Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: mikkis83 - 31.08.2012, 07:29:47
-
Kuinka tämä tapahtuu?
Autossa ei ilmeisesti ole koskaan ollut kaukosäädintä,muuta kojelaudalla on jokin anturi,mitä ilmeisimmin liiketunnistin tms.
Autossa ei alunperin ollut relettä 202,joka ilmeisesti liittyy jotenkin k.lukkoon. Mutta vaikka sen laittoi ja kokeili koodata kakea netistä löytyneillä ohjeilla. Eli virrat päälle/pois x 5,kaukosäätimen naputtelua. Ja virrat päälle ja pois ja sen perästä kaken painelua. Kumpikaan ei toiminut.
Mitä muuta vielä?
-
Kuinka tämä tapahtuu?
Autossa ei ilmeisesti ole koskaan ollut kaukosäädintä,muuta kojelaudalla on jokin anturi,mitä ilmeisimmin liiketunnistin tms.
Autossa ei alunperin ollut relettä 202,joka ilmeisesti liittyy jotenkin k.lukkoon. Mutta vaikka sen laittoi ja kokeili koodata kakea netistä löytyneillä ohjeilla. Eli virrat päälle/pois x 5,kaukosäätimen naputtelua. Ja virrat päälle ja pois ja sen perästä kaken painelua. Kumpikaan ei toiminut.
Mitä muuta vielä?
- Lisätään tuohon vielä jotta missä se kaukolukituksen vastaanotin autossa sijaitsee, onko se siinä kojetaulussa. Ja siis mitä tuo Volvon oma systeemi tarvitsee toimiakseen.. Mitä siis joutuu asentaa autoon jossa ei ole kuin avaimella toimiva keskuslukitus....
-
Hyvä vaihtoehton on myös mikä tahansa yleismallin keskuslukon kauko-ohjaussarja. Varsinkin v70:ssä asennus on helppo, kun autosta löytyy auki-/kiinni-nappi lukoille. Sen johtoihin vaan kytkee sarjan ja nauttii pitkästä kantomatkasta, joka alkuperäisestä usein puuttuu.
Tuossa sivutaan aihetta, 850 tosin kyseessä, mutta moni asia varmaan pätee: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=184.0
(E: olihan siellä juttua s/v70 liittyenkin)
Se anturi kojelaudalla on automaatti-ilmastoinnin aurinkoanturi ja taitaa siinä hälyn ledikin olla valmiina, vaikkei hälyä olisikaan.
-
Hyvä vaihtoehton on myös mikä tahansa yleismallin keskuslukon kauko-ohjaussarja. Varsinkin v70:ssä asennus on helppo, kun autosta löytyy auki-/kiinni-nappi lukoille. Sen johtoihin vaan kytkee sarjan ja nauttii pitkästä kantomatkasta, joka alkuperäisestä usein puuttuu.
Tuossa sivutaan aihetta, 850 tosin kyseessä, mutta moni asia varmaan pätee: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=184.0
(E: olihan siellä juttua s/v70 liittyenkin)
Se anturi kojelaudalla on automaatti-ilmastoinnin aurinkoanturi ja taitaa siinä hälyn ledikin olla valmiina, vaikkei hälyä olisikaan.
- Tässä tapauksessa vaan olisi tarkoitus siirtää osat semmosesta autosta jossa on tuo volvon oma kaukolukitus autoon jossa sitä ei ole.. Ja ilmeisesti on myös häly samassa...
-
Voikos muuten ajotietokone liittyä jotenkin tuohon ongelmaan? Autossa kun ei sellaista ole...
-
ajotietokone tuskin eroaa paljoa 850:n vastaavasta,eikä sillä ole mitään yhteyttä auton muihin järjestelmiin.
Omassa kasipätkässä on joku alkeellisempi volvo-guard häly, jossa ledi/ohjauspaneeli/IR-vastaanotin on kiinnitetty a-pilariin. Siitä lähtee johtonippu kuskin jalkatilaan, josta se haaroittuu sisätilan antureiden boksille ja konetilaan sireenille. Samasta nipusta yksi haara menee myös hälyn releelle, jossa on liitin ja teksti "alarm relay" tai jotain vastaavaa.
Eli tuossa vanhemmassa versiossa ainakin isommat osat on rele, sireeni, sisätutkan boksi, ohjauspaneeli ja näiden välille tuleva johtosarja.
-
ajotietokone tuskin eroaa paljoa 850:n vastaavasta,eikä sillä ole mitään yhteyttä auton muihin järjestelmiin.
Omassa kasipätkässä on joku alkeellisempi volvo-guard häly, jossa ledi/ohjauspaneeli/IR-vastaanotin on kiinnitetty a-pilariin. Siitä lähtee johtonippu kuskin jalkatilaan, josta se haaroittuu sisätilan antureiden boksille ja konetilaan sireenille. Samasta nipusta yksi haara menee myös hälyn releelle, jossa on liitin ja teksti "alarm relay" tai jotain vastaavaa.
Eli tuossa vanhemmassa versiossa ainakin isommat osat on rele, sireeni, sisätutkan boksi, ohjauspaneeli ja näiden välille tuleva johtosarja.
