tulin peräkärryn kanssa, irroitin kärryn ja aloitin peruuttaan talliin kun huomasin että näytössä teksti "Ajonvakautus vaatii huollon".
Olisikohan se auton vaihdon aika?
-
Itselläni 2009 1,6 d, mittarissa 223 000 km. Ilmoitteli tuota "Ajonvakautus vaatii huollon" tekstiä mutta samalla polttaa vinkkaria oikealle ja pyyhkijät käyvät kokoajan.. ! Tuolloin vilkku ei toimi luonnollisesti vasemmalle eikä hätävilkut eikä pissapoika eikä ..... Ajaa voi normaalisti mutta pitänee varoa oikelta - myös kolmion takaa tulevia. Tämä tapahtui 3 viikkoa sitten. Paikallinen huoltaja poisti hesarin mittaisen vikalistan jossa mm. ohjauspyörän kulma-anturi yms. ilmoitusta. Toimi moitteetta muutaman viikon ja nyt taas.
Voisiko olla kosteutta jossain boxissa kun menee nuo muut laitteet noin sekaisin?
-
Itselläni 2009 1,6 d, mittarissa 223 000 km. Ilmoitteli tuota "Ajonvakautus vaatii huollon" tekstiä mutta samalla polttaa vinkkaria oikealle ja pyyhkijät käyvät kokoajan.. ! Tuolloin vilkku ei toimi luonnollisesti vasemmalle eikä hätävilkut eikä pissapoika eikä ..... Ajaa voi normaalisti mutta pitänee varoa oikelta - myös kolmion takaa tulevia. Tämä tapahtui 3 viikkoa sitten. Paikallinen huoltaja poisti hesarin mittaisen vikalistan jossa mm. ohjauspyörän kulma-anturi yms. ilmoitusta. Toimi moitteetta muutaman viikon ja nyt taas.
Voisiko olla kosteutta jossain boxissa kun menee nuo muut laitteet noin sekaisin?
Onko vanha akku? Näissä tuntuu menevän koko auto sekaisen jos akku alkaa olla ehtoopuolella.
-
Kuumat ilmat, mutta sen verran edetty, että osaa etsitty ympäri maailmaa.
Piti autoa hieman purkaa ja katsella oikeaa osan numeroa, kun tuntui olevan varsin paljon eroja, kun boxi ohjaa, abs, luistoa, kaarreajoa.
Pirun ahdaspaikka saada tietoa boxixta.
Hintahaitari on laaja. 260 € - 420 €
Itse sain väännettyä hinnan pohjalukemiin 260. Käytetty on, kun uusi maksaa sen hinta 1091euroa Biiliassa.
Osan löysin Suomesta, Englannissa oli samoissa hinnoissa, mutta yllätyksesi ruotsissa ei juurikaan eroa Suomen hintoihin, vaikka luulin toisin.
Tosin en monesta paikasta kysellyt.
Nyt osaa tilaukseen ja vaihtoa jossain vaiheessa.
Kyllä se 200 baaria hieman takajarrua pitää päällä, kun pakittaa pitää hieman ääntä.
Jatketaan harjotuksia 8)
Tuosta akusta, itsellä ainakin näyttää / näytti taulussa jos akku on aika lopussa, oli auto tummenuksessa ja virrat, valot päällä tunnin, toista ja kun starttasi näytti taulussa- alhainen akkujännite - , lähti silti käyntiin.
-
(http://s9.postimg.org/5v92bv09n/image.jpg) (http://postimg.org/image/5v92bv09n/)
Jotain saatu aikaiseksi, osa tilattu ja autolla koko ajan edelleen ajettu. Ei ongelmia. Nyt kyselty asennuspaikkoja ja useita tietty löytyy, yksi varteenotettava ehkä löytynyt, jossa vaihtotyö, jarrunesteet ja ohjelmisto laitellaan jos tarvitsee.
Palataan taas kun vika korjaantuu tai sitten ei muutosta koko asialla
-
Kiitos vinkistä, hyvä huomio.
Akkujännite tosin 12,8 V mutta laitoin yöksi lataukseen. Ei vaikutusta :'(.
Kiikutin naapurikorjaamolle vikakoodien poistoon. Kaikkia ei kuulemma saanut pois. Syy - can-väylä kommunikaation häiriö.
Suositteli ottamaan yhteyttä merkkihuoltoon.
Kaikesta huolimatta vikatila poistui.
Kilautin merkkihuoltoon, sanoivat että vänkärin jalkatilan boxin liittimet ovat vähän rimpulat - tarkista ne ensin.
