Kitkat vs. nastat pysytään suomen oloissa

Tuotepäällikö näkemys, eikä mikään tutkimus:

– Takaroiskeläppien poistuminen on lisännyt kivien sekä varsinkin keväisin ja syksyisin nastojen iskemiä. Lisäksi tieverkoston rapautuminen routavaurioineen on yksi tuulilasivaurioita lisäävä tekijä. Myös leudot talvet vaikuttavat, kun talvirenkailla ajetaan enemmän paljailla teillä. Paljaalla tiellä nastoja irtoaa sekä nykyään yleistyneet kitkarenkaat nostattavat herkemmin ilmaan tien pinnassa olevia kiviä ja irronneita nastoja, kertoo tuotepäällikkö Henna Saarelainen LähiTapiola Vahinkovakuutuksesta.

Tuossa boldattuna pari nastarenkaiden aiheuttamaa juttua.

Missähän suhteessa esiintyy tien pinnassa irronneita nastoja ja kiviä?  Veikkaan että irronneilla nastoilla ei ole juuri mitään merkitystä.

Tuloksia ei vielä löydy, mutta Contin kitka pesi monta nastarengasta ja nämä nastarenkaat jopa jäällä
Nastarengaspuolella korealainen Kumho Winter Craft Ice Wi31 oli nastarenkaista heikoin, eikä saanut lainkaan tähtiä.

Japanilainen yhden tähden saanut Falken todettiin heikoksi sekä jäällä että lumella ja se oli toiseksi viimeinen ennen Kumhoa. Kolmanneksi viimeinen oli Nangkang ja neljänneksi viimeinen Triange, joka sai jo kaksi tähteä.

http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201709192200403236_oa.shtml

Miten jarrutusmatka kärkikitkojen kesken jäällä oliko isoja eroja ? Mietin mitkä renkaat seuraavaksi.

Goodyear 39,9m
Nokian 40,0m
Continental 40,2m

Eli täysin olemattomia eroja kolmen parhaan kitkakumin kesken.

Goodyear 39,9m
Nokian 40,0m
Continental 40,2m

Eli täysin olemattomia eroja kolmen parhaan kitkakumin kesken.

Jos testi toistetaan esim. 30 kertaa voisi olla jopa tasatulos kun lasketaan kaikkien kokeitten keskiarvo/rengasmerkki. Ei tuollaisella erolla ole käytännössä mitään merkitystä, enemmän eroa varmasti "aiheuttaa" ME kuskit.

Goodyear 39,9m
Nokian 40,0m
Continental 40,2m

Eli täysin olemattomia eroja kolmen parhaan kitkakumin kesken.

Taitaa olla nastarenkaiden tulokset
Kitkoilla sentään luisteltiin pidemmälle. Tosin Contin kitkoilla taisi 3 nastarengasta luisua pidemmälle, joten ei nastoista aina apua ole.

Jos testi toistetaan esim. 30 kertaa voisi olla jopa tasatulos kun lasketaan kaikkien kokeitten keskiarvo/rengasmerkki.

Nuohan on nimenomaan toistojen keskiarvoja? 

Nuohan on nimenomaan toistojen keskiarvoja? 

Näin olen ymmärtänyt. Joka toiston välissä vetävät referenssirenkalla että huomaavat muutoksen pinnassa.

Mielenkiintoista, viime vuonna ostin nasta Contit ja silloin niillä ja Hakka 8 oli tasapisteet 8,8. Nyt Hakka 9 on saanut 8,4 pojoa ja Conteilla sama 8,8. Onko Nokian renkaat huonontaneet renkaitaan vai onko siellä ollut nyt kuluttajaversiot kokeessa. En perehtynyt sen enempää tuloksiin, pisti vain silmään.

Mielenkiintoista, viime vuonna ostin nasta Contit ja silloin niillä ja Hakka 8 oli tasapisteet 8,8. Nyt Hakka 9 on saanut 8,4 pojoa ja Conteilla sama 8,8. Onko Nokian renkaat huonontaneet renkaitaan vai onko siellä ollut nyt kuluttajaversiot kokeessa. En perehtynyt sen enempää tuloksiin, pisti vain silmään.

Ainakin melun osalta menetetty pisteitä. Taitaa kumminkin HKPL 8 ja 9 olla kuviolla ja nastoilla eroa.

Minusta mielenkiintoista on, että tässä Suomen testissä oli mukana Continental. Ja vastaavasta Ruotsin testistä oli Continental kokonaan hylätty, koska niissä oli ollut liian suuri nastojen ulkonema (ts. testiin tullut hieman muokattuja renkaita).

Minusta mielenkiintoista on, että tässä Suomen testissä oli mukana Continental. Ja vastaavasta Ruotsin testistä oli Continental kokonaan hylätty, koska niissä oli ollut liian suuri nastojen ulkonema (ts. testiin tullut hieman muokattuja renkaita).

Tuulilasi taitaa olla ainoa, jota nuo nastaulkonemat Suomessa kiinnostaa. Joten ei yllätä.

Töissä tullut huomattua, että mm. Hakkapeliitta 7:ssa nastojen potero kuluu hassusti. Nastasta tulee "hainevä", joka oikeaan suuntaan rasitettaessa kääntyy pystyyn. Paras ulkonema jota olen mitannut, oli 3mm.

Töissä tullut huomattua, että mm. Hakkapeliitta 7:ssa nastojen potero kuluu hassusti. Nastasta tulee "hainevä", joka oikeaan suuntaan rasitettaessa kääntyy pystyyn. Paras ulkonema jota olen mitannut, oli 3mm.

  7:ssa ainakin pysyy kuitenkin ne nastat paremmin kiinni kuin alkusarjan 8:ssa?

  7:ssa ainakin pysyy kuitenkin ne nastat paremmin kiinni kuin alkusarjan 8:ssa?

Jotenkin semmonen muistikuva että 7:ssakin olisi ollut joku "vikasarja" josta nastat irtoili tavallista herkemmin? 

Tulevat talvet varmaan näyttää mihin suuntaan vaaka kallistuu, ainakin viime talvena oli varsin paljon olosuhteita joissa vanhakin kitka tuntui pitävän karkeaa nastarengasta paremmin (paljon liikennöity paljas mutta jäinen asfaltti, ilman polannetta).