Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Dimefield - 15.01.2022, 01:14:55
-
Haluatko että sinulla on pääsy autoon myös ihan oikealla avaimella jos kaukosäätöinen lukitus ei toimi?
Tälle talvelle tuli tälainen olo että en uskalla olla auton varassa jos siitä ei saa lukkoa auki ihan manuaalisesti.
VeeNelikympissä on ollut milloin mikäkin lukko jäässä tänä talvena ja ovi ei aukea, viimeksi kuskinoven lukko ei auennut.
Onneksi on tuo oikea lukkopesä ja siihen avain.
Onko sellaisiakin autoja jo liikenteessä että rauta-avainta ei edes ole?
-
Kyllä, mekaaninen avain pitää olla. Vaikka systeemit on aika luotettavia niin siltikin, toi Range on vähän semmoinen k-lukkonsa/hälynsä kanssa että avainta tarvitsee aina silloin tällöin. Ei ole ollut ikinä jäässä mutta sillä avaimella saa syötettyä "koodin" jolla hälyn/ajoneston saa pois päältä jos se on perätilassa. Peräkontissa on pelkkä sähkölukko, sen kanssa on pari kertaa käynyt niin ettei aukea ja kontissa kamaa jolle oli tarve -> talvella siellä ei pidetä mitään "tärkeää".
Pitkäkatossa ei ole avainta tarvinnut kuin harvakseltaan lukkopesän hengissä pitämiseen.
-
Volvoissa ja varmaan kaikissa muissakin autoissa on joku varajärjestely ongelmatilanteita varten.
Sinällään en kaipaa sen paremmin rautaista kuin muovista avainta. Avaimeton ajo on mahtava, kun ei tarvii haeskella avaimia, kunhan ovat jossakin taskussa.
-
Volvoissa ja varmaan kaikissa muissakin autoissa on joku varajärjestely ongelmatilanteita varten.
Sinällään en kaipaa sen paremmin rautaista kuin muovista avainta. Avaimeton ajo on mahtava, kun ei tarvii haeskella avaimia, kunhan ovat jossakin taskussa.
On kyllä ihan huippu juttu, jos ei ovet aukea, ei kyllä auto muutenkaan liiku ::)
-
Ehdottomasti pitää/pitäisi olla oikea rauta-avain. Tossa T6:ssa on tuo avaimeton järjestelmä, mutta onhan siinäkin "rauta-avain" ja paikka sille. Pelkään vaan että kun sille tulee joskus tarvetta, niin se avain ei toimi käytännössä. Kaukosäädinkin on, mutta ei tule juuri käytettyä, joskus takaluukkua sillä aukonut/sulkenut kun kädet ei riitä. Onhan se avaimeton "tavallaan kätevä" ja käytännössä avaimet on usein hukassa, kun ei muista minkä vaatteen taskussa ne on ? Seisot auton vieressä etkä saa ovia auki :(
En pidä kyseistä keksintöä kovin luotettavanakaan. Siitä huolimatta ettei sitä avaimen korvaavaa palikkaa tartte tunkea sinne virtalukon korvikkeeseen, niin se virtalukon korvike on silti jo kerran pitänyt vaihtaa :-\
-
Onko sellaisiakin autoja jo liikenteessä että rauta-avainta ei edes ole?
Tesloissa ei ole rauta-avainta ollenkaan.
Itse kun työn puolesta paljon tiirikoin autojen ovia, niin suosittelen todellakin pitämään ne lukot öljyttyinä ja käyttämään niitä välillä.
On eri tympeä yrittää päästä autoon sisälle kun lukko on umpiruosteessa.
-
Taannoin oli melkoinen "German engineering in ze Haus, ja!" hetki. Sekoilevalla keskuslukolla varustettu Vectra B, vain vasen takaovi avautuu kaukosäädöllä ja avaimella ovesta ei tapahdu mitään. No, nykäisee kuskin oven nupin ylös niin sehän aukeaa... no ei. Kurottaa kuskin oven sisäkahvaan, siitä nyt varmasti lähtee? Joo ei. Mithelv... tässä meillä on siis kaiketikin auto jossa ei ole mitään mekaanista yhteyttä lukkopesästä, sisäkahvoista tai lukitusnupeista lukkoihin eli sähköt jos katkeaa täysin niin ulos ei pääse kuin menemällä ikkunasta läpi. Aika turvallista, sanoisin.
Lopulta sen sai toimimaan kun laittoi avaimen virtalukkoon ja virrat päälle.
Johtopäätös: vaikka se rauta-avain on olemassa niin se ei välttämättä oikeasti avaa sitä lukkoa, antaa vain sähköisen käskyn.
