Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: V70 D5 05 - 05.02.2017, 22:02:46
-
Mikähän mahtaa olla vialla, kun v 70 d5 vm. 05 jyrisee tyhjäkäynnillä, vaikka kaikki moottorin tuet on vaihdettu? Jyrinä voimistuu, kun polkee jarrua. Kytkimen painamisella ei vaikutusta. Voisiko olla alipainepumppu?
-
Sen kun tietäiskin. Minulla välillä jyrisee enemmän ja välillä vähemmän. Ajettu 313tkm. Kaikki moottorin tuet minullakin vaihdettu mutta apurungon kumeja/puslia ei ole vaihdettu ja epäilys on että siellä jotain. Sitä kaiketi voisi testailla tunkkailemalla apurunkoa hieman kun auto käy mutta eipä ole ehtinyt kokeilemaan.
Arvatenkin autosi on harmaakoppa kun on 2005?
-
Jarrun painaminen jos voimistaa jyrinää, viittaisi ongelmaan alipainepuolella.
Vuoto järjestelmässä tai huono pumppu voisi olla syypää.
Käy ostamassa sellainen käsitoiminen alipainepumppu jossa on mittari (maksaa parikymppiä) ja pumppaa alipaine järjestelmään, pysyykö alipaine?
-
Joo on harmaakoppa. Pitääpä testata tuota alipaine hommaa. Kattelin jo saksasta alipainepumppua, näkyy saavan vähän yli 200 eurolla. Kun ottaa etummaiselta tyynyltä letkun irti niin sormeen tuntuva alipaine on heikon oloinen. Kiitos avusta! Olisi niin mukava kun saisi tuon jyrinän pois. Ajoin kuukausi aikaa v70:sellä, joka ei jyrissyt tyhjäkäynnillä, olipa mukavan hiljainen auto!
-
Oletko tarkistanut apulaitehihnan kiristimen ja laturin vapaapyörän kunnon? Antaa melkoisen jyrinän kabiiniin, jos tuo vapaakytkin rikki. Näkyy yleensä tyhjäkäynnillä voimakkaana apuleitehihnan vatkaamisena.
-
Kun ottaa etummaiselta tyynyltä letkun irti niin sormeen tuntuva alipaine on heikon oloinen
Muutamalla eurolla voit ostaa mittarin jolla tarkistaa alipaine. Jonkun biltema ahtopaine(?) mittarin itsekin ostin jolla tarkistin. Oikeakaan alipaine ei tunnu letkun päässä sormessa kummoiselta ja itsekin epäilin mutta aivan oikea ali-paine oli. Pienikin alipaine saa ihmeitä aikaan jos ala on riittävän suuri :)
-
^
minulla on kanssa biltemasta hankittu ahtopainemittari, joka näyttää myös alipaineen puolelle. Mukana taisi tulla vielä sopivasti T-haara ja ohutta letkua niin oli helppo tehdä testit.
Apteekista ostin 1dl ruiskun ja sillä voi testata pitääkö tyynyt alipainetta ja testata mittarin asteikon ~paikkaansa pitävyyden.
-
Ja se alipaine kytkeytyy päälle vähän reilu 1000rpm. Sitä korkeammilla se ei ole päällä koska ideana pehmentää matalien kierrosten värähtelyjä. Noh, on kyllä sanottava että ihan höpö systeemi ainakin minulla. Ei mitään eroa olipa letkut irti tai paikoillaan..
-
Olen kokeillut ottaa laturinhihnan pois, niin jyrisee silti.. laturi uusittu..
-
Jos on viitseliäisyyttä ni nosta tunkilla apurunkoa varovasti ja kuulostele vaikuttaako. Veikkaan nimittäin että siellä se vika ainakin minulla piilee kun on kaikki muut tuet jo vaihdettu. Se että jarrua painamalla voimistuu voi liittyä siihenkin että koko rakkine makaa silloin jäsysti kumien päällä eikä pääse pyöränlaakerien varassa inahtamaankaan tahi elämään(?)
