Amazon sähköt (ajovalot)

Oiskos mahdollista saada jonkunlaista kaaviota tuosta ? ei kaikki kohdat uppoa päähän..

Sit meil on ongelma koska mä en osaa piirtää

Nyt on valot releytetty ja kyllä hymy levisi naamalle kun äsken pimeällä kävin testaamassa. Pitkät valotkin heräsi eloon. Pitkien merkkivalokin toimii nyt. Samoin kojetaulun oikeastaan kaikki palikat ja valot toimii nyt oikein. Sieltä irtosi varmaan sen 5m ylimääräsiä johtoja, ja sotkut on nyt pois. Mahtavaa

Niin ja jalkakytkin toimii nyt, aiemmin kun sitä ei ollut ollenkaan käytössä. Pitkien väläytys pitää vielä jotenkin vääntää toimimaan vilkunviikseen.

Nyt on valot releytetty ja kyllä hymy levisi naamalle kun äsken pimeällä kävin testaamassa. Pitkät valotkin heräsi eloon. Pitkien merkkivalokin toimii nyt. Samoin kojetaulun oikeastaan kaikki palikat ja valot toimii nyt oikein. Sieltä irtosi varmaan sen 5m ylimääräsiä johtoja, ja sotkut on nyt pois. Mahtavaa

Niin ja jalkakytkin toimii nyt, aiemmin kun sitä ei ollut ollenkaan käytössä. Pitkien väläytys pitää vielä jotenkin vääntää toimimaan vilkunviikseen.

Sen väläytyksen voi laittaa suoraan siihen samaan johtoon pitkille ikä lähtee jalkakytkimestä releelle pitkien vaihtoa varten. Pitäis olla aika helppo nakki

Niin luulin itekin ja olinki laittamassa, mut rupesin ihmettelemään vaan sitä viiksen kytkentöjä niin viikselle menevä johto on maadoitus, koitin mittarilla niin johdosta runkoon yhteys kun vetää viiksestä. Kuinka tuota sitten voi muuttaa, että viiksi toisi tuolle johdolle virran.. En ole jaksanut sitä miettiä, pääasia että nyt valot toimii. Ainut mitä keksin, olisi laittaa vielä rele, jonka ohjausvirran tuo viiksi maadoittaisi ja sillon releeltä menisi virta pitkien releelle. Menee kyllä sotkuksi.

Sellanen tuli mieleen kysyä että onko alkuperäisesti ainut vaihtoehto vaihtaa eteen ajovalo poltin vaan ottamalla koko umpio irti ?

Ite joskus purin umpiot (auton ostaessa ja purkaessa) ja ne kaikki jousihommat siellä ja muut jutut hukkui sille tielle. Umpit on nyt kiinni vaan niillä ruuveilla joilla niiden suuntaa säädetään, toinen pohja on muovia, ja toinen peltiä. Leikkasin sillon viisaana umpion pohjista "kannat" pois jotta polttimon saa kätevästi vaihdettua takakautta. Ja nyt ei enää lähde koko poltin kummastakaan irti. Umpiot on muutenkin ihan pilalla kun niitä kattelin, toisesta on heijastuspinta ruostunut irti alhaalta, ja on ihan sameat ja likaiset.

Sellanen tuli mieleen kysyä että onko alkuperäisesti ainut vaihtoehto vaihtaa eteen ajovalo poltin vaan ottamalla koko umpio irti ?

Niinhän se alunperin on, että molemmat kromikehykset pois ja sitten umpio tipahtaakin syliin. Ei niiden jousien pitäisi sieltä lennellä, jos palikat on oikein kasattu ja ehjät.
Ne muoviset umpionpohjat ainakin itselläni on olleet aika surkeita esityksiä joten haalin vanhoja metallisia (muutama vuosi sitten ainakaan ei tehty uustuotantona) ja kasailin niistä toimivat.

Mätänetti myy jotai Bocsh:n 7" umpioita. En sit oo niitä paljoo ihmetelly mut joku kerta huomasin..

Joo, oon motonetin nettisivulla nähny kanssa, siellä oli useampikin umpio muistaakseni vaihtoehtona. Löytyykö noista service manualsseista selkeitä ohjeita miten nuo umpiot pitäisi kasata, ja saako noita umpiopohjia, ja niitä jousia ja mitä kaikkea siellä onkaan, mistään ? Mielellään valmiina pakettina, koska en varmaankaan osaa sellaista edes kasata.

Tuossa kuva, minkälainen sen pitäisi olla.

http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/lights/headlights/housing-headlight-complete-synthetic-material/1000593/

saa varmaan suomestakin?

Herätelläämpä tämä. Eli kun sain jo hyvä tovi sitten nuo valojen sähköt kondikseen, kun releytin ne omalla kaavallani (toimii ), tosin edelleen tuo pitkien flashi on tekemättä(ongelmana viiksen toiminta, kun viiksi maadottaa vedettäessä, pitäisi antaa virtaa mielummin vedettäessä).

Niin itse asiaan, eli käykö amukkaan kiinni/saako amukkaan kiinni noita yleismallin umpioita, vai pitääkö olla juuri jotkut tietyt amukan omat. Sähköt kun on nyt hyvät niin nyt riepoo hermostoa se kun vanhat umpiot on niin risat, heijastepinnat on kuoriutunut ja osittain ruosteessa jo

Pitkien vilautushan on alunperinkin releen kautta eli mikä sitä estää tekemästä niin?
Umpiot on tavalliset 7" tarvikesellaiset.

Ja maadoitus nimenomaan turvallisuus syistä, maajohdin jos ottaa runkoon oikosulun nii ei savut nouse kuin korkeintaan palaneesta sulakkeesta mutta ei siitäkään pitäisi. Jos laitat plussan kulkemaan ratin kautta niin huonossa tuurissa alkaa savu nousee jos vaikka irtoaa liitin tai kuluu kuori puhki jne.

Niin no ihan tottahan tuo on Mielsin pienessä mielessäni asiaa enemmin niinpäin että kun viiksi ohjaa miinusta, releellä on kokoajan +12V päällä. Jos plussaa ohjaa niin releelle ei jatkuvasti ole jännite päällä. (Taidan vaan pitää suuni kiinni etten enempää nolaa itseäni, kun eipä tuolla taida olla minkäänlaista merkitystä). Jotenkin oma järki sanoo että mielummin releelle tulevaa jännitettä ohjattaisiin, eikä releeltä lähtevää maadoitusta.

Mutta tämä on sivuseikka edelleen. Nuo umpiot on tärkeät nyt.

Kiitoksia opastuksesta :hello: