imu ja pakosarjan valmistus turbokäyttöön

50mm hukkis tulossa itelle.. Ja todellakin pienillä paineilla pitäis ajella.. Tuottaa harmaita hiuksia taas kun ei tiedä miten tuon tekisi.. Ei oo ihan liikaa tilaa amazonin konehuoneessa että olis vielä huoltoystävällinen sen jälkee..

Mulla oli 2 kpl 38mm portteja ja lähdöt kollektorista mutta kunnolla ei virrannut kahdelta sylinteriltä kaasut niin ahtopaine keuli ihan järjettömästi. 5000 kierroksilla kun hyppäs täyskaasulle niin logista katlttuna alle 0.3sek ja boost cut pätkäs (2.2bar) ja 0.5 bar jouset portissa.sit laitoin yhden 60mm portin suoraan pakopesään ja ongelmat loppu samoin tein

Miten tuo pakopesään laittaminen niinku menee? Ei oikeen aukee..

Miten tuo pakopesään laittaminen niinku menee? Ei oikeen aukee..

teet pakopesään reijän ja hitsaat siihen laipan?
https://youtu.be/y5zmOhxLGzc?t=391

Aaa.. no ei tolla saa sen parempaan paikkaan on tää rakentaminen p*rseestä 

tuo sun sarja on kyllä sen mallinen että tuohon on aika hankala porttia laittaa. portillinen pesäkään ei välttämättä poista ongelmaa, kun näyttää että sekään ei sinne mahtuisi?

Joo hankala oli siihen tehdä.. nyt kuitenkin molemmista kollektorin pesistä.. hukkaportti turbon etupuolelle.. toinen putki siis pidempi, joka tulee 1/4 puolelta.. mutta minkäs teet kun haluu pitää vielä tulpat vaihdettavissa.. sitten sen joskus näkee toimiiko vaiko ei.

E: tosta viel yks kuva.. Ei siitä oikeen kunnol saa selvää mut näkeepähän paikan mihin tuo nyt tuli..

eihän se oo pakko suoraan pesässä kiinni olla, on niitäkin nähty että on pala putkea pesän ja portin välissä jolloin pystyy lähdön vielä tehdä kunnolla virtauksen suuntaisesti eikä poikittain kuten videossa. viistosti virtauksen suuntan lähtö ja kääntää db:n viereen mutkalla missä nyt tilaa on (jos on) harvemmin hukkiksen putkista pystyy tehdä samanmittaisia eikä pitäisi olla vaikutusta muutenkaan, pääasia että ylimääräiset kaasut saadaan ohjattua ahtimen ohi..

Ei nyt oikeen ajatus kulje, kuinka monta alipaine/anturin lähtöä imusarjaan pitää tehdä? Mega tulee ohjaamaan, ei ole siitä aikasempaa kokemusta niin en tiedä mitä vaatii.. Jarrutehostimelle nyt ainakin yks lähtö mutta muita?  Olisi vaan nekin hyvä tehdä ennen kun ton hitsaa kokonaan kasaan niin ei jää silppua sisään..

Laita ainakin pari lähtöä suoraan imusarjaan. Toiseen voi laittaa sit jakotukin tms haarottimen. Ite laittasin pnematiikkaputken pikaliittimet jolloin helppo laajentaa/tulpata ylimääräisiä.

Mulla on 850:ssä viis lähtöä joista neljä käytössä. (+jarrutehostimelle omansa tuolla peukalon alla)

Ei nyt oikeen ajatus kulje, kuinka monta alipaine/anturin lähtöä imusarjaan pitää tehdä? Mega tulee ohjaamaan, ei ole siitä aikasempaa kokemusta niin en tiedä mitä vaatii.. Jarrutehostimelle nyt ainakin yks lähtö mutta muita?  Olisi vaan nekin hyvä tehdä ennen kun ton hitsaa kokonaan kasaan niin ei jää silppua sisään..

jarrutehostimelle yksi isompi lähtö ja pieniä lähtöjä Map-anturille, hukkaportille, dumpille ja ahtopainemittarille mitä nyt yhtäkkiä tulee mieleen +jos autossa on jotain muita laitteita mitkä tarvii. 240vakioimusarjoissa olevat lähdöt (ja tulpat) on muistaakseni M10x1 kierteellä millä löytyy myös pneumaliittimiä. makuasia kuinka haluaa tehdä laittaako rivin lähtöjä suoraan imusarjaan vai yksi isompi lähtö jakoblokille.

Onko mitään järkeä laittaa helicoil "irtokierteet" pakosarjan kollektorin laippaan? Mulla semmonen tapaus että putkien hitsisaumat niin lähellä laipan pultinreikiä ettei mahtuis muttereita laittamaan vastaan.. ei käynyt mielessä ennen kun hitsasin että eihän sinne muttereita saa. Saatikka pultteja sitä kautta..

Onko mitään järkeä laittaa helicoil "irtokierteet" pakosarjan kollektorin laippaan? Mulla semmonen tapaus että putkien hitsisaumat niin lähellä laipan pultinreikiä ettei mahtuis muttereita laittamaan vastaan.. ei käynyt mielessä ennen kun hitsasin että eihän sinne muttereita saa. Saatikka pultteja sitä kautta..

Tai sitten hitsaat pultit laippaan, tosin ahtimesta riippuen voi tulla mielenkiintonen irroittaa/laittaa paikolleen.

Onko mitään järkeä laittaa helicoil "irtokierteet" pakosarjan kollektorin laippaan? Mulla semmonen tapaus että putkien hitsisaumat niin lähellä laipan pultinreikiä ettei mahtuis muttereita laittamaan vastaan.. ei käynyt mielessä ennen kun hitsasin että eihän sinne muttereita saa. Saatikka pultteja sitä kautta..

isompi reikä ahtimen laippaan ja kierre pakosarjan puolelle? 

Kolmantena vaihtoehtona laikkaa siivun pois mutterista ja hitsaa kiinni laippaan. Mikäli laikkaamisen jälkeen jää tarpeeksi seinämää kierrettä varten.