Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Tome- - 29.04.2017, 14:34:07
-
Tulipa laitettua ajatuksissaan tonne showroomiin, mutta tässä ehkä oikeammassa paikassa. Erikoinen ulina/vinkuminen kuuluu?
Onko kellään tullut vastaan tällästä? Miltä kuulostaa venttiilivamma?
Jokunen kilsa on tullu mentyä ja joku parkkipolttimo napsahti pimeeks, muuten ei isompaa ellei seuraavaa oteta:
Pääsääntöisesti kylmä tai täysin lämmin kone/ajettu auto, niin ääntä ei kuulu. Kun taasen on puolilämmin kone tai 1-3h seissyt, niin epämääräinen ulina ilmenee. Kierrosten mukaan ainakin osin muuttuu ääni, mutta ei mitenkään pysty paikallistamaan mistä kuuluu. Pari videota on, tässä nyt vaan toinen kun toinen on menossa vasta photobuckettiin.
http://vid161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/E88401F6-F541-4F9B-99FA-9118E8925075_zpscjtetl42.mp4
Kylmällä koneella tällästä:
http://vid161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/B95FB7A8-6B01-49A1-B7F3-0E2AB8051328_zpsw8pbtzye.mp4
Mun mielestä toi tuli 3" DP:n vaihdon jälkeen vasta, että olisko aika ohjelmoinnin? Vaikuttas vain tummanharmaalta, että paksulla olis.. Eikä öljynkäryä mun mielestä tuu.
Toisaalta voisko ääni ja toi savu olla toisiin yhteydessä? About samaan aikaan ilmaantuneet?
Polttoainepumppua onkin jo ehdoteltu, jännä vaan kun ääni kuuluu niin selkeesti mun mielestä konehuoneesta.
-
Veikkaisin että naputus tulee hydr.nostajista ja ulina laturista...mene ja tiedä?
-
Ohjaustehostin ulisee, menossa siis vaihtoon.
Millainenhan tuohon on tehostin vaihtaa itse, pärjääkö ilman erikoistyökaluja? Mites apulaitehihnan kiristin?
-
Sormet menee verille.. :)
Kiristin löystyy neliövääntimellä olisko ollu tuumanen? Jousikuormitteimen ja kannattaa se kiristinpyörä muovipaskaa uusia jos pärrää..
Ja tehostaja irtoaa moniurapyörän läpi hylsyavaimella ja ehkä joku muukin pultti ei muista.
-
Sormet menee verille.. :)
Kiristin löystyy neliövääntimellä olisko ollu tuumanen? Jousikuormitteimen ja kannattaa se kiristinpyörä muovipaskaa uusia jos pärrää..
Ja tehostaja irtoaa moniurapyörän läpi hylsyavaimella ja ehkä joku muukin pultti ei muista.
Kiitos. Vielä ei ainakaan tän isompia ylimääräisiä ääniä kuulu, mutta seurataan.
-
Komento takas, vika ei ollut tehostimessa.
Koskaan en oo ohjaustehostinta vaihtanut, mutta onpa sekin nyt tehtynä. Kaikkine ihmettelyineen aikaa meni noin 2,5h kun auto käynnistyi uudelleen ilmauksen jälkeen, mielestäni kelpo saavutus.
Takas asiaan, tosiaan ohjaustehostimen vaihto ei muuttanut tilannetta, vaan sama ääni palasi. Harmi kun en nyt tajunnut ottaa siitä ääniklippiä.
Selvästi ääni kuuluu jakopään puolelta missä apulaitteetkin on ja mun mielestä aika yläältä. Aavistuksen tuntui, että ääni voimistui kun raotin jakopään muoveja?! Mikähän tuon voisi aiheuttaa? Laturia ei millään raaskisi lähteä "kokeilemaan" uusiksi, se kun maksaa jonkin verran. Tehostin oli helppo vaihtaa kun sellainen jo oli, ainut kustannus 2€ O-renkaaseen tiskiltä.