Heiluttelin liittimiä ....
Nyt ajettu pari viikkoa häiriöittä -ja pelko ahterissa ettämilloin seuraavaksi taas häiriö ilmenee.
Toivotaan parasta ja pelätään pahinta :P
-
Kannattaa kysästä elehuolto.fi jos tarvii hydrauliyksikköä rueta korjaamaan. Menee 1-3 arkipäivää ja ei oo mikään mahottoman hintanenkaan.
-
Elämä on ihanaa.
Boxi vaihdettu, mutta edellinen ei ollut tyhjentänyt boxia, ja ei voi tyhjentää, eli ei ota vastaan uutta ohjelmistoa :)
Ei edes käynnisty vaihtoboxilla, laittaa ajoneston päälle.
Taas boxi irti, ja vanha takaisin kiinni.
Heitin rahaa kankkulan kaivoon yli 300 euroa, hupi vaihtelusta, onneksi varaosan myynyt maksaa rahat takaisin, mutta työn osuus :hello: :hello:
Eli tämmöinenkin kannattaa huomioon.
Nyt täytyy miettiä mitä taas tekisi.
Korjaus, uusi, pysyyköhän kukaan tuota boxia tyhjentämään, että voisi saada uuden ohjelmiston ?
Jos vaikki kippistelisi loppupäivän ;D :2funny:
-
Elämä on ihanaa.
Boxi vaihdettu, mutta edellinen ei ollut tyhjentänyt boxia, ja ei voi tyhjentää, eli ei ota vastaan uutta ohjelmistoa :)
Ei edes käynnisty vaihtoboxilla, laittaa ajoneston päälle.
Jos on pientä epävarmuutta tuosta diagnoosista , niin ennen osien tilailua , LAITTAISITKO Vida/Volvo vikakoodit Tulosteena Tänne Nähtäväksi ja merkkiliikkeen korjausehdotus. Niistä on hyvä aloittaaa.
Koodit saa ainakin merkkiliikkeestä 65eur, toiset tulostaa ne pyytämättä pikahuollosta ja toiselta pyytäen.
Itse vaihdoin juuri tuon jarrupaineanturi puolen "turhaan" (ei ainakaan mikään muuttunnut).
Vaihto perustui varmaan tietoon ja korjaamokokemukseen (ajonvakautus vaatii huollon) bosch/autoasi korjaamolla . Olisi pitännyt pyytä silloinen data , johon diagnoosi perustui, ovat kyllä muuten erittäin osaavia kavereita, tällä kertaa ei vain onnistunnut.
Hydrauliikkayksiköstä voit vaihtaa pumppupuolen, elektroniikka puoliskon voit ottaa vanhasta. Oliko se jarrupaine anturi tuolla mekaanisella puolella ?
Pientä kutinaa on siihen suuntaan ettei ainaskaan ilman Vidaa saada elekroniikka puolta vaihdettua, ja saadaanko sittenkään ( ei ole mulle selvinnyt).
Ja vika voi ollakkin muualla, kuin mitä Boschin miehet on päätelleet ELK.
-
Volvolta sanottiin, että ohjelmistoa ei muutenkaan pystytä tyhjentämään ?
Ja jos vaihtaa pelkästään hyd puolen, ei tarvitse ohjelmistoa.
Outoa, sama boxi, numeroineen kaikkineen, mutta ei toimi ?
Vidalla nyt koitettu, vikakoodit auton omasta näytöstä, Bosch ja vikakoodilaitteella ( omamlla)
-
Volvolta sanottiin, että ohjelmistoa ei muutenkaan pystytä tyhjentämään ?
Outoa, sama boxi, numeroineen kaikkineen, mutta ei toimi ?
Ostat vaan uusia osia Zhejiang Geely Holding Group,ilta ja maksat ihan mitä he haluavat pyytää :o .
-
Loppuhyvin, kaikki hyvin.
Vaihto vain hydraulliika osan "käytetystä" joka oli ilmainen, toimii.
Kaikineen, osineen töineen 300 euroa. Jos olisin kuunnellut taas lisää ristiriitaisia asioita pahimmillaan olisi mennyt 725- 1400 euroa.
Nyt hyvillä mielin voisi tuhlata vaikka 500 euroa :) itseensä
3 kertaa otettu osa irti ja takaisin, jarrunesteiden vaihto, koodit.
Joskun näinkin.
Taas toimii ja matka jatkuu.
-
Moi
Sama vikakoodi. Just purin ja oli tarkoitus vaihtaa hydrauliikkaosa.olikin erilainen, varmaan juuri tuo anturi puuttui vaihto-osasta.
Volvo V50 2006
Millä koodilla pitää etsiä uusi vaihto-osa, yksikössä monta eri koodii
Harmaassa osassa 2050 U6 103 F06 toisella puolella 5438 F8
Elektroniikassa 30736588 A
06W163 A426G
Control unit DSTC 2WD
10.0960-0427.3 00001251E4
Taitaa tuo vaihto-osa olla autosta jossa ei sit ajonvakautusta ollutkaan koska eleboksissa vaan Control unit ABS/STC ja erikoodit
Edit. Taisin jo vastata omaan kysymykseeni, pitää olla tuo dstc boksissa
-
Täällä S 40 vm 2007 1.6 bensakoneella. Mittaristossa myös ajonvakautusjärjestelmä vaatii huollon.
Kävin motomaatissa lukemassa koodit ja antoi seuraavat tiedot:
Järjestelmä: Jarru, ABS (Lukkiutumaton jarrujärjestelmä) BCM (Brake contr. Module) (Jarrujärjestelmän ohjausyksikkö)
0130 Jarrupaine anturi
*0109 SWM (ohjauspyörän moduuli)
Tähti tarkoittaa, että koodin 0109 nollaus on tehty ja ilmeisesti onnistunut.
Tässä ketjussa on sitten taas tietoa tuosta 0130 jarrupaineanturista
Pitäisi tarkemmin saada varmuutta vikakohteesta, että onko tuo vika tuolla ohjausboksissa vai abs venttiiliboksissa.
Itselläni ei ole lukuvehkeitä. Olisiko tietoa löytyykö tarkempi tieto monimerkkikorjaamolta vai merkkihuollosta vai arvalla.
-
Täällä S 40 vm 2007 1.6 bensakoneella. Mittaristossa myös ajonvakautusjärjestelmä vaatii huollon.
Kävin motomaatissa lukemassa koodit ja antoi seuraavat tiedot:
Järjestelmä: Jarru, ABS (Lukkiutumaton jarrujärjestelmä) BCM (Brake contr. Module) (Jarrujärjestelmän ohjausyksikkö)
0130 Jarrupaine anturi
*0109 SWM (ohjauspyörän moduuli)
Tähti tarkoittaa, että koodin 0109 nollaus on tehty ja ilmeisesti onnistunut.
Tässä ketjussa on sitten taas tietoa tuosta 0130 jarrupaineanturista
Pitäisi tarkemmin saada varmuutta vikakohteesta, että onko tuo vika tuolla ohjausboksissa vai abs venttiiliboksissa.
Itselläni ei ole lukuvehkeitä. Olisiko tietoa löytyykö tarkempi tieto monimerkkikorjaamolta vai merkkihuollosta vai arvalla.
Ja tämäkin remppa saatiin päätökseen. ABS yksikkö irti ja lähetys elehuoltoon Tampereelle. Pystyvät paikantamaan ja korjaamaan oli vika sitten venttiili- tai ohjausboksissa. Kuntoon tuli ja työllä on vuoden takuu.
-
Näkyy olevan kallista puuhaa mutta parempi kuin uutta lähtee hakemaan.
-
Päivitys oman koslan tilanteeseen. Sopivaa oksia kyselin tuolla ylempänä
Ajonvakautus vaatii huollon
- vikakoodi jarrupaineanturista
Purkaamolta löysin vastaavan ajonvakautuksella olevan ABS yksikön. Älysin vasta myöhemmin että senhän näkee kumpi boksi siellä on keskikonsolista, onko ajonvakaustusnuppi DSTC vai ei. Vaihdoin hydrauliosan ja moottorin purkaamon versiosta, elektroniikkayksikkö jäi auton oma. Oli tosi yksinkertainen vaihtaa.
100Eur halusi purkaamo yksiköstä, itse piti purkaa mutta eipä tuo iso homma oo pakkasessakaan kun avaimet on mukana (tiesin ettei ala purkamaan tai ainakin hinta on tähtitieteellinen). Yksi jarruputken pää halkesi purku/kiristysvaiheessa ja se piti uusia samalla, oisko se ollu kympin verran vanhoilla päillä Fiksuksella.
Auto korjaantui pariks-kolmeks kuukaudeksi.
Sit virtalukkovika esti käynnistykset. Nyt sekin toimii vaihdon jälkeen.
Voi olla että ikääntynyt akku oli näiden ongelmien juurisyy, jännite laski alas kun luin koodeja. Jospa taas toimisi hetken.