volvo s80 v8 awd

Kyllähän tämmöinen olisi mahtava laite. Harmi kun ei tullut koskaan V70 malliin.

Jospa sitä jonain oikein kauniina päivänä olisi tämmöisen omistaja. Autoverokaan ei ihan mahdottomia taida kustantaa, kun jää päästöt selvästi alle 300 gramman. Eli ei paljon paljoa poikkea tämmöisestä vanhasta automaatti 5-dieselistä.

No, ehkäpä tuo kestää hetkellisesti enemmänkin, sehän on auton valmistajan vastuu sen jälkeen kun laatikon valmistajan suositusrajat ylitetään.  .

Mistä löydät tiedon mitä valmistaja suosittelee? Wikipediaan kun voi kuka vain mutuilla mitä vain. Eiköhän tuota laatikkoa ole testattu noilla Polestarin väännöillä että uskalletaan antaa sama takuu kaikkiin malleihin.

Edit: Perun pahoja puheitani. Aisin sivuilta löytyi kuvaaja jossa vääntön keston kuvaaja loppui 400 ja 500Nm puoleen väliin.

Kyllähän tämmöinen olisi mahtava laite. Harmi kun ei tullut koskaan V70 malliin.

Jospa sitä jonain oikein kauniina päivänä olisi tämmöisen omistaja. Autoverokaan ei ihan mahdottomia taida kustantaa, kun jää päästöt selvästi alle 300 gramman. Eli ei paljon paljoa poikkea tämmöisestä vanhasta automaatti 5-dieselistä.

En viitsi sanoa tarkkaa hintaa, mutta tämä yksilö tuli saksasta ja verojen jälkeen loppuhinta oli 30 ja 40 kiloeuron välillä. Minusta suht. siedettävä hinta kun kilometrejakin oli ostettaessa alle 50tkm. Ollut sentään uutena suomessa noilla varusteilla yli 100kiloeuron kapistus. (Järjetön hinta järjettömän raippaveron takia)

Varusteluettelossa on kaikki muut paitsi blis (kuolleen kulman varoitin). Adaptiivinen cruise, törmäysvaroitin, säädettävä alusta (comfort/sport/advanced), dynaudio, navi, kattoluukku, ilmastoidut istuimet, avaimeton auto, jne..

Otetaans vanha topicci käyttöön..  Tuli reilu pari viikkoa sitten hankittua S80 Volvo 8-padalla ja on kyllä lähestulkoon paras auto jolla olen ajanut. Kilsoja on takana noin 2500 km, eikä meinaan tarpeekseen saada. Tankillisten kulutukset pyörineet 10,6 ja 12,5 litran /100km välillä, joten mielestäni todella kohtuullinen (ollut kuitenkin ripeähköä ajoakin). Ei ole moottoria aiemminkaan turhaan suitsutettu - on vaan mahtava laitos. Huikeasti vastinetta rahalle!

Joo ketju ansaitsee noston. Aika tarkkaan vuosi sitten haettiin kaverille Saksasta vm -04 XC90 V8. Kilometrejä autossa oli jo plus 240 tkm mutta ei paljon ajossa tuntunut. Ja se kone on kyllä upea. Ja kulutus suhteessa kulkupuoleen on kyllä hyvinkin kohtuullinen.

Ja kulutus suhteessa kulkupuoleen on kyllä hyvinkin kohtuullinen.

Juu, itselläkin XC90 D5 vie matka-ajossa sen 9 litraa/100 ja tämä V8 vastaavassa ajossa sen 10,5 litraa, joten ei juurikaan polttoainetaloudellisuuden takia tarvii ysikymppisellä ajella. Ja tärkeimpänä kulku ja ne äänet

Tämän kans ei tarvi kyllä kauhistella bensamittarilla, hyvin maltillisesti vie bensiiniä.... ja woimaa löytyy 

Terve,

Potentiaalinen uusVolvoisti kyselee; torstaina olisi tulossa S80 V8 koeajoon, mitä pitäisi tuosta tietystä vermeestä osata katsella? Tai yllensäkin '06 S80:stä? Alustassa näkyy öljy"hikoilua" reilun 200tkm ajetussa autossa, liekö ohjaustehostimen pumpusta tai motin-vaihteiston välistä. Noita löytyy syyksi ainakin. Mukavan oloinen kiesi olisi tulossa kyllä




Tuosta on tehty jo jonkinlaista rapsaa:



Ennen kauppoja selkeät viat, tässä kohtaa raidetangonpää sekä jarruletku on vaihdettu. Auto on katsastettu 16.4 puhtain paperein. Takalasin nostin on myös korjattu, oli ilmeisesti ollut jotain likaa välissä.

Vasen takavanne näyttää siltä, että on ollut joskus edessä ja ajettu kiville. Huoltokirja on muuten asiallinen, paitsi Suomeen tuonnin jälkeen on kaikki omia merkintöjä ilman leimoja. Voi tarkoittaa harrastajaa tai sitten on viime viikolla keksinyt kirjoitella päästään kivan kuuloisia juttuja kirjaan.

edit: lisätty kuvaa
edit2: kuvaa ja tarinaa lisää

tuo mahdollinen öljy vuoto tietty kannataa tarkastaa,, jos koneen ja laatikon välistä vuotaa, on aika isotöinen korjata,
alkupään v8seissa oli se tasapaino akseli ongelma, mutta ymmärtääkseni s80ssä ei ole sellaisia koneita, tuo koeajoon tuleva autosihan on ihan alkupään s80 mkII.

mulla on 08 malli, ajettu 240 tuhatta , jarrulevyjä+paloja vaihdettu, lisäksi kaikki pyöränlaakerit, ja eteen iskarit (four-C) nyt kun innostuu pitäisi vaihtaa ilmastoinnin kompura kun ääntää tehoa säätäessään,  muuten normi öljynvaihto huollot kerran vuoteen , mielestäni on kyl pelannut hyvin.

Takatukivarren etummaiset puslat yleensä riekaleina noilla kilometreillä ellei vaihdettu. Kuuluu narisevana/vinkuvana äänenä etenkin isoista työssyistä ajettaessa ja muutenkin meno huojuvaa takapään osalta.
Vähän kun niitä muoveja raottaa takaa niin näkee puslien kunnon heti ensi silmäyksellä.

Kiitos jo näistä tiedoista! Tuon ikäinen "normi"S80 ei juurikaan kiinnostele, tai XC90, vaan tuo Yammun motti tekee koko paketista erikoisen. Kuittaan miten tässä hommassa käy.

Ja näin se vaan tuli V8 tähänkin talouteen

Sattumoisin just päivä pari sitten tällainen ajoi edellä kaupungilla. Huvittavaa kun muut autot menee lähes äänettä ja volvosta lähtee hitonmoinen pörinä 

Sattumoisin just päivä pari sitten tällainen ajoi edellä kaupungilla. Huvittavaa kun muut autot menee lähes äänettä ja volvosta lähtee hitonmoinen pörinä 

Ei siitä liikaa meteliä lähde jos putkistossa on kaikki pöntöt paikallaan.. 

Ei siitä liikaa meteliä lähde jos putkistossa on kaikki pöntöt paikallaan.. 

Eihän moottoripyörissäkään ikinä...
Vähän sama kun näkee jonkin Ferrarin liikenteessä, vaikka se liikkuu samaan laiskaan tahtiin muun liikenteen mukana niin kierrokset tuntuu olevan tapissa ja ääni sen mukainen.