volvo s60 ohjaustehostin

Mro. Nyt tartteis asiasta tietävien apua. Paremman puoliskon s60 on nyt viis kertaa käynyt huollossa ohjaustehostimen paineletkuista. Nyt meni itellä hermot ja tuntuu et liike sahaa silmään. Elikkäs paineletkuissa oli vuoto. Vaihdettiin uuteen. Vuosi alhaalta liitoksesta meni takas. Keräs painetta meni takas ja vaihettiin pumppu. Nyt sit puski kerralla kaiken pihalle ja väittävät että vika "hammastangossa" joka kerää painetta ja rikkoo paikkoja. Ite kävin auton alla ja näyttää siltä että olisivat tehneet "parentti" liitoksen sinne alas. Kertokaa viisaammat voiko hammastanko luoda painetta järjestelmään ja rikkoa paineletkuja. 

tuossa viel kuva mistä putki tälläkertaa irtosi. Omaan silmään näyttäs niinku ois laitettu "vesiputken" liitos. Joka pettänyt.

Ei näytä hydrauliikkaliittimeltä (itekkin niitä hommia tehnyt). Viisi kertaa ??!! Nyt on tosiaan kusetuksen makua. Ko. letku on helppo tehdä ja ei maksa paljon mitään tehtynä osista. Vaatii vain oikean liikkeen tekemiseen. Vaadi rahat takaisin kun ei kerran toimi.

Volvoon siis vaihdettiin kokonaan volvon oma paineletku hässäkkä. Sen jälkeen kun se oli vaihdettu vuosi tuosta samaa kohtaa ja muistaakseni liitos oli erillainen. Voiko olla että ryssivät vaihdon ja korjasivat vuodon si tollasella liitoksella.

Jotakin eitoivottua saattaa olla tapahtunut ja eivät ole muistaneet siitä kertoa. Kierteet tuhoutuneet, väärät kierteet, liika kiristys ym ja laitettu mikä sattuu lähimmäksi tjms. Pahimmassa tapauksessa joutuu irrottamaan koko systeemin ja tutkimaan lähemmin. Millainen liike teki työn ?

Työn teki paikallinen autokorjaamo. Tänään puoliso soitteli asian tiimoilta sinne. Sanoivat että ihan oikeilla liittimillä on koottu ja että hammastanko pitää vaihtaa koska se on syy mikä rikkoo paineletkut..

Kannattaa kysellä asiasta volvolta niin selviää paremmin. Näytä kuva asentajalle. (tuo liitinhässäkkä ei näytä normaalilta).

Ohjauksen osia ei sitten korjata tuollaisilla virityksillä, ajossa kun lähtee irti niin otskoihin voi päätyä.. Mistä näitä asentajia sikiää vaiko joku taidetakoja asialla ?

Just joo ja taas on kylän seppä päässyt näyttämään osaamistaan..

Tuossa esimerkkikuva, mitä siellä pitäisi olla ilman mitään virityksiä:
https://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=234108&ukey_make=865&ukey_model=12011&modelYear=2000&ukey_category=7868

Vie takaisin ja korjaus sitten oikeiden osien kanssa vai korjauttaako jossain muualla ??

Niin tosta kuvastahan sen hienosti näkee kun pitäs olla kaks samanlaista liitosta vierekkäin. Ite viel epäilen et hammastanko mitään nuita rikkoisi eikös ne öljyt tulis pihalle sen stefoista, eikä räjäyttäs putkia paskoiksi 

Olet oikeassa, tiivisteet alkaa vuotaa mutta ei todellakaan hajota letkuja sen takia. Tuossa voipi olla väärä letku jonka toinen pää oli sopiva, mutta toinen ei ja tehty vaarallinen viritys. Et kai maksanut uuden letkun hintaa ? Jos maksoit niin vaadi uusi alkuperäinen tilalle. (saattaa mennä hammastanko vaihtoon, jos särkeneet). HUOM.
Vesijohtoliittimet on tehty alle 10 barin paineille, mutta hydrauliikan satojen barien. Painetta on kuitenkin joku 90-150 baria eli liitin saattaa räjähtää kesken ajon.

Hi
Aikamoinen viritys kyllä,iso riski!!!
,,,ei kai tuossa ole muuta vaihtoehtoa kuin uusia nuo putket alkuperäisillä varaosilla,,,mitenhän tuon korjaamon tietämys+ammattitaito riittää tuon ongelman korjaamiseen?

Tsemppiä

Olikohan siinä tehostinöljy säiliössä sisällä joku suodatin jota ei pysty vaihtamaan kun uudella säiliöllä korvaamalla,  tukkeutuessa tekee painetta tehostin järjestelmään ja työntää öljyjä ulos

Näin saatiin tällekki asialle onnellinen loppu. Korjaaja myönsi virheensä ja ostaa uuden paineletku hässäkän ja myös hammastangon kun virityksillään rikko senkin 

No hyvä.
Tähän asti sen paineen on tietääkseni tehnytkin ohjaustehostimen pumppu eikä hammastanko joka vain käyttää pumpun painetta..