Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Veteraanit => Veteraanien korjaamo => Aiheen aloitti: wh - 27.11.2012, 15:03:07
-
Elikkäs miten tuollaisen piilofarmarin saa muokattua henkilöautoksi? onko järkeä alkaa muuttamaan ? tai edes 5 paikkaiseksi pakettiautoksi?
-
Elikkäs miten tuollaisen piilofarmarin saa muokattua henkilöautoksi? onko järkeä alkaa muuttamaan ? tai edes 5 paikkaiseksi pakettiautoksi?
Maksamalla verot tai myymällä ulkomaille ja ostamalla sieltä takas henkilöautona.
-
Maksamalla verot tai myymällä ulkomaille ja ostamalla sieltä takas henkilöautona.
Eli aivan turhaa touhua jos noin ison homman joutuu tekemään, tai oikeastaan ei tuo veron maksaminen nt hirveä summa olisi.. mitenkäs muokkaus 5 paikkaseksi pakuksi ?
Kiitos vastauksesta!
-
Siihen en osaa vastata, mutta veikkaan että suomalaisen viranomaisen kanssa joudut maksajaksi siinäkin asiassa. Onko sulla nyt 2-paikkanen auto vai 2+2?
-
Milloin tehty pakettiautoksi ??
-
auto on kaksipaikkainen mitä olen siis ostamassa, 80 lätkä perässä ja luulisin että uudesta asti ollut ns. pakettiauto.
-
NO ainoastaan siitä voisi saada tehtyä 2+3 pakettibiilin ...
Kannattaa kysyä katsastuskonttorilta.
-
pitääpä ottaa selvää! ;)
-
2+3 pakuja ei sitten 1999 jälkeen ole saanut tehdä..
-
2+3 pakuja ei sitten 1999 jälkeen ole saanut tehdä..
... JUU EI ...
Mutta tuo vähän erinlainen tapaus, kun ehkä alkuperäinen paku, kun jopa 80 lätkä ...
-
80:n lätkä tulee ihan normaalisti vuosimallista riippuen ja osalle pakuista painon mukaan mutta ne koskekkaan Volvoja..
-
Ei saa tehtyä millään lisäpenkillistä pakua jos ei lisäpenkkejä lue otteessa (tyyliin: tavaratilassa ana tp xx.xx § mukaiset lisäistuimet kolmelle henkilölle).
Jos on maahantuotu veropaana pakuna ja haluaa ha:ksi niin verot lankeaa (useampi tonni ellei kymppitonni tai enemmän) maksettavaksi ja niihin ei saa mitään alea, sitten taas jos on täyden veron paku (verotettu ha:na, mitä tuskin on) niin saa muutettua ha:ksi ilman seuraamuksia. Kannattaa käydä katsastuskonttorilla kysymässä.
-
Tätä asiaa olen joskus itsekin pohdiskellut. Luulisi ettei tuon ikäisestä farmariautosta ole enää paljon veroprosentteja jäljellä jos sitä ollaan muuttamassa henkilöautoksi. Ikävuosi vähennyksen jälkeen veroa olisi varmaan jäljellä tyyliin 40 euroa? Täytyy kysyä jostain.
En millään usko että vanhasta autosta pitää maksaa ikään kuin se olisi jotenkin uusi auto :idiot2:, vaikka verovirkamies on kyllä kummallinen olio.
-
Jos kyseessä on uutena verovapaana pakuna rekisteröity, ei sitä saa henkilöautoksi kuin maksamalla sen aikaisen veron täysmääräisenä. Ikävähennyksiä näissä ei tunneta. 145 Expressistä kyselin Trafilta ja vero tais olla jotain 17000e tai muuta vastaavaa. Olkoot 80 lätkä perässä ::)
-
Eli ei muuta kuin diiselöimään edulliseksi käyttöpeliksi :)
-
Jos kyseessä on uutena verovapaana pakuna rekisteröity, ei sitä saa henkilöautoksi kuin maksamalla sen aikaisen veron täysmääräisenä. Ikävähennyksiä näissä ei tunneta. 145 Expressistä kyselin Trafilta ja vero tais olla jotain 17000e tai muuta vastaavaa. Olkoot 80 lätkä perässä ::)
Tuo valtava verohan liittyy hekilöautoksi muuttamiseen ja istumapaikkoihin. 80-lätkällä ei ole mitään tekemistä asian kanssa ja sen saa ottaa pois, jos kokonaispaino on alle jonkun tietyn rajan, jota en nyt muista. Tarkoittaa kuitenkin sitä, että Expressistä sen saa ottaa pois ilman mitään mutinoita. Pakettiautona se säilyy ihan normaalisti, mutta saa ajaa 100km/h.
-
80:n lätkä joko iän tai painon mukaan...80:n lätkä puuttuminen ikkunasta ole kovin vakava asia.
Aika harvassa iän puolesta pidettävissä löytyy ABS jarruja ja kuskin airbägiä millä tuon 100km/h nopeusrajoituksen saisi pakuun ,sekin vielä löydyttävä otteesta .Ei pelkkä lain pykälä anna virallista oikeutta ajella 100:sta..ei edes kaksikäyttöautoissa mutta se taas liity yhtään 70 luvun pakettiautoihin...
3 § (24.4.1998/291)
Ajoneuvoluokkia koskevat nopeusrajoitukset
1. Moottorikäyttöisen ajoneuvon suurin tiellä sallittu nopeus ilman perävaunua on:
a) paketti- ja kuorma-auton (N-luokat), erikoisauton sekä M-luokkaan kuuluvan matkailu-, ruumis- ja huoltoauton 80 km/h;
b) sellaisen pakettiauton (N1-luokka) ja erikoisauton sekä eläinlääkintä-, matkailu-, ruumis- ja huoltoauton, jonka omamassa on alle 1,8 tonnia ja joka on otettu käyttöön vuonna 1981 tai myöhemmin tai jonka omamassa on alle 1,875 tonnia ja joka on otettu käyttöön vuonna 1995 tai myöhemmin, 100 km/h;
c) sellaisen pakettiauton (N1-luokka) sekä kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin matkailu-, eläinlääkintä-, ruumis- ja huoltoauton, joka on varustettu lukkiutumattomin jarruin ja vähintään kuljettajan turvatyynyllä sekä lisäksi matkailuauton ajonaikana käytettäväksi sallitut istuimet varustettu turvavöin, 100 km/h;
-
80-lätkällä ei ole mitään tekemistä asian kanssa ja sen saa ottaa pois, jos kokonaispaino on alle jonkun tietyn rajan, jota en nyt muista. Tarkoittaa kuitenkin sitä, että Expressistä sen saa ottaa pois ilman mitään mutinoita. Pakettiautona se säilyy ihan normaalisti, mutta saa ajaa 100km/h.
Tuo Liven laittama lakipykälä nopeusrajoituksen sanelee ennen vuotta -81. Eli ennen sitä käyttöönotetussa pakettiautossa nopeusrajoitus on automaattisesti 80km/h(kuinka monesta sen ikäisestä löytyy ABS ja kuskin airbag? :D) ja lätkää on perässä pidettävä. Parilta katsastajalta asiaa kysynyt ja kirjasta ovat saman tavanneet.
-
Mä kysyin kans konttorilta, että saanko ottaa Expressistä lätkän pois, niin sanoivat, että koska omamassa on riittävän pieni, niin ota vaan. Omituista...
-
Eli kannattaa kysyä asiaa usealta konttorilta.
-
Omituistahan on jos konttorin sedät ei tiedä määräyksiä mutta olisko niin että nuoremmille katsastajille koko 80 lätkä systeemit niin mennyttä aikaa että ei ole tullut vastaan ..olisi ehkä aika poistaa koko naurettava rajoitus kun sille kovinkaan paljoa ole perusteita .
Finlexin sivuilta löytää aika pitävää tietoa http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257
-
Eivät ilmeisesti sitten ole tienneet mistä puhuvat.
Tosi tyhmä laki kuitenkin, kun ajattelee, että muutoskatsastaa tavallisen 145:n pakettiautoksi, niin ei siihen enää mitään 80 lätkää tule. Vai tuleeko, ei kai sentään?
-
Tuleepa hyvinkin jos muutoskatsastaa pakuksi ,mutta ei tule otteeseen ,pitää tietää jos ei sanota .
Eihän siinä ole kuin verottajan halu asettaa joku rajoitus jäänne tuolta ajalta kun tehtiin ja tuotiin verottomia pakuja.
Vanhasta ruumarista missä 80 rajoitus tulee normaalin rajoituksien mukaan ajettava kun sen muuttaa henkilöautoksi ,huom ilman veroseuraamusta kun auto ollut ammattikäytössä sen 4 vuotta ...
-
Mobilistissa KLB vuodatti possufarmarin (eli 80-luvun jenkki STW) veron määrää ja se oli jotain aivan käsittämätöntä. Kyllä on taas etevimmät virkamiehet päässeet miettimään oikein tärkeitä asioita.
-
Eli siis 80kmh on maksimi nopeus tuolle lain mukaan ja hirveät verot maksamalla hlö autoksi? Näin ainakin itse ymmärsin. Tyhmiä lakeja taas.
-
Viet se tallinnaan ja rekistöröit siellä henkilöautoksi jonkun paikallisen avustuksella. Sitten rahtaat sen Suomeen ja rekistöröit henkilöautona.
Ei maksa paljon= hanki jostain valmiiksi henkilöautoksi rekkaroitu. :)
-
Mitäs hyötyjä/haittoja jos pidän sen pakettiautona ja viritin vinokoneen kera?
-
Tarviiko olla muita haittoja kuin että saa ajaa 80kmt ja istumapaikkoja on 2. Onhan noita henkilöautoinakin, jos haluat sellaisen, niin laita sellainen hakuun ja uhraa työtunnit siihen? Vai onko tämä yksilö erityinen tai erityisen hyvä?
-
Tarviiko olla muita haittoja kuin että saa ajaa 80kmt ja istumapaikkoja on 2. Onhan noita henkilöautoinakin, jos haluat sellaisen, niin laita sellainen hakuun ja uhraa työtunnit siihen? Vai onko tämä yksilö erityinen tai erityisen hyvä?
Kori Juri tehty, joten ei olisi hitsausta
-
Kori Juri tehty, joten ei olisi hitsausta
Helpottaako yhtään, jos sanon että itsellä on täysin sama ongelma.. :D
-
Viet se tallinnaan ja rekistöröit siellä henkilöautoksi jonkun paikallisen avustuksella. Sitten rahtaat sen Suomeen ja rekistöröit henkilöautona.
. :)
Vaikka tuosta virheellisestä vastauksesta on jo kaaaauuuuan niin sanon silti ettei kukaan erehtyisi näin tekemään:
Ei onnistu.
Autolla on jo suomalainenkin identiteetti olemassa pakettiautona, joten ei saa kuin pakettiautoksi rekattua.
Mistä tiedän? Kaveri kyseli tullista ja trafista. Trafin kaveri kaivoi jopa liikenneministeriön ohjeen esille ja ei sitä sitte voinut.
Olisi kierrättänyt 6-7 piilojamesfarkkua (jenkkiä) viron kautta businessmielessä.
-
Jäi auto ostamatta tuosta syystä.