-
Kiitos viesteistä! Jos tänään ehtis tunkkailemaan apurunkoa ja ihmettelemään tuota jyrinää. Termostaattikin pitäisi ehtiä jossain välissä vaihtamaan, mutta sitä varten löysin hyvät ohjeet ja ostin pitkän t40 hylsyn. Kun korjaamolla vaihtoivat sen moottorin takapuolella olevan tyynyn, sanoivat että ei jyrise enää, oli kyllä pettymys kun hain auton, niin sama jyrinä jatkuu.
-
No niin. Äsken tunkkasin apurungosta kuskinpuolelta niin jyrinä väheni. Pitääköhän seuraavaksi alkaa noita apurungon kumeja vaihtamaan?? Taitaa olla työlästä/kallista? Pakkasella jyrinä kovempaa.
-
No niin. Äsken tunkkasin apurungosta kuskinpuolelta niin jyrinä väheni. Pitääköhän seuraavaksi alkaa noita apurungon kumeja vaihtamaan?? Taitaa olla työlästä/kallista? Pakkasella jyrinä kovempaa.
Ihan tosi?(!). Olisko meitsin filosofoinnit kerrankin osuneet oikeaan :) Hieno homma vaikka tuosta rahanmenoa syntyykin mutta toisaalta hengenhätähän tuota ei oo korjata. Moottorin tukien vaihto on tosiaan minullakin ollut silkkaa rahanhaaskuuta.
Apurungon puslien vaihdosta on täällä ollut juttua. Koetan ettiä. Epäilenpä että nosturi vaaditaan hyvinkin
Edit: kelien mukaan vaihtelee mullakin. Joskus aika sivistynyt..toisinaan korvia huumaava pauhu. Aivan kauhea
-
Osuit oikeaan! Joo on mennyt melkein 1000€ nuihin tyynyihin.. Jyrinä muuttui todella vaimeaksi, kun tunkkasin kuskin puolelta edestä apurunkoa. Nyt taas kun pakkasta 16 astetta, jyrinä sietämätön.
-
Tässä taitaa olla kyseessä vanhempi v70 mutta periaate lienee sama. Jannu vaihtaa taivasalla mutta ei tuo ihan kädenkäänteessä taida käydä
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/137234-subframe-mount-replacement/
Täältä palstaltakin löytyy aiheesta juttua. Sinne puslan sisään on tosi helppo laittaa insertit jotka napakoittaa mutta eivät auta jyrinöihin. Pikemminkin taitaa olla päinvastoin. En taatusti edes kokeile mitään uretaanihommia. Nautin Volvoni pehmeänä ja mielellään niin hiljaisena kuin mahdollista ;)
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=57633.0
Eli summa summarum: tunkilla tukee apurunkoa ja kaivelee vanhan pois. Ei ilmeisesti lähde ihan suosiolla mutta tehtävissä. Itse taidan teetättää laatikkoöljynvaihdon yhteydessä
-
Mä kokeilin inserttejä mutta tärinät vain paheni. Taidan seuraavaksi kokeilla vaihtaa puslat apurunkoon. Onkos sulla mulugren vanhat alipaine kumityynyt tallessa? Mietin vain että onkohan niitten korkeudessa paljon eroa? Huomasin että mulla on siihen ahtimen viereen laitettu etummainen kumityyny :-\
-
Mä kokeilin inserttejä mutta tärinät vain paheni. Taidan seuraavaksi kokeilla vaihtaa puslat apurunkoon. Onkos sulla mulugren vanhat alipaine kumityynyt tallessa? Mietin vain että onkohan niitten korkeudessa paljon eroa? Huomasin että mulla on siihen ahtimen viereen laitettu etummainen kumityyny :-\
Ne insertit napakoittaa alustaa mutta värinöitä ne vain pahentaa. Esim. Skandix kirjoittaa näin:
"Not recommended for Diesel engines because of the vibration transfer. A slight loss of comfort is possible even at petrol engines."
