-

-

Eiköhän se ajoituksen tarkistus ja pumpun  säätö ja tuotto kun Volvo on aika tarkkaa noista hommista.Noista lähtee ja se huoltohistoria on hyvä ja autolla onko paljonkin ajettu ?

Tikittääkö se pumppu vai mikä siellä onko siitä havaintoa?

-

Eli se vikavalo joka kertoo että pakokaasu päästöissä sanomista.Pumpun  ajoituksen säätö helposti tekee sen että kone ei käynnisty ja heppojakin pellin alllaa on vähän karkuteilla.Kun se guru saa ne avaimet ja pääsee konettaa säätämään eiköhämn se osaa tehdä ne jutut että Volvo toimmi hyvin kun noi vähän ajettu auto kummiskin kyseessä.Tuosta jakohihnasta kun se voi hypätä sen hampaa yli ja Volvo ei toimi

-

Tuota se  ohut metallilista oven karmin väliin käännetään auki ja sitten se rautalankaa tai muulla konstillaa avausnupin kimppuun,jokin laittaa siimasta lenkin saa ujutettu siihen nuppiin kiristys hitaasti ja naps ovi auki vaan.Pesulan rautahenkari on kova sana näissä hommissa. Muuten kyllä se kaveri nämä jutut tietää

Jos ovet ovat salpalukossa asti niin saa olla aika mestari joka avaa rautalangalla, mitä katoin omasta lukon rakennetta.

Kannattaa varmaan vaihtaa se pumpunhihna ja tarkastaa ajoitus. Alipainepumppu pitää näissä usein naputusta, vähenee jarrua polkemalla eli se on helppo pois sulkea.

Mutta kun minä jätän auton talliin ovet auki ja avaimet taskuun ei ne mene lukkoon vaikka 2 vikkoa siellä seisoisi auto?

Jos avaa kakella oven, mutta ei aukaise sitä, menee lukkoon. Viive taitaa olla minuutti. Ja siitä toinen minuutti niin salpalukitus lukkiutuu.
Jos aukaiset oven niin hamaan tappiin asti pysyy lukosta auki.
Näin ainakin mulla

pumpun remmin vaihtoväli on puolet jakoremmin vaihtovälistä eli tietolähteestä riippuen 45/60 tkm. Eli joka tapauksessa on remmin vaihdon aika ja ajoituksen säätö. Jos ajoitus on sen verran pielessä, että vikavalo syttyy niin ongelma ei poistu nollaamalla vikakoodia. Vaikuttaa käyntiin lähtemiseen ja savutukseen.

Pumpun remmin vaihto aika ei riipu tietolähteestä, vaan vuosimallista.
-00 mallissa se on 60tkm.

Pumpun remmin vaihto aika ei riipu tietolähteestä, vaan vuosimallista.
-00 mallissa se on 60tkm.

joka tapauksessa vaihtoväli on täynnä. Mulla oli -99 käyttöönotettu msa 15.8ohjauksella eli sama kuin topicin aloittajalla oletan. Käytin suosiolla 90/45 vaihtoväliä vaikka huoltokirjan mukaan välit olis ollu 120/60. Mekaanisesti moottori on täysin sama molemmilla huoltoväleillä ja onhan näistä remmejä katkeillu. Itsellä meni ensimmäisellä pumpun remmillä tiedonpuutteen vuoksi 70 tkm ja silloin lähti jo hampaat.. Toinen meni vaihtoon n 40 tkm kohdalla kun alkoi kylmäkäynnistyksessä olla ongelmia.. Olis voinu säätää pelkästään. Mutta remmi maksaa n20e

Tarkasta ja vaihda ensin se pumpun remmi. Jos vika ei poistu, vika voi olla pumpulle tulevissa johdoissa. Johdon kuoret hanganneet itsensä puhki toisiaan vasten. Silloin käynti kuvailemasi mukainen raskas. Ei kyllä kuljekkaan auto kuin korkeintaan satasta. Ahtopaineet pyöreä nolla ja sitä rataa. Korjauksena uutta päällystettä johtoihin. Esim. vulkanoivaa teippiä. Kone alkaa toimia heti ja vikavalo poistuu muutaman startin päästä.