-
Monessa vaggilaisessa ei toimi mekaaninen lukko tosiaan jos virrat loppuu. Sillon syötetään ulkopuolelta virtaa, tai kuten ite monesti teen, niin avaan raudalla konepellin oven välistä ja sit akkuun virtaa jollon yleensä joko kaukosäädin toimii tai se mekaaninen lukko.
-
Onhan volvoissakin tuo salpalukitus-toiminto. 10 sekunnin päästä ovien lukitsemisesta kuuluu toinen naksahdus jolloin ovet ei aukea enää sisäkahvastakaan. Tämän saa toki tilapäisesti pois käytöstä jos autoon vaikkapa jää joku ja ovet haluaa silti lukita.
-
Ehdottomasti rautaavain.
Tuore kokemus kun varaavaimella liikkeellä ja Keskiseltä tullessa ei avaa napista ovia -iha mykkä laite. Mitä fck ? Rautaa lukkoon ja jesh, hälyn uikutuksen saattelemana sisälle. Pikkasen paineita avautuuko ajonesto ... Toinen jesh auto käynnistyi normisti. Jossei tuota rautatikkua olis ollu niin eikun soittelemaan hinausautoa tai tjms :o
-
Onhan volvoissakin tuo salpalukitus-toiminto. 10 sekunnin päästä ovien lukitsemisesta kuuluu toinen naksahdus jolloin ovet ei aukea enää sisäkahvastakaan. Tämän saa toki tilapäisesti pois käytöstä jos autoon vaikkapa jää joku ja ovet haluaa silti lukita.
On joo, mutta vaggilaisessa et saa rauta-avaimellakaan ulkoa auki jos loppuu virta. Aivan idioottimainen ratkaisu :idiot2:
-
Taannoin oli melkoinen "German engineering in ze Haus, ja!" hetki. Sekoilevalla keskuslukolla varustettu Vectra B, vain vasen takaovi avautuu kaukosäädöllä ja avaimella ovesta ei tapahdu mitään. No, nykäisee kuskin oven nupin ylös niin sehän aukeaa... no ei. Kurottaa kuskin oven sisäkahvaan, siitä nyt varmasti lähtee? Joo ei. Mithelv... tässä meillä on siis kaiketikin auto jossa ei ole mitään mekaanista yhteyttä lukkopesästä, sisäkahvoista tai lukitusnupeista lukkoihin eli sähköt jos katkeaa täysin niin ulos ei pääse kuin menemällä ikkunasta läpi. Aika turvallista, sanoisin.
Lopulta sen sai toimimaan kun laittoi avaimen virtalukkoon ja virrat päälle.
Johtopäätös: vaikka se rauta-avain on olemassa niin se ei välttämättä oikeasti avaa sitä lukkoa, antaa vain sähköisen käskyn.
Kyllä B-Vectran oven lukkopesästä on mekaaninen yhteys oven lukkoon ja oven saa mekaanisella avaimella auki sellaisessakin tilanteessa, että salpalukitus on aktivoitu ja keskuslukitus epäkunnossa. Salpalukitus estää ainoastaan auton sisällä olevia lukitusnuppeja nostamalla tai sisäkahvoja käyttämällä ovien/lukituksen avaamisen. Tästä johtuen mahdollisen keskuslukituksen häiriön aikana jos salpalukitus on aktivoitu ei saa tietenkään avattua sellaisia ovia joissa ulkopuolen lukkopesiä ei ole. Yleensä noissa vanhemmiten katkeaa takaoviin menevien kumipalkeiden sisältä johtoja ja siksi salpalukituksen käyttäminen saattaa johtaa takaoven verhoilun purkutöihin kun ovea ei muuten auki saa - tätä on tullut ihan käytännössä harjoiteltua.
-
Ihan tämän topiccin saattelemana kävin kokeilemassa toimiiko se "rauta-avain" ja toimi se vielä :) Öljysin samalla lukon aseöljyllä kun näytti päältä aika karulta. En muista tuliko se viimeksi öljyttyä menneenä kesänä vaiko sitä edellisenä ? Kun sitä ei tarvitse, eikä se ole näkyvillä niin se unohtuu helposti. Siinä yksi huono puoli lisää noille avaimettomille kouhotuksille.
Edit : Samalla tuli huomioitua ettei se "rauta-avain" avaa tai sulje kuin sen pelkän kuskin oven.