Minä ikävä kyllä pöljyyttäni heitin vanhat tyynyt roskiin. Ne olivat todennäköisesti aivan kunnossa vielä :facepalm: Vaimo ahdistelee tuon tuosta kun kerään rojua nurkkiin niin tämmöistä se sitten on..
Edit: Ties vaikka apurungon puslilla olisi jotain tekemistä mystisten tutinoitten kanssakin. Noita puslia kun ei kovin moni oo vaihtanu kun tutinoita huonolla menestyksellä ovat jahdanneet. Ilmeisesti nuo puslat ovat kovin pehmeitä koska Volvolle on luonnollisesti ollut tärkeää saada premium auton äänimaailma kuntoon
-
Jos vain on mahdollista esim nosturilla tutkailla auton käydessä tuota tutinaa, niin pienellä vääntöraudalla on hyvä testailla eri puslakohtia että kuinka päästää läpi tärinää. ::) Ei tarvii ihan sokkona vaihdella uutta puslaa... ;)
-
Jos vain on mahdollista esim nosturilla tutkailla auton käydessä tuota tutinaa, niin pienellä vääntöraudalla on hyvä testailla eri puslakohtia että kuinka päästää läpi tärinää. ::) Ei tarvii ihan sokkona vaihdella uutta puslaa... ;)
Tuo mainitsemani tutina tuntuu vain ajossa. Jyrinä taas kuuluu ennenkaikkea paikoillaan ollessa mutta ajossakin matalilla kiekoilla
-
Työnsin kännykän auton alle ni tältä näyttää kuskinpuolen taempi pusla
(https://s18.postimg.org/tt3dlvuk5/Screenshot_20170220_194838.png) (https://postimg.org/image/tt3dlvuk5/)
Näenkö väärin vai onko puslan ja korin välissä rako? Näpätkääpä työkin kuva puslastanne verrokiksi
(https://s4.postimg.org/qeul1erzd/Screenshot_20170220_213801.png) (https://postimg.org/image/qeul1erzd/)
-
Samannäköinen pusla mullakin, rakoa pari milliä kuskin nurkka ylöstunkattuna. Rako pienenee hieman kun laskee auton takaisin pyörien päälle.
Mä tilasin uudet puslat niin näkee miten vaikuttaa. Autossa siis vikana pieni tärinä/tutina ajaessa ja kylmällä kelillä klopisee montuissa. Ääni kuulostaisi tulevan kuskin jalkatilan alta niin voisi varmasti olla apurunko joka ääntelee.
-
Niin..nuo kuvat on näpätty niin että auto pyörillään normaalisti. Kyl pahasti minusta näyttä että väljää on. Tää vain yks apurungon pusla. Mitä lie muissa nurkissa sitten
Se piti vielä kysymäni että onko apurungon ja korin välissä näkyvä lätty tosiaan puslan yläosa? Mitä noita puslia googlettelin niin ei niiden yläosassa kyllä mitään tollaista kumilaippaa ole. Aivan kuin se olis erillinen osa :idiot2:
(https://s2.postimg.org/6jqr85f91/Screenshot_20170220_222223.jpg) (https://postimg.org/image/6jqr85f91/)
(https://s4.postimg.org/sgzuxblq1/Screenshot_20170220_222256.jpg) (https://postimg.org/image/sgzuxblq1/)
Edit: Löytyi tälläinen O-rengas..jota näkyy laitetun jälkiasennuksena ehkäisemään klapinaa kuskin jalkatilassa. No jo on :o
https://www.ipdusa.com/products/8283/115683-subframe-o-ring-addresses-sub-frame-knocking-noise
-
Niin voisko joku jeesata sen verran et näppää kuvan omasta kuskipuolen takatuesta. Työntää kännykän roiskeläpän takaa auton alle ja näps.
Selviäisi tämä kumilättymysteeri ???
