Alkuperäistä paremmat, keskitasoiset vai halvat osat?

Suodattimet = Mann
Iskarit/jouset = Sachs/Bilstein/Lesjöfors
Puslat/nivelet = Lemförder
Jarrut = ATE
Öljyt = Castrol
Sähköosat/lämmitys/ilmastointi = Hella/Behr/Nissens/SWF
Hihnat/kiristimet/vesipumppu = Continental/INA/Aisin

Vaihteistossa tällä hetkellä Mannolit jotka osoittautuneet oikeen toimiviksi. Tehostajan nesteet Febin valmistamaa ja jäähdytinneste Volvolta. (Joka sekin taitaa olla Febiä) V70:sessä testissä Comman Voltech öljyt, saas nähdä pysyykö yhtä hyvin sisällä kun Castrolit. Noita kun laittaa niin saa OE-laatua, eikä Saksanmaalta tilattuna kovin kalliiksi tule.

Monessa Volvossa ollut jakopäässä Gatesin osat, ja tyytyväinen on saanut olla. Pikku Volvoon tuli yleensä nivelet ostettua tarvikkeena motonetistä, mutta nyt kun on V70 jossa raskas keula niin pakko varmaan turvautua siniseen. Jos alkuperäiset nivelet on muutaman kympin kalliimpia, niin ennemmin sen maksaa kun vaihtelee jatkuvasti.

Suodattimet = Mann
Iskarit/jouset = Sachs/Bilstein/Lesjöfors
Puslat/nivelet = Lemförder
Jarrut = ATE
Öljyt = Castrol
Sähköosat/lämmitys/ilmastointi = Hella/Behr/Nissens/SWF

Vaihteistossa tällä hetkellä Mannolit jotka osoittautuneet oikeen toimiviksi. Tehostajan nesteet Febin valmistamaa ja jäähdytinneste Volvolta. (Joka sekin taitaa olla Febiä) V70:sessä testissä Comman Voltech öljyt, saas nähdä pysyykö yhtä hyvin sisällä kun Castrolit. Noita kun laittaa niin saa OE-laatua, eikä Saksanmaalta tilattuna kovin kalliiksi tule.

Hyvälle vaikuttaa listaus!

Parissa aiemmassa käytin Mannolin öljyä vaihteistossa, mutta tämä "uudempi" ei taida tykätä Mannolista. Siksi vaihdatin laatikon öljyt ihan Sinisellä.

Muuten kyllä Sachsia, Bilsteiniä ja ATEa on tullut käytettyä. Ja tietysti Mannin suodattimia.

Takapään jarruosia harkitsen juuri nyt. Auto on mainio V70 D3 vm. -11, jolla ajettu noin 248 tkm.

Sain varaosaliikkeen tutulta myyntimieheltä asiallisen tarjouksen: NK levyt + Roadhouse palat yhteensä 83,- euroa. Miten lie laadun laita?

Autodocilta löytyvät Aten levyt + jarrupalat hieman alle 160 euron yhteishintaan. Kun ottaa muutaman suodattimen mukaan, niin saa ilmaisen kuljetuksen.

Kumpi parempi? Jarrurempalla ei ole kiire, sillä auto on juuri katsastettu.

Vaihtotyön tekee kaverini, joten sen hinta ei riipu osien laadusta. 

NK: n levyt parempia kun Aten, paloiksi Ate, Lpr, Bosch tai joku muu.

Kunnostetut alkuperäisosatkin on vaihtoehto, sellaisen kanssa vaikka merkkiliikkeeseen niin kyllä se osataan vaihtaa.

Tosta tulikin mieleen että saako toimivia latureita mistään muualta kuin Volvolta?

V70:sessä testissä Comman Voltech öljyt, saas nähdä pysyykö yhtä hyvin sisällä kun Castrolit. Noita kun laittaa niin saa OE-laatua, eikä Saksanmaalta tilattuna kovin kalliiksi tule.

Eipä nuo Comman Voltech:it näytä ihan älyttömiä maksavan Motonetissäkään. Comma Voltech 0W-30 A5/B5 5l 39,90 € vs Castrol Edge FST-Ti 0W-30 4l A5/B5 49,90 €. Sitten on vielä Comman kanssa samanhintainen Total Quartz 9000 0W-30 5 L 39,90 €.

Sinisellä laitettiin Essential-huollossa Shell Helix Ultra 0W-30 A5/B5 öljyt, joiden saatavuus ei ole kovin hyvä ainakaan jos kohtuullista hintaa etsii. Syksyllä pitempää motaripätkää ajellessa syttyi mittaristoon teksti "Lisää 0,5L öljyä". En viitsinyt eri merkkisiä öljyjä kaataa vanhojen sekaan, niin hain sitten Shellin huoltikselta litran purkin tuota. Aika suolainen hinta oli hyllyn reunassa, 27 €/L.

Eipä nuo Comman Voltech:it näytä ihan älyttömiä maksavan Motonetissäkään. Comma Voltech 0W-30 A5/B5 5l 39,90 € vs Castrol Edge FST-Ti 0W-30 4l A5/B5 49,90 €. Sitten on vielä Comman kanssa samanhintainen Total Quartz 9000 0W-30 5 L 39,90 €.

Sinisellä laitettiin Essential-huollossa Shell Helix Ultra 0W-30 A5/B5 öljyt, joiden saatavuus ei ole kovin hyvä ainakaan jos kohtuullista hintaa etsii. Syksyllä pitempää motaripätkää ajellessa syttyi mittaristoon teksti "Lisää 0,5L öljyä". En viitsinyt eri merkkisiä öljyjä kaataa vanhojen sekaan, niin hain sitten Shellin huoltikselta litran purkin tuota. Aika suolainen hinta oli hyllyn reunassa, 27 €/L.

Juurikin tämä mielessä pitäen lähdinkin testaamaan, tuota Commaa saa kuitenkin huomattavasti halvemmalla kuin Castrolia. Joka vuosi nuo öljyt tulee kuitenkin molempiin autoihin vaihdettua niin säästö se on pienikin säästö, varsinkin kun polttoaineen hinnat ovat mitä ovat.

Tosta tulikin mieleen että saako toimivia latureita mistään muualta kuin Volvolta?

Mitä vikaa tarvikkeessa?

Tuntuu monella kestävän nuo Motonetin rehdaskunnostetut alle 100tkm kun orkkis meni 300tkm

Tuntuu monella kestävän nuo Motonetin rehdaskunnostetut alle 100tkm kun orkkis meni 300tkm

Halvimmat mahdolliset laakerit niihin on tungettu ja samoin jännitteensäädin. Katselin joskus startteja niin halvimmat oli Elstockin kunnostamia, Boschin leimalla kunnostamia ja kallein Boschin tehdasuusi. Vaihtoehtoja riittää ja mistä haluaa maksaa, osanumeron perusteella pitäisi etsiä jotain laadukasta, Bosch Valeo tai Denso, mitä siellä konepellin alla nyt on.

Pojan autossa on Denso ja se kesti n. 320tkm. Uus denso sinne taas meni, ei mikään kunnostettu.
On niin vi**umainen vaihtaa ettei viiti ihan kokoaika vääntää.(S40 T-5 2005).

Ei ole erikoisen hyviä kokemuksia kalliista alkuperäisistä. Samanlaisia kuin kohtuuhintaiset. Mutta halvoista tarvikkeista on huonompia kokemuksia.

Motonetistä bensa avensikseen tarvikestartti. Käynnistys ei kuulosta yhtään toyotalta. Lähtee se käyntiin kuitenkin.

940:iin puhallin, kesti vajaan vuoden.

Lambda ja imm biltemasta kesti 5tkm.

Halvat kumiosat on liian muovisia.

Minua ahdistaa kaikki maailman "tehdaskunnostetut" tuotteet. Veikkaan yhtään noista ei kunnosteta siellä tehtaalla missä noita valmistetaan. Muualla maailmassa käytetään termiä refurbished = kunnostettu kun myytään kunnostettua.

Juu tehdas on tehdaskunnostetuissa hikipaja