Nyt sit tarvitaankin hyviä ajatuksia, mistä vois johtua? Ulina muuttuu ajoittain todella voimakkaaksi, vähän kuin vanhaan aikaan hihna luistaisi autossa. Mitään logiikkaa siihen ei saa, mutta kierrosten mukaan muuttuu/voimistuu. Ei kuitenkaan selvästi ole yhteydessä kierroslukuun, kuten voisi kuvitella että naputtava venttiilin ääni muuttuisi 100% kierrosten muuttuessa.
-
Onhan siä pari taittorullaa josta voi vinkunaa tulla. Yläpuoliskoha lähtee suhteellisen helposti pois mut yhtään ei kannata murjoa ettei jakopäänmerkit oo murusina siä hihnakotelossa.
-
Onhan siä pari taittorullaa josta voi vinkunaa tulla. Yläpuoliskoha lähtee suhteellisen helposti pois mut yhtään ei kannata murjoa ettei jakopäänmerkit oo murusina siä hihnakotelossa.
Okei.. Olisko mitään kuvaa mistä näkis mitä tarkoitat?
Mä tuossa nyt katsoin youtubea ja sieltä eksyin viallisen PCV:n videoihin ja niistä tuli melko samaa ääntä! Se selittäisi myös syyn miksi ei vaikuta kierroksiin loogisesti. Vielä kun sen sais jotenkin todennettua, on melkonen savotta lähteä tekemään kun imusarjaakaan en oo vitoskoneista koskaan irrottanu. Enkä yhtäkään irroittamaani takaisin laittanu muista.
Edit: voisko lambda pitää myös sellasta ulinaa/vinkunaa? Tosin se kyllä on niin kaukana, että tuskin on siitä..
-
Minä sen kasipätkän imusarjan irrotin ja kiinnitin amatöörinä aikoinaan ja vaihdoin huohotusletkut ja purkin. Ei siinä silloin kyllä ollut kuin pienin letku tukossa. Kyllähän siihen varovasti tehdessä aikaa meni vuorokausi, mutta usko oli koetuksella lähinnä siinä miten suutintukit ym. saa tieltä pois kun ei heti keksinyt miten ne on liitetty. Varmasti kokeneempi kaveri tekisi tuon puolessa päivässä.
-
Okei.. Olisko mitään kuvaa mistä näkis mitä tarkoitat?
http://i48.photobucket.com/albums/f203/laurivolanen/Mobile%20Uploads/5725FFA7-5F03-4CAD-BAF1-0D856680CE81_zpseo2wqxyw.jpg
[guote]/
Saimpas kuvan laitettua.
-
Okei.. Olisko mitään kuvaa mistä näkis mitä tarkoitat?
http://i48.photobucket.com/albums/f203/laurivolanen/Mobile%20Uploads/5725FFA7-5F03-4CAD-BAF1-0D856680CE81_zpseo2wqxyw.jpg
Saimpas kuvan laitettua.
Kiitos!
Voishan sitä huomenna vielä kokeilla ja tipauttaa apulaitehihnan pois hetkeksi pyörimästä, tosin tuo ääni kun ei aina tuu, niin siitäkään ei saa varmuutta.. Myös sitten kannattaako noita apulaitehihnan rullia lähteä vaihtamaan kokeilumielessä? Ei oikein uskalla pitkää matkaa lähteä nyt tekemään, eikä lyhyttäkään. :(
-
Omissa tinakoneissa ulvo molemmissa tuo muovinen apulaitehihnan kiristinrulla ja / tai taittorulla. Iha vitun lapsellisia muovirulla liukulaakeriperiaatteella akselissa suoraan. Tai en ite ainakaa huomannu laakeria.
-
Omissa tinakoneissa ulvo molemmissa tuo muovinen apulaitehihnan kiristinrulla ja / tai taittorulla. Iha vitun lapsellisia muovirulla liukulaakeriperiaatteella akselissa suoraan. Tai en ite ainakaa huomannu laakeria.