- Niin ja miten mahtaakohan nuo johdot olla valmiina myös semmosessa missä ei ole tuota kaukolukitusta ja hälyä eli selviäis siis vain osien laitolla... kunhan vaan siis selviäis mitä osia siihen V70 volvon omaan systeemiin kuuluu ja missä ne sijaitsee autossa... Ainakin siihen konehuoneessa tulevaan hälyn sireeniin näytti olevan johto valmiina vaikka ei ole asennettu hälyä tehtaalla..
-
Joo, tuossa tutkin, niin ei siellä mitään hälyttimen äänimerkkiäkään ole. Pelkästään vain se pistoke. No, ilmeisesti pitää hoitaa hommat pelkällä avaimella.
-
Siälukitusnappi autossasi varmaan on. Siihen rinnalle voit askarrella minkä tahansa yleismallisen kaukohallintakapulasarjan. Esim. rime:ltä löytyy. Johdot löytyy kuskinpuolelta rattiakselin vasemmalla puolella olevasta boksista. Katso ensin johtojen värit napinpäästä ovesta ja yhdistät kaukohallintasarjan siihen auton boksin läheisyydessä. Vilkut saat välähtämään yhdistämällä kaukohallintaboksilta tulevat vilkkujohdot kuskin kynnyskotelossa meneviin vilkkujohtoihin. Värit löydät takalamppujen vilkkukannoista. Ei muuta kun askartelemaan. Kustannukset jää varmasti 50-100 väliin riippuen sarjasta.
-
Tuossa mainitsemassani linkissä on hyvin käsitelty noiden yleismallisten sarjojen asennus v70 ja 850 -malleihin.
Siihen avaus-/sulkunapin rinnalle kykemällä hyvinkin helppo asentaa: kaksi johtoa kytketään napin johtojen rinnalle ja niiden lisäksi tarvitaan virta ja maa. Tämän jälkeen lukot toimii kaukona ja jos vielä jaksaa kaksi johtoa kytkeä, saa vilkutkin välähtämään. Kolmeen autoon olen tällaisen halpis-sarjan asentanut ja hyvin toimii.
Nykyiseen ostin vähän kalliimman sarjan parempien kaukosäätimien houkuttamana, silti kustannukset jäi alle 20 euroon, kun ebaystä tilasin. Samoja sarjoja saa Suomesta ainakin katuauto.fi ja rime.fi -verkkokaupoista.
-
Tuossa mainitsemassani linkissä on hyvin käsitelty noiden yleismallisten sarjojen asennus v70 ja 850 -malleihin.
Siihen avaus-/sulkunapin rinnalle kykemällä hyvinkin helppo asentaa: kaksi johtoa kytketään napin johtojen rinnalle ja niiden lisäksi tarvitaan virta ja maa. Tämän jälkeen lukot toimii kaukona ja jos vielä jaksaa kaksi johtoa kytkeä, saa vilkutkin välähtämään. Kolmeen autoon olen tällaisen halpis-sarjan asentanut ja hyvin toimii.
Nykyiseen ostin vähän kalliimman sarjan parempien kaukosäätimien houkuttamana, silti kustannukset jäi alle 20 euroon, kun ebaystä tilasin. Samoja sarjoja saa Suomesta ainakin katuauto.fi ja rime.fi -verkkokaupoista.
Ite yritin kytkeä motonetistä ostetun steel maten sarjaa -99 V70:een tuloksetta. Tai noh, sain mie 2 kertaa keskuslukon sulakkeen poltettua. Siinä sarjassa auki/lukkoon johdot olivat sininen ja vihreä. Niillä ei tarvinnu ku hipaista kuorittua auton lukitusjohtoa sieltä napin juuresta niin napsahti jo sillä lukkoon ennen kuin ehti edes kaukkarin nappia painaa. Sama kun kokeili testijohdolla, toinen pää runkoon ja toinen pää lukitusjohdolle niin toimi. Mutta milläs ihmeellä tuon kaukkarisetin nyt saa kytkettyä oikeaoppisesti? Siinä setissä oli myös musta, valkoinen ja ruskea johto jotka ovimoottorille kytkettäis jos olis se jälkiasennettava "master" ovimoottori. Epätoivo ja ärsytys iskee kun ei tajua miten tuo miinusohjaus pelittää. Muihin vehkeisiin nuita on kyllä asennettu ihan plug and play meiningillä aikasemminki...
-
Kirjoitellaas tänne kun en kehtaa uutta aihetta aloittaa.
Olisi katsottuna '99 V70, johon myyjän mukaan ei ole kaukosäädintä(on joskus ollut mutta mennyt rikki).
Tuohon ei ilmeisesti pysty käytettyä orkkis kaukoa ohjelmoimaan ja muutenkin ohjelmointi on sinisen tiskin hommia ja täten melko hinnakas?
Mitenhän se alkuperäinen hälytin, ajonesto yms. mitä kaikkee ton ikäisissä onkaan, menee sekasin jos sinne asentaa tarvike kaukosäätösarjan? Vai pelaako ihan ongelmitta?