volvon osto

En ymmärrä tuota ärrä kulkee automaatil hitaammin mitä T5 tai 2.5T

En ymmärrä tuota ärrä kulkee automaatil hitaammin mitä T5 tai 2.5T

Ei kai se kulje? Ärrä 7.7s ja T5 7.8s. Molemmissa on "sama" laatikko, sama määrä vääntöä ja ärrässä on 40hv enemmän tehoa mutta kaksi vetävää pyörää enemmän.

Ei kai se kulje? Ärrä 7.7s ja T5 7.8s. Molemmissa on "sama" laatikko, sama määrä vääntöä ja ärrässä on 40hv enemmän tehoa mutta kaksi vetävää pyörää enemmän.

Mä en kyllä sulata noita aikoja, Kyllähän noitten ny pitäis nopeempia olla.

Mä en kyllä sulata noita aikoja, Kyllähän noitten ny pitäis nopeempia olla.

Siis automaattina. Manuaali ärrä vetäsee 5.7s ja manuaali T5 taisi alkaa kutosella.

Edit: tuo automaatti hukkaa sitä tehoa liikkeelle lähdöissä.

Automaattihan miettii aina hetken,kun heittää kaasun pohjaan. Mutta jos paikalta lähtee jarru pohjaan ja kaasu pohjaan nii varmana menee ärrä tai t5 alle 7s

Automaattihan miettii aina hetken,kun heittää kaasun pohjaan. Mutta jos paikalta lähtee jarru pohjaan ja kaasu pohjaan nii varmana menee ärrä tai t5 alle 7s

Ei mene. Eiköhän nuo valmistajan ilmoitukset ole mitattu tuolla tavalla. Etuvedossa ei vain riitä pito ja nelikko hukkaa sitä tehoa. Tuossa laatikossa on tosi pitkät vaihteet. Kakkonen riittää reilusti toiselle sadalle. Vitosella jos jaksaisi vetää kierrokset tappiin niin vauhtia olisi reilut kolme sataa.

Uskotaan. Mutta vm-->06 eteenpäin ärrä menee 6,7s ja sit ku lastuttaa mennää varmaa semmonen 6,5s

Mites sit jos vaihtaa käsin eli manuaalisesti eikös tuossa pysty myös niin vaihtamaan vaiks on tomaatti,antaako enemmän kierroksia,silloin vois olla mahdollista kiihdyttää nopeammin!


http://www.youtube.com/watch?v=JJpiECKNV4A tossa nyt on vm2005

Uskotaan. Mutta vm-->06 eteenpäin ärrä menee 6,7s ja sit ku lastuttaa mennää varmaa semmonen 6,5s

Mites sit jos vaihtaa käsin eli manuaalisesti eikös tuossa pysty myös niin vaihtamaan vaiks on tomaatti,antaako enemmän kierroksia,silloin vois olla mahdollista kiihdyttää nopeammin!


http://www.youtube.com/watch?v=JJpiECKNV4A tossa nyt on vm2005

Vaikka  vaihtaisi  manuaalisti,  niin  silti  vaihtoviive  on  yleensä  pidempi  kuin  oikeassa  manuaalissa.  Tuo  syö  korkeammalle  kierrättämisen  hyötyä. 

Okei. Kertokaas jotain muita hyviä vaihtoehtoja kuin tuo ärrä. Siinä vaan joku kiinnostaa ja sen on oltava automaatti ja ihan tarpeeks se liikkuu mulle ainaki. En ole mitää radalle menossa, mutta joskus voi miiteissä pyörähtää esittämään kärryä!

No, oikeastaan näissä "tehokkaammissa volleissa se teho tulee esiin mukavissa ohituksissa ja kiihdytyksissä kunhan ei paikaltaan tarvii lähteä. Eli mielestäni ei ole mikään liikennevalolähtö autoja

1. kopan V70 TDI hakusessa.

Kuulemma lujia vehkeitä.

Mitä kannattaa ostaessa tarkistaa?

En harrasta noita liikennevalolähtöjä, paitsi jos joku pelle tulee jollaki bemaril! ja yrittää saada mua mukaan

Kaikki Helat ja puslat ensimmäiseksi keulasta, samoten koiranluut, sitten jakopäänremmi ja että vuotaako öljypumpun stefa , sitten jarrut.ja Vetonivelet. ruostetta näistä ei löydy. Jos automaatti , askin öljyt ! siinäpä ne kalleimmat, eiku tärkeimmät...

Edit: vielä sen verran että , hukkaako virtaa jos on parkissa pari päivää putkeen.....

Niin ja vaikka nämä ovat tosi immuuneja ruosteelle, kannattaa silti pari paikkaa tsekata ihan vaan varmuuden vuoksi: 1. Takaluukku 2. Takakaaret.

Mä en kyllä sulata noita aikoja, Kyllähän noitten ny pitäis nopeempia olla.

Siis automaattina. Manuaali ärrä vetäsee 5.7s ja manuaali T5 taisi alkaa kutosella.

Edit: tuo automaatti hukkaa sitä tehoa liikkeelle lähdöissä.

Mun moka 

Kaikki Helat ja puslat ensimmäiseksi keulasta, samoten koiranluut, sitten jakopäänremmi ja että vuotaako öljypumpun stefa , sitten jarrut.ja Vetonivelet. ruostetta näistä ei löydy. Jos automaatti , askin öljyt ! siinäpä ne kalleimmat, eiku tärkeimmät...

Edit: vielä sen verran että , hukkaako virtaa jos on parkissa pari päivää putkeen.....

Ok! No eipä näissä sitten mitään eksoottista löydy. Automaatti jätetään ostamatta. Manuaalilla mennään.
Vaikea kyllä todeta tuota virran hukkaamista ostotilanteessa.

Niin ja vaikka nämä ovat tosi immuuneja ruosteelle, kannattaa silti pari paikkaa tsekata ihan vaan varmuuden vuoksi: 1. Takaluukku 2. Takakaaret.

Jep! Hyvä huomio!



Nettiautossa on edullisia V70 myynnissä.
Kannattaako haaveilla hinnaston alkupään malleista?
Tarkoituksena ostaa kuitenkin alle 300tkm ajettu.
Kuinka pitkäikäisiä nämä koneet on?