Pitääkö sitä käydä heittämässä ylimääräinen 150km lenkki Motonettiin huomenna ja hakis noi rullat apulaitehihnan puolelle, samalla melkein uusia se hihnakin kun sitä puljaa edestakas vaikka viime kesänen taitaakin olla. Pitäs vaan tuota V70 keretä vielä myös rassata huomenna... ???
-
Nyt aamulla ei taas suostunut ääntä kuulumaan, mutta löysin vanhemmista videoista vähän paremman ääninäytteen.
http://www.youtube.com/watch?v=DSaY9x-Z5Qs
Parhaiten kuuluu noin 15-20sec jälkeen tossa videolla.
Edit: tuntuu että ois ikäänkuin joku ylipaineventtiili tms, mikä päästäis paineita pois koneesta. Olisko se tuo huohotus kuitenkin nyt uusittava?
-
Nyt se ääni taas tuli kun siirsin autoa: http://www.youtube.com/watch?v=_iwLWw9YlN0
:idiot2:
-
Vakionopeuksinen ääni. Ettei olis ilmapumppu aka sähköturbo
-
Vakionopeuksinen ääni. Ettei olis ilmapumppu aka sähköturbo
Mistäs toi löytyy ja voinko testata ton irroittamalla pistokkeen? Jos ulina loppuis siihen...
-
Ilmanputsarin kannesta pitäs lähteä etupuolelta ohkasempi letku sille, kun ottaa ilmansa sieltä. Sitä seuraamalla löytyy pumppukin, jos siellä semmonen on :)
(https://thumb.ibb.co/fxupHk/image.jpg) (https://ibb.co/fxupHk)
-
Niissä joissa se on löytyy akun alta mutta ei sinulla siinä lisäilmapumppua ole.
Mielestäni ei tosiaan ole kierroksiin sidonnainen vaan alipaineeseen/paineeseen.
Ruiski pilottia imusarjan etupäätyyn, kannattanee tosin ensin ihan silmä+lamppu systeemillä tarkistaa ettei huohotukseen liittyvä pieni kumimutka ole rikki imusarjan etupäässä.
Tehostimen säiliön ja imusarjan välistä näkyy.
Se ilmapumppu toimii vain kylmänä hetken aikaa niissä autoissa joissa se on.
Syöttää lisäilmaa pakosarjaan että kylmänä katti toimii paremmin..
Jos haluat paikallistaa äänen sijainnin paremmin niin ota vaikka pätkä puutarhaletkua ja pitele sitä korvassasi ja etsi ääni letkun toista päätä siirtelemällä.
Kannattaa ehkä myös mitata bensanpaine suutintukin päädyn venttiilistä moottorin käydessä, ettei bp-säädin ole pettänyt ja pumpun kaikki paine menee suuttimille?
-
Kannattaa ehkä myös mitata bensanpaine suutintukin päädyn venttiilistä moottorin käydessä, ettei bp-säädin ole pettänyt ja pumpun kaikki paine menee suuttimille?
Miten tää tuli itsellekkin mielee kun tuo ääni videolla tuntui voimistuvan juuri tuossa kun lähestyi termostaattikoteloa ja bensapainesäädintä ??? Bensanpaineenohjausletkun/paluuletkun hetkellinen kasaan puristaminen muovipihdeillä, muuttuuko ääni?
-
Niissä joissa se on löytyy akun alta mutta ei sinulla siinä lisäilmapumppua ole.
Mielestäni ei tosiaan ole kierroksiin sidonnainen vaan alipaineeseen/paineeseen.
Ruiski pilottia imusarjan etupäätyyn, kannattanee tosin ensin ihan silmä+lamppu systeemillä tarkistaa ettei huohotukseen liittyvä pieni kumimutka ole rikki imusarjan etupäässä.
Tehostimen säiliön ja imusarjan välistä näkyy.
