Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Epätoivoinen93 - 16.05.2018, 23:36:44
-
Eli 850, 96 10v. Rykii ja pätkii ajossa tyhjällä ei niinkään. Alkuun ryki vaan 1500-2500 kierroksilla nyt tuntuu et rykii koko ajan. Vatii suuret kierrokset 3000-4000 et jaksaa lähteä edes 1 loivaan ylämäkeen liikkeelle. Jätti tossa tiistaina jo kaupan pihaanki ku rupes räkimään ihan urakalla ka sit sammu. Hetki lepoa ja saatin ryittyä vaivoin auto kotipihalle ihmeteltäväksi. Osia vaihdettu tulpat, tulpan johdot, puola ja bensapummpu. Imuvuodot tsekattu, virranjakajan kannen pitäs olla myös kunnossa. Kaasuläpän asento tunnistinkin on testattu toimivaksi. Vikakoodeja on nyt yritetty 4 eri laitteella lukea mut millään ei sinne käsiks tunnu pääsevan ja marmoritiskiltä sano että 100e maksa koodien luku mikä on liikaa nyt tähän budjettiin. Eli mistä vikaa etsimään seuraavaksi? Auttakee nyt naista mäessa enneku volvo päätyy jonkaan. Ps jos jollain on lohjan alueella tohon käypä vikakoodien lukija niin saa ilmoittautua jos tahtoi pientä korvausta vastaa tulla lukemaan tosta ne koodit
-
Tämän topicin ohjeilla onnistuu myös vikakoodinluku. Eli piuhaa ja lediä kiinni sinne "obd" -pistokkeeseen. https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=149.0
Muuten tarvit esim. VOL-FCR -ohjelman läppärille ja sopivan piuhan tai sitten esim. Autocom-järjestelmän.
-
Ei kyllä valitettavasti löydy taitoa tai ymmärrystä tollasen rakentamiseen.
-
Motonetissa vikakoodit saa 9 eurolla.
-
Olisiko seuraavaksi polttoainesuodatin ja puristusten mittaus?
-
Motonetissa vikakoodit saa 9 eurolla.
Sinne sitten juosten jos niillä tuohon feenixiinkin on laitteet..
-
Näitäpä sitten kokeillaan seuraavaksi. Motonetti ei ainakaan varmaks luvannu et pystyvät lukemaan ja toinen juttu on se että meiltä motonettiin on 60km ja hullukaan ei tolla sitä matkaa paskaa pikkutietä aja.
-
Motonetissa tuskin onnistuu...
-
Motonetissa tuskin onnistuu...
No ei varmaan onnistu kun Fenixiin ei pääse VOL-FCR:lläkään kiinni. Eli vaihtoehdot on väsätä tuo ledivilkkusysteemi tai viedä "rytö" lähimmälle palvelevalle Volvo-korjaamolle. Jos ei sitten Autocomilla pääse käsiksi.
-
Oma teki samaa kun katti oli tukossa.
Voisi olla sama syy.
Ettei vain olisi minun vanha auto kun ikä ja paikkakunta täsmää
-
No ei varmaan onnistu kun Fenixiin ei pääse VOL-FCR:lläkään kiinni. Eli vaihtoehdot on väsätä tuo ledivilkkusysteemi tai viedä "rytö" lähimmälle palvelevalle Volvo-korjaamolle. Jos ei sitten Autocomilla pääse käsiksi.
Muistin sitten väärin, että VOL-FCR:llä olis päässyt, mutta sinulla lienee asiasta ihan oikeaa kokemusta. :D
Autocomilla aika hyvin pääsee moniin hankaliinkin tapauksiin, mutta enpä osaa varmaksi sanoa tätäkään. Pitää joskus kurkata että löytyykö listalta 10v kone.
-
Ehkä tuota kannattaa alkaa tutkia kuten jotain perinteistaä kaasariautoa. Eli ihan vaikka ensin tulpat ylös ja kattoo miltä ne näyttää.
E: Ja ota lambda-anturin johto irti, käyttää silloin vikaohjelmaa eikä yritä säätää itseään älykkäästi.
Jos se toimii täydellisesti lambda irroitettuna, silloin se on todenäköisesti sökö.
-
Oma teki samaa kun katti oli tukossa.
Voisi olla sama syy.
Ettei vain olisi minun vanha auto kun ikä ja paikkakunta täsmää
Saattahan se ollakin, vissiin alunalkaen vihdin autotalosta ostettu tommoi viinipunanen rotisko :)
-
Me koitetaan nyt saada sitten värkättyä toi ledi vilkku systeemi ja katsoa sillä kuinka käy. Osien vaihtaminen on nyt jäissä sen aikaa että saahaan putki kuntoon kun viisaampi osan sanoa että jos se reikä mikä siellä on (jossain alkupäässä reikä ja loppupäästä puuttuu putkea) on ennen kattia niin sotkee lambdan toiminnan ja seossuhteet vaikka lambdassa ei oikeesti vikaa oliskaan. Ja katsotaan toki mitä ne vikakoodit sanoo jos vaan saadaan ne luettua
-
Oma teki samaa kun katti oli tukossa.
Voisi olla sama syy.
Ettei vain olisi minun vanha auto kun ikä ja paikkakunta täsmää
Ja jos tää tosiaan on sun vanha auto niin mua saattas kiinnostaa millai huoltohistoria tossa on kun huoltokirja on kadonnu matkanvarrella ja loppuks se pätkiminen kokonaan katin vaihdon jälkeen?
-
Mun auto oli vihreä UGK- alkuisella rekkarilla.
Katti oli mennyt tukkoon kun puski öljyä reilusti huohottimen ollessa tukossa ja venttiilin varsien kumien ollessa loppu.
Katin vaihdolla alkoi toimia ja kun kaikki stefat ja venttiilien kumit vaihdoin niin ei ollut enää muuta. Hyvin pelasi sen jälkeen.
-
Onko tähän tullut tolkkua?