960, vm-91, ei lähde käyntiin ja vihreä rele surisee

Akku pari vuotta vanha ja aina ylläpitolaturissa.
Laturiin vaihdettiin 400km sitten  uudet Boschin hiilet.
Ja surina kuuluu releestä kun kääntää virrat päälle, ei tartte edes starttia pyörittää.
Olen samaa mieltä että rele jää "kammiovärinään" mutta johtuuko se maan puutteesta vai alhaisestä voltti määrästä...?

Niin tuohan ei nyt todista mitään, että kumpainenkaan olisi kunnossa. Vain mittaamalla tiedät.
Akussa voi olla täys jännite, mutta ei vaan anna virtaa pihalle, tosin silloin yleensä jännite myös putoaa dramaattisesti sitä kuormitettaessa
Kokeile toisella akulla.

Täällä on sama vika. B230F ja LH 2.2.

Polttoainepumpun rele surisee jo virrat päälle laitettaessa. Pumput toimii ainoastaan suoralla virralla, ei edes hyppyjohdolla releen pohjasta. Olen kokeillut toisella ohjainyksiköllä, kahdella eri releellä, kaikki maadoitukset käyty läpi. Ei vain herää.

Täällä on sama vika. B230F ja LH 2.2.

Polttoainepumpun rele surisee jo virrat päälle laitettaessa. Pumput toimii ainoastaan suoralla virralla, ei edes hyppyjohdolla releen pohjasta. Olen kokeillut toisella ohjainyksiköllä, kahdella eri releellä, kaikki maadoitukset käyty läpi. Ei vain herää.

Kuulostais siltä, että jossain vaan hapettunut liitin eikä päästä virtaa läpi.

Kuulostais siltä, että jossain vaan hapettunut liitin eikä päästä virtaa läpi.

Hyvänä esimerkkinä kerrotakoon että joskus yritin saada etusumuvaloja palamaan yhteen bemariin, molempiin tuli jännitteet mittarin mukaan mutta lamppu ei syty, kaikki temput tein sille ennen kun tajusin maajohdon kuoria reilummin, loppujen lopuks se oli koko matkalta hapettunu kuoren alta paskaks. Uudet johdot ja valot löyty  Jännitteen mittaus ei kerro aina koko totuutta jos ei ohmeja mittaile johdoista...

Tätäkin vikaa tuli tuossa taas setvittyä muutaman kuukauden tauon jälkeen.
Sytytysyksikkökin konehuoneen lokasuojassa tuli ostettua uusi testattua onko vika siinä. Ei ollut.
Viime viikolla pyysin yhtä puolituttua, että josko viitsisi tulla katsomaan mikä mättää.
Tuli katsomaan ja siinä ihmeteltiin eri juttuja puoli tuntia.
Sitten kaveri sanoi että ota auki/ kiristä koneen imusarjan päällä olevat maadoituspisteet uudelleen. Ruskeapiuhainen piste otettiin auki/kiinni ja sitten toinen mustajohtoiseen pisteiseen räikkä kiinni, kääntö (siinä vaiheessa pääsi kirosana), se oli löysällä, pystyi sormin kääntämään auki. No pultti tiukkaan.
Ja ei muuta kun käynnistämään, rele oli hiljennyt ja auto hörähti ekalla käyntiin.
Eli ilmeisesti jäänyt viime keväisen kasailujen yhteydessä sormikiristyksen varaan. Mielenkiintoista oli että autolla ajettiin rempan jälkeen melkein 1000km ennen kun tämä rele surina alkoi. Ilmeisesti sormikireys oli pitänyt maadoituksen paikollaan tuon 1000km verran...

Tuli ostettua Volvolta vielä virtalukonpohjakin "turhaan" hintaan 69eur. No jääköön varastoon odottamaan tulevien vuosien vikoja.

Tyhjäkäynti on epätasainen mutta ei taida johtua enää tuosta maadoituksesta. Humppaa 500-900 rpm välillä.