Se ilmapumppu toimii vain kylmänä hetken aikaa niissä autoissa joissa se on.
Syöttää lisäilmaa pakosarjaan että kylmänä katti toimii paremmin..
Jos haluat paikallistaa äänen sijainnin paremmin niin ota vaikka pätkä puutarhaletkua ja pitele sitä korvassasi ja etsi ääni letkun toista päätä siirtelemällä.
Kannattaa ehkä myös mitata bensanpaine suutintukin päädyn venttiilistä moottorin käydessä, ettei bp-säädin ole pettänyt ja pumpun kaikki paine menee suuttimille?
Miten tää tuli itsellekkin mielee kun tuo ääni videolla tuntui voimistuvan juuri tuossa kun lähestyi termostaattikoteloa ja bensapainesäädintä ??? Bensanpaineenohjausletkun/paluuletkun hetkellinen kasaan puristaminen muovipihdeillä, muuttuuko ääni?
Tätä BP säädintä on nyt useampi veikannut, joten sillä taidan lähteä seuraavaksi liikkeelle. Hinnat jonkin verran heittelee osalla, riippuen mistä katsoo.
Talteen, pitää vielä tarkastaa mutta ilmeisesti kyseessä osa:
Volvo 9146761 / Bosch 0280160554. Hinnat vaihtelee noin 75-250€. Esim. skandix n. 150€ alkuperäinen osa.
Taitaa olla paras samalla uusia PA-suodatinkin, jos on jotain moskaa säilytyksessä jäänyt/tullut talvelta. Vanhaakin bensaa on jonkin verran tankissa, mutta kai noi säilytysaineet pelaa...
Toi JoonasH:n vinkki paluuletkun hetkellisestä puristamisesta vois olla pätevä keino testata, mulla kun ei oo millä testata bensanpaineita suutintukista.
-
Bensanpaineen säädin tilattu, boschin tekele tulee saksasta. En jäänyt odottelemaan että pääsen testaamaan tuota, on nyt niin todennäköinen kohde. Kerron kun homma taas etenee..
-
BP säädin menee vaihtoon tässä loppuviikosta, saa nähdä onko siitä apua.
Metallivarren avulla ääni on aika liki termostaatin koteloa siinä ohjaustehostimen alla. Kuuluu tosi hyvin kun siinä pitää vartta, silloin kun vain ääni kuuluu.
Tuli mieleen vielä, että voisko suutin olla viallinen ja vinkuu? Toisaalta kun kierrokset ei varsinaisesti vaikuta, niin mites öljynpaineet? Valohan ei syty ainakaan, mutta niitä nyt ei ole kyllä myöskään mitattu. Onko millainen homma tarkastaa tai korjata? Miten näissä öljypumput ja niihen huollot, ilmeisesti jokin paineventtiilikin on?
Edit: Tälläisen bongasin myös https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3144.0
-
BP säädin menee vaihtoon tässä loppuviikosta, saa nähdä onko siitä apua.
Metallivarren avulla ääni on aika liki termostaatin koteloa siinä ohjaustehostimen alla. Kuuluu tosi hyvin kun siinä pitää vartta, silloin kun vain ääni kuuluu.
Tuli mieleen vielä, että voisko suutin olla viallinen ja vinkuu? Toisaalta kun kierrokset ei varsinaisesti vaikuta, niin mites öljynpaineet? Valohan ei syty ainakaan, mutta niitä nyt ei ole kyllä myöskään mitattu. Onko millainen homma tarkastaa tai korjata? Miten näissä öljypumput ja niihen huollot, ilmeisesti jokin paineventtiilikin on?
Edit: Tälläisen bongasin myös https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3144.0
Bensanpaineen säädin vaihdeltu pienistä vastoinkäymisistä huolimatta (toinen kiinnitysruuvi tipahti teille tietämättömille)... Onneks oli mistä ottaa tilalle.