-
Ihan tämän topiccin saattelemana kävin kokeilemassa toimiiko se "rauta-avain" ja toimi se vielä :) Öljysin samalla lukon aseöljyllä kun näytti päältä aika karulta. En muista tuliko se viimeksi öljyttyä menneenä kesänä vaiko sitä edellisenä ? Kun sitä ei tarvitse, eikä se ole näkyvillä niin se unohtuu helposti. Siinä yksi huono puoli lisää noille avaimettomille kouhotuksille.
Edit : Samalla tuli huomioitua ettei se "rauta-avain" avaa tai sulje kuin sen pelkän kuskin oven.
Mulla sulki ja avasi -94 850 muistaakseni takaluukun lukostakin kaikki ovat, tuossa -00 mk1 V70 menee kyllä kaikki ovet lukkoon kuskin rauta-avaimella ja aukeaakin.
-
En.
-
Viime syksynä tuli omasta testattua rauta-avain ihan tarkoituksella, eka kerran 6 vuotee kannattas ehkä useemmin kaikki toimi kummiski
aseöljyllä rasvasin myös, oon pitäny paraana lukkorasvana
-
Kyllä B-Vectran oven lukkopesästä on mekaaninen yhteys oven lukkoon ja oven saa mekaanisella avaimella auki sellaisessakin tilanteessa, että salpalukitus on aktivoitu ja keskuslukitus epäkunnossa. Salpalukitus estää ainoastaan auton sisällä olevia lukitusnuppeja nostamalla tai sisäkahvoja käyttämällä ovien/lukituksen avaamisen. Tästä johtuen mahdollisen keskuslukituksen häiriön aikana jos salpalukitus on aktivoitu ei saa tietenkään avattua sellaisia ovia joissa ulkopuolen lukkopesiä ei ole.
Katin villat. Kumpikaan etuovi ei avautunut lukkopesästä avaimella ennen kuin olin ryöminyt takapenkin kautta kuskin paikalle ja kääntänyt avaimesta virrat päälle minkä jälkeen aukesi kaikki normaalisti. Hyvin jännä mekaaninen yhteys jos tarvitsee sähköä toimiakseen.
-
Mulla sulki ja avasi -94 850 muistaakseni takaluukun lukostakin kaikki ovat, tuossa -00 mk1 V70 menee kyllä kaikki ovet lukkoon kuskin rauta-avaimella ja aukeaakin.
Joo, niinhän se tekee tavallisesti, mutta tuossa kun on avaimeton lukitus /käynnistys. Tällöin lukkopesä ei ole edes näkyvillä kuskinovessa. Rauta-avaimen kärkiosa on jemmattu siihen avaimenperään/kauko-ohjaimeen, jota pidetään normaalisti mukana taskussa tai vaikka kaulanauhassa. Kuskin oven kahvassa on irrotettava suojus, jonka alta paljastuu lukkosylinteri, johon se avaimen kärkiosa käy. Sillä saa hätätilassa kuskinoven mekaanisesti auki.
-
Viime syksynä tuli omasta testattua rauta-avain ihan tarkoituksella, eka kerran 6 vuotee kannattas ehkä useemmin kaikki toimi kummiski
aseöljyllä rasvasin myös, oon pitäny paraana lukkorasvana
Aseöljy on ihan parasta, voitelee ja suojaa hyvin ja pysyy notkeana pakkasessakin. Ite tykkään CRC-spray tölkissä olevasta, tuoksuukin hyvältä. Sopivan pieni purkki pitää mukana vaikka ovitaskussa.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/606095/CRC-Aseoljy-100ml
-
Aseöljy pelastaa ja on yksi ihmiskunnan suurimmista keksinnöistä näissä asioissa. Ja vastaukseen, kyllä. Varmuudeksi ja perinteistä.
-
Mulla ei pelkkä aseöljy riitä, pistän jeesuteipillä avaimereiän piiloon autopesuun mennessä. Se tossa -03 v70:ssä jäätyy helposti se mekaninen lukko mutta kaukosäätimet on toistaiseksi toimineet. Uskaltaisin olla ilman sitä avaimenreikää.
Nyt kun sitä olis Tammistossa tarvinnut alkuviikossa, kun kaukosäädin yhtäkkiä meni mykäksi enkä saanut autoa lukkoon, auton kylkeä meni jäinen vana suoraan sen lukon yli, ei toivoakaan. Kotona kaukosäädin toimi taas. Ikinä ei ole ollut noin pitkää cem-jumia, rupesin epäilemään että radiotaajuus oli siellä tukossa, mut voihan se vaikka olla että joku johtosarja on menossa poikki.
-
Katin villat. Kumpikaan etuovi ei avautunut lukkopesästä avaimella ennen kuin olin ryöminyt takapenkin kautta kuskin paikalle ja kääntänyt avaimesta virrat päälle minkä jälkeen aukesi kaikki normaalisti. Hyvin jännä mekaaninen yhteys jos tarvitsee sähköä toimiakseen.
