Löytyykö Volvostasi lisälaturi?

Ctec ja muutamat muut mainostavat näin talven tullen akun lisälatureita.

Onko Volvossasi semmoinen ja millaisia kokemuksia löytyy?

Meillä on iltojeni valon ja aamujeni auringon käytössä olevaan S80 2,4 D automaattiin laitettu oikein Sinisellä aikoinaan kunnon sisäjohto + akkulaturi. Kustansi silloin kuutisen vuotta sitten muistaakseni 600 euroa! Nyt vaimo ei sitä juuri käytä, koska on niin ihastunut toimivaan webastoon. Hänen aiemmassa Volvossaan kun webasto ei toiminut kun vajaan kuukauden.

Omassa S80 bensavaparissa ei ole laturia. Olen harkinnut sen hankkimista, sillä ajoni ovat pientä kylä- ja maantieajoa. Ctec varmaan riittänee? Vai kuinka?

Mulla oli edellisessä autossani (BMW X3) CTEKin MXS 5.0 Polar ja CTEK Comfort Indicator paneelipikaliitin käytössä, ja kun autonvaihto tuli eteen, niin systeemit siirtyi nykyiseen Volvo XC60:een.

Bemussa akun ollessa takakontissa, pikapaneeliliitinkin oli takakontin sisäseinäverhoilussa, nyt Volvossa pikapaneeliliitin on konehuoneessa akun "luukussa".

Oon ollut tyytyväinen kyseisiin vehkeisiin.

https://www.polarautovaruste.com/p11657-ctek-akkulaturi-mxs-50-polar-fi.html

https://www.polarautovaruste.com/p1757-ctek-comfort-indicator-paneelipikaliitin-fi.html

Bilteemassa 8amppeerin laturi, oliko 48e, tosi hyvin on ladannu. Siinä on mittarikin.

Ctek mxs25  pikaliittimillä sekä vanhassa ja nykyysessä pari kolme kertaa vuoteen latailen akun täyteen ja aina tarvittaessa lisäksi jos kauemman aikaa räpläilee autoa radio päällä

http://exide.fi/tuotteet/varaajat/exide-127/

Tällänen mulla käytössä
 Exide 12/7 varaajan pikaliitäntäpiuhat akussa kiinni ja ite varaaja tarvittaessa niihin kiinni.

Ei ole. Ajaa niin paljon ettei tarvi ihmetellä.

S60 D3:een on edellinen omistaja aikanaan ruksannut Defan akkuvahdin, mutta eipä ole sitä itse tullut edes kokeiltua. Senverran pitkää matkaa ajelen, ettei ole lisälatauksia tarvinnut. Sama juttu V60:n kanssa, vaikka se ollut lähinnä taajamapyörityksessä. Toki ollaan Webaston lämmitysaikaa optimoitu, maks. 15-20min päällä ennen lähtöä.

Jos autossa on lohkolämppäri niin laita niihn tarkoitettu laturi kaveriksi. Helpoin ratkaisu.

Likan autoon laitoin Calixin laturin lohkiksen väliin. Suht helppo asennus. Muuta ei tarvittu kuin vähän nippusiteitä.

Ei löydy lisälaturia kiinteästi asennettuna, mutta varailen akkua silloin tällöin erillisellä akkuvaraajalla. Joskus en tee muuta kun katson volttimittarilla mikä on jännitteen tila.

Kyllä löytyy, laitatin saksantuontiin koko paletin, akkuvaraaja,kauko-ohjaus letkulämmittimelle ja sisätilapuhaltimelle. Kaikki toimii kun verkkojohto on kytkettynä, eli talvisin joka päivä. Calixia kaikki.

Normaalikokosen vaimon autossa on defan laturi lohkolämmittimen johdossa.

D5:sen parina on Defan laturi tuon säteilylämmittimen yhteydessä. Joka päivä lataa vähintään 2 tuntia. Saapahan huudattaa Ardiccia täydet ajat ilman pelkoa akun hyytymisestä. Ei tuolle kyllä oikeaa tarvetta ole, sillä pätkäajoa tuo auto ei saa ollenkaan. 

Ctek löytyy irrallisena. Tulee latailtua ehkä kerran viikossa tai kahdessa talvella Ardicin vuoksi.

Ei ole. AGM akun kanssa pärjää ilman latureita. Ainakin meidän ajoilla