Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Turbo- ja remmiahtaminen => Aiheen aloitti: -masaa - 09.11.2017, 00:14:19
-
Elikkäs elikkäs.. mielessä oon pyöritelly mun b20 turbottamista ja tää on alusta asti ollut tosi budjettivirikone eli rahaa ei ole laittaa lähemmäs 200e turbon tiivistesarjaan.
Onkos joku koittanut ahtaa ihan vapari dellortoilla?
Sen tiedän että ahtopaineet pitää viedä myös suuttimille eli pellistä tekee suutinkannet ja painekotelosta letkut sinne.
Mikä on eka paikka joka antaa periks kaasareissa?
Toinen vaihtoehto on rakentaa painekotelo kaasareiden ympärille, onkos kellään semmosta systeemiä ollu?
Ryypyn tiiviydestä en oo varma, muistaakseni sinnekkin pitäis ahtopaineet saada? ???
Niin ja jos jotain setuppi kiinnostaa niin laakereilla ajettu 200km, 0.40" ylikoon männät, portattu isoventtiilikansi, f-nokka, kärjetön sytkä, kevennetty vp :)
-
Tarvitsehan sinä paineistettujen kaasuttimien lisäksi myös ahtopainekompensoidun bensanpaineen regulaattorin, riittävän tehokkaan bensapumpun sekä ali- ja ylipainetta ymmärtävän jakajan/sytytysjärjestelmän näin yksinkertaistettuna.
-
Tiedän, ainut kysymysmerkki itselle on tuo kaasuttimien kesto
-
Aikoinaan kun oli aikaa leikkiä, niin kestivät minulla sen vajaat 1, 5 bar, mutta piti myös seosputketkin vaihtaa erimallisiin lisääntyvän polttoaineseoksen takia, että sai edes jollain lailla rokkaamaan...
-
hyvä kuulla että on noinkin kovilla paineilla toiminut, itellä tulis olemaan paineet kilossa tai vähän alle.