Tuota, tuota minulla ei ole mitään tarvetta väitellä asiasta, mutta ihmisten on kuitenkin hyvä tietää, että kyseiseenkin automalliin pääsee kyllä sisälle mekaanisella avaimella ulkopuolelta silloinkin, vaikka auto olisi täysin virraton ja salpalukituskin kytkettynä.
Kuvaamaasi tilanne olisi täysi katastrofi, jos auton akku olisi tyhjentynyt vaikkapa yön aikana - sisälle pääsisi vain hajottamalla ikkunan ja sitten pitäisi saada vielä ulkoista virtaa autoon, jotta ovien lukot saisi auki. Ei todellakaan toimi niin.
-
Vanha keskusteluketju mutta silti ajankohtainen koska....
Olempa tyytyväinen että noihin allekirjoituksen autoihin on tuo rauta-avain kaukosäätimessä, olipa päivä että mikään ovi ei auennut kaukosäätimellä, löytyi kuitenkin tuo keino päästä sulattelemaan autoa.
-
nykyautoilu menny melekoseksi hipsutteluteknoksi. minun mielestä täyttä pelleilyä koko touhu. esim. akun tyhjentyessä ei autoon pääse avaamaan luukkuja latausta varten. voivoi. nykyaika ja nykyihmiset ei tuu selviytyyn.
korjaamot kiittää laskuineen.
onhan se kätevää kun iphonen kautta volvo toimii... ite vain ihmettelen
ps. mulla vielä 940 ja osaan toimia hevosten kanssa, ei tuu ongelmia
se voip olla että autohommat loppuu pohjolassa tulevilla säädöksillä
-
Juuei auta rautakaan jos akku tyhjenee näissä vanhoissa.
Eikujoo, peräluukku auki raudalla niin sieltä pääsee akulle tai selkänojat kaatamaan ja ryömiin autoon sisälle avaan vaikka konepellin.
Paitsi frouva kun laittoi rahapussin ja avaimet peräluukun pohjalle kun häsäs tavaroiden kanssa.
Luukku kiinni ja tajus samassa että ne avaimet on siellä mut ei ehtinyt pysäyttään enää luukkua.
Aiheutti erinäisiä toimenpiteitä. Suksiluukku auki auton sisältä ja sieltä mopin varrella vapauttaan selkänojan kahva.
Toinen avain oli muutaman sadan kilometrin päässä kotona. Ei paljoo auta.
Pääsinpäs sanomaan että muistatko nyt että niitä avaimia ei KOSKAAN laiteta peräluukkuun. Lupas yrittää muistaa. :D
-
Pääsinpäs sanomaan että muistatko nyt että niitä avaimia ei KOSKAAN laiteta peräluukkuun. Lupas yrittää muistaa. :D
Keylessin hyviä puolia, ei tarvitse ottaa niitä avaimia missään vaiheessa pois taskusta. ;)
-
Kai siinä keylessiissäkin silti rauta on kun voihan siitäkin akku tyhjentyä?
Vai mites...
-
Kyllä löytyy ainakin V60sta:
https://www.volvocars.com/fi/support/car/v60-twin-engine/article/1bf2b57a8edbe35ac0a801514bc62010
-
Hmm eipäs omassa ole ollut kaukosäädinongelmia Tammiston jälkeen että kyllä siellä nyt radiotaajuudet taitaa vaikuttaa asiaan. Kohta kun ei tartte pelätä suolaa ja jäätyneitä lukkoja lähtee kesäautokin pihasta liikkeelle, siinä ei kaukosäädintä olekaan.
-
Omassa 2021 vuoden S90:stä löytyy vielä se rauta-avainkin. Tietty sen käyttäminen on vähän haastavampaa.
Juuei auta rautakaan jos akku tyhjenee näissä vanhoissa.
Eikujoo, peräluukku auki raudalla niin sieltä pääsee akulle tai selkänojat kaatamaan ja ryömiin autoon sisälle avaan vaikka konepellin.
Eikö S60 ole ovessa lukkoa jonka saa avaimella auki? Ainakin omassa 2006 oli. Silloin riittää että avaa kuskin oven ja sitten konepelti auki.
-
Juuei auta rautakaan jos akku tyhjenee näissä vanhoissa.
Käsittääkseni ainakaan allekirjoituksen autoissa ei tarvita virtaa että oven saa auki avaimella, avain lukkopesään ja auki.
-
Ei aukea raudalla sen jälkeen kun salpalukko on menny päälle. Sama se oli jo 850 mallissa.