Käynti muuttui tasaisemmaksi ja siltä osin homma ainakin oli hyvä tehdä. Vanha säädin näytti hyvältä, mutta liekkö ikä tehnyt tehtävänsä kuitenkin. Välillä tuntuu että aavistuksen katoisi sadasosasekunnin, mutta voi olla nyt epätasainen käynti tuosta ohjelmoimattomasta kombinaatiostakin johtuen.
Ääni taas palasi kuitenkin. Melko tarkkaan sanoisin, että ääni kuuluu moottorin yläosasta ihan moottorin etupuolella olevan nokan ja hihnapyörän juurelta tai siitä alaspäin imusarjan korkeudelle asti. Termostaatin kotelon kautta raudalla kuunnellessa tulee ääni selkeimmin läpi silloin kun se vain kuuluu. Suutintakin käytin johdosta irti (oliko se sitten 1 vai 5 pytty), mutta ei vaikutusta.
Voiko olla joku venttiili tai jokin öljynkiertohäiriö? Miten diagnosoimaan lisää? Noin luokkaa nyrkin kokoisella alueella siinä moottorin yläkulmassa ääni kuuluu. :(
-
Kuuluuko ääni kovempaa auton alta? Nyt on kaksi autoa tullut vastaan joissa vinkuna johtui Wixin öljynsuodattimesta. Toisessa ääni tuli kunnolla esiin kun öljy oli ajolämmintä. Muuttui jo kädellä suodattimen pohjaa painaessa.
-
Kuuluuko ääni kovempaa auton alta? Nyt on kaksi autoa tullut vastaan joissa vinkuna johtui Wixin öljynsuodattimesta. Toisessa ääni tuli kunnolla esiin kun öljy oli ajolämmintä. Muuttui jo kädellä suodattimen pohjaa painaessa.
Myös MANN-suodattimet tekee vinkumista..
-
Öljynsuodattimen kaltainenhan se siellä ääntää. Hemmetin tarvikkeet.
Onko tuosta muuta haittaa kuin ääni? Yritän saada alkuviikosta uuden orkkis suodattimen ja kai se on öljyjen vaihtokin samalla tehtävä.
-
Oisko takaiskuventtiilissä sitten vikaa, muita osiahan niissä ei ole. Aiemmin ei ole itsellekään tullut vastaan moista ja nyt kahden kuukauden sisään kaksi. Voisko olla sitten, että venttiili rajoittaa öljynvirtausta ja sen takia pitää ääntä.
Jos öljyllä ei ole paljoa ajettu, niin uusii vain suodattimen?
-
Eihän noilla oo kuin varmaa 3tkm ajettu, mutta yli talven olleet.
Ja kolmas satsi konerempan jälkeen.
Taidan vaihtaa kuitenkin koko setin.
Pitääpä korjata aiheen otsikko ja kirjoittaa lopullinen ratkaisu öljyjen vaihdon jälkeen. Ainakin toivottavasti näin.
-
Saabeissa alkuperäisen GM-suodattimen valmistaja on Wix, joissa vinkumisongelmaa on ollut paljon. Itsellekin sattunut pari suodatinta, jotka on aloittaneet vinkumisen. Videolla hyvinkin tuttu ääni, joka melkoisella varmuudella tulee suodattimesta.
-
En uskaltanut vaihtaa otsikkoa, ennen kuin tämä varmistui. Nyt paikallaan Volvon orkkis öljynsuodatin ja äänet loistaa poissaolollaan.
En muistanut katsoa edes mikä oli vanha suodatin, mutta tarvike ja se on vielä tallessa. Pitää muokata tähän alle sen speksit vielä.
Mutta kaikkea tuli tehtyä ja selvitettyä, hämärästi ääni kuului ja tuntui ohjaustehostimen luota ja erityisesti metallivarsi kun oli termostaatin kotelossa niin ääni kuului selkeänä. Siitä sitten puoli metriä alempana syyllinen, öljynsuodatin. Päätin että siltä kohdalta en suostu jatkossa säästämään. :D