Amazoni täristää ?

Tuli autoon onkelma, ajaessa pienikään veto päällä alkaa täristämään ihan hullusti. Veto pois ja tärinä loppuu, vaikka rullaakin vauhdissa vielä. Olen konetta räpeltänyt ja kaasarit purkanut monta kertaa kun tuntui aluksi että ei saa bensaa tasaisesti, sytkä on katsottu useamman kerran, eikä selviä. Vika ilmeisesti jossain päin voimansiirrossa. Osaako joku jakaa kokemuksia ettei tarvitsisi koko autoa purkaa välttämättä ?

Tärinä kiihdyttäessä ja jossain 80-90kmh vauhdissa niin paha että pellit helisee ja kolisee.

Oletko kardaanin tutkinut?
Kattoisin tukikumen ja ristikoiden kunnon ensiksi

Samaa mieltä että kardaanivialta tuntus kun noissa nopeuksissa ja vedossa tuppaa tekeen tärinää.

En ole tutkinut vielä mitään, mutta tänään justiinsa tässä olen menossa auton alle, mitä olen kurkkinut niin kaikki ainakin näyttää kunnolliselta. Otan koko kardaanin pois niin saa tutkittua kunnolla. Perä vuotaa öljyä myös, muttei pidä minkäänlaista ääntä kuitenkaan, ettei sillä ole tekemistä vaan tässä ?
Pari päivää sitten kun vaihdoin talvirenkaat pois niin ennen vaihtoa tuli vähän pihalla leikittyä mustaa viivaa, mietin että olisiko se voinut hajottaa juurikin kardaanin. Tiedän myös että vanhat kesärenkaat (jotka nyt alla) täristää, muttei kyllä noin rajusti, ja jos ne täristäisi, kai se tärisisi myös sillon kun ei ole vetoa päällä..
Mutta nyt tutkimaan voimansiirtoa. Raportoin sitten (jos ketä kiinnostaa kuulla ) jos löydän vian.

Voi olla hyvin mahdollista että kumia polttaesssa on ristikot hajonneet.

Kardaanin tai perän kannalla.. Ei oo kuiteskaan iso homma kattoa tuo kardaani jos on edes hallitunkki käytössä.. Huomaa aika selkeästi käsin pyörittämällä jos sieltä on menny jotakin..

Mulla oireili hiace samoin kun oli pinionin laakeri hajalla (perän laippa heilui senttitolkulla). En jaksanut korjata niin hajotti laatikosta ulostuloakselin laakerin ja se puolestaan johti vaihteistorikkoon (ja sen vuoksi taasen möin haisun niekereille).

Joo ristinivelhän se oli, takimmainen, oli se laakerikuppi revennyt ja laakerineulat jossain maailmalla. Oli rististäkin hioutunut yksi nuppi melkein puolet pois.Mutta nyt korjattu ja kulkee sileästi taas
Tuli huomattua että keskimmäisessä ristikossakin oli väljän alkua joten menee sekin vaihtoon lähiaikoina.
Onko ihan tervettä että perämurikassa kun pyörittää pinionin laippaa käsin, se pyörii ainakin sentin ennenkun rengas reagoi siihen (toinen rengas oli ilmassa kun kokeilin) ?

Aika normaalia kulumista tasauspyörästössä vanhemmissa vehkeissä. Sitten jos alkaa oleen noin vartin liike kelloa verraten on jo aika huolestuttavaa. Ykkösellä tyhjäkäynnillä ruuhkassa matelemalla alkaa tyhjä kohta soutaan edestakaisin ärsyttävästi

Jatkan tänne kun jotenkin kai liittyy aiheeseen. Eli kun ajaa normaalisti ja vähän laskee kaasua että pääsee moottorijarrulle, ja taas kaasua niin kauhea lonksaus kuuluu. Samoin jos pakittaa, ja sitten ykkösellä eteenpäin. tai pelkästään nykyisin että jarruttaa, ja antaa vetoa, niin jossain nitkahtaa, tänään tuntui että auto hyppää ilmaan kun joku kolahti niin kovin. Moottorin puolella en ainakaan olettaisi vian olevan, juuri laitettu uusi motti, ja kytkin. Loota ja perä on vanhat. Mutta vika oli ennen koneen vaihtoakin.

Koneen vaihdon aikana huomasin että oli koneen 6 kiinnityskannakkeen pulttia kaikki löysällä ja yksi oli tippunut kokonaan matkalle ja kytkinlevyssä oli ihme 2-3mm väljyys (tarvikesekunda). Nuo on korjattu nyt. Kardaaniin on uusittu ristinivelet viimekesänä.

Voiko nuo nuljaukset tulla taka-akselin tukivarsista ? Toinen epäily on että jarrurumpujen kiilat antaa välystä vedon suunnan vaihtuessa ? Onko kellekkään tutun kuulosta, tai onko vinkkejä ?

Itsellä oli juurikin sama paukaus aina kun lähti liikkeelle, pakitti ym.

Ihmettelin jarrurumpuja ja kaikkea muuta mutta vika olikin takatukivarressa, oli päässyt löystymään. Vaihdoin toisen varren suoraan missä oli uudet puslat. Loppui paukaus.

Lueskelin netistä yleisesti niin tuntuu olevan ihan yleinen ongelma, yleisin syypää tuntui olevan kannatinkumit moottorilta akselille asti mitä siellä nyt missäkin autoissa on. Ja juuri nuo takatukivarret.

3 vuotta sitten kun autoa rakensin, laitoin uudet kumipuslat joka paikkaan, ja uudet kannatinkumit, ja ihan kaikki loputkin uusiksi. Mutta nuo kumiset ei kyllä tunnu kestävän mitään, panhardissa niitä menee nopeiten.

Pitää suosiolla varmaan ettiä uretaaniset puslat takatukivarsille. Josko se kolkutus loppuisi sitten.

Onko kukaan urheillut autoonsa sellasta 2-osaista panhardia, sellanen joka ei jouston aikana työnnä akselia sivullepäin.