Kun laitto vaikka pitkäks aikaa seisomaan, piti lukita ovet ja äkkiä akunkenkä irti ennen kuin salpa ehtii rapsahtaa.
Näissä voi olla eri versioita, en tiedä eikä kiinnosta.
Omassa se lukko on vielä jumissa kun ei oo käytetty. Pitäis purkaa koko ovi että pääsis irrottaan sen suojamuovikupin lukon ympäriltä oven sisässä ja voiteleen ja renkkaamaan itse sitä lukon kääntövipua
Ei auta vaikka tunkis sata litraa voitelua lukkoon kun se ei sieltä mene sinne perälle lukkosylinterin taakse.
No, se on taas omaa laiskuutta, oon antanu olla kun pitäis lasi irrottaa että sinne pääsis purkaan ja mun tuurilla sen jälkeen ei ikkuna taas toimi kunnolla. :tickedoff:
Peräluukusta pääsee jos tarvii, ei oo niin loistelias suunnittelu kuin vaikka S40, ei oo lukkosylinteriä peräluukussa. :idiot2:
-
Ei aukea raudalla sen jälkeen kun salpalukko on menny päälle. Sama se oli jo 850 mallissa.
Kun laitto vaikka pitkäks aikaa seisomaan, piti lukita ovet ja äkkiä akunkenkä irti ennen kuin salpa ehtii rapsahtaa.
Kyllä pitäisi avautua ulkoa avaimella vaikka ei ole sähköjä. Ainakin itsellä ollut näin. Sisältä ei avaudu. Näin oli aikoinaan omassa S70 Volvossa
-
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=77896.0#top
-
Ei aukea raudalla sen jälkeen kun salpalukko on menny päälle.
Riippunee auton mallista, vuosimallista jne, noissa minun Volvoissa oven saa auki avaimella jos lukot ei aukea kaukolla, kaukosäätimellä häly pois päältä ja fyysisellä avaimella lukko auki.
-
Tottakai.
Keyless on hauska kunnes tulee joku relay hyökkäyksellä ja vie auton ja pistää osiks. Sitä aikaisemmat ilman keyless toimintoa olevat mihin tarvii auton ja sen avaimen kloonaukseen fyysisesti lähekkäin ja ei tarvii pattereita luotan enemmän tietoturva mielessä. Ainoastaan toki tapaukset missä alhainen akun jännitteellä startailtu yksiköt sekaisin on iso miinus molemmissa.
-
Tottakai.
Sitä aikaisemmat ilman keyless toimintoa olevat mihin tarvii auton ja sen avaimen kloonaukseen fyysisesti lähekkäin ja ei tarvii pattereita luotan enemmän tietoturva mielessä.
Oma ”keyless” S90 vaatii käynnistyäkseen avaimen läsnäolon ja se käynnistyy myös, vaikka avaimen patteri olisi tyhjä. Testattu ”sporttiavaimella”, josta virta loppunut.
Riippunee auton mallista, vuosimallista jne, noissa minun Volvoissa oven saa auki avaimella jos lukot ei aukea kaukolla, kaukosäätimellä häly pois päältä ja fyysisellä avaimella lukko auki.
Taitaa olla aika harvinainen tilanne, jossa kaukosäädin-häly yhteys toimisi, mutta yhteys lukkoon ei? Toki nuo fordilaiset nyt voivat kunnostautua... :)
-
Oma ”keyless” S90 vaatii käynnistyäkseen avaimen läsnäolon ja se käynnistyy myös, vaikka avaimen patteri olisi tyhjä. Testattu ”sporttiavaimella”, josta virta loppunut.
Taitaa olla aika harvinainen tilanne, jossa kaukosäädin-häly yhteys toimisi, mutta yhteys lukkoon ei? Toki nuo fordilaiset nyt voivat kunnostautua... :)
Hyvä tietää ettei pattereista kiinni. :)
Noissa P2 esim. siis on erillinen siru avainestolle ja kaukolukitukselle jotka systeemit voivat erikseen mennä rikki ja vain toinen toimia. Keskuslukitus lopettaa toiminnan esim. jos Low Speed CAN Bus verkko rikki.
-
Taitaa olla aika harvinainen tilanne, jossa kaukosäädin-häly yhteys toimisi, mutta yhteys lukkoon ei? Toki nuo fordilaiset nyt voivat kunnostautua... :)
Tässä on taustalla tilanne jossa pakkasella on lukot jäässä, kauko sammuttaa hälyn mutta rivasta ei ovi aukea ennenkuin fyysisellä avaimella avaa lukon.