No ensimmäinen kun ajat jossain isoa rinkiä asvaltilla kumpikin suunta täys ympyrä, kuuntele naputtaako jompikumpi vetari, sitten tukeva ote vetarista kokeilee onko väljää, noi on hankalia tutkia, ja vituttaa jos hommaa uudet ja vika ei katoa, sitten kannattaa isoruuvari tai sorkka rauta ja kattoo puslat on kovin notkeeta sorttia, ala pallot...