-
(https://s2.postimg.org/debf79v0l/DSC_0504.jpg) (https://postimg.org/image/debf79v0l/)
-
Kiitoksia. Kumihan se sielläkin pilkistää ja näyttää kumiprikalle eikä o-renkaalle. Tuo prikka näkyy muuten olevan katkaistu eli ei ehkä tehtaalla laitettu.
Onko tällainen apurungon kiinnitys muuten kovinkin tavallinen? Siis että apurunko makaa puslien varassa ja yläpuolella apurungon ja korin välissä selkeä klappi. Jos apurunko ottaa joskus koriin kiinni (niinkuin ottaa) niin varmasti kolisee. Siksihän sinne kumeja ja o-renkaita on jälkikäteen laitettu. Erikoista että ei oo jo tehtaalla laitettu. Noita kumeja tahi o-renkaita ei näy missään räjäytyskuvissakaan vaikka ainakin o-renkaalle on Volvo koodi ja niitä saa tarvikkeenakin
-
Nyt on vaihdettu apurungon puslat. Jyrinä hieman väheni. 99 prosentin varmuudella jyrinä johtuu rikkinäisestä kaksoismassa vauhtipyörästä. Halpa ratkaisu jyrinään ;D
-
Mullakin apurungon puslat ny uudet. Ei mitään vaikutusta :2funny:
Laatikkoa epäilen.. Tuolla tien päällä kun näitä paljon näkee niin väistämättä käy mielessä että jos tämä jyrinä on kovinkin yleistä näissä niin melko sinnikästä sakkia ollaan me suomalaiset ;D Itse olen jo alkanut vilkuilemaan vihreämpää ruohoa mutta todennäköisesti nuukuus voittaa taas kerran
-
Nyt on vaihdettu apurungon puslat. Jyrinä hieman väheni. 99 prosentin varmuudella jyrinä johtuu rikkinäisestä kaksoismassa vauhtipyörästä. Halpa ratkaisu jyrinään ;D
Sama täällä :-\
-
Teillä on manuaalilaatikot?
-
Joo, mulla manuaali. Täytyy ootella, että kytkin alkaa luistaa tai muuten ääntelemään ja alkaa tilaileen saksasta vauhtipyörä ja kytkin ;D
-
Nyt öljynvaihdon yhteydessä otin auton käydessä öljykorkin auki, ja kas kummaa kauhea kolina kuuluu taas! :o Moottorin etummaiselle tyynylle menevän letkun kun taittaa, niin kolina loppuu.. Ei kestänyt tarvikkeesta ostettu tyyny edes vuotta ;D onneksi takimmainen tyyny on alkuperäinen, joten eiköhän se kestä vähän pidempään.. vaihdoin eteen turhaan vaihdetun takatyynyn ja kas kummaa... jyrinä loppui lähes kokonaan :D ;D :)
-
Joo-o, jotain lääkettä tars keksiä tälle Volvo nimiselle mölyapinalle. Kesälämpimillä suorastaan puuduttava tuo kumean matala jyrinä kun kiekat alle 2000rpm. Huolto sanoi että laatikkoa turha epäillä. Sieltä ei kuulemma löydy tollaisen äänen lähdettä. Tyynyjen ja tukien vaihdolla ei ole ollut mitään vaikutusta. Hitto kun olis paja jonka tietäisi varmuudella osaavan ja haluavan tutkia ja korjata tuon niin vois vaikka tonnin maksaa. Tonni kyllä varmasti kaikille kelpaa mutta se lopputulos ei ole taattu..
-
Jyrisee taas. Toissa päivänä vaihdettiin kaksoismassa ja kytkin, vieläkin jyrisee.
-
Jyrisee taas. Toissa päivänä vaihdettiin kaksoismassa ja kytkin, vieläkin jyrisee.
No voi pärkale. Minulla auto vaihtui viime kesänä ja jyrinän syy ei koskaan ehtinyt selvetä. Kävi jopa sellainenkin mielessä että onko apurunko mitoillaan vaiko jotennii vääntynyt mutta ei kiinnostanut alkaa tutkimaan. Jyriseekö muuten jos tunkkaa keulaa ylös hieman? Siis molemmilta puolilta
-
En ole ehtinyt kokeilla. Viikon päästä menee kottero pajalle tutkittavaksi, asentaja epäili pakoputken kiinnitystä, kun kaikki moottorin tuetkin on vaihdettu. Jos ei vikaa löydy niin kyllä tuokin yksilö saa jatkaa jyrinöitänsä jonkun muun omistuksessa :D
-
Minultakin tutkittiin putkisto. No fault found..
-
Jahaa no ei multakaan sitte varmaan löydy sieltä vikaa, ehdin jo ostaa siihen kaikki uudet kumit ja kannattimetkin. Mulla näkyy yksi ruiskutussuutinkin vuotavan tyvestä. En tiedä raskiiko käyttää enään tuon pajareissun jälkeen vielä pistokkeen päässä, että onko tuota keksintöä viritetty.
-
Kannattaa ne kiinnitykset uusia jos ei oo kalliit tai ainakin kokeilla vääntelemällä että muuttuuko mökä kabiinissa. Minulta merkkihuolto ne tutki mutta mistäs sen tietää vaikka vika ois silti siellä. Vanhojen autojen oikut ei välttämättä ole merkkihuoltojen vahvinta osaamista
-
Oliko sulla mulugren viritetty v70? No ei ne onneksi maksaneet kun 33€.
-
Kyllä, mutta mökä oli välillä infernaalinen jopa tyhjäkäynnillä ja 1000rpm molemmin puolin. Lisäksi mökä oli alkanut pikkuhiljaa kasvamaan jo ennen softausta.
-
Tänään vaihdettu vuotava suuttimen tiiviste ja asentaja ei edes alkanut pakoputkiston kannakkeita vaihtaan, kun sanoi ettei niissä vikaa ole. Jyrinä on ja pysyy ja tämä volvo saa kohta jyristä toisella omistajalla.
-
Kannattaa valita uusi auto huolella. Jos on moottorin äänet ja jyrinät kurissa niin yllätys saattaa sitten piillä rengasmelussa. Itse vaihdoin XC60 Volvoon ja on rengasmelultaan äänekkäämpi kuin mk2 V70 joka oli itseasiassa pirskatin hyvä näin jälkikäteen ajateltuna :-[ Pahin ero kesärenkaissa mutta talvirenkaillakin XC äänekkäämpi. Välillä käynyt mielessä että mitkähän ollu tän auton ensimmäisen omistajan fiilikset kun eka kerran ajanu maantienopeutta. Auto kun on uutena maksanu melkoisen paljon
-
Kannattaa valita uusi auto huolella. Jos on moottorin äänet ja jyrinät kurissa niin yllätys saattaa sitten piillä rengasmelussa. Itse vaihdoin XC60 Volvoon ja on rengasmelultaan äänekkäämpi kuin mk2 V70 joka oli itseasiassa pirskatin hyvä näin jälkikäteen ajateltuna :-[ Pahin ero kesärenkaissa mutta talvirenkaillakin XC äänekkäämpi. Välillä käynyt mielessä että mitkähän ollu tän auton ensimmäisen omistajan fiilikset kun eka kerran ajanu maantienopeutta. Auto kun on uutena maksanu melkoisen paljon
Täytyy olla melko kova melu kun oma V70 äänieristettynä pakettiautona on meluinen :o
Verrokkina meillä vaimon -10 legacy ilman eristeitä on hiljainen. Nyt kun olejn ajanut sillä joka kolmas päivä töihin, ( kimppakyyti, kun pakettiautolla vain kaksi henkilöä) niin alkanut ottamaan otsalohkoon tuo takapään rengasmelu. Kesällä koetan ehtiä hiljentämään sitä. Edestä ei tule kohinoita, kiitos viime vuoden eristämisen.
-
En ole ehtinyt kokeilla. Viikon päästä menee kottero pajalle tutkittavaksi, asentaja epäili pakoputken kiinnitystä, kun kaikki moottorin tuetkin on vaihdettu. Jos ei vikaa löydy niin kyllä tuokin yksilö saa jatkaa jyrinöitänsä jonkun muun omistuksessa :D
Epäilen pakoputken kannatinlaakerin kulumista.
-
Kyllä, mutta mökä oli välillä infernaalinen jopa tyhjäkäynnillä ja 1000rpm molemmin puolin. Lisäksi mökä oli alkanut pikkuhiljaa kasvamaan jo ennen softausta.
Vaihda vaan suosiolla bensa-versioon.
-
Vaihda vaan suosiolla bensa-versioon.
Auto vaihtui uudempaan dieseliin (XC60) joka ei jyrise lainkaan mutta aika selkeästi kuuluu dieselin äänet kiihdyttäessä. Tasaista nopeutta ajaessa ei muuta ongelmaa kuin rengasmelu. Olin siinä luulossa että SUV on rengasmeluasioissa luonnostaan parempi kuin normi hlö auto mutta olin väärässä.
-
Mulla oli V70 mkII T5 -01. varmaan kymmenen vuotta. Autohan oli älyttömän hiljainen. Nyt uudempi V70 2.4D -07 ja rengastemeteli on mielestäni sietämätön. Sama talvi- sekä kesärenkailla.
Varmaankin vaimennusta pitäis laittaa pyöräkoteloihin. Teen äänityötä enkä jaksaisi autossa kuunnella renkaan suhinaa. Korvat aivan puurona muutenkin. Varsinkin pitkän matkan jälkeen.
Helppo verrata kun sain entisen auton renkaat uudempaan.
-
Mulla oli V70 mkII T5 -01. varmaan kymmenen vuotta. Autohan oli älyttömän hiljainen.
Hyvillä renkailla ja hyvällä tienpinnalla mk2 V70 on minustakin todella hiljainen rengasmelultaan. Autoa rassatessa kiinnitin huomiota lattiaverhoilun paksuuteen. Ei ihan ohuinta mahdollista :) Noh, ennen oli ennen ja nyt on nyt, on äänenvaimennus Volvoista lähtenyt..
-
Eipä jyrise enää :2funny: jyrisijä vaihtui 2011 vuosimallin v70 d5:seen :D hieman keljuttaa, kun entiseen jyrisijään meni noin 2500€ vian hakuun ja osien vaihtoon, joten jos tuollainen kakkoskoppainen v70 jyrisee tyhjäkäynnillä, niin ANTAKAA jyristä älkääkä tuhlatko turhaa rahaa sen takia :nohnoh
-
Eipä jyrise enää :2funny: jyrisijä vaihtui 2011 vuosimallin v70 d5:seen :D hieman keljuttaa, kun entiseen jyrisijään meni noin 2500€ vian hakuun ja osien vaihtoon, joten jos tuollainen kakkoskoppainen v70 jyrisee tyhjäkäynnillä, niin ANTAKAA jyristä älkääkä tuhlatko turhaa rahaa sen takia :nohnoh
Komppaan tätä. Älkää tuhlatko rahoja niihin tukityynyihin sun muihin.
Lopullinen korjaus on tosiaan auton vaihto :)
-
Eli varaosaliikkeet voidaan lopettaa. Auto paaliin kun vikaa tulee ja vaihdetaan uudempaa/uutta tilalle.
Suomi nousuun jne.
Vielä kun saataisiin rahat tähän :2funny:
-
Eli varaosaliikkeet voidaan lopettaa. Auto paaliin kun vikaa tulee ja vaihdetaan uudempaa/uutta tilalle.
Suomi nousuun jne.
Vielä kun saataisiin rahat tähän :2funny:
No ei niitä vikoja voi puhuakaan pois jos ei korjausta löydy. Hyvä että ihmiset on rehellisiä.