V850 harrastelulelut

Melko pitkään kupli mielessä takavetoisen Volvon hankinta. Mulla harrastukset ollu lähinnä jenkkiautoja, mutta huomasin että alkaahan nämäkin jo olla harraste ikäisiä. Joten kohdalle kun sattui sopiva 760 niin asia oli valmiiksi mietitty.

Oikeastaan Volvoilu alkoi puolison ajettua ajokortin ja hommattiin hänelle 2000 vm. V70 classic. Se osoittautui tosi hyväksi ja on ajossa vieläkin nyt 50tkm myöhemmin. Sen verran hauska peli että ajellaan niin kauan kun autoa riittää. Samaan käyttöön kunnostusta odottelee punainen mk2 awd V70.







Tälle talvelle ei huoltohommia kummoisempaa tiedossa V70 mk1 ja ehkä keväällä aloitella mk2 ehjäystä jakohihnan ja vetareiden vaihdolla.

760 on ajokuntoinen, muttei katsastettu. Hommailin taakse jouset ja iskarit. Sisustan kunnostus on kuskinpenkin kiinnityksen rakentelua vaille ja eteen voisi jarrut ja jousituksen päivitellä. Roikkuva kattoverhoilu ja jostain kattoluukusta tai kontin tiivisteestä vuotaa vettä konttiin.

Työmatkakulkineeksi löytyi 2002vm V70 D5. Pohdiskelin pitkään mersuakin, mutta tämä nyt sattui löytymään sopivasti. Samaan hintaluokkaan olis alkanu löytyä jo kolmoskoppaistakin. Mutta jotenkin ajattelisin että tää on viimeinen rehellinen Volvo ja mustakoppainen D5 on kait aika luotettavan moottorin maineessa.

Kompuran vapaakytkimen laakeri piti pahaa ääntä ja kompura kytki päälle/pois melko tiuhaa, joten uus laakeri kaupasta ja kasatessa jätin shimmiprikan pois. Välys pieneni reilusta millistä --> 0.6mm

Öljyt vaihtelin huuhtelemalla. Motox 5W 40 Dieselsyntiä 6.2l ja seuraava öljynvaihto kans vähän tiuhempaan. Huoltokirjassa on merkintöjä noin 20tkm välein.

Yhden ruiskusuuttimen tiiviste näyttäis sotkeneen venttiilikoppaa. Mutta en osaa varmaksi sanoa onko jotain vanhoja jälkiä.

Kuskin matto tuntuu märälle, oisko jäähdytysnestettä.

Tilaukseen menee apulaitehihna rullineen, ehkä lämppärin kenno ja mitä tässä matkan varrella ilmenee.