Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Jarrujen parantaminen => Aiheen aloitti: -jadi- - 13.03.2014, 13:59:30
-
Silloin tällöin radalla ajamisen takia päätin uusia kaikki jarrulevyt ja -palat EBC:n kamoihin.
Eteen 316 mm TurboGroove-levyt (GD1549) sekä Redstuff-palat DP31914C ja taakse umpinaiset 302 mm USR-levyt (USR1592), sähköiseen käsijarruun palat DP31934C.
Aluksi aioin laittaa taakse jäähdytetyt levyt (halkaisija sama, paksuus 22 mm vs. 11 mm), mutta olisi pitänyt vaihtaa myös jarrusatulat ja kiinnitysraudat, niin saa olla vaihtamatta.
Nyt vaan odotetaan ratakauden avausta.
Alle laitossa ei ollut mitään erikoista, sähköinen käsijarru ensin huoltoasentoon.
Oikealta edestä männän puoleinen pala oli kulunut muita enemmän, kuitenkin kaikki liikkui ihan hyvin.
Uudet kamat on aina uudet kamat, jarruttaessa herkemmät, vielä kun jossain vaiheessa uskaltaa laittaa suvikumit alle, niin sitten voi jarrutella vähän reilummin.
Osa kuvista tärähtäneitä, kuten kuvaajakin. :D
Kiitokset jarrukamat myyneelle VT86:lle ja alle laittaneelle Lankulle.
Etulevy ja jarrupalat
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jarrupalat/003_zps16631482.jpg)(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jarrupalat/007_zps96d0e8d7.jpg)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jarrupalat/010_zps8d960e3c.jpg)
Brembo tehnyt etulevyt
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jarrupalat/012_zps2eabc297.jpg)
Takalevy ja jarrupala
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jarrupalat/001_zps0fb75588.jpg)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jarrupalat/015_zps3442bb7e.jpg)
Alkuperäiset levyt (näihin jo aikaisemmin vaihdettu Redstuffit)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jarrupalat/002_zps1c1b9d23.jpg)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jarrupalat/024_zpsdb1c0634.jpg)
Takalevyt olivat tasaisesti kuluneet, rantua jonkin verran niinkuin edessäkin.
Alun perin 11 mm paksut ja minimiraja 10 mm, uusissa 9 mm kehälle stanssattuna
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jarrupalat/005_zps48762a5a.jpg)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jarrupalat/018_zps39499807.jpg)
Palat olivat sitten tämän näköiset, auto pesty eilen ja tänään ei tullut jarruteltua tiukemmin korjaamolle mennessä
männän puoleiset etupalat, ylempi se enemmän kulunut
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jarrupalat/025_zpsedc4a63b.jpg)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jarrupalat/026_zps56b260c0.jpg)
Takapaloissa ei mitään erikoista, eikä ulommissa etupaloissa (alemmat)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jarrupalat/027_zpsd1b012c7.jpg)
-
Pitikö/pitääkö sulla kovaa vinkunaa EBC:t näin uutena? Itsellä tuossa vanhakoppaisessa piti aluksi sellaista meteliä että oli karvaa vaille että olis hävettänyt kun koko tienoo raikas. Pari tuhatta mittariin ja ei kuulu kuin jotain satunnaista, tosin edestä "saattoi" unohtua kitinänvaimennuspalat :-[
Siis omassa vastaava setti, eli Turbogroovet+Redstuffit.
-
Ei ainakaan vielä 20 km kotimatkalla mitään kuulunut ja toivottavasti ei jatkossakaan.
-
Ei ole ollut EBC:n palojen kanssa minkäänlaista ekstraääntä omissakaan autoissa. Pari ensimmäistä jarrutusta on aika rouhean kuuloisia kunnes palan pinta vähän kuluu, mutta sen jälkeen normaali.
-
Jarrut toimi hyvin Alastaron radalla, renkaat ja kait kuskikin ei niinkään.
-
Tässä vielä kuvia jarruista n. 60 kilometrin jälkeen radalla + kotimatka:
eipä mennyt investointi hukkaan :)
Redstuffit todella vähän sottaavat
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jarrupalat/009_zps79bfabad.jpg)
Pelkääjän puolen etulevy, pientä "muistoa" kitkasta.
Kauppareissun jälkeen jäljet pienemmät ja jarrut toimineet koko ajan kuin ennen rataa niin kuin pitääkin.
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jarrupalat/011_zps1f4d9168.jpg)
Saman puolen takalevy
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jarrupalat/013_zpsdc906